EVK "Hermes" | |
---|---|
HMS Hermes | |
HMS Hermes v srpnu 1938 |
|
Servis | |
Velká Británie | |
Třída a typ plavidla | letadlová loď |
Výrobce | Sir W.G. Armstrong-Whitworth and Company |
Stavba zahájena | 15. ledna 1918 |
Spuštěna do vody | 11. září 1919 |
Uvedeno do provozu | 7. července 1923 |
Stažen z námořnictva | 1942 |
Postavení | Potopena 9. dubna 1942 japonskými letadly |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 10 850 tun |
Délka | 182,3 m |
Šířka | 21,4 m |
Návrh | 5,7 m |
Rezervace |
Pás: 51-76 mm hangárová paluba: 25 mm |
Motory | Parsonsovy turbíny poháněné 2 hřídeli, 6 parogenerátorů |
Napájení | 40 000 l. S. (29828 kW) |
cestovní rychlost | 25 uzlů |
Osádka | 664 lidí (bez letecké skupiny) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 6 děl ráže 140 mm |
Flak | 3 102 mm |
Letecká skupina | až 20 letadel |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Hermes ( EVK Hermes ) je britská letadlová loď . Po položení se stala první letadlovou lodí speciální konstrukce, její stavba však trvala zhruba sedm let, a proto byla jako první spuštěna japonská letadlová loď Hosho .
Potopena 9. dubna 1942 japonskými letadly na palubě spolu s doprovodem : torpédoborcem Vampire, korvetou Hollyhawk a 2 tankery.
Do začátku roku 1918 byla koncepce letadlové lodi Argus považována za optimální a ještě před jejím spuštěním byla položena letadlová loď Hermes. Protože v té době nebyly žádné zkušenosti s provozem takových lodí (konstruktéři udělali loď příliš malou), zopakovali Japonci svou chybu se svou první letadlovou lodí Hose , kterou položili o rok později.
Když skončila první světová válka , stavba postupovala pomalu a loď byla spuštěna na vodu v září 1919. Dokončení probíhalo až do roku 1923. V důsledku toho loď vstoupila do služby později než mnohem větší a přestavěná letadlová loď Eagle , které se do té doby podařilo prokázat správnost myšlenky nástavby typu „věž“ .
Stejně jako nástavba Igla vypadala nástavba Hermes nepřiměřeně velká, s masivním stativem ve stylu bitevních lodí, na jehož vrcholu byly umístěny dálkoměry sloužící neobvyklé výzbroji 6 × 140 mm (5,5 dm) děl: podcenění potenciálu nosičů letadla, očekávali, že první letadlové lodě odrazí útoky lehkých hladinových lodí. Pancéřový pás podél vodorysky sloužil stejnému účelu. Zdvojnásobení výkonu elektrárny Argus vedlo ke zvýšení její rychlosti o něco málo přes 4 uzly.
Charakteristickým rysem zadní části letové paluby bylo mírné vyvýšení, které mělo poněkud ztlumit rychlost letadla přistávajícího na palubu. Kopírovali jej i Japonci, později však obě flotily tento prvek opustily a zjistily, že je neúčinný [1] .
"Hermes" bylo plánováno vyzbrojit 152 mm děly, ale již během výstavby byly nahrazeny 140 mm. A v roce 1927 bylo odstraněno jedno ze tří 102 mm děl.
V době, kdy druhá světová válka začala, byly Hermes již zastaralé, ale přesto neocenitelně přispěly ke společné věci a sloužily v oblastech s méně intenzivním nepřátelstvím. Účastnil se honu na nájezdníky v Atlantiku , prováděl průzkum během operací proti vichistické francouzské flotile v západní Africe a proti italské flotile v Rudém moři , poskytoval námořní podporu při potlačování povstání v Iráku v roce 1941 a eskortoval Indický oceán. konvoje.
Letadlová loď se potopila v dubnu 1942 po leteckém úderu japonské letadlové lodi , ale do té doby stihla prokázat hodnotu i malé letadlové lodi v místech, kde nebyla jiná letecká podpora [1] .
Rychlost lodi v roce 1939 nepřesáhla 22 - 23 uzlů [2] a způsobilost lodi k plavbě byla považována za docela uspokojivou. Stabilita však zůstala nedostatečná, s maximální dodávkou paliva měl Hermes tendenci spontánně se naklánět na levoboku (až 4°). Kvůli tomu muselo být množství oleje odebraného do palivových nádrží sníženo o 600 tun.
Obecně protiletadlová výzbroj lodi nebyla modernizována a na začátku druhé světové války zůstala extrémně slabá.
![]() |
---|
Letadlové lodě britského královského námořnictva | |
---|---|
Experimentální a přestavěný z lodí a plavidel jiných tříd | |
Typ Argus |
|
Odvážný typ Zuřivý typ | |
Typ Nairana |
|
Individuální projekty |
|
Těžké útočné letadlové lodě | |
Typ Ark Royal | |
Napište „ Illustrious “ Type „ Implacable “ | |
Odvážný typ _ |
|
Typ královny Alžběty | |
Lehké letadlové lodě | |
Napište " Avenger " |
|
zadejte "Ettaker" |
|
zadejte "pravítko" |
|
Napište " Kentaur " |
|
Napište " Colossus " | |
Majestátní typ _ |
|
Napište " Nepřemožitelný " |
|
Královského námořnictva Velké Británie v letech 1906 - 1921 | Válečné lodě|
---|---|
bitevní lodě | |
pásovci | |
bitevní křižníky | |
Monitory |
|
Obrněné a těžké křižníky | |
Průzkumné křižníky a lehké křižníky | |
Letadlové lodě a hydroplány |
|
Vůdci torpédoborců |
|
ničitelé |
|
ničitelé |
|
ponorky |
|
Šalupy |
|
Hlídkové lodě |
|
minolovky |
|
Říční dělové čluny |
|
torpédové čluny |
|
Hlídkové čluny |
|
Přistávací lodě |
|
* - nedokončeno nebo postaveno z důvodu konce války; ** - dokončené jako letadlové lodě; m - přestavěn z typu "Koreydzhes" ; n - jedna nebo více lodí dokončených po válce |
Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války | Válečné lodě|
---|---|
bitevní lodě | |
bitevní křižníky | |
Letadlové lodě |
|
Eskortní letadlové lodě |
|
Těžké křižníky |
|
lehké křižníky | |
Ničitelé a vůdci |
|
Doprovodné torpédoborce , fregaty a korvety |
|
Šalupy |
|
ponorky |
|
Trpasličí ponorky |
|
Monitory | |
minolovky |
|
Vodovzdušná doprava | |
Bojové čluny |
|
Přeměněné lodě |
|
řady lodí, které nejsou dokončeny nebo nejsou stanoveny, jsou vyznačeny kurzívou ; * - dokončeno po skončení války; ** - zahraniční stavitel |