Stavitelé lodí řebříčku

Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), často jednoduše Yarrows , byla bývalá hlavní britská loďařská firma se sídlem ve Scotstonu , Glasgow na řece Clyde . V současné době je součástí BAE Systems Surface Ships, vlastněné společností BAE Systems , která od roku 1999 také vlastní přilehlé loděnice Gauvin.

Historie

Založení a aktivity v Londýně

Společnost byla založena Alfredem Yarrowem (později Sir Alfred Yarrow, 1. Baronet of Homestead) v roce 1865 jako Yarrow & Company, Limited . [1] Původně sídlila ve Folly Wall, Poplar, poté v roce 1898, jak společnost rostla, Yarrow přesunul svou loděnici do London Yard, Cubitt Town. [2] [3] Stovky parních startů, jezerní a říční plavidla a nakonec první torpédoborce třídy Havok v Royal Navy byly postaveny v Yarrow Dockyard v Londýně v letech 1869 až 1908. Yarrow byl také výrobcem kotlů a typ vodotrubného kotle známého jako „Yarrow boiler“ vyvinutý a patentovaný společností byl poprvé použit na torpédoborci v roce 1887 a později byl použit na širokou škálu vozidel od RMS. Queen Mary na lokomotivu typu LNER W1. [čtyři]

Stěhování do Glasgow

Navzdory změně místa byl londýnský areál Yarrow přeplněný, a to spolu s náklady na půdu a práci vedlo v roce 1906 k přestěhování loděnice do Scotstoun, západně od Glasgow. Ze 4000 až 5000 tun nákladu bylo přesunuto ze slévárenských modelů do těžkých obráběcích strojů. Každý den vyjíždělo z Topolu čtyřicet až padesát vagónů. První lodí spuštěnou na vodu ve Scotstonu 14. července 1908 byla vedoucí loď torpédoborců třídy Pará pro brazilské námořnictvo . [5]  Společnost také v roce 1905 vytvořila společný podnik Coventry Ordnance Works, který v roce 1910 postavil velkou továrnu poblíž své loděnice ve Scotstone. Během první světové války společnost vyvinula průkopnickou Erskine protézu  pro Sira Williama McEwana .

Yarrow je od svého vzniku jedním z předních světových výrobců torpédoborců a fregat , který dodává lodě Královskému námořnictvu a řadě exportních zákazníků. Yarrow dlouhá léta, až do 60. let 20. století, stavěl také velké množství obchodních lodí, zejména plavidel pro řeky a jezera Barmy, Indie, Afriky a Jižní Ameriky.

Některé z těchto lodí byly postaveny, aby sloužily na jezerech, která neměla žádný splavný přístup, který by je dopravil po moři. V loděnici byly provizorně smontovány, rozebrány na velké množství dílů, převezeny k jezeru, tam opět složeny a spuštěny na vodu. Yarrow's Scotstoun postavil trajekt MV Ilala pro Nyasaland v roce 1949 tímto způsobem. Byl postaven a spuštěn na jezeře Nyasa (nyní jezero Malawi ) v roce 1951. Loděnice postavila tři trajekty na Viktoriině jezeře ve východní Africe. RMS Victoria  byla postavena ve Scotstonu v roce 1960 [6] a sestavena v keňském přístavu  Kisumu na jezeře v roce 1961. [7]   Železniční trajekty  MV Umoja a MV Uhuru byly postaveny ve Scotstonu v roce 1965 [8] [9] a sestaveny v Kisumu v letech 1965 a 1966.

Celkem Yarrow na Clyde postavil asi 400 lodí – to lze podrobně sledovat v databázi lodí postavených pro Clyde.

Loděnice se v poválečném období dále rozvíjela a v roce 1964 získala a integrovala továrnu v sousední Blythswood Shipbuilding Company, která byla založena v roce 1919. Novou akvizici využil Yarrow k rozšíření svých loděnic. S vládními granty byly na místě bývalé loděnice Blythswood postaveny tři kryté skluzy a šestipatrová budova  technického kancelářského bloku . Během tohoto období se Yarrow podílel na návrhu a konstrukci velké části poválečného Royal Navy, včetně fregat Type 81 Tribal, Type 14 Blackwood a Type 12M Rothesay.

S Upper Clyde Shipbuilders

V roce 1968 se společnost stala součástí Upper Clyde Shipbuilders [10] , která v roce 1971 zkrachovala. [11]  Yarrows opustil společný podnik v dubnu 1970 jako jediná zisková divize. V roce 1974 získala sousední Elderslie Dockyard ve vlastnictví Barclay Curle, která se nacházela západně od Yarrow a zahrnovala rozsáhlý komplex tří doků : postavený v roce 1904 (suchý dok č. 1), v roce 1933 (suchý dok č. 2) a v roce 1965 (suchý dok č. 3). Během tohoto období se Yarrow podílí na výrobě fregat Type 12 Linder  a Type 21 Amazon  pro Royal Navy, stejně jako fregaty třídy Condell pro chilské námořnictvo a fregaty třídy Nilgiri pro indické námořnictvo .

Znárodnění

V roce 1977 labouristická vláda Jamese Callaghana schválila zákon Aircraft and Shipbuilding Industries Act z roku 1977, který znárodnil Yarrow (Shipbuilders), Limited , a sloučil ji s dalšími významnými britskými loděnicemi do divize British Shipbuilders. [12] Na dvoře pokračovaly investice , koncem 70. let 20. století byla na západním konci dvora, přiléhající k Eldersley Dry Docks , vybudována velká hala pro výrobu skelných vláken . Suchý dok č. 1 byl také uzavřen. Jednalo se o přípravu na projekt Hunt, ačkoli v Yarrow byly nakonec postaveny pouze dvě lodě této třídy. Dlouho opuštěná hala byla následně v roce 2008 zbourána.

Privatizace

Následující vlády Margaret Thatcherové zahájily privatizační program a ziskový řebříček byl jedním z britských stavitelů lodí v předčasném důchodu. V roce 1985 byla prodána divizi JEC JEC-Marconi a stala se Marconi Marine (Yves Saint Laurent) . JEK zahájil program kapitálových investic, který vyvrcholil výstavbou hlavního modulu, North Covered Slipway, v roce 1987. Věže Charing Cross založené na Yarrow-Admiralty-Research Department (yard) Marine Engineering and Commercial Shipbuilding prodaly skupinu čepic v roce 1986. Hlavní práce během tohoto období byly na typ 22 široký meč třídy a Type 23 (Duke-class) fregaty pro námořnictvo a Sclass- pro královské malajské námořnictvo . V roce 1999 byl Marconi Electronic Systems prodán British Aerospace , čímž vznikl BAE Systems . Marconi Marine (Yves Saint Laurent) a později se stal součástí společnosti BAE Marine Systems. Od roku 2009 je společnost nyní součástí BAE Surface Ship Systems a BAE Support Systems .

Řebříčky v Kanadě

Společnost Yarrows Ltd. byla hlavní loděnice v Esquimaltu v Britské Kolumbii na západním pobřeží ostrova Vancouver v Kanadě. Společnost byla založena v roce 1893 jako Esquimalt Marine Railway Co., později BC Marine Railway Co., Fitzherbertem Bullenem, postavila malé pobřežní železnice ve Victorii a Vancouveru. Alfred Yarrow koupil závod v roce 1913 a přejmenoval jej na Yarrows Ltd. Jeho syn, Norman Yarrow, se stal manažerem podniku. Od samého počátku začala loděnice stavět lodě pro Canadian Pacific Railway , během 1. světové války se loděnice rozšířila díky zakázkám na opravy a úpravy mnoha lodí pro Royal Navy, počet zaměstnanců dosáhl 800 lidí. Koncem 20. let 20. století byl postaven velký suchý dok Esquimalt . Během druhé světové války společnost vyráběla korvety , fregaty , vyloďovací čluny a transportní trajekty pro Royal Navy a Royal Canadian Navy , stejně jako letadla. Další práce zahrnovaly vyzbrojování civilních lodí a přestavbu alespoň jedné na přepravu vojáků. Na vrcholu dosáhl počet zaměstnanců 3 500. Po válce Yarrowova rodina prodala loděnici Burrard Dry Dock. [13] Loděnice byla uzavřena v roce 1994 a suchý dok a majetek jsou nyní součástí kanadské silové základny Esquimalt . [čtrnáct]

Lodě postavené Yarrowem

Záchranné čluny třídy Clyde

• Charles H Barrett (70-001)
• Grace Paterson Ritchie (70-002)

Royal Malaysian Navy

• KD  Hang Tuah (F76) ex - Black Star , ex-HMS Mermaid
• KD  Rahmat (F24)
• Fregaty třídy Lecu
  • Jebat (F29)
  • lekiu (F30)

Odkazy

1. ↑ Archivní služba University of Glagow: Yarrow Shipbuilders Archived 23. července 2011.
2. ↑ Historie London Yard Archivováno 16. dubna 2009 na Wayback Machine od Angely Brown a Rona Coversona, 2001
3. ↑ BAE Systems, 1842 Alfred Yarrow Archivováno 27. května 2013 na Wayback Machine
4. ↑ Barnes, Eleanor C., Alfred Yarrow: Jeho život a dílo , P126, Kessinger Publishing, 2005, ISBN 1-4179-5263-6
5. ↑ Bridges, T.C., Kings of commerce , P286, Ayer Publishing, 1928, ISBN 0-8369-0102-9
6. ↑ Brown, DC Check Point  //  IMechE Proceedings : deník. — Ústav strojních inženýrů, 1960. - Sv. 50 .
7. ↑ von Kienlin, Markus RMS Victoria . katalog . Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (17. prosince 2007). Získáno 18. května 2011. Archivováno z originálu dne 24. července 2011. (neurčitý)
8. ↑ Cameron, Stuart Umoja (odkaz není k dispozici) . Databáze vytvořená Clydem (2004). Datum přístupu: 17. května 2011. Archivováno z originálu 23. září 2006. (neurčitý) 
9. ↑ Cameron, Stuart Uhuru (odkaz není k dispozici) . Databáze vytvořená Clydem (2004). Datum přístupu: 17. května 2011. Archivováno z originálu 23. září 2006. (neurčitý) 
10. ↑ Vládní krize stavby lodí Archivováno 10. září 2007 na Wayback Machine BBC News, 1. ledna 002
11. ↑ Parlamentní debaty Archivováno 31. prosince 2017 na Wayback Machine Hansard, 4. června 1971
12. ↑ Co víte o Govanovi? Archivováno z originálu 5. července 2008.
13. ↑ Roland H. Webb, Burrard Drydock Co. Ltd.: Vzestup a zánik největší loděnice ve Vancouveru , The Northern Mariner, Vol. . Získáno 10. července 2017. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
14. ↑ Dave Obee, Loděnice hrály klíčovou roli ve válečném úsilí , Times Colonist (noviny), 27. června 2010. Archivováno z originálu 14. června 2012.
15. ↑ MacPherson, Ken; Milner, Marc. Korvety královského kanadského námořnictva, 1939-1945  (anglicky) . -Svatý. Catharines, ON: Vanwell Publishing Ltd., 1993. - ISBN 978-0920277836 .
16. ↑ David Obee v Times Colonist

Externí odkazy

V bibliografických katalozích	VIAF : 148003058 WorldCat VIAF : 148003058

• Databáze lodí postavených v Clyde – obsahuje více než 22 000 lodí postavených na Clyde