NAeL Minas Gerais

Minas Gerais ( Minas Gerais ) - lehká letadlová loď brazilského námořnictva , bývalá britská "Venjens" typu "Colossus" , zakoupená z Velké Británie 14. prosince 1956 .

Historie

Postavena lovcem labutí v letech 1942-1945, pronajata Austrálii v roce 1952 , do Velké Británie se vrátila v roce 1955 zprovozněním australské letadlové lodi Melbourne [1] .

14. prosince 1956 prodán do Brazílie za 9 milionů $. Přejmenován na Minas Gerais na počest jednoho z brazilských států. V červnu 1957 - prosinci 1960 byla rekonstruována za cenu 27 milionů $ v Rotterdamu ( Nizozemsko ) v loděnici Verolme.Dok. V procesu přestavby dostal nové zbraně, parní katapult, šikmou letovou palubu (8,5°), novou nástavbu a americké elektronické vybavení [1] .

18. října 1960 letadlová loď dorazila do Velké Británie, kde provedla letové zkoušky pilotů 700. perutě Royal Air Force (27 přistání trubkových vrtulí Gannet a 34 přistání proudových letadel Sea Hawk ). Po úspěšných testech letadlová loď odletěla do Brazílie, kde byla 6. prosince 1960 zařazena do flotily a stala se vlajkovou lodí brazilského námořnictva [2] .

První letadlo založené na letadlové lodi byly dva britské vrtulníky Westland Whirlwind SRS.2 a tři torpédové bombardéry Avenger z druhé světové války darované Spojenými státy . Dva z těchto letounů byly dříve součástí nizozemského námořního letectva, jeden byl součástí letectva francouzského námořnictva. Během letu do Brazílie se jedno z letadel zřítilo do moře [2] .

24. února 1963 byly rozkazem náčelníka generálního štábu (oběžník 007/63) vytvořeny námořní letectvo (Força Aérea Naval, ForAeNav) jako součást letadlové lodi Minas Gerais a 1. letecké skupiny letadlových lodí ( 1o. Grupo Aéreo Embarcado), která byla rozdělena na 1. letku protiponorkových letadel (1o. Esquadrão de Aviões Anti-Submarinos), 1. letku protiponorkových vrtulníků (1o. Esquadrão de Helicópteros) a Anti-Submarinos 1. průzkumná letka (1o. Esquadrão de Aviação de Caça) [ 2] .

24. února 1965 byla vytvořena 1. stíhací útočná eskadra (1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque, VF-1). K letadlové lodi byla přidělena squadrona brazilského letectva P-16 Trackers . Od té doby existuje v brazilském námořním letectví zvláštní rozdělení funkcí: vrtulníky řídila flotila a pilotovali námořní piloti, letadla řídilo letectvo. Toto rozhodnutí bylo učiněno v souvislosti s konfliktem mezi námořnictvem a letectvem o kontrolu letectví a bylo stanoveno vládním nařízením 55.627 z 26. ledna 1965 [2] .

Během celé své služby u brazilského námořnictva byla používána jako protiponorková letadlová loď . Leteckou skupinu tvořilo 8 protiponorkových letounů S-2 "Tracker" , 4 protiponorkové vrtulníky ( SH-34J a dále SH-3 "Sea King" ) a 4-5 víceúčelových vrtulníků [1] .

V letech 1976-1980 prošla letadlová loď modernizací. Složení letecké skupiny se nezměnilo [1] .

Po celou dobu služby se Minas Gerais účastnil obojživelných operací, během kterých na něm byly založeny vrtulníky UH-14 Super Cougar a UH-12/13 Squirrel námořní pěchoty. Během anglo-argentinského konfliktu o Falklandské ostrovy bylo rozhodnuto o nákupu letounů A-4 Skyhawk pro zajištění protivzdušné obrany flotily . Kvůli zákazu používání letadel námořnictvem a nedostatku financí však byly tyto plány téměř o 20 let odloženy [2] .

V prosinci 1987 se během cvičení DRAGON XXIII na letadlové lodi porouchal katapult. Od tohoto okamžiku až do roku 1996 Minas Gerais operoval pouze jako vrtulníkový nosič [2] .

V lednu 1988 se letadlová loď zúčastnila cvičení TROPICALEX I [2] .

Od října 1991 do roku 1993 prošla letadlová loď modernizací, během níž byly instalovány dva navigační radary, radarový přistávací systém Scanter-MIL a brazilský SICONTA Mk-1 CICS. V září 1994 byly na loď instalovány tři infračerveně naváděné systémy protivzdušné obrany SADRAL zakoupené z Francie, které nahradily zastaralá protiletadlová děla Bofors . Zároveň bylo v USA zakoupeno 9 protiponorkových vrtulníků SH-3 Sea King [2] .

V letech 1995-1996 byl katapult na letadlové lodi opraven pomocí komponentů vyjmutých z vyřazené argentinské letadlové lodi Veintisinco de Mayo stejného typu (bývalá britská letadlová loď Venerable typu Colossus ). Poté se však katapult používal jen zřídka. Poslední vzlet letounu P-16 Tracker z paluby Minas Gerais se uskutečnil 9. října 1996. V roce 1997 se však letadlová loď zúčastnila společných argentinsko-brazilských cvičení, při kterých na ní vycházely argentinské letouny Super Etandar [2] .

V letech 1997-1998 prošla letadlová loď další modernizací s cílem prodloužit její životnost až do roku 2005. Během této modernizace získala letadlová loď schopnost operovat s nově pořízenými letouny A-4 Skyhawk , což značně zvýšilo její úderné schopnosti. Po dlouhé přestávce se 1. stíhací-útočná peruť VF-1 vrátila do aktivní služby [2] .

Ve dnech 13. – 24. ledna 2001 byly během cvičení CATRAPO I poprvé v historii brazilského námořnictva prováděny operace proudových letadel z letadlové lodi. 18. ledna 2001 provedl nadporučík Fernando Souza Vilela první přistání na A-4 Skyhawk pomocí zátky. Ve stejný den provedl nadporučík Marcos Antonio Souza katapultační vzlet v letounu stejného typu [1] .

Další osud

16. února 2001 byly na letadlové lodi provedeny poslední lety. V souvislosti s akvizicí ve Francii letadlové lodi Foch typu Clemenceau (v brazilské flotile se jmenovala A-12 Sao Paulo ) bylo rozhodnuto o stažení Minas Gerais z flotily. Minas Gerais byl překlasifikován na pomocný vrtulníkový nosič a 16. září 2001 byl během ceremonie na námořní základně v Rio de Janeiru stažen z brazilského námořnictva [1] .

V roce 2002 byla vyřazená letadlová loď vydražena za 2 miliony dolarů hongkongské společnosti Jiexin Shipping. Společnost ho plánovala zakotvit v Zhoushan poblíž Šanghaje a proměnit ho v zábavní centrum. Tyto plány však nebyly realizovány a 4. září 2003 byl Minas Gerais prodán nákupní společnosti Arusha. V roce 2004 byla letadlová loď v Naval Dockyard v Rio de Janeiro s 350 členy posádky na palubě, aby udrželi lodní systémy funkční. V této době nabírala ve Spojeném království veřejná kampaň za přeměnu letadlové lodi na muzeum. Tato společnost však nenašla podporu britské vlády a v letech 2004-2005 byla Minas Gerais vyřezána do kovu v Alangu ( Indie ) [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Minas Gerais Archivováno 30. května 2010 na Wayback Machine na globalsecurity.org.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Save the Vengeance Archivováno z originálu 29. února 2012. . Dějiny. NAeL Minas Gerais - brazilské námořnictvo.

Odkazy

• Zachraňte pomstu . Dějiny. NAeL Minas Gerais - brazilské námořnictvo.
• Webové stránky HMS Vengeance - fotky z dopravy a rozpadu
• Kampaň přátel HMS Vengeance
• "Minas Gerais" u pobřeží Alang (Indie) před likvidací . Tento obrázek z roku 2004 z Map Google byl nyní nahrazen novějším.
• Akvizice „Vengeance“ (pouze portugalská verze)
• NAeL Minas Gerais - Poder Naval OnLine (pouze portugalská verze)
• GlobalDefence.net přes mögliches chinesisches Trägerprogramm
• Bilder von der letzten Fahrt und der Zerlegung v Indii
• https://web.archive.org/web/20100918124319/http://bobhenneman.info/vengend.htm (angl.)
• Webové stránky HMS Vengeance - fotky z dopravy a rozpadu
• Kampaň přátel HMS Vengeance
• Akvizice 'Vengeance'
• NAeL Minas Gerais
• Brazilské námořnictvo - kurz na posílení pozic v jižním Atlantiku .
• Minas Gerais Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine .