| STS-119 | |
|---|---|
| Symbol | |
| Obecná informace | |
| Organizace | NASA |
| Údaje o letu lodi | |
| jméno lodi | STS-119 |
| Orbitální modul | " Objev " |
| Let raketoplánu č. | 125 |
| Discovery Flight No. | 36 |
| panel | LC-39A (KC Kennedy) |
| zahájení | 15. března 2009 , 23:43:44 UTC |
| Dokování | 17. března 2009 v 21:20 UTC |
| Místo dokování | MKS (uzavřený adaptér PMA-2 ) |
| odpojení | 25. března 2009 19:53 UTC |
| Přistání lodi | 28. března 2009 19:13:17 UTC |
| Přístaviště | Dráha 15 CC Kennedy |
| Délka letu | 12 dní 19 hodin 29 minut 33 sekund |
| Počet otáček | 202 |
| Ujetá vzdálenost | 8,5 milionu km (5,3 milionu mil) |
| Výška oběžné dráhy | 225 km (122 mil ) |
| Nálada | 51,6° |
| Období oběhu | 91,6 min |
| ID NSSDC | 2009-012A |
| SCN | 34541 |
| Údaje o letu posádky | |
| členové posádky | 7 |
| Foto posádky | |
| Přední zleva doprava: Antonelli a Archambault, zadní zleva doprava: Aqaba, Phillips, Swanson, Arnold, Wakata | |
| Endeavour STS-126Atlantis STS-125 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
STS-119 - vesmírný let MTKK Discovery v rámci programu Space Shuttle . Pokračující montáž Mezinárodní vesmírné stanice . 28. let raketoplánu k ISS.
Posádka Discovery zahrnuje tři nováčky v kosmických letech: Tony Antonelli, Joseph Akaba a Richard Arnold.
Pro misi STS-119 byly původně plánovány čtyři výstupy do vesmíru. Kvůli zpoždění startu Discovery však musela být zkrácena doba letu raketoplánu a v plánu byly ponechány pouze tři výstupy do vesmíru.
Toto je 121. výstup do vesmíru spojený s ISS, 3. výstup Steva Swansona a 1. výstup Richarda Arnolda.
Toto je 122. výstup do vesmíru spojený s ISS, 4. výstup Steva Swansona a 1. výstup Josepha Akaby.
Toto je 123. výstup do vesmíru spojený s ISS, 2. výstup Josepha Akaby a 2. výstup Richarda Arnolda.
Dodávka a montáž poslední (čtvrté) sekce solárních panelů S6. Po instalaci segmentu S6 a nasazení solárních panelů dosáhne celkový výkon amerického zařízení 264 kW .
Během letu raketoplánu se vystřídá jeden člen osmnácté dlouhodobé posádky ISS : Koichi Wakata nahradí Sandru Magnus. Během letu raketoplánu dojde k výměně zařízení na regeneraci vody.
Původně byl start mise STS-119 naplánován na 6. listopadu 2008. Začátek mise byl odložen na 4. prosince 2008, poté na 12. února 2009.
Posádka mise Discovery STS-119 byla jmenována 19. října 2007. Velitelem posádky byl jmenován Lee Archambault , pilot - Tony Antonelli , byli jmenováni letečtí specialisté: Joseph Akaba , Richard Arnold , John Phillips , Stephen Swanson a palubní inženýr ISS osmnácté dlouhodobé expedice Koichi Wakata . Koichi Wakata zůstal na ISS a místo toho se na Zemi vrátila Sandra Magnus , která byla na stanici v rámci dlouhodobé expedice od listopadu 2008 . Posádku tvoří tři nováčci v kosmických letech: Antonelli, Akaba a Arnold [2] .
7. ledna byl raketoplán Discovery přemístěn z hangáru do vertikální montážní budovy v rámci přípravy na plánovaný start mise STS-119 12. února 2009. Převod trval od 14:25 času východního pobřeží USA (19:25 GMT) do 15:25 (20:25 GMT).
14. ledna byla sestava raketoplánu Discovery s externí palivovou nádrží a posilovači na tuhá paliva přepravena z budovy vertikální sestavy na odpalovací rampu 39A. Přenos trval od 5:17 EST (10:17 GMT) do 10:08 (15:08).
Dne 3. února, vzhledem k dosud nevyřešeným problémům s ventily palivového potrubí, které byly objeveny při posledním letu raketoplánu Endeavour STS-126 , bylo rozhodnuto posunout datum startu Discovery STS-119 z 12. února na 19. února. Čas startu 19. února - 4:41:47 času východního pobřeží USA (9:41:47 GMT), připojení k ISS - 21. února, 1:06 (6:06), odpojení - 2. března, 18:39 (23 :00). 39), přistání 4. března, 23:00 (5. března, 04:00 GMT). Manažer programu pilotovaných letů NASA Bill Gerstenmaier řekl, že posádka potřebuje více času na kontrolu palivových ventilů.
7. února byl start Discovery odložen na 22. února. Důvodem převodu je nedostatek času na úplnou kontrolu ventilů palivového potrubí.
13. února byl start opět odložen, tentokrát na 27. února. Nový čas startu je 01:32 času východního pobřeží USA (06:32 GMT), přistání je 12. března 20:45 (13. března 01:45 GMT).
20. února manažeři NASA diskutovali 13 hodin o situaci před letem raketoplánu Discovery STS-119. Rozhodnutí o datu a čase startu raketoplánu nepadlo. V tuto chvíli bylo spuštění plánováno na 27. února. Bylo dohodnuto, že se manažeři sejdou znovu ve středu (25. února), aby stanovili datum startu raketoplánu. Důvody zpoždění startu Discovery spočívají v nejistotě některých specialistů NASA ohledně spolehlivého a bezpečného provozu průchozích ventilů v palivových potrubích spojujících vnější palivovou nádrž a motory raketoplánu pro posádku. Problémy se kulovými ventily byly objeveny při posledním letu raketoplánu - Endeavour STS-126 , který proběhl v listopadu 2008. Během startu Endeavour bylo zjištěno, že motory raketoplánu běží na různé tahy. Příčiny porušení byly identifikovány po přistání raketoplánu Endeavour. Rozdíl v tahu motoru byl způsoben rozdílnou rychlostí dodávky paliva, která byla zase způsobena zničením jednoho z průchozích ventilů v palivovém potrubí. Všechny ventily na všech raketoplánech byly zkontrolovány. Na některých ventilech byly nalezeny praskliny. Všechny ventily byly vyměněny za nové. Nebylo však jisté, že při startu raketoplánu by se ventil mohl znovu zhroutit a úlomky zničeného ventilu by mohly prorazit palivové potrubí, což by vedlo k nenapravitelným následkům. Specialisté NASA společně se specialisty výrobce ventilů provedli sérii testů. V této sérii testů se sice ukázalo, že se ve ventilech objevují praskliny, ale nevede to k žádným katastrofickým následkům. Tyto testy však nepřesvědčily všechny. Po testování byli inženýři přesvědčeni, že by pravděpodobně mohlo dojít k prasklinám ve ventilech, ale nevede to k žádným vážným následkům. Pro 100% jistotu je však potřeba další testování.
Termín startu raketoplánu Discovery lze maximálně posunout na 14. března, protože termín startu ruské kosmické lodi Sojuz TMA-14 , která má na stanici dopravit další dlouhodobou posádku, je naplánován na 25. března. Pokud Discovery odstartuje až 14. března, pak bude moci odstartovat až po 6. dubnu, aby se předešlo případným srážkám se Sojuzem TMA-14.
25. února byl start raketoplánu přesunut na 12. března ve 20:54 letního času amerického východního pobřeží , což odpovídá 13. březnu 0:54 GMT . Odložení startu je spojeno s dalším testováním ventilů palivového potrubí. Pokud se start uskuteční 13. března, pak se raketoplán vrátí na zem 26. března , ve stejný den by se z kosmodromu Bajkonur měla do vesmíru vydat i kosmická loď Sojuz TMA-14 s novou posádkou ISS . Pokud nebude raketoplán vypuštěn 13. března, bude start odložen na 7. dubna (datum přistání kosmické lodi Sojuz TMA-13 s předchozí posádkou ISS).
Odložení startu Discovery na 7. dubna však bude znamenat posun ve startu všech dalších letů raketoplánů plánovaných na letošní rok. Začátek mise na opravu Hubbleova teleskopu ( Atlantis STS-125 ) , plánovaný na 12. května, se tedy v tomto případě posune na 2. června. Aby byl zachován harmonogram následujících startů raketoplánů, NASA zvažuje možnosti startu raketoplánu Discovery STS-119 do 17. března. Ale zároveň, aby se předešlo kolizím se Sojuzem TMA-14, bude muset být mise Discovery zkrácena. Takže ve variantě startu 17. března bude let raketoplánu trvat jen 10 dní a bude proveden pouze jeden výstup do vesmíru místo plánovaných čtyř.
4. března . Na pátek 6. března je naplánována oficiální tisková konference zástupců NASA. Datum a čas startu raketoplánu Discovery bude oznámen na tiskové konferenci. Start je naplánován na 11. března ve 21:20 letního času východního pobřeží USA (12. března, 01:20 GMT). Dokování k ISS - 13. března, 22:27 UTC , odpojení - 23. března, 14:23, návrat na Zemi - 25. března, 19:27. Spacewalks se mají konat 15., 17., 19. a 21. března od 18:50 do 04:50.
6. března bylo oficiálně potvrzeno datum startu raketoplánu Discovery – 12. března, 01:20:10 GMT. Návrat raketoplánu na Zemi je naplánován na 25. března. Čtyři výstupy do vesmíru se mají uskutečnit 15., 17., 19. a 21. března. Potvrzena byla i možnost letu raketoplánu v rámci zvýhodněného programu do 17. března. Pokud se start uskuteční 13. nebo 13. března, pak budou provedeny 4 výstupy do vesmíru. Pokud by se start musel přesunout na 17. března, pak by se během letu uskutečnil pouze jeden výstup do vesmíru.
Osmého března dorazila posádka raketoplánu Discovery z Houstonu na startovací místo Cape Canaveral , aby se připravila na start do vesmíru plánovaný na 12. března.
11. března . Pokus o start Discovery v noci z 11. na 12. března byl zrušen v 18:27, šest hodin před plánovaným časem startu. Při tankování externí palivové nádrže byl zjištěn únik vodíku na spoji přívodního potrubí a tělesa palivové nádrže. Počáteční odpočítávání bylo zastaveno. Bylo oznámeno, že spuštění bylo zpožděno nejméně o den. Později bylo oznámeno, že spuštění Discovery se uskuteční nejdříve 15. března. Pokud se start uskuteční v neděli (15. března), pak během letu proběhnou tři výstupy do vesmíru. Pokud se start uskuteční v pondělí (16. března), pak v souladu s letovým řádem dojde k dokování se stanicí čtvrtý den letu, doba letu se zkrátí o dva dny a bude probíhat pouze jeden výstup do vesmíru. provedeno. Všechna tato omezení jsou způsobena tím, že Discovery se musí vrátit na zem před 26. březnem, kdy kosmodrom Bajkonur opustí náhradní posádka na kosmické lodi Sojuz TMA-14. Pokud během letu Discovery dojde pouze k jedné EVA, pak plánované, ale neuskutečněné, EVA provedou později členové posádky ISS. Pokud bude únik vodíku v tankovacím systému opraven, Discovery odstartuje 15. března v 19:43 letního času amerického východního pobřeží (23:43 GMT). V souladu s novým letovým řádem by mělo dokování se stanicí proběhnout 17. března ve 20:50 GMT, odpojení se stanicí 25. března a přistání raketoplánu 27. března. Astronauti Swanson a Arnold absolvují první výstup do vesmíru 19. března přibližně v 17:30. Dva následné výjezdy by se měly uskutečnit 21. a 23. března.
15.03.2009 23:43 [3] — 16.03.2009 06:00
15. března raketoplán Discovery úspěšně odstartoval ve 23:43 GMT (19:43 času kosmodromu Cape Canaveral). Po 9 minutách vstoupil Discovery na předběžnou oběžnou dráhu. Během startu Discovery nebyly z vnější palivové nádrže žádné nebezpečné kusy izolace, které by mohly poškodit tepelně izolační povlak raketoplánu. Během startu Discovery byla ISS nad ostrovem Tasmánie .
16.03.2009 14:13 — 17.03.2009 05:43
První celý den na oběžné dráze. Astronauti pomocí kamery s vysokým rozlišením a laserového skeneru namontovaného na robotickém rameni raketoplánu zkoumali tepelně izolační povlak přídě a náběžných hran křídel raketoplánu. Astronauti připravili skafandry pro nadcházející práci v otevřeném vesmíru a připravili se na dokování se stanicí. Velitel lodi Archambault a pilot Antonelli dvakrát zapnuli motory, aby korigovali dráhu raketoplánu.
17.03.2009 12:53 — 18.03.2009 04:43
Dokování s Mezinárodní vesmírnou stanicí.
V 19:10 GMT byla vzdálenost mezi raketoplánem a Discovery 11 280 metrů (37 000 stop ). V 2019 hodin, ve vzdálenosti přibližně 183 metrů (600 stop) od stanice, se raketoplán začal převracet. Začátek převrácení raketoplánu byl zpožděn přibližně o 9 minut kvůli problémům s komunikací s posádkou ISS. Převrat byl dokončen ve 20:27. Během převrácení natáčeli astronauti ISS pomocí kamer s objektivy 400 a 800 mm tepelný štít raketoplánu. Harmonogram dalšího přiblížení raketoplánu a stanice:
K dokování došlo ve 21:20, přibližně o 7 minut později, než bylo plánováno.
Poklop mezi raketoplánem Discovery a ISS byl otevřen ve 23:09. Astronauti raketoplánu a ISS se pozdravili v modulu Harmony . V 01:00 (18.3.2009) byla individuální noclehárna japonského astronauta Koichiho Wakaty přemístěna z raketoplánu na kosmickou loď Sojuz TMA-13 . Od té chvíle se Wakata stává členem osmnácté posádky ISS a Sandra Magnus se stává členkou posádky Discovery.
18.03.2009 12:43 — 19.03.2009 04:13
Experti NASA, kteří studovali snímky tepelného štítu raketoplánu, oznámili, že pravděpodobně došlo k menšímu poškození elevonu levého křídla. Na závěry je příliš brzy, odborníci pokračovali ve studiu snímků.
Segment nosníku solárního pole S6 váží asi 15,5 tuny (31,060 liber) a má rozměry 5 x 4,5 x 13,8 metrů (16,3 x 14,7 x 45,4 stop). Zvednutí segmentu S6 z nákladového prostoru raketoplánu a jeho umístění na krajní pravý konec příhradové konstrukce stanice zahrnuje několik kroků. Rameno raketoplánu není schopno zvednout segment z nákladového prostoru, protože je na levé straně raketoplánu, těsně pod japonským modulem Kibo , takže rameno raketoplánu nemá dostatek prostoru pro manévrování, aby se segment S6 dostal. z nákladového prostoru. Segment S6 je proto vyveden z raketoplánu robotickým ramenem stanice (provoz začíná v 15:45). Segment S6 je poté přenesen na rameno raketoplánu (přibližně v 17:55). V 19:55 se robotické rameno stanice, které je upevněno na pohyblivé plošině, přesouvá na krajní pravý konec podél krovu stanice. Ve 22:18 je segment S6 přenesen z robotického ramene raketoplánu na robotické rameno stanice. Poté je segment přenesen na místo jeho upevnění na segmentu S5. V této poloze zůstane segment viset až do dalšího dne. Další den se astronauti Swanson a Arnold vydají na výstup do vesmíru a spojí segment S6 se segmentem S5. Robotickou ruku stanice obsluhovali astronauti Phillips, Wakata a Magnus.
Astronauti připravovali nástroje na příští den vesmírné výpravy.
V 18:58 astronauti hovořili s novináři.
Po bližším prozkoumání snímků odborníci NASA oznámili, že tepelně stínící povlak raketoplánu nebyl poškozen. Bylo rozhodnuto neprovádět další průzkumy nosu a křídel raketoplánu.
19.03.2009 12:13 — 20.03.2009 03:43
Den první vesmírné vycházky, během níž astronauti instalovali poslední segment příhradové konstrukce ISS.
Oficiální začátek výstupu do vesmíru je v 17:16, kdy astronauti Swanson a Arnold přepnuli své skafandry na napájení z autonomních baterií . V 17:40 se astronauti přesunuli k okraji krovu (segment S5). Prozkoumali stav segmentu S5 a dali souhlas k připojení segmentu S6 k němu. Swanson a Arnold sledovali, jak se segment S6 přibližuje k segmentu S5, a dávali pokyny astronautům Phillipsovi a Wakatovi, kteří obsluhovali robotické rameno stanice, na kterém byl segment S6 připevněn.
V 18:17 se segment S6 přiblížil segmentu S5. V 19:14 astronauti Swanson a Arnold utáhli všechny šrouby spojující segmenty S5 a S6. Robotické rameno bylo odpojeno od segmentu S6 v 19:20. Do 20:00 Swanson a Arnold připojili všechny napájecí a datové kabely. Astronauti poté odstranili držáky a ochranné kryty, které chránily solární panely a chladicí radiátor během přepravy. Ve 22:35 Swanson a Arnold dokončili všechny plánované výstupy do vesmíru. Ve 22:48 se na povel z řídícího střediska mise začal odvíjet chladicí chladič nově instalovaného segmentu S6. Ve 23:04 byl radiátor plně nasazen. Astronauti Swanson a Arnold se začali pohybovat směrem k modulu přechodové komory Quest . Ve 23:15 vstoupili do modulu Quest. Ve 23:24 se poklop modulu Quest uzavřel a začalo tlakování. Výstup do vesmíru byl dokončen. Délka výstupu byla 6 hodin 7 minut.
Po zařazení do segmentu S6 dosáhla celková hmotnost stanice hodnoty 300 tun. Délka příhradové konstrukce stanice je 104 metrů.
Rozmístění solárních panelů nově instalovaného segmentu S6 je naplánováno na pátek (20. března).
20.03.2009 11:43 — 21.03.2009 03:43
V ten den byly nasazeny solární panely nově instalovaného segmentu S6.
V 15:06 astronaut John Phillips stiskl tlačítko a začal rozmisťovat solární pole segmentu S6. V 16:41 bylo křídlo 1B nasazeno ze 49 %. V tomto okamžiku bylo rozmístění na půl hodiny zastaveno, aby se solární pole zahřálo na slunci, aby se zabránilo možné deformaci solárního pole při dalším rozmístění. V 15:52 bylo plně rozvinuto první křídlo solárního pole. V 16:35 začalo rozmístění druhého křídla (3B) solárních panelů segmentu S6. V 16:41 byly solární panely rozmístěny na 49 %. V tomto okamžiku bylo nasazení na půl hodiny zastaveno. V 17:18 se naplno rozjely solární panely segmentu S6. První sada solárních panelů byla instalována (před osmi lety). Po zapnutí nových solárních panelů dosáhl čistý výkon všech solárních panelů v americkém segmentu stanice 120 kW. Výkon pro vědecký výzkum a experimenty se zdvojnásobil z 15 kW na 30 kW.
Toho dne (přibližně ve 21:30) začali astronauti opravovat systém rekuperace vody. Regenerační systém je určen k získávání čisté vody z kondenzátu a moči. Nepřetržitý provoz systému regenerace vody je důležitý kvůli tomu, že v květnu se posádka trvale přítomná na ISS rozšíří na šest astronautů.
Ve stejný den astronauti Swanson a Akaba připravovali skafandry na druhý den výstupu do vesmíru.
21.03.2009 11:43 — 22.03.2009 03:13
Den druhého výstupu do vesmíru. Výstup provedli Swanson a Akaba.
Výjezd začal v 16 hodin 51 minut.
Astronauti Swanson a Akaba připravili baterie segmentu P6 k výměně. Instalovali také další madla, po kterých se budou astronauti při výměně baterií pohybovat. Výměna baterie je naplánována během příštího letu raketoplánu k ISS v červnu - Endeavour STS-127 . Práce na úseku P6 byly dokončeny v 18:35.
Swanson pak instaloval druhou anténu navigačního systému ( GPS ) na japonský modul „Kibo“. Tato anténa je určena k orientaci japonské nákladní lodi HTV , která má ke stanici dorazit v září tohoto roku. Japonská nákladní loď HTV nemá dokovací systém jako nákladní lodě ATV nebo Progress. HTV se ke stanici přiblíží pomocí navigačního systému GPS, poté je zachyceno robotickým ramenem a přitaženo k dokovacímu portu.
Astronaut Aqaba pořídil detailní fotografie chladicích chladičů segmentů P1 a S1. Natáčení probíhalo konvenčními a infračervenými kamerami. Tento průzkum byl nutný pro posouzení stavu těchto radiátorů, jelikož na jednom z radiátorů se odloupl izolační povlak. Snímky pořízené astronauty pomohou odborníkům na zemi pochopit, proč se to děje a jaký to má vliv na fungování radiátorů.
Swanson a Akaba měli také nasadit externí netlakové plošiny na segmenty P3 a S3, ale neuspěly. Strávili příliš mnoho času pokusy o nasazení jednoho z nich (v segmentu P3), v důsledku čehož astronauti neměli dostatek času, a proto bylo rozhodnuto tuto práci odložit.
Swanson také musel překonfigurovat některé kabely na ovládacím panelu pro orientační gyroskopy stanice na segmentu Z1. Tento úkol se mu však nepodařilo dokončit úplně, jelikož se mu nepodařilo odpojit některé kabely.
Výjezd skončil ve 23:21. Délka výstupu byla 6 hodin 30 minut.
Ve stejný den astronauti uvnitř stanice testovali opravený systém regenerace vody.
22.03.2009 11:13 — 23.03.2009 02:43
V tento den měli astronauti čas na odpočinek. Astronauti pokračovali v testování systému regenerace vody na stanici. Joseph Akaba a Richard Arnold se připravovali na další den vesmírnou vycházku.
Mission Control v Houstonu našel 10centimetrový ( 4palcový ) kus čínské rakety, která v pondělí (23. března) několikrát poletí nebezpečně blízko stanice. Aby se zabránilo nebezpečnému přiblížení k troskám během nadcházejícího pondělního výstupu do vesmíru, bylo rozhodnuto snížit výšku oběžné dráhy stanice. V normální poloze se stanice pohybuje po oběžné dráze tak, že přiložený raketoplán je za stanicí. Pro snížení oběžné dráhy komplexu velitel raketoplánu Lee Archambault pomocí motorů raketoplánu otočil celý komplex o 180°, takže raketoplán byl ve směru ke stanici vepředu. Tato poloha raketoplánu zajišťovala maximální zpomalení komplexu vlivem tření v zemské atmosféře. Atmosféra v letové výšce stanice je sice velmi řídká, ale přesto tření v řídkém vzduchu v atmosféře zajistilo zpomalení komplexu o přibližně 30 cm/s (1 stopu/s). Obrat areálu začal ve 20:29. O tři hodiny později byl komplex opět nasazen do své normální polohy - raketoplánu za stanicí.
Od 22:14 mluvili astronauti raketoplánu s reportéry televizní stanice CBS News.
23.03.2009 10:43 — 24.03.2009 02:13 Den třetího výstupu do vesmíru.
Výjezd začal v 15:37. Joseph Akaba a Richard Arnold se vydali do vesmíru.
Astronauti přesunuli vozík s nářadím z levé strany dopravníku, na kterém je namontované robotické rameno, na pravou stranu stanice. Stalo se tak proto, aby se vytvořil prostor pro pohyb robotického ramene po levé straně příhradové konstrukce stanice, protože během příštího letu raketoplánu, v červnu tohoto roku, bude na japonském modulu Kibo namontována další experimentální platforma. levá polovina nádraží. Pro pohyb vozíku s nářadím byl Akaba připojen k robotické paži. Astronaut Phillips, který byl ve stanici a obsluhoval manipulátor, přivedl Akabu k vozíku s nářadím, Arnold, který byl poblíž vozíku, jej odpojil od příhradové konstrukce. Pak byl Akaba spolu s vozíkem, který držel, přemístěn na opačnou stranu krovu. Přesunul vozík na nové místo a Arnold jej znovu zajistil.
Astronauti Aqaba a Arnold se pokusili otevřít externí děravou platformu na segmentu P3. Ale stejně jako při druhém výstupu se astronautům nepodařilo tuto plošinu otevřít. Nepodařilo se jim uvolnit jednu ze svorek, která se s největší pravděpodobností zasekla. Odborníci na místě situaci analyzují. Tato práce bude muset být provedena během příštích výstupů do vesmíru.
Astronauti poté pracovali na údržbě a mazání uchopovacího mechanismu robotické paže. Astronauti také překonfigurovali držáky na chladicím systému stanice.
Výstup do vesmíru skončil ve 22:04. Doba vydání byla 6 hodin 27 minut.
24.03.2009 10:13 — 25.03.2009 02:13
V tento den americký prezident Barack Obama telefonoval s posádkami raketoplánu Discovery a ISS.
V tento den astronauti nesli do raketoplánu skafandry, přístroje a výsledky experimentů prováděných na stanici. Posádka se zabývala kontrolou připravenosti systémů raketoplánu na nadcházející odpojení od stanice a uspořádala tiskovou konferenci.
Astronauti měli čas na odpočinek.
25.03.2009 10:13 — 26.03.2009 02:13
Astronauti dokončovali přenos výsledků vědeckých experimentů do raketoplánu a balili své věci do raketoplánu. Astronauti nesli do raketoplánu vzorky vody, které byly získány z renovovaného regeneračního systému. Tato voda bude analyzována na zemi, než bude posádka ISS uvolněna k jejímu použití.
Poklop mezi stanicí a raketoplánem byl uzavřen v 17:59.
V 19:53 se raketoplán odpojil od stanice. Doba společného letu raketoplánu a stanice byla 7 dní 22 hodin 33 minut.
Ve 20:22 byl raketoplán 122 metrů (400 stop) od stanice. Raketoplán zahájil tradiční let kolem stanice.
Dvakrát ve 21:09 a ve 21:37 byly spuštěny motory raketoplánu a raketoplán opustil stanici.
26.03.2009 10:13 — 27.03.2009 01:13
Pomocí robotické paže s prodlužovacím ramenem astronauti zkoumali tepelný štít raketoplánu. Průzkum trval více než pět hodin a začínal ve 14:15. V 19:30 byly robotické rameno a prodloužení naskládány do nákladového prostoru raketoplánu.
27.03.2009 09:13 — 28.03.2009 01:13
Astronauti balili vybavení a kontrolovali systémy raketoplánů, které budou použity během přistání. Přistání raketoplánu je naplánováno na sobotu (28. března).
První příležitost k přistání v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě je na 201. oběžné dráze kolem Země, brzdný impuls v 16:33:44, přistání v 17:39:42.
Druhá možnost je na 202. oběžné dráze, brzdný impuls v 18:08, touchdown v 19:13:59.
28.03.2009 9:13 — 28.03.2009 19:13
Přistání bylo naplánováno na dráhu 15 na místě startu Cape Canaveral buď v 17:40 na oběžné dráze 201 nebo v 19:14 na oběžné dráze 202.
Zdroje raketoplánu byly dostatečné pro pokračování letu až do úterý ( 31. března ), takže NASA zamýšlela přistát s raketoplánem v sobotu ( 28. března ) nebo v neděli ( 29. března ) v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě a neplánovala přistát s raketoplánem. na letecké základně Edwards v Kalifornii . Pokud by raketoplán nepřistál do pondělí ( 30. března ) kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám na Floridě, pak by přistání raketoplánu bylo možné také na Floridě nebo v Kalifornii, v závislosti na povětrnostních podmínkách.
Předpověď počasí na sobotu na Floridě byla téměř přijatelná pro přistání raketoplánu: základna oblačnosti byla v nejnižší výšce (asi 1500 metrů, 5000 stop) pro přistání, vítr byl 24 km/h (13 uzlů ) a tolerance se zvýšila. na 39 km/h (21 uzlů). Předpověď na neděli byla ještě nepříznivější. V pondělí se však mělo počasí zlepšit.
V 16:12 byla kvůli nízké oblačnosti a silnému větru nad ranvejí na místě startu Cape Canaveral zrušena první příležitost Discovery přistát na oběžné dráze 201. Za hodinu a půl (doba jedné otáčky raketoplánu kolem země) se však počasí nad kosmodromem zlepšilo. V 17:56 bylo rozhodnuto, že raketoplán přistane na oběžné dráze 202.
V 18:08 se zapnou motory pro brzdění. Motory pracovaly 2 minuty 59 sekund, Discovery opustil oběžnou dráhu a začal klesat. V 19:13 GMT (15:13 letního času východního pobřeží USA, 22:13 moskevského času) raketoplán Discovery úspěšně přistál a ukončil svou misi STS-119. Délka letu byla 12 dní 29 hodin 33 minut.
Experiment při přistáníBěhem sestupu raketoplánu z oběžné dráhy byl proveden experiment ke studiu vlivu turbulence na tepelný štít. Za tímto účelem byl změněn tvar jedné z dlaždic tepelného ochranného povlaku. Na normálně rovném povrchu této dlaždice byl vytvořen výstupek o výšce asi 1,3 cm (0,25 palce). Předpokládalo se, že při vstupu do hustých vrstev atmosféry vzniknou kolem výčnělku turbulence, což povede ke zvýšení teploty na povrchu tepelně stínícího povlaku o 260-315 °C (500-600 °F ). Tato experimentální deska byla umístěna pod levým křídlem raketoplánu, přibližně tři (10 stop) metrů od náběžné hrany křídla.
Při přistání raketoplánu, kdy letěl nad Mexickým zálivem rychlostí 8,5 M , bylo pomocí infračervené kamery vyfotografováno jeho dno z letadla, které raketoplán doprovázelo. Po předběžném zpracování snímků se ukázalo, že v důsledku turbulence vzniklé vlivem speciální tepelně stínící dlaždice vzrostla teplota na povrchu pouze na 1090 °C (2000 °F). Teploty v této oblasti obvykle dosahují 815-870 °C (1500-1600 °F). Výsledky experimentu budou zohledněny při navrhování tepelně stínících povlaků pro kosmické lodě, zejména pro novou pilotovanou kosmickou loď Orion , která se v současnosti vyvíjí ve Spojených státech .
Jednalo se o 36. let raketoplánu Discovery. Před definitivním zastavením letů raketoplánů plánuje NASA vyslat Discovery do vesmíru ještě nejméně dvakrát. Mise plánované pro Discovery jsou STS-128 (srpen 2009), STS-131 (duben 2010) a možná STS-133 (únor-březen 2011).
Expedice STS-119 se stala:
| Pilotované vesmírné lety k Mezinárodní vesmírné stanici | |
|---|---|
| 1998-2004 |
|
| 2005-2009 | |
| 2010—2014 | |
| 2015–2019 |
|
| 2020 – současnost v. | |
| Plánováno |
|
| Aktuální lety jsou zvýrazněny tučně , růžově - lodě, které nedosáhly ISS | |
| Lety opakovaně použitelné kosmické lodi " Space Shuttle " | |
|---|---|
| 1981-1986 | |
| 1988-1990 | |
| 1991-1995 | |
| 1996-2000 | |
| 2001-2003 | |
| 2005–2011 | |
| |
|---|---|
|
| |
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |