Bezpilotní letecká pošta

Bezpilotní letecká pošta ( anglicky  delivery drone ) – druh letecké pošty , kde se doručování balíků provádí pomocí bezpilotních letounů .

Většina z navrhovaných řešení v tuto chvíli spočívá v použití vrtulníku se šesti nebo více vrtulemi. Přepravní kontejner je umístěn v přihrádce ve spodní části dronu nebo připevněn přímo k samotnému letadlu. Klient obdrží balíček vyzvednutím z přihrádky dronu, který sestoupil na zem, nebo jeho odpojením od lana spoušťového mechanismu, díky čemuž dron nemůže přistát na zemi.

V širším smyslu se doručování drony nemusí omezovat na poštovní služby, ale týká se jakéhokoli doručování nákladu : vojenského, lékařského, záchranného a tak dále.

Experimenty

Bezpilotní letecká pošta je jednou z klíčových oblastí, kterou se zabývá většina výrobců UAV a doručovacích společností po celém světě. Zde uvádíme nejznámější testy tohoto způsobu doručení.

Amazon

Amazon byl jedním z prvních, kdo vyzkoušel dodávky dronů. V roce 2013 společnost hovořila o plánech využít multikoptéry k doručení zboží do 30 minut. 7. prosince 2016 společnost Amazon Prime Air úspěšně doručila balíček do Cambridge v Anglii. Amazon zveřejnil video z události na svém oficiálním kanálu YouTube. [jeden]

Rusko

Rusko patří spolu se Spojenými státy a Čínou k průkopníkům a světovým lídrům v oblasti doručování zboží drony. Podle prognóz asociace AeroNet bude podíl Ruska na světovém trhu bezpilotní letecké nákladní dopravy činit 20 %.

• V roce 2013 zahájila ruská společnost Quadrocopter Express sériovou výrobu doručovacích dronů.

• V roce 2014 byla v Syktyvkaru provedena první dodávka pizzy kvadrokoptérami Dodo . [2]

• V roce 2015 byla laboratoř Invitro první na světě, která použila k doručování biomateriálů dron: bezpilotní oktokoptéra úspěšně dopravila náklad z lékařské kanceláře v Chegemu do Nalčiku , odkud je biomateriál odeslán k analýze do centrální laboratoře. Za 15 minut urazil 12 kilometrů – pozemní cestu, kterou auto ujede za 40 minut. [3]
• Od roku 2015 dodává mobilní operátor Yota ve spolupráci s Copter Express své SIM karty pomocí dronů. [čtyři]

• Od roku 2016 zahájila vývoj a výrobu UAV ruská společnost Fixar. V současné době společnost vyrábí kusové kopie zařízení.

• Od roku 2017 začala společnost Gazprom-Snabzhenie LLC testovat své vlastní doručovací drony. Na podzim 2017 byl náklad UAV úspěšně přepraven: dron uletěl 40 km s nákladem 8 kg , autonomně se snesl na zem, náklad opustil v daném bodě a vrátil se na základnu.

• Dne 21. prosince 2017 byl na letišti Karaishevo v Kazani poprvé předveden let nákladního dronu Skyf P1.2 vyvinutého společností ADRN Technology (Avia Solutions Design Bureau), členem sdružení AeroNet. Nákladní dron Skyf úspěšně dokončil misi v bouřlivém větru. Let sledovali zákazníci bezpilotní letecké nákladní plošiny - zástupci společností Pony Express , Slavněfť , Sibur a Transněfť .

• Ve stejném roce zahájila ruská společnost UVL Robotics novou obchodní linii – vývoj plně autonomních dronů pro doručování malých nákladů (do hmotnosti 5 kg) do odlehlých a těžko dostupných oblastí. Jedinečností vývoje je použití palivových článků vodík-vzduch. Dohody o spolupráci byly podepsány s Major Express , Sovfrakht , Russian Post , Bashneft . Byly provedeny zkušební dodávky.

• Od roku 2019 bezpilotní rovery Yandex doručují jídlo uživatelům služby Yandex.Lavka v Moskvě a Kazani. [5]

• Od roku 2019 je bezpilotní dodávka testována mnoha komerčními společnostmi v Moskvě, Petrohradu, Kazani, Rostově, Krasnodaru, Volgogradu a Jekatěrinburgu.

• Uralský závod civilního letectví (UZGA) vyvíjí komerční projekt pro doručování pošty pomocí bezpilotních systémů. Jeho testování bude probíhat ve Sverdlovské oblasti za účasti Ruské pošty [6] Od června 2020 procházejí drony UZGA letovými testy. Po testování ve Sverdlovské oblasti je plánováno rozšíření projektu na severní území Uralského federálního okruhu, Sibiř a Dálný východ. Maximální nosnost testovaných dronů je aktuálně 20 kg , dolet 1200 km , maximální rychlost 150 km/h , doba letu až osm hodin.

• V roce 2020 MTS 5G Center oznámilo vytvoření systému dronových bodů : projektu se účastní ruští výrobci dronů Robosharing, Copterexpress a Fixar. [7] [8] V létě 2020 bylo oznámeno vytvoření sítě sdílených doručovacích dronů v Rusku; Projekt vyvíjí společnost Ptero. [9]

• V roce 2021 se dodávky zboží rovery a kvadrokoptérami staly masivními, což je podporováno zvýšením poptávky po souvisejících službách v důsledku pandemie koronaviru .

Zákonnost

V západních zemích

Ve Spojených státech byly počáteční pokusy o komerční využití dronů zablokovány rozhodnutím FAA . V červnu 2014 vydala FAA dokument, který zakazoval doručování zboží lidem za poplatek. [10] V srpnu 2016 byla přijata aktualizovaná pravidla FAA. Nová pravidla obsahovala pokyny pro komerční využití malých bezpilotních vzdušných prostředků, přičemž uváděla, že musí vážit méně než 55 liber (25 kg), létat až 400 stop (120 m), při rychlosti nepřesahující 100 mil za hodinu (160 km). /h).h) lze provozovat pouze za denního světla a že provozovatelé dronů musí mít rovněž kvalifikaci pro osvědčení o létání a musí jim být alespoň 16 let. [11] V červnu 2017 navrhl americký Senát legislativu umožňující doručování balíků drony. [12] V říjnu 2017 byla vydána prezidentská směrnice, která nařizovala americkému ministerstvu dopravy a dopravy, aby spolupracovalo s místními úředníky na vývoji iniciativ, které by americkým společnostem umožnily nakonec používat drony pro účely doručování. [13]

v Rusku

V Rusku je regulace letů UAV a možnost jimi dodávat náklad také v oblasti formování legislativního rámce. Tento proces provádí NTI Aeronet. [čtrnáct]

Ve skutečnosti však doručování zboží drony, kvadrokoptérami a rovery v Rusku úspěšně probíhá již od roku 2014.

Na konci března 2015 předložil ruský premiér Dmitrij Medveděv Státní dumě změny leteckého kodexu, jejichž cílem je změnit legislativu o UAV. Ultralehké drony do 115 kg podle dokumentu nebudou muset být certifikovány jako letadlo. Nemusíte získávat ani osvědčení o letové způsobilosti. Majitel dronu bude muset k dronu připojit cedulku se svými kontakty. Pokud dron spadne, bude ho muset majitel hledat sám. Aby mohl dron létat jako pilotovaný vrtulník, musí být vybaven detekčními systémy. Jinak bude moci létat pouze ve speciálně přiděleném úzkém leteckém koridoru, kde nejsou žádné lety jiných letadel. [3]

Potíže s implementací

Doručování pomocí dronů je slibný, ale v současné době obtížně realizovatelný projekt z následujících důvodů:

• Nedokonalá legislativa
• Hlasitý hluk vrtule
• Schopnost snadno ukrást dron s balíčkem jeho zachycením za letu
• Kybernetické útoky na systém řízení dodávek
• Potíže s doručením balíku klientovi „do rukou“
• Srážky mezi drony za letu

Poznámky

1. ↑ amazon (2016-12-14), Amazon Prime Air's First Customer Delivery , < https://www.youtube.com/watch?v=vNySOrI2Ny8 > . Staženo 15. prosince 2016. Archivováno 15. prosince 2016 na Wayback Machine 
2. ↑ Rozvoz pizzy Dodo dronem v roce 2014  (ruština)  ? . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2020.  (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Vika Rjabová. Laboratoř Invitro byla první, která použila dron k doručování biomateriálů  (ruština)  ? . Digitální Rusko (9. června 2015). Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu 10. února 2021.  (neurčitý)
4. ↑ Yota dodává SIM karty na dronech  (ruština)  ? . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu 10. února 2021.  (neurčitý)
5. ↑ „Yandex“ vydal své doručovací roboty do ulic měst . cnews.ru _ Staženo 10. února 2021. Archivováno z originálu 11. února 2021. (neurčitý)
6. ↑ V roce 2022 otestují doručování balíků Ruské pošty pomocí dronů . RBC . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2021. (Ruština)
7. ↑ Systém Dronepoint může být vytvořen v Rusku . logirus.ru _ Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu dne 15. února 2021. (neurčitý)
8. ↑ Jekatěrina Kočkina. Centrum MTS 5G vyvinulo autonomní drony, kurýrní roboty a online vysílání založené na sítích 5G . Rusbase . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu dne 25. února 2021. (Ruština)
9. ↑ V Rusku vznikne síť pro sdílení dronů. Bude možné objednat leteckou přepravu prostřednictvím mobilní aplikace  (ruštiny)  ? . Získáno 10. února 2021. Archivováno z originálu dne 5. března 2021.  (neurčitý)
10. ↑ Lorenzo Franceshi-Bicchierai. FAA objasňuje, že drony Amazon jsou nelegální (24. června 2014). Získáno 9. října 2014. Archivováno z originálu 10. prosince 2018. (neurčitý)
11. ↑ Nyshka Chandran. Nové zákony FAA o dronech vstoupí v platnost v pondělí a umožňují americkým společnostem inovovat . CNBC (29. srpna 2016). Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 6. ledna 2019. (neurčitý)
12. ↑ Ryan Beene. Amazon Vision of Delivery by Drone získává podporu v FAA Measure . Bloomberg (22. června 2017). Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 28. března 2019. (neurčitý)
13. ↑ Andy Paastor. Bílý dům zahajuje testovací program pro komerční drony . The Wall Street Journal (25. října 2017). Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. října 2018. (neurčitý)
14. ↑ NTI Aeronet. Federální agentura pro leteckou dopravu začne zvažovat dokumenty pro certifikaci těžkých UAV (19. prosince 2018). Staženo 2. ledna 2018. Archivováno z originálu 2. ledna 2019. (neurčitý)

Odkazy