Fieseler, Gerhard

Gerhard Fieseler
Datum narození 15. dubna 1896( 1896-04-15 ) [1] [2] [3]
Místo narození
Datum úmrtí 1. září 1987( 1987-09-01 ) [1] [2] [3] (ve věku 91 let)
Místo smrti
Země
obsazení pilot , podnikatel , inženýr , voják , letecký inženýr
Ocenění a ceny

Německá říše

Železný kříž I. třídy Železný kříž 2. třídy Zlatý kříž „Za vojenské zásluhy“ (Pruské království)

Třetí říše

Rytířský kříž válečného záslužného kříže
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Gerhard Fieseler ( německy  Gerhard Fieseler , 15. dubna 1896 , Bergheim  – 1. září 1987 , Kassel ) – německé eso pilota první světové války , letecký konstruktér a podnikatel .

Životopis

Narodil se v rodině tiskaře. V roce 1915 vstoupil do německého letectva , v roce 1916 se stal pozorovatelem a v roce 1917 stíhacím pilotem. Sloužil ve Středozemním dějišti operací, poté v Makedonii sestřelil 19 nepřátelských letadel. Byl vyznamenán Železným křížem 1. a 2. třídy a Zlatým křížem za vojenské zásluhy.

Po válce se vrátil k typografii; V roce 1926 odmítl podnik a nastoupil do letecké továrny Raab-Katzenstein v Kasselu jako instruktor pilot. Po zdokonalení svých letových dovedností se stal uznávaným mistrem akrobacie . Po vystoupení v Curychu v roce 1927 byl vysoce placeným pilotem na letecké přehlídce . V roce 1928 zkonstruoval první letoun - Fieseler F1 , poté Raab-Katzenstein RK-26 , vyráběný licenčně v malé sérii ve Švédsku .

V roce 1930 Raab-Katzenstein zkrachoval a Fieseler se rozhodl zahájit vlastní výrobu letadel. Poté, co Fieseler odkoupil továrnu na výrobu kluzáků v Kasselu , která se stala Fieseler Flugzeugbau , v roce 1932 vyrobila první sportovní letadla; v roce 1934 vyhrál se strojem vlastní výroby mezinárodní mistrovství v letecké akrobacii v Paříži .

V roce 1935, vstupem do NSDAP , Fieseler získal přístup k vojenským zakázkám pro Luftwaffe . Následující rok vyhrál soutěž na vojenské komunikační letadlo se svou nejlepší konstrukcí, Fieseler Fi 156 Storch. V letech 1937-1949 bylo vyrobeno až 2900 Storchů různých modifikací [4] .

Projekt pozemního útoku Fieseler Fi 98 byl opuštěn ve prospěch Junkers Ju 87 . Torpédový bombardér Fieseler Fi 167 na nosiči se nedostal do výroby, protože Německo upustilo od konstrukce letadlových lodí  – celkem bylo v letech 1937-1938 vyrobeno 14 vozidel.

V letech 1941-1942 Fritz Gosslau , inženýr ve Fieselerově firmě, navrhl řízenou střelu V-1 (Fieseler Fi 103); do konce druhé světové války vypálil Fieseler asi 30 000 raket.

Dne 2. května 1945 byl vyznamenán Rytířským křížem Vojenského záslužného kříže .

Po skončení druhé světové války , po krátkém působení, se Fieseler vrátil k podnikání, výrobě automobilových komponentů.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (chorvatština) - 2009.
  3. ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Munzinger Personen  (německy)
  4. ↑ Fieseler Fi.156 Storch . www.airwar.ru _ Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 13. března 2016.

Odkazy