Vyloďovací člun projektu 1785

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. března 2021; kontroly vyžadují 6 úprav .

Vyloďovací člun projektu 1785

Projekt
Země	SSSR
Roky výstavby	1966 - 1974
Hlavní charakteristiky
Přemístění	38,84 t (standardní) 102,0 t (plná)
Délka	19,7 m (největší)
Šířka	5,4 m (největší)
Návrh	1,36 m
Motory	1 dieselový motor 3D12 "Barnaultransmash"
Napájení	300 HP
stěhovák	1 vrtule VFS
cestovní rychlost	10 uzlů (největší)
cestovní dosah	300 námořních mil (při 8 uzlech)
Autonomie navigace	1 den
Osádka	4 osoby
Kapacita přistání	1 střední tank nebo až 40 tun nákladu nebo 20 vojáků

Vyloďovací čluny projektu 1785 - řada sovětských vyloďovacích člunů, postavených pro sovětské námořnictvo pro dodávku a vylodění obojživelných útočných sil na nevybaveném pobřeží.

Patří k lodím 4. pozice .
Projektové čluny byly také široce používány různými ministerstvy a odděleními jako pobřežní samohybné čluny se suchým nákladem a čluny pro podporu hranic.

Historie stavby

Domácí mariňáci byli obnoveni v květnu 1963, což posloužilo jako impuls pro stavbu v letech 1965-1974 několika stovek vyloďovacích plavidel různých konstrukcí a modifikací.
V Astrachaňské loděnici „Červené barikády“ v letech 1965 až 1968 byly postaveny první 3 lodě projektu.
Sériová konstrukce byla nasazena od roku 1966 do roku 1974 v loděnici Azov , strojní závod v Tallinnu, loděnice Perm "Kama", loděnice Feodosia "More" , loděnice Chabarovsk.

Konstrukce

Vyloďovací čluny projektu 1785 byly vytvořeny v TsKB-51 (nyní Ústřední výzkumný ústav pojmenovaný po akademikovi A. N. Krylovovi) na základě amerických pontonů LCM (3), postavených ve 40. letech 20. století, s přihlédnutím ke zkušenostem z výstavby a provozu projektu DKA 306 . Čluny mají
otevřený nákladový prostor a příďovou rampu . Rozměry chytu jsou 9,5 m na délku a 3,9 m na šířku, maximální hloubka je 2,06. Zásoby paliva na palubě 6,5 t, olej 0,3 t, sladká voda 1,5 t. Diesel 3D12 Barnaultransmash . Účel plavidla: přeprava kusových, hromadných, hromadných a těžkých nákladů, různé samohybné zařízení. Registrovat třídu: "KM*III". Lodě projektu byly vyvinuty do projektu 1785T. V dokovací komoře BDK projektu 1174 lze současně přepravovat šest člunů projektů 1785 a 1785T [1] .

Přistávací schopnosti

1 střední tank nebo až 40 tun nákladu nebo 20 vojáků.

Zástupci projektu

Barvy stolu:

sešrotován nebo sešrotován

žádné přesné údaje

ve službě

Strana Ne.	Rok výroby	CVD	název	Postscript	Majitel	Poznámka
28			OK-1073		KSF	Experimentální loď
34	1970	Azovská loděnice	Bryanka	Ochakov	Ukrajinské námořnictvo	bývalý D-455 (b/n 538) od KChF , převeden k námořnictvu dne 15.04.1992, od 1.10.1996 - "Tarpan", od 10.7.1998 - "Bryanka" (b/n U431) [2] , od roku 2013 v záloze
63			LST-63			postaven pro etiopské námořnictvo v roce 1984, po květnu 1991 převeden k eritrejskému námořnictvu , pod taktickým číslem LST-63 [3]
64			LST-64			postaven pro etiopské námořnictvo v roce 1984, po květnu 1991 převeden k eritrejskému námořnictvu, pod taktickým číslem LST-64 [3]
403	1969	Chabarovská loděnice	BSS-224050		KTOF	vyřazena v roce 2006
409	1969	Chabarovská loděnice	BSS-222050		KTOF
	1969	Chabarovská loděnice		Chabarovsk	Artel prospektorů "Vostok-1"	bývalý ST-1510, převedený z tichomořské flotily
414	1969	Chabarovská loděnice	Východní	Zeya	Artel prospektorů "Vostok-1"	bývalý ST-3828, převedeno 23.04.2002
419		Chabarovská loděnice			BOHR	Amurská flotila, vyřazena z provozu v roce 1998
425		Chabarovská loděnice			BOHR	Amurská flotila, vyřazena z provozu v roce 1998
718	1966	Loděnice č. 344 "Kama"	Monastyrsky-3	Petrohrad	Klášter Valaam	převedena z DKBF námořnictva SSSR 20. dubna 1990 do kláštera Spaso-Preobražensky Valaam Stavropegic
	1966	Loděnice č. 344 "Kama"	Monastyrsky-1	Petrohrad	Klášter Valaam	převedena z DKBF námořnictva SSSR 20. dubna 1990 do kláštera Spaso-Preobražensky Valaam Stavropegic
			D-437	Zykh	Ázerbájdžánské námořnictvo	bývalý D-603 (b/n 659) z CCFL , převeden v roce 1992
			D-438	Zykh	Ázerbájdžánské námořnictvo
	1970		BSS-223050		KTOF
			BSS-522050		KTOF	v roce 2010 vyloučen z flotily
			BSS-590050		DCBF
			BSS-810050		KTOF
	1966		D-136		DCBF	vyřazena v roce 1990
	1966		D-153		CCFL	vyřazena v roce 1992
	1970		D-231		DCBF
	1967		D-319		KTOF	vyřazena v roce 1996
	1970		D-332		KTOF	vyřazena v roce 1996
	1969		D-343		KTOF	ocasní číslo 679, od 30.6.1993 přeřazeno do BSS
	1970		D-403		CCFL	vyřazena v roce 1994
	1970		D-445		KChF	vyřazena z provozu 22. srpna 1993
	1970		D-512		KTOF	ocasní číslo 692, od 30.06.1993 přeřazeno do BSS
	1963		D-514		CCFL	vyřazena v roce 1990
			D-516		KChF	D-516 převedeno 12.1975 "objekt 805"
			D-530		KChF	sešrotován
	1965		D-534		CCFL	vyřazena v roce 1992
	1970		D-536		KTOF	ocasní číslo 682, od 30.6.1993 přeřazeno do BSS
			D-537		KChF	vyřazena z provozu
			D-541		KChF	opuštěné, v rezervě
			D-553		KChF	vyřazena v roce 1993
	1969		D-572		KTOF	vyřazena v roce 1996
			D-580		KChF	D-580 převeden 12.1972 "objekt 505"
	1965		D-596		CCFL	vyřazena v roce 1993
			D-600		KChF	D-600 převedeno 12.1975 "objekt 805"
			D-601		KChF	D-601 převeden 12.1975 "objekt 805"
			D-602		KChF	vyřazena z provozu
			D-642		CCFL
			OK-1405			Experimentální loď
			T-141		KTOF
			T-178		KTOF
			T-201		KTOF
						bývalý D-577 od KChF , prodán na Kubu v srpnu 1974
						bývalý D-579 od KChF , prodán na Kubu v srpnu 1974
						bývalý D-160 od KChF , prodán etiopskému námořnictvu v prosinci 1975, stažen z flotily v roce 1991
						bývalý D-171 od KChF , prodán etiopskému námořnictvu v prosinci 1975, stažen z flotily v roce 1991
						bývalý D-151 (b/n 564) od KChF , v květnu 1979 prodán etiopskému námořnictvu, stažen z flotily v roce 1991
						bývalý D-152 od KChF , prodán etiopskému námořnictvu v roce 1981, stažen z flotily v roce 1991
	1966					bývalý D-134 od DKBF , prodán v prosinci 1981 jihojemenskému námořnictvu
	1966					bývalý D-135 od DKBF , prodán v prosinci 1981 jihojemenskému námořnictvu
						bývalý BSS-197050 z DCBF , v dubnu 1992 převeden do estonské společnosti Nautik
	1969	Azovská loděnice	Sladák	Archangelsk	Ecotek-Bunker LLC	bývalý D-??? od KSF , prodány společnosti Ecotek-Bunker LLC

V 70. letech vstoupilo do Černomořské flotily 6 člunů tohoto typu . Dva z nich byly na počátku 90. let převedeny do ukrajinských námořních sil .
Z tichomořské flotily převedena do Městského jednotného podniku „Gorvodokanal“ města Chabarovsk 1 DKA (postavena v roce 1969), nový název „Budur“
GT-908 (Hub SSZ, 1969 výsadkový A-310) z 9. expediční jednotky pro podvodní práce byl v roce 1992 převezen do FGU Podvodrechstroy-9, rozřezán / zlikvidován v roce 2000.

Exportovat

Asi 60 vyloďovacích člunů dodáno na export

Alžírsko : 1 jednotka
Angola : 5 dodáno v roce 1976
Vietnam : 27 dodáno v roce 1979
Guinea : V červenci 1974 30 jednotek
Guinea-Bissau : V roce 1975 2 jednotky a v lednu 1979 2 jednotky
Kampuchea : V lednu 1985 3 jednotky (str. č. 60, 61, 62)
Kuba : V roce 1967 5 jednotek, v srpnu 1974 2 jednotky ("D-577", "D-579").
Severní Jemen : V roce 1971 2 jednotky
Somálsko : V roce 1968 1 jednotka, v roce 1969 3 jednotky [4] postavené loděnicí Red Barricades
Etiopie : V květnu 1979 "D-151", v roce 1981 "D-152", v prosinci 1975 "D-160", "D-171" v roce 1984 č. 63, č. 64 (po květnu 1991 2 jednotky (č. 63, č. 64) Eritrejské námořnictvo - nyní LST-63, LST-64 [3] , další dvě šly do Jemenu ve stejnou dobu, další byly vyřazeny z provozu)
Jižní Jemen : V listopadu 1970 3 jednotky, v prosinci 1981 2 jednotky od BF (D-134, D-135)

Vyřazení z provozu

Po vyřazení z provozu od námořnictva byly některé čluny používány jako civilní lodě.

V důsledku bouře 3. ledna 1993 poblíž přístavu Novorossijsk v 8:15 ráno se několik vyloďovacích člunů potopilo kvůli hromadám na sobě. Včetně "D-530", který byl v prosinci 1992 převezen z námořní základny Poti . Později byl "D-530" zvednut a sešrotován [5] .

ST-4121 (závod č. 39) vlastněný Kirovets LLP byl spálen na Sachalinu
19?? — PSKA-??? (b/n 743), D-537, D-602
1988 - 2 jednotky patřící Severnímu Jemenu
1990 - D-136, D-514, závod č. 718 (nyní Monastyrsky-3)
1992 - D-153, D-534
1993 - D-553, D-445, D-596
1994 - D-403
1996 - D-319, D-332, D-572
1998 - závod č. 419, závod č. 425
2006 - BSS-224050

Poznámky

↑ Velké přistávací lodě, projekt 1174 . Získáno 28. dubna 2015. Archivováno z originálu 30. května 2015. (neurčitý)
↑ Vyloďovací člun "D-455" . Získáno 28. dubna 2015. Archivováno z originálu 5. dubna 2015. (neurčitý)
↑ 1 2 3 Vyloďovací člun (DKA) . Získáno 28. dubna 2015. Archivováno z originálu 4. prosince 2014. (neurčitý)
↑ Sovětská přítomnost v Somálsku, spolupráce a roztržka. (nedostupný odkaz) . Získáno 28. dubna 2015. Archivováno z originálu 4. února 2015. (neurčitý)
↑ Vyloďovací člun "D-530" . Získáno 28. dubna 2015. Archivováno z originálu 5. dubna 2015. (neurčitý)

Odkazy

Literatura

Jurij Valentinovič Apalkov - Lodě námořnictva SSSR. Příručka ve čtyřech svazcích. Svazek IV. Přistávací a odminovací lodě. Petrohrad: Galea Print, 2007. - 188 stran - ISBN 987-5-8172-0135-2
Boris Shadrin - Ve vzdálené Etiopii
Kuzyk B. N., Nikolsky V. I., Novičkov N. N. - Námořnictvo světa. Adresář. Moskva: Národní centrum vědeckých a technických informací, 2005. - 1250 s. — ISBN 5-98384-005-3
Zablotsky V.P., KOSTRICHENKO V.V. - Lodě a plavidla námořních sil Ukrajiny (Rychlá reference) Doněck: Ukrajinské kulturní centrum, 1998. - 40 s. — ISBN 966-95347-2-0

Typy a projekty vyloďovacích lodí a člunů námořnictva SSSR a Ruska
Univerzální přistávací lodě	projekt 11780 projekt 23900
Velké přistávací lodě	projekt 1171 ("Tapir") projekt 1174 ("nosorožec") projekt 775 projekt 778 projekt 11711 ("Ivan Gren")
Střední přistávací lodě	projekt 572 projekt 188 projekt 770
Malé přistávací lodě	projekt 450 projekt 189 projekt 106
Malá vyloďovací vznášedla	projekt 12321 ("Jeyran") projekt 12322 ("Zubr")
Přistávací vznášedlo	projekt 1205 ("Skat") projekt 1206 ("Kalmar") projekt 1209 ("Omar") projekt 1238 ("Killer whale") projekt 12061 ("Murena")
Přistávací člun	projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Žralok“) • projekt 11770 („Serna“) • projekt 21820 („Dugong“) • projekt 02320 („Kozák“) • projekt 02510