Daimler, Gottlieb

Gottlieb Daimler
Němec  Gottlieb Daimler
Datum narození 17. března 1834( 1834-03-17 ) [1] [2] [3] […]
Místo narození
Datum úmrtí 6. března 1900( 1900-03-06 ) [1] [2] [3] (ve věku 65 let)
Místo smrti
Státní občanství
obsazení inženýr , vynálezce , průmyslník , podnikatel
Vzdělání
Společnost Daimler-Motoren-Gesellschaft
Děti Paul Daimler
Ocenění a ceny Americká národní síň slávy vynálezců
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Gottlieb Wilhelm Daimler ( německy:  Gottlieb Wilhelm Daimler ); Vlastní Doimler ( Däumler ; 17. března 1834 [1] [2] [3] […] , Schorndorf , Království Württembersko - 6. března 1900 [1] [2] [3] , Stuttgart ) byl německý inženýr, konstruktér a průmyslník.

Spolu s Wilhelmem Maybachem vyvinul Daimler jeden z prvních automobilů a několik typů benzinových spalovacích motorů .

Životopis

Gottlieb Wilhelm Daimler byl synem pekaře z města Schorndorf u Stuttgartu . Po absolvování základní školy v roce 1847 začal pracovat jako učeň puškař, vyrábějící dvouhlavňové brokovnice . V roce 1857 začal Daimler studovat na polytechnickém institutu ve Stuttgartu . Po studiích cestoval a pracoval v různých evropských zemích: Francii, Anglii a Belgii.

V roce 1863 začal pracovat v továrně Bruderhaus v Reutlingenu . Továrna byla dobročinnou institucí, zde dávali práci sirotkům, invalidům a chudým. Zde se Daimler seznámil s devatenáctiletým Wilhelmem Maybachem , schopným inženýrem, který se stal jeho obchodním partnerem na celý život.

V roce 1867 se Daimler oženil s Emmou Kunzovou, dcerou lékárníka.

V roce 1869 se přestěhoval do Karlsruhe a začal pracovat v Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Wilhelm Maybach se k němu připojil o šest měsíců později.

V roce 1872 se stal jedním z technických ředitelů závodu na výrobu spalovacích motorů v Kolíně nad Rýnem (ředitelem tohoto závodu byl vynálezce čtyřdobého spalovacího motoru Nikolaus Otto ), hlavním konstruktérem Maybach.

V roce 1876 Nikolaus Otto vynalezl čtyřdobý cyklus a v roce 1877 patentoval čtyřdobý spalovací motor. V této době, nezávisle na Otto, Daimler a Maybach, Karl Benz , který pracoval v Mannheimu , vytvořil dvoudobý spalovací motor a v roce 1879 na něj získal patent.

V roce 1880, kvůli osobním neshodám s Ottou vyplývajících ze sporu o vývoj spalovacích motorů, Daimler a Maybach opustili Deutz-AG a začali spolupracovat. V roce 1882 se přestěhovali do Stuttgartu, kde koupili dům na předměstí Cannstattu a přistavěli k němu laboratoř.

Byli to Daimler a Maybach, kdo se rozhodl, že palivem pro jejich motor by měl být produkt destilace ropy . V té době existovaly tři takové produkty: mazací olej, petrolej a benzín , používané hlavně k čištění oděvů a prodávané v lékárnách. Jako palivo byl zvolen nejhořlavější benzín.

Na konci roku 1885 Daimler a Maybach zkonstruovali svůj první motor. V roce 1885 také vynalezli karburátor . V srpnu 1885 si Daimler nechal patentovat první motocykl (" Daimler Reitwagen "), nainstaloval malý motor na dřevěný rám s dřevěnými koly. 10. listopadu 1885 ho Paul Daimler , syn Gottlieba Daimlera, projel 3 km podél řeky Neckar a dosáhl rychlosti 12 km/h.

8. března 1886 přivezli Daimler a Maybach do domu kočár a řekli sousedům, že je to dárek k narozeninám pro paní Daimlerovou. Maybach na tento kočár nainstaloval motor o objemu 1,5 litru. S. a řemenový pohon na kola. Vznikla tak první čtyřkolová samohybná (při rychlosti 16 km/h) posádka.

V roce 1887 Daimler a Maybach také vyrobili a otestovali přívěsný motor. Lodní motory byly po několik let hlavním produktem společnosti Daimler. 10. srpna 1888 uskutečnil svůj první let horkovzdušný balón poháněný spalovacím motorem Daimler. V roce 1889 postavili Daimler a Maybach svůj první vůz  – spíše kočár bez koně. Tento vůz byl představen v říjnu 1889 na pařížské výstavě . Téhož roku zemřela Daimlerova manželka Emma Kunz.

V roce 1890 Daimler zorganizoval společnost Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) na výrobu malých, výkonných motorů pro použití na souši, na obloze i na moři. Tento slogan se stal základem pro slavnou třícípou hvězdu - logo moderní společnosti Mercedes-Benz . 28. listopadu 1890 byla DMG transformována na akciovou společnost. 11. února 1891 Maybach akciovou společnost opustil a nadále pracoval samostatně.

V roce 1892 byl prodán první vůz. V zimě 1892/1893 utrpěl Daimler infarkt a na lékařský příkaz odjel do Itálie. Ve Florencii se seznámil s Linou Hartmannovou, o dvaadvacet let mladší vdovou. 8. července 1893 se vzali. V roce 1893 Daimler rezignoval na DMG a nechal jí všechny své patenty za předchozích třicet let.

V roce 1894 Maybach, Daimler a jeho syn Paul postavili třetí motor Phoenix. V roce 1894 koupil anglický obchodník F. Simms licenci na motor a na značku Daimler . Nejprve tato společnost prodávala vozy DMG v Anglii. Pak ale začala vyrábět auta vlastní konstrukce pod názvem „Daimler“. Vozy značky Daimler jsou tedy vozy britské výroby. Až do roku 1950 vyráběl vozy pro britskou královskou rodinu pouze Daimler. Daimler se v roce 1960 spojil s Jaguarem .

V roce 1895 vyrobila DMG svůj 1000. motor. V roce 1899 byl vyroben první vůz DMG Mercedes, pojmenovaný po dceři obchodníka, diplomata a závodního jezdce Emila Jellineka . Gottlieb Daimler zemřel 6. března 1900 a byl pohřben na místním hřbitově Uff-Kirchhof .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Erfinder Gottlieb Daimler // Geneologická databáze Merkelstiftung
  2. ↑ 1 2 3 4 Gottlieb Wilhelm Daimler // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 3 4 Gottlieb Wilhelm Daimler // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (chorvatština) - 2009.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole