Gerstner, Franz Anton von

Franz Anton Ritter von Gerstner ( německy  Franz Anton Ritter von Gerstner , česky František Antonín Gerstner ; kolem 1795, Praha  - 1840 , Philadelphia ) - rakouský a český inženýr, stavitel prvních železnic v Čechách, Rakousku a Rusku.

Životopis

Franz Anton von Gerstner byl čtvrtým dítětem pražského profesora Franze Josepha von Gerstnera a jeho manželky Gabriely [6] . Jeho matka zemřela, když bylo Franzovi 12 let.

Studoval na Českém polytechnickém institutu , který byl jeho otcem v roce 1806 reorganizován z technické školy. Po absolvování institutu v roce 1819 vyučoval praktickou geometrii a zeměměřičství na vídeňském polytechnickém institutu .

Snažil se realizovat projekt výstavby železnice mezi Moldavskem a Dunajem , a proto v roce 1822 odcestoval do Anglie, aby studoval první železnice, které se tam stavěly. Po návratu se mu 7. září 1824 podařilo získat 50letou koncesi na stavbu a provozování železnice mezi Budějovicemi a Lincem . V roce 1825 se oženil s Josephine Marquise von Lamboline, dcerou francouzského emigranta, v roce 1826 opět odešel do Anglie.

Pravidelný provoz na prvním úseku železnice mezi Budějovicemi a Kershbaumem byl otevřen v roce 1828. Protože se stavba ukázala být dražší, než se očekávalo, bylo třeba najít ekonomičtější řešení, a proto Gerstner podnik opustil a v roce 1829 opět odešel do Anglie, kde již parní lokomotiva vytlačila na železnici koňskou trakci. Výsledkem jeho účasti na stavbě první rakouské dráhy byla řada jeho spisů, vydaných v letech 1825-1829. V letech 1832 a 1833 vydal ve třech svazcích vydání otcova díla, Handbuch der Mechanik, mit Beiträgen von neuen englischen Constructionen (Lipsko), a zde uvedl výsledky svých pozorování o stavbě Liverpool-Manchester Railway .

Na pozvání náčelníka štábu Sboru důlních inženýrů K. V. Čevkina jménem báňského oddělení přijel Gerstner v srpnu 1834 do Ruska , aby provedl revizi uralských důlních závodů. Zde uvažoval o stavbě železnic v Rusku. Poté, co vypracoval plán výstavby železniční sítě z Petrohradu do Moskvy az Moskvy do Nižního Novgorodu a Kazaně, předložil 6. ledna 1835 císaři Mikuláši I. nótu , ve které nastínil své myšlenky stavba železnic:

... na světě neexistuje žádná země, kde by železnice byla výnosnější a dokonce potřebnější než v Rusku, protože umožňují zkracovat dlouhé vzdálenosti zvýšením rychlosti pohybu ... [7]

O několik týdnů později se tato nóta stala předmětem projednávání ve zvláštním výboru pod osobním předsednictvím císaře, a přestože stavba železnic v Rusku byla jednomyslně uznána jako nepopiratelně užitečná, byly vyjádřeny různé finanční pochybnosti. Gerstner navíc ve svém návrhu kromě jiných podmínek požadoval, „aby s každou železnicí postavenou v Rusku po dobu 20 let bez jeho svolení bylo nakládáno jako s jeho majetkem jako s osobou, které se dostalo privilegia“ na neomezenou dobu, což se zdálo nepřijatelné.

Začátkem roku 1835 přijal F. A. Gerstner císař Mikuláš I. Gerstner předložil carovi plány na stavbu dráhy Carskoje Selo , načež byl Gerstnerův přípis předán císařem hlavnímu vedoucímu spojů K. F. Tolovi , který byl na jednání přítomen.

Byla vytvořena komise, která návrh zvážila a prostudovala železnici postavenou Gestnerem, do Rakouska byl vyslán důstojník Sboru železničních inženýrů N. O. Kraft , který po návratu do Ruska v červnu téhož roku 1835 předložil svůj popis tato železnice [8] . V čele komise stál M. M. Speransky . Ustavená stavební komise uznala užitečnou a technicky možnou stavbu železnice v Rusku a F. A. Gerstner dostal povolení ke stavbě železnice Carskoje Selo [7] [9] . V březnu 1836 podnikl Gerstner cestu do Německa, Belgie, Francie a Anglie, aby prohlédl tamní železnice a objednal všechny potřebné zásoby pro železnici; pak osobně jel jako strojvedoucí na prvních zkušebních vlacích a dostal silnou ránu do hrudi jedním ze zařízení pro ovládání lokomotivy. Dekret císaře Mikuláše I. o stavbě dráhy Carskoje Selo byl zveřejněn 15. dubna 1836 [7] . V listopadu 1836, za jasného, ​​ale velmi chladného počasí, byla lokomotiva Hackworth poprvé testována na úseku mezi Pavlovskem a Carským Selem . Zkušební cesta se konala za přítomnosti Mikuláše I. s rodinou a velkého počtu lidí ze všech společenských vrstev.

Stavbu financovala soukromá akciová společnost, jejímž hlavním akcionářem byl hrabě A. A. Bobrinskij . K oficiálnímu otevření dráhy Carskoje Selo došlo 30. října 1837 a následující rok Gerstner odjel do Ameriky, kde v roce 1840 ve Filadelfii zemřel.

Vzpomínka na Franze Gerstnera

V roce 1991 byl propuštěn celovečerní film " Crazies " slavné režisérky Ally Surikové , který vypráví o stavbě první železnice v Rusku. Jednou z postav filmu byl F. A. Gerstner, kterého ztvárnil německý herec Ulrich Pleitgen..

Na počest 170. výročí ruských železnic byl 30. října 2007 v budově Vitebského nádraží v Petrohradě odhalen pomník F. A. Gerstnerovi . 1,4 m vysoká plastika S. A. Ščerbakova zachycuje Gerstnera stojícího v plné výšce s modelem parní lokomotivy v rukou. Na průčelí nádraží je pamětní deska věnovaná Gerstnerovi a naproti nádraží informační stánek věnovaný stavbě dálnice.

V Moskvě byl 1. srpna 2013 poblíž kazaňského nádraží otevřen památník „Tvůrcům ruských železnic“ se sochou Gerstnera mezi postavami slavných postav ruského železničního průmyslu 19. století.

Gerstnerovy spisy

• Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. — Vídeň, 1824.
• Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Moldau und Donau, vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner. — Vídeň, prosinec 1827.
• Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. — Vídeň, únor 1829.
• Handbuch der Mechanik. von Franz Joseph Ritter von Gerstner. Aufgesetzt, mit Beitr. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. von Franz Anton Ritter von Gerstner. — Vídeň 1831-1834
• Die internaln Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika. - Vídeň 1842-1843 (postum erschienen). Anglický překlad: Early American Railroads. Stanford University Press, 1997

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Katalog Německé národní knihovny  (německy)
2. ↑ 1 2 3 Databáze českého národního úřadu
3. ↑ 1 2 3 Wurzbach D. C. v. Gerstner, Franz Anton Ritter von  (Němec) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden od der darin -wiebt ha - 1850 . 5. - S. 160.
4. ↑ František Antonín Gerstner // Bibliografie dějin Českých zemí - 1905.
5. ↑ Franz Anton Ritter von Gerstner // kartotéka Amburger  (německy)
6. ↑ Pramen uvádí různá data jeho narození: od jara 1793 do jara 1796.
7. ↑ 1 2 3 Margovenko A. "Cesty carů" . // časopis "Ural". - 2004. - č. 10. Vyhledáno 9. února 2008. Archivováno 23. srpna 2011. (neurčitý)
8. ↑ Historický náčrt vývoje železnic v Rusku od jejich založení do roku 1897. - Petrohrad: Tiskárna ministerstva železnic, 1898. - T. 1. - S. 32. - 176 s.
9. ↑ Historický náčrt vývoje železnic v Rusku od jejich založení do roku 1897. - Petrohrad: Tiskárna ministerstva železnic, 1898. - T. 1. - S. 38. - 176 s.

Literatura

• Chulkov N.P. Gerstner, Franz-Anton // Ruský biografický slovník  : ve 25 svazcích. - Petrohrad. - M. , 1896-1918.
• Tanenbaum A. S. Gerstner, Franz Anton // Encyklopedický slovník Brockhaus a Efron  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
• Drbal A. František Antonín Gerstner - profesor praktické geometrie a stavitel prvních železnic v ČR, Rakousku a Rusku (české období jeho života a díla) // Moderní problémy inženýrské geodézie / Proceedings of the International Scientific and Practical Konference 15.-17. října 2009 / Ed. M. Ya, Brynia. - Petrohrad. : Stát Petrohrad. University of Communications, 2010. - S. 42-54 .

Slovníky a encyklopedie	Biografické rakouské císařství Velký Rus Brockhaus a Efron Malý Brockhaus a Efron Ruský životopisný Allgemeine Deutsche Biographie
V bibliografických katalozích BNF : 14427178q GND : 119342375 ISNI : 0000 0001 1701 4634 J9U : 987007349931805171 LCCN : n86829258 NKC : jo20000076878 NLP : A35253666 NTA : 183057864 NUKAT : n2010130617 VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002 WorldCat VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002