Tramvajová vozovna pojmenovaná po Baumanovi | |
---|---|
Moskevská tramvaj | |
| |
Země | Rusko |
Město | Moskva |
datum otevření | 1933 |
Adresa | Zemědělská ulice , 9/2 |
stanice metra |
VDNH , ulice Sergeje Eisensteina |
Příští zastávka | Zemědělská ulice, 6 ( A 33, 603, n6), Depo im. Bauman ( A 154) |
Síť | Yauzskaya (pobočka v Medvedkovo) |
Typy vozů | 71-931M , 71-623 , 71-801 , KTMA |
Trasy | 2, 7, 11, 13, 17, 25 |
Majitel | Státní jednotný podnik " Moskevské metro " |
55°49′57″ s. š sh. 37°38′45″ východní délky e. | |
Seznam tramvají na TransPhoto.org |
Tramvajová vozovna Bauman (do roku 1937 - "tramvajová vozovna Rostokino") je tramvajová vozovna v Moskvě . Depo má výjezd do ulice Sergeje Eisensteina a vjezd z ulice Selskokhozyaistvennaya. Obsluhuje trasy 2, 7, 11, 13, 17, 25
V rámci optimalizace struktury státního jednotného podniku Mosgortrans se vozovna v prosinci 2015 stala součástí Jednotné tramvajové pobočky státního jednotného podniku Mosgortrans se zachováním pořadového čísla lokality 2 [1] .
Ne. | Destinace | Poznámka |
---|---|---|
2 | Metrogorodok — Semjonovskaja | |
7 | Rokossovsky Boulevard - Běloruské nádraží | |
jedenáct | Ostankino – 16. parková ulice | |
13 | Metrogorodok - ulice Kalanchevskaya | |
17 | Medvedkovo — Ostankino | O víkendech jeďte na autobusovou zastávku Lira Plant - Pension Fund |
25 | Ostankino – Sokolničeskaja Zastava |
Tramvajová vozovna v Rostokinu byla otevřena 1. listopadu 1933 a nesla název „Tramvajová vozovna Rostokino“. V lednu 1937 dostala vozovna svůj moderní název „po Baumanovi“ na památku revolucionáře Nikolaje Baumana tím, že tramvajová vozovna v Novorjazanské ulici , která nesla tento název, byla přeměněna na 2. trolejbusovou vozovnu . K významné reorganizaci tramvajových tratí došlo při zahájení Všesvazové zemědělské výstavy v roce 1939 .
V roce 2001 byla část území převedena na MMTS pro výstavbu elektrického depa Rostokino .
Vozový park obsahuje 125 osobních tramvajových vozů typu 71-931M "Vityaz-M" a cca 15 vozů služebních, převážně přestavěných z vozů Tatra T3. Dříve provozovalo až 170 osobních tramvajových vozů řady 71-619 a až 67 vozů 71-623-02 .
Od roku 2010 jsou některé osobní vozy přelakovány podle ruské trikolory . Instalovali tabuli „ plíživá linie “, v jejíž paměti se při listování v názvech některých zastávek zobrazil stručný odkaz na název ulice, podle které byla zastávka pojmenována. Experiment byl proveden v květnu až září 2010 , poté byla výsledková tabulka překódována do starého systému, ale barva vozů byla zachována.
Od roku 2011 jsou ve vzoru 71-619A tramvaje zařazeny do vozovny pojmenované po. Bauman, v průběžné lince v informátoru uzlových tramvajových zastávek [2] je zabudovaný informátor přestupů na tramvajové trasy, se kterými se trasa hraná v autoinformátoru protíná .
V únoru 2012 přijela do vozovny na zkoušku nová tramvaj Alstom Citadis 302 [3] . 27. února proběhla prezentace tramvaje. Prezentace se zúčastnil moskevský starosta Sergej Sobyanin [4] . 29. května 2012 byla tramvaj převedena do Petrohradu. V roce 2016 se plánuje návrat vozu Alstom Citadis 302 do Moskvy;
Od roku 2017 provozuje vozovna nejnovější ruské tramvaje 71-931M Vityaz-M. Od března 2017 tyto tramvaje zajíždějí na linku 17, později i na další trasy depa. [5]
Tramvaj Alstom Citadis v depu
Sergej Sobyanin v tramvaji
Sergej Sobyanin demonstruje schopnosti tramvaje
Pobočky a parky pozemní dopravy v Moskvě (kromě komerčních dopravců) | |
---|---|
Autobusové a elektrobusy |
|
Tramvaje v metru |