George Washington Delong | |
---|---|
George Washington DeLong | |
Datum narození | 22. srpna 1844 [1] [2] [3] […] |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 31. října 1881 (ve věku 37 let) |
Místo smrti | Jakutská gubernie , Ruská říše |
Země | |
obsazení | cestovatel cestovatel , námořní důstojník |
Manžel | Emma Wotton DeLong [d] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
George Washington DeLong ( De-Long) [4] ( Eng. George Washington DeLong ; 22. srpna 1844, New York – 30. října 1881 [5] , ústí řeky Lena ) byl americký mořeplavec a polární badatel.
Narozen 22. srpna 1844 v New Yorku , v Brooklynu , v rodině Leviho DeLongeho, potomka francouzských hugenotů [6] , a Catherine Grimes, jejíž původ nebyl zjištěn. Počáteční vzdělání získal na Brooklynské škole, která ho v roce 1857 nominovala jako kandidáta na přijetí do námořní školy. Bez souhlasu rodičů získal po absolvování školy práci v kanceláři advokátní kanceláře.
Zúčastnil se občanské války mezi severními a jižními státy , poté vstoupil na námořní akademii , kterou v roce 1865 absolvoval s vyznamenáním [7] . Poté, co byl přidělen k válečné lodi, se na ní tři roky plavil podél západního pobřeží Evropy , Ameriky a Středozemního moře , prosadil se jako vynikající námořní důstojník a v roce 1869 získal hodnost poručíka flotily [8]. . V roce 1867 se seznámil s Emmou Wotton, se kterou se 1. března 1871 v Le Havru oženil [9] .
V roce 1873 se na lodi Juniata zúčastnil pátrání po zmizelé americké expedici v Baffinově moři , kterou vedl Charles Francis Hall , který opustil Grónsko na lodi Polaris, kde se projevil jako statečný a obratný námořník. Před vyplutím navštívil slavného filantropa a polárníka Henryho Grinella v New Yorku , dostal od něj potřebné informace a námořní mapy [10] .
Po svém návratu do New Yorku předložil Delong myšlenku uspořádat expedici na severní pól , protože byl zastáncem hypotézy francouzského hydrografa G. Lambertaa německý geograf A. Peterman o „ledové bariéře“ a „moře bez ledu“ v oblasti severního pólu [11] . Na radu G. Grinella se seznámil s jedním ze zastánců této teorie, vydavatelem novin New York Herald Jamesem Gordonem Bennettem , který plán takové výpravy dlouho zvažoval a souhlasil s jejím financováním [12] .
Na konci roku 1876 spolu s Bennettem zahájil DeLong přípravy na expedici. Poté, co získal parní loď Pandora [8] od anglického polárníka Allena Younga , přejmenoval ji na Jeannette ( USS Jeannette ) na počest Bennettovy sestry . Toto relativně malé plavidlo, 142 stop (43,3 m) dlouhé, mělo výtlak 420 tun [13] , bylo vybaveno parním navijákem a motorem o výkonu 200 hp. s., ale měl ledové výztuhy pouze v přídi, zatímco zbytek trupu byl pro plavbu v arktickém ledu špatně přizpůsoben [14] . Velká pozornost byla věnována výběru posádky, stejně jako vybavení a oblečení, zejména vládní agenti na Aljašce dostali pokyn vyrobit uniformy z tulení kůže pro 35 osob, od 165 do 180 cm vysoké, a také získat 40 saňových psů. a nákup až 100 tun uhlí [15] .
8. července 1879, po obdržení hodnosti nadporučíka , opustil Delong přístav San Francisco [16] na lodi Jeannette s posádkou 32 lidí směrem na Čukotku , aby našel švédskou polární expedici Nordenskiöld , která byl považován za nezvěstný na lodi Vega [17] .
Po zastávce na Aljašce 28. srpna 1879 prošel Beringovým průlivem a vydal se na Čukotku . V oblasti Koljuchinskaja, po přistání na břehu, jsem se od místních obyvatel dozvěděl, že loď Nordenskiöld se v červenci osvobodila z ledu a zamířila do Beringova průlivu, a tak jsem se rozhodl plout na severní pól . . Při vstupu do Severního ledového oceánu měla Jeannette 33 členů posádky.
2. září 1879 , 100 mil od jihovýchodního mysu Wrangelova ostrova , se DeLonge setkal s pevným ledem a vydal se na severovýchod v naději, že dosáhne Herald Island a bude tam stát na zimu [18] . O pár dní později, 6. září 1879, však Jeannette nedaleko Herald Island zamrzla v ledu a brzy začala prosakovat [19] . V přídi se vytvořil otvor, kterým každou hodinu vniklo asi 15 m³ vody. Unášecí plavidlo zůstávalo po většinu času na boku, nicméně každý den na něm probíhala nejrůznější vědecká pozorování.
V lednu 1880 došlo po silné kompresi na lodi k silnému úniku, jehož boj se stal jednou z hlavních činností posádky během celého následného driftu. Při ručním čerpání to vyžadovalo hodně fyzické síly a po nastavení parního čerpadla pak uhlí . Obecně platí, že první zimování lidé dobře snášeli. Správně nastavený život, dostupnost tuleního , mrožího a medvědího masa , sklizeného podzimním lovem, umožnily udržet dobrý zdravotní stav posádky. DeLongeovy poznámky přitom neustále ukazovaly zklamání z výsledků expedice, z toho, že v první sezóně nebylo možné dosáhnout vysoké zeměpisné šířky, že jsme nic neobjevili a nedosáhli ničeho vědecky cenného.
V průběhu roku 1880 prováděla kra Jeannette složité smyčky a pohybovala se velmi mírně na severozápad. Tato okolnost, nemožnost aktivně zasáhnout do situace, způsobila narůstající sklíčenost posádky i velitele, která na stránkách DeLongova deníku stále častěji prskala: „... absolutně plýtváme jak uhlím, tak jídlem. Proč potřebujeme zdraví a energii, kterou nelze aplikovat na nic? Arktické expedice se posuzují podle výsledků, nikoli podle píle a záměru jejich účastníků.“
S příchodem roku 1881 se však k radosti všech rychlost driftu výrazně zvýšila, což vyvolalo naděje na první výsledky. 17. května 1881 posádka spatřila pevninu – malý ostrov, pojmenovaný Jeannette's Island [20] . 24. května 1881 posádka spatřila další ostrov, pojmenovaný po Bennettově matce Henriettě [21] . 2. června na ní přistál pětičlenný saňový oddíl pod velením strojního inženýra George Wallace Melvilla , který překonával těžké hummoky a vztyčil na něm americkou vlajku [22] . Tyto ostrovy v severovýchodní části Novosibirského souostroví byly později pojmenovány De Long Islands .
Poté, co se Jeannette, nepřizpůsobená pro plavbu v ledu, pokrytá ledem, hnala téměř dva roky přes oceán, 12. června 1881 - vlivem silného tlaku pevného ledu - klesla ke dnu a zmizela pod vodou na ráno 13. června 1881 na 77°15' severní šířky a 154°59' východní délky [23] , 800 km severně od ústí řeky Leny [24] .
Posádka, vyloděná s čluny, saněmi a zásobami, se přesunula po ledu na jih a až do 12. září 1881 nebyla rozdělena do skupin. O dva dny dříve, po dlouhém putování, dorazili na Semjonovskij ostrov v Laptěvském moři , vydatně poobědvali po úspěšném lovu jelenů a koroptví , a poté, když na ostrově zanechali písemnou zprávu, se opět vydali směrem k ústí řeky. Lena [25] .
Aby se DeLonge pohyboval touto částí moře zcela bez ledu, umístil své lidi do tří člunů, z nichž na prvním bylo kromě něj ještě 13 námořníků. Druhé lodi s pilotem Denbarem a 6 námořníky velel poručík Chipp, třetí lodi s 11 námořníky velel inženýr George Melville [26] .
Zpočátku šlo vše dobře, ale již 12. září 1881 večer se strhla strašlivá bouře a rozptýlila čluny na různé strany. Melville měl větší štěstí než ostatní: 14. září 1881 dosáhl východní delty Leny a o dva dny později spadl do jednoho z ramen této řeky a zastavil se se svými lidmi v opuštěné chatě. O pár dní později námořníci objevili místní Jakuti a přišli jim na pomoc.
O dva týdny později dorazil George Melville do jakutského tábora, kde našel dva námořníky vyslané na průzkum z Delongovy lodi. Lidé byli ve stavu naprostého vyčerpání . Melville se rozhodl jít hledat Delonga. Shromáždil místní obyvatele se saněmi a psy a zamířil na sever, po řece Lena. Po dlouhém a pečlivém pátrání objevil četné stopy po tábořištích, o lidech samotných se nic nedozvěděl a další postup bránil nástup zimních sněhových bouří.
V roce 1882 byla pod vedením Melvilla podniknuta důkladnější pátrací expedice v naději na nalezení stop DeLongeho a jeho kamarádů. V březnu 1882 byl na malém ostrově v severní části delty Leny, 20 kilometrů východně od Tumatského zálivu, nalezen jejich poslední tábor, těla námořníků a kapitána. S největší pravděpodobností všichni zemřeli hladem, G. G. Eriksen zemřel jako první. Na jeho hrob byla instalována deska s nápisem, zbytek mrtvých byl pohřben ve výšině Kuegelkhaya, zvané Americká hora [27] .
Soudě podle velikosti vyhaslého požáru , neobvyklého pro místní obyvatele a ruské průmyslníky , který měl průměr asi 2 m, se zesnulí polárníci snažili udržet oheň až do konce, shromáždili kolem sebe spoustu naplaveného dřeva , ale v konec je konečně opustila síla [28] . U jeho těla byl nalezen DeLongeův deník, který si vedl do poslední chvíle. Je nemožné číst jeho lakomé, bolestí a hrůzou prošpikované řádky bez otřesu:
"Sobota. 1. října 1881 přistálo na ledě 14 důstojníků a posádky z americké polární lodi Jeannette. Půjdeme na západní břeh Leny. Máme proviant na 2 dny, a protože jsme byli až doteď spokojeni, nestaráme se o budoucnost.
Neděle. 2. října. Moje karta je naprosto k ničemu. Náhodně musím pokračovat v cestě na jih a nechat Boha, aby nás přivedl do nějakého lidského sídla, protože si nejsme schopni pomoci ... jídla bude dost na 1 den.
Pondělí. 3. října. Zůstal nám jen polovyhladovělý pes. Bůh nám žehnej. Při přejezdu pode mnou praskal led a já se po ramena ponořil do ledové vody. K večeři nezbylo nic jiného než pes. Jedli všichni kromě mě a doktora. Dřeva je málo, nocujeme pod širým nebem. Neohřáli jsme se a není možné, abychom se vysušili.
Středa. 5. října. Kuchařka připravuje čaj k snídani ze spících čajových lístků ... s tím bychom si měli vystačit až do večera. Spasení můžeme očekávat jen od zázraku – nevidím žádný jiný výsledek.
Čtvrtek. Všichni jsou velmi slabí...
Pátek. Poslední hrst čaje je dnes ponořena do kotlíku a teď musíme jít 35 verst, na což máme - trochu vypité čaje a 2 půl sklenice alkoholu.
Sobota. Zítra: 20 gramů alkoholu v půl litru horké vody. Studený. Málo dřeva. K večeři - 10 gramů alkoholu.
Neděle. Byla sloužena bohoslužba a já posílám dva námořníky na pomoc. Překročili jsme řeku. Znovu jsme propadli ledem.
Pondělí. Posledních 10 gramů alkoholu. Jíme kousky jelení kůže. Úplně vyčerpaná. K večeři - pouze lžíce glycerinu.
Úterý. Bouře se sněhem. Nejsou schopni se pohnout vpřed. Neexistuje žádná hra. Dřevo už není.
Středa. K večeři uvařili dvě hrsti polární vrby v hrnci s vodou. Pili navar. Jsme stále slabší a slabší.
Čtvrtek. Bylinkový čaj. Od vyslaných námořníků nejsou žádné zprávy. Žádné boty.
Neděle. 30. října. 140 dní expedice. Není síla jít dál...“ [7]
Dne 7. ledna 1883 byly ostatky Delonga a jeho společníků na příkaz generálního guvernéra východní Sibiře D. G. Anuchina převezeny do Jakutska a 5. prosince téhož roku do Irkutska , aby tam byly převezeny do představitelé americké vlády. Z iniciativy Východosibiřského oddělení Imperiální ruské geografické společnosti a na příkaz irkutské městské správy jim byl na centrálním Tichvinském náměstí postaven stan , ve kterém byla postavena čestná stráž . Následně byla těla poslána domů, doprovázená Melvillem , Nindemanem, Norosem a dalšími 10 přeživšími členy expedice , kteří dorazili do Irkutsku v létě 1882 [29] .
V roce 1884 byl DeLonge a pět jeho společníků slavnostně pohřbeni v New Yorku na hřbitově Woodlawn . V roce 1928 zde díky úsilí Delongovy vdovy Emmy Wattonové postavil pomník sochaře Leonarda Kraskeho . V předmluvě k Emminým memoárům Průzkumníkova žena ( 1938 ) Viljalmour Stefanson píše o svém obdivu k DeLongeovým aktivitám [30] .
V roce 1937 dorazila sovětská arktická expedice vedená V.Yu Vize na ledoborné lodi Sadko na ostrov Henrietta a zorganizovala tam polární stanici, jejíž zaměstnanci v následujícím roce objevili polorozpadlou zprávu o Delongovi [31] .
V létě roku 1884 bylo u jižního pobřeží Grónska (asi 45° západní délky) nalezeno několik listů lodních papírů, námořnických kalhot, prkna a sudu zamrzlé v ledové kře. Značka na kalhotách, vlastnoruční podpis kapitána DeLonge na papírech, nápis na tabuli pomohly prokázat, že všechny tyto předměty byly z Jeannette potopené před 3 lety [8] . Tento dlouhodobý drift v ledu přiměl Fridtjofa Nansena k tomu, aby využil drift v ledu s pomocí silných arktických spodních proudů z východu na západ k prozkoumání rozlehlých polárních území [32] . Tuto myšlenku realizoval ve své slavné expedici na Framu .
Foto, video a zvuk | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie |
| |||
Genealogie a nekropole | ||||
|