Mobilní pošta

Mobilní pošta , neboli pojízdná pošta (zkráceně POS [2] ), je pošta na jakémkoli vozidle , která je vytvořena pro poštovní provoz tam, kde není stálá pošta . POS se rozšířily v různých zemích [3] a lze je organizovat v oblastech přírodních katastrof a vojenských konfliktů .

Terminologie

V angličtině pro označení mobilní pošty existuje obecný výraz mobile post office ("mobilní pošta"), který odpovídá tomu v ruštině . Ve Spojeném království se však historicky pošta umístěná ve vagónu a samotný typ poštovního vagonu také nazývají „mobilní (putovní, mobilní) pošta“ ( angl.  Traveling Post Office , zkráceně TPO ; viz. článek Poštovní vozy ve Spojeném království ). Ve Spojených státech a Kanadě , další anglický termín byl adoptovaný pro poštovní auta - železniční pošta ( RPO ; doslovně “ železniční pošta”) [4] .

V němčině se používá výraz Fahrbares Postamt  - "mobilní pošta ", "mobilní pošta" [5] . Pro označení mobilní pošty organizované pro zvláštní účely (například na výstavách nebo jiných speciálních akcích) existuje termín němčina.  Fahrbares Sonderpostamt  – „zvláštní mobilní pošta“ [6] . V polovině 19. století se železniční poště , využívající poštovní vozy, německy říkalo Fahrendes Postamt  – „cestovní (pohyblivá) pošta“ [7] .

Definice

Světová poštovní unie (UPU) definuje tento typ pošty takto [8] :

Mobilní pošty

Mobilní pošty - kanceláře instalované ve vlacích , silniční dopravě , lodích atd., které obsluhují oblasti bez pevných pošt. Do této kategorie patří také venkovští doručovatelé poskytující služby podobné službám pevné pošty. Prostřednictvím mobilních pošt mohou zákazníci posílat balíky , dopisy nebo expresní zásilky a také provádět platby .

Původní text  (anglicky)[ zobrazitskrýt] mobilní pošty

Mobilní pošty (…) jsou kanceláře zřízené ve vlaku, silničním vozidle, lodi atd. které obsluhují regiony bez stálých

pošty. Do této kategorie patří také venkovští doručovatelé poskytující služby podobné přepážkovým službám pošty. Uživatelé u nich mohou ukládat balíky, dopisy nebo expresní zásilky nebo na ně platit.

Popis a historie

Mobilní pošty zahrnují [8] :

V historii pošty byly známy i takové mobilní pošty, jako např.

POS jsou organizovány pro následující účely:

V poštovní sféře našly největší uplatnění mobilní pošty na železnici a silnicích.

Poštovní vozy

Mobilní pošty instalované ve vlacích, a to i ve formě samostatných poštovních vozů, se staly nejrozšířenějšími na světě. Poštovní vozy jsou historicky úplně první z POS a vznikly nejprve ve Velké Británii, krátce po vybudování a realizaci prvních železnic ( viz také níže ).

Automotive PIC

S rozvojem silniční dopravy ve 20. století vznikly automobilové pošty. Byli vybaveni v autech nebo autobusech a sloužili místnímu obyvatelstvu na určitých trasách. Někdy byla v souvislosti s některými akcemi zavedena automobilová pojízdná oddělení. Praxe auto PIC je běžná v mnoha zemích. V zásadě se pro práci takových úřadů používají poštovní známky , které jsou opatřeny textem, který ukazuje jejich příslušnost k automobilové poště a způsob jejich fungování [9] .

V případě poštovních autobusů v některých evropských zemích byly tradičně používány pro doručování pošty a přepravu cestujících  - jako pokračování podobné staré služby v dobách poštovních vozů a dostavníků , ale ne jako vlastní mobilní pošty [ 14] .

Moderní distribuce

Podle UPU za období 1980 až 2009 [15] byly pojízdné pošty včetně venkovských doručovacích vozů využívány na území 142 poštovních správ světa, včetně těch dnes již neexistujících. Počet takových prostředků, které má ta či ona administrativa k dispozici, se měnil v různých letech z jedné jednotky ( Anguilla , Brunej , Vatikán , Velká Británie, Východní Timor , Guatemala , Guinea-Bissau , Gruzie , Zimbabwe , Kapverdy , Kambodža , Keňa , Kyrgyzstán , Kolumbie , Republika Kongo , Kuba , Lotyšsko , Libye , Mauricius , Macao , Malajsie , Malta , Maroko , Mosambik , Namibie , Nigérie , Nový Zéland , Pákistán , Salvador , Svatý Tomáš a Princip , Senegal , Černá Hora , Thajsko , Tunisko , Fidži , Filipíny , Francouzská Polynésie , Chile , Estonsko ) na 109 867 v Rusku (2008) a 168 499 jednotek v SSSR (1990).

Příklady podle země

Austrálie

Během bezprecedentních lesních požárů v Austrálii v roce 2009, které postihly obyvatelstvo australského státu Victoria , bylo organizováno dočasné doručování pošty na místa příjmu obětí. Kromě toho byla ve dvou městech v oblasti katastrofy vybavena mobilní doručovací centra. [12]

Rakousko

Mobilní pošty na speciálně vybavených omnibusech se v této zemi objevily po druhé světové válce [1] [≡] . Tento typ poštovních služeb je v Rakousku stále běžný a je do něj zapojeno 4000–5000 přepravních jednotek [15] .

let 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 4911 4828 4754 4707 4648 4591 4588 4564 4568 4562 4542 4546
1992 1993 1994 1995 1996 1997 2004 2005 2006 2007 2008 2009
4552 4604 4590 4615 4669 4080 4200 4202 5035 5052 5010 4804

Ještě běžnější jsou v Rakousku poštovní autobusy pro přepravu pošty a cestujících současně [16] . V roce 1964 byly poštovní autobusy uvedeny na dvou rakouských známkách ze série věnované XV. světovému poštovnímu kongresu ve Vídni . Kresby obou známek vytvořil výtvarník Adalbert Pilch ( anglicky  Adalbert Pilch ) podle svých vlastních děl, která zobrazovala poštovní autobusy v horských osadách - na vysočině  ( Mi # 1192; Sc # 735) a v Saalbachu  ( Mi # 1193 Sc # 736 ) .

Spojené království

Spojené království bylo kolébkou prvních mobilních pošt - na kolejích . První železniční pošta zde byla uvedena do provozu v roce 1838 [17] [18] . Začátkem roku 2004 Royal Mail tento typ poštovních služeb zastavil [19] .

Kromě poštovních vozů existovaly ve Spojeném království silniční poštovní úřady, které byly poprvé spuštěny v roce 1936. Poskytovali poštovní, telegrafní a telefonní služby během speciálních akcí, jako jsou koňské dostihy , závody a představení . Postupem času se potřeba takových POS, zejména velkých, začala vytrácet, nicméně od poloviny 90. let se staly populární malé dodávky , které obsluhují venkovská sídla bez stacionárních pošt [20] . Do roku 2009 jejich počet přesáhl více než 230 přepravních jednotek [15] :

let 1980 1981 1982 1996 1997 1998
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 3 3 3 jeden jeden jeden
1999 2001 2006 2007 2008 2009
2 2 85 88 197 231

Kromě toho ve Spojeném království fungují poštovní autobusy Royal Mail [21] , které ročně přepraví na mnoha trasách více než 50 tisíc cestujících a přepravují také poštovní zásilky [22] .

Maďarsko

Mobilní pošty využívá při své práci i Maďarská pošta ( Eng.  Magyar Posta ). Jeden z nich byl vyobrazen na definitivní známce Maďarské lidové republiky v roce 1963  ( Sc #1518) . V letech 1990-2000 bylo v Maďarsku 900 až 1100 mobilních poboček a venkovských doručovacích vozidel [15] :

let 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 1116 1082 1057 982 982 901 901 809 788
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
912 928 1049 1049 1140 1312 1298 1177

Haiti

V roce 2010 došlo k velkému zemětřesení s velkou ničivou silou. Poštovní služba Spojených států a Kanadská pošta nabídly svou pomoc a poslaly na Haiti mobilní pošty, desítky poštovních vozů a dodávkových vozů , jakož i třídicí skříně a další vybavení [23] .

Německo

Na konci 19. století fungovaly v Berlíně pojízdné pošty , které jezdily po předepsaných trasách a dopravovaly dopisy, balíky atd. Berlínská pojízdná pouliční pošta byla druhem kočárové pošty. K jeho údržbě bylo provozováno 11 padákových krytých vozů  - prostorných vozů s pružinami taženými dvěma koňmi . Vpředu měli pro kočího kozy a na levé straně u dveří byla vyztužená poštovní schránka na dopisy. Tyto vozy jezdily od 10:00 do 19:00 ulicemi města po radiálních trasách - od pošty ke čtyřem nebo pěti stacionárním kancelářím. Každý kočár byl obsluhován dvěma poštovními úředníky, kteří se po cestě ovlivňovali s místními pošťáky , takže pošta dorazila mnohem rychleji. Náplní pouliční pošty bylo i přijímání korespondence, razítkování vlastními razítky, třídění a předávání na pošty. Berlínská pohyblivá pošta fungovala od 1. listopadu 1889 do 1. dubna 1900 [10] [24] .

Podle statistik UPU [15] se v moderním Německu počet mobilních kanceláří a venkovských vozů pro doručování pošty zvýšil z téměř 11 000 jednotek v roce 1980 na 19 000 jednotek v roce 2002:

let 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 10 886 11 054 11 053 11 053 11 052 11 053 11 054 11 049 11 042 10 965
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 2000 2001 2002
11 195 11 991 14 041 14 907 15 168 15 005 17004 1296 19 000 19 000

Od roku 1905 je samostatným tradičním typem poštovních služeb v Německu kombinace osobní a poštovní dopravy, nazývaná „ Kraftpost “.

Zambie

Stejně jako v mnoha jiných afrických zemích je i v této zemi používání POS nedílnou součástí poštovního provozu. V roce 1974 jedna ze čtyř známek vydaných Zambií u příležitosti stého výročí UPU představovala žlutý POS vůz  ( Sc #127) . V roce 2000 zde počet mobilních doručovacích vozidel znatelně vzrostl [15] :

let 1980 1984 1986 1987 1989 2005 2006 2007 2008
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 3 5 čtyři 6 čtyři 65 58 58 52

Izrael

První mobilní poštovní úřady v Izraeli začaly fungovat v roce 1955 ve dvou osadách v Negevu . Byly to nákladní vozy červené pošty, a to je to, co se objevuje na známce Izrael z roku 1959  ( Sc #151) . V roce 1990 měl tento stát 53 poštovních cest sloužících 1058 osadám, včetně izraelských osad na Západním břehu Jordánu a Gaze [25] . Obecně se od roku 1980 počet mobilních poboček a prostředků pro doručování venkovské pošty pohyboval od 43 do 55 jednotek [15] :

let 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 43 45 47 49 49 49 padesáti padesáti padesáti 54 55 55 padesáti padesáti padesáti
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
48 49 49 49 49 49 49 49 49 49 48 47 49 48 48

Indonésie

Podle databáze UPU [15] je v Indonésii v provozu několik tisíc POS ( Ind. pos keliling ) a venkovských doručovacích vozidel:

let 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1994
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 1085 1144 1584 2621 2986 3634 3708 4895 5287 5859 3917 4588 6373 5784
1995 1996 1997 1998 2000 2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
6035 6458 6657 6763 6572 6572 3512 3512 3512 3512 3512 3512 2076

Itálie

V roce 2009 zasáhlo L'Aquila zemětřesení , které způsobilo masivní zkázu. Do dočasné poštovní služby v postiženém regionu – městě L'Aquila a jeho okolí – bylo zapojeno 10 automobilových pošt. Poštovní bankomaty byly umístěny v mobilních pobočkách a umožňovaly lidem bez domova provádět peněžní transakce 24 hodin denně. Příchozí pošta byla roztříděna v sousední obci Ateleta a doručena velitelství civilní obrany ve stanových městech L'Aquila a také do dalších osad v oblasti zemětřesení [12] .

Celkem v roce 2009 jezdilo v Itálii 35 mobilních poboček a venkovských rozvozových vozů. Během předchozího čtvrtstoletí se jejich počet pohyboval od 6 do 72 jednotek [15] :

let 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1993 1994 1996 1997
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 7 6 7 7 7 7 13 70 70 70 69
1998 1999 2000 2001 2002 2005 2006 2007 2008 2009
64 67 72 72 64 čtrnáct 31 34 41 35

Čína

Podle databáze UPU [15] bylo v roce 1993 v Čínské lidové republice provozováno 47 481 POS a venkovských doručovacích vozidel a v roce 1994 45 448 vozidel. Kromě toho je známo, že v období od roku 1980 do roku 2008 fungovaly dvě mobilní pobočky v Hongkongu (tři od roku 1982 do roku 2002) a Macao mělo jednu takovou pobočku (1989-1993).

Pákistán

Zemětřesení v Kašmíru v roce 2005 způsobilo masivní ničení a v Pákistánu byl zahájen program okamžité pomoci s cílem obnovit poštovní služby do postižených oblastí. Prioritou státní poštovní správy se na doporučení UPU stalo vytvoření mobilních pošt s využitím kamionů , které poskytovaly poštovní služby v zemětřesné zóně. Zároveň UPU vyčlenila finanční prostředky na nákup jednoho poštovního vozu a jeho přestavbu na mobilní kancelář [26] . V letech 2007 a 2009 bylo hlášeno, že v zemi nadále funguje jedna mobilní kancelář [15] .

V důsledku velkých povodní v roce 2010 byly této zemi opět způsobeny obrovské škody. Podle Pakistan Post bylo poškozeno nebo zcela zničeno přes 1300 pošt. UPU vyčlenila 100 000 švýcarských franků na nákup nákladních vozů pro organizování mobilních pošt a poštovních vozů pro doručování pošty. V oblastech nejvíce postižených povodněmi byly zřízeny mobilní kanceláře, které byly povolány k poskytování naléhavé pomoci obětem přírodních katastrof [27] .

SSSR

V sovětských dobách byly mobilní pošty regulovány státní normou (GOST 16408-80) [3] . Byli povoláni k poskytování poštovních služeb ve venkovských oblastech, kde nebyly žádné stacionární komunikační podniky. K tomuto účelu sloužila vybavená terénní vozidla, která provozovala lety mezi sídly v souladu s harmonogramem [28] .

První mobilní pošta, známá jako kruhová pošta , byla organizována Lidovým komisariátem pošt a telegrafů SSSR v roce 1924 na venkovských vnitrokrajských traktech pro vesnice a vesnice, které neměly stálé pošty. Přenášení této pošty probíhalo podle určitého harmonogramu a po cestě její zaměstnanci přijímali a vydávali poštovní zásilky. Pro potřeby kroužkové pošty byla použita poštovní razítka označující uzlové body tras. K 1. lednu 1925 byly okružní poštovní zastávky ve 21 288 osadách, k nim bylo přiděleno dalších 26 243 blízkých obcí a vesnic. Okružní pošta přestala fungovat se začátkem první pětiletky (1928-1932), kdy byla většina venkovských sídel (asi 81 % venkovského obyvatelstva) pokryta sítí stacionárních pošt [29] .

Přeprava pošty autem se opět stala běžnou v poválečných letech, kdy byly zřízeny POS pro venkovská sídla bez pošt. V této praxi se pokračovalo i v dalších letech a k 1. lednu 1976 fungovalo v SSSR více než 600 takových poboček. Speciálně vybavená vozidla jezdila po stanovené okružní trase podle konkrétního jízdního řádu. Bylo jim nařízeno přijímat a vydávat poštovní zásilky, balíky, telegramy na zastávkách , prodávat poštovní známky , noviny a časopisy [24] .

Během XXII. letních olympijských her v Moskvě v roce 1980 byly použity speciálně vybavené autobusy, které plnily funkce POS. K příjmu a vyřizování pošty v těchto odděleních byla používána speciální kalendářová razítka a etiketová razítka obsahující zkratku "POS" [3] .

V posledních letech existence Sovětského svazu počet mobilních poboček, s přihlédnutím k venkovským dodávkovým vozům, přesáhl 150 tisíc jednotek [15] :

let 1987 1988 1989 1990
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 153 082 153 614 153 614 168 499

Rusko

Po rozpadu Sovětského svazu zůstává Rusko státem s největší světovou flotilou mobilních kanceláří a venkovských doručovacích vozidel [15] :

let 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 89 129 86 574 84 979 80 446 80 971 79 558 78 703 74 807 74 795 77 136
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
348 345 408 311 75 753 77 405 79 764 109 867 78 245

Po ozbrojeném konfliktu v Jižní Osetii v srpnu 2008 byly na jejím území zřízeny dvě mobilní pošty Federálního státního unitárního podniku Russian Post . S pomocí poštovní služby Severní Osetie tyto mobilní kanceláře dostávaly zdarma poštu a distribuovaly zdarma noviny a školní potřeby [13] [30] .

Spojené státy americké

Ve Spojených státech , spolu s rozšířeným používáním poštovních vozů ( anglická  železniční pošta ), jiná vozidla byla také používána jako mobilní pošty. Železniční poštovní služba ( eng.  Railway Mail Service ) jako součást amerického poštovního ministerstva ( eng.  United States Post Office Department ) měla poštovní lodě ( eng.  Boat Railway Post Office ) a tramvaje ( eng.  Streetcar Railway Post Office ) [31 ] [32] . Tramvajové pošty existovaly v několika velkých městech asi 30 let a byly zlikvidovány ve 20. letech 20. století. Poštovní lodě byly zavedeny na vnitrozemské vodní cesty ještě dříve – počínaje rokem 1857, a poté se objevily námořní poštovní cesty – do Portorika , do zóny Panamského průplavu a také ze Seattlu na Aljašku .

Počátkem roku 1941 zavedla poštovní služba Spojených států silniční verzi poštovního vozu pro obsluhu oblastí nepokrytých železnicí. Dálniční pošty (HPOs  ) zpočátku doplňovaly poštovní vozy, ale v 50. a 60. letech, s koncem osobní železniční dopravy, začaly silniční úřady nahrazovat poštovní vozy častěji .  Poté pošta začala postupně opouštět mobilní pošty jak na železnici, tak na dálnicích . Došlo i k resortním reorganizacím. října 1948 byla vytvořena americká poštovní přepravní služba , která fungovala až do roku 1960. Po roce 1960 vedení železničních poštovních cest, dále silničních ( HPO ) a leteckých poštovních úřadů ( angl. Air Mail Facility ), železničních pošt [33] ( angl. Terminal Railway Post Office ) a dopravních úřadů ( angl. Transfer Office ) byly převedeny na Transport bureau ( angl. Bureau of Transportation ). Poslední výjezd silniční pošty se uskutečnil v roce 1974 [34] [35] [36] [37] . Používání mobilní pošty na železnicích a lodích bylo ukončeno v roce 1977 a 1978 [38] .      

V roce 1988 byl uskutečněn vzpomínkový let z úplně první silniční pošty [39] .

Od poloviny 90. let USA výrazně rozšířily svůj vozový park mobilních kanceláří a doručovacích vozidel ve venkovských oblastech [15] :

let 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 117 116 132 130 137 45 184 45 184 57 823 50 176 62 541
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
64 818 57 336 59 990 60 987 61 611 62 762 71 000 71 000 67 584

Ukrajina

V roce 2002 měl státní podnik „ Ukrposhta “ 147 mobilních pošt a byl podřízen ředitelství „Autotransport post“ [40] . Spolu s vozidly ve venkovských oblastech obsluhuje poštovní síť Ukrajiny asi 30 tisíc jednotek vozidel [15] :

let 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 34 045 23 790 22 242 20 301 20 292 31 178 32 410
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
32 431 31 010 31 119 30 850 29 635 28 351 27 781

Švýcarsko

Švýcarská pošta poskytuje služby mobilní pošty pod značkou „PostMobil“ . Poskytují poštovní služby několika okresům podle pevného harmonogramu [41] . V roce 2000 se počet takových poboček, včetně venkovských dodávkových vozidel, zvýšil ve Švýcarsku z 387 jednotek v roce 2001 na 1159 jednotek v roce 2009 [15] :

let 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Mobilní pošty
a venkovská doručovací vozidla		 387 603 620 945 975 1030 1050 1102 1159

Tradičnější a v zemi rozšířenější je jiná forma služby – tzv. „postauto“ , vytvořená na bázi poštovních autobusů. Vznikla vlastně již v roce 1849 jako koňská poštovní síť, od roku 1906 byla motorizovaná a přepravovala poštovní náklad a cestující. V současné době je PostBus Switzerland Ltd , dceřiná společnost Swiss Post, čistě osobní přepravní společností [42] .

Sběratelské předměty

Sběratelé sběratelských předmětů spojených s mobilními poštami jsou sdruženi ve Společnosti mobilních pošt ( Mobile Post Office Society ). Vznikla v USA v roce 1950 a vydává časopis Transit Postmark Collector . Zpočátku to byla skupina filatelistů se zájmem o studium amerických dálničních pošt ( HPO ), souvisejících poštovních razítek a všeho s tím spojeného, ​​ale poté se do jejich pozornosti dostaly i poštovní vozy jako mobilní kanceláře působící na železnici [43] [ 44 ] . Společnost také vydává a distribuuje katalogy a další filatelistické publikace [45] .

Práci a službám mobilních pošt se věnují poštovní známky z řady zemí světa . Například v roce 1913 byla vydána poštovní známka USA s obrázkem poštovního vozu a pracovníka, který jej obsluhuje  ( Sc #Q3) . Mobilní pošty v podobě aut, ale i poštovních autobusů jsou uvedeny na výše uvedených známkách Zambie  ( Sc #127) , Izraele  ( Sc #151) , Rakouska  ( Sc #735, 736) a Maďarska  ( Sc #1518 ) .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 1938 Mercedes Benz O 10000 mobily Postam na YouTube  (přístup 11. července 2011)
  2. ↑ POS // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M. B. A Slutsky, V. pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 24. června 2011)
  3. ↑ 1 2 3 Mobilní pošta // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudlutsky, M. a V. A. Yakobs; pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 24. června 2011)
  4. ↑ Morris, Keith. Traveling Post Offices  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . TPO . TPO & Seapost Society. Získáno 9. července 2011. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  5. ↑ Fahrbares Postamt  (německy) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort , Německo: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. — Záznam „Mobilní pošta“ ve Phila-Lexikon od Gerta Murmanna (Německo). Získáno 11. července 2011. Postamt Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  6. ↑ Fahrbares Sonderpostamt  (německy) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort, Německo: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. - Článek "Speciální mobilní pošta" ve slovníku "Phila-Lexikon" od Gerta Murmanna (Německo). Získáno 11. července 2011. Sonderpostamt Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  7. ↑ Fahrendes Postamt  (německy) . Lexikon-Buchstabe "F" . Kamp-Lintfort, Německo: Phila-Lexikon; Gert WF Murmann. — Článek „The Traveling Post Office“ ve Phila-Lexikon od Gerta Murmanna (Německo). Získáno 11. července 2011. Postamt Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  8. ↑ 1 2 3 Technické poznámky  . zdroje. poštovní statistiky. Dotaz na databázi. Dokumentace . Světová poštovní unie. Získáno 24. června 2011. Archivováno z originálu 27. března 2012.
  9. ↑ 1 2 3 Automobilové pošty // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. B. Slutnikov, M. a V. A. Yakobs; pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 24. června 2011)
  10. ↑ 1 2 Street mail in Berlin // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudlutsky, M. B. a V. A. Yakobs; pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 24. června 2011)
  11. ↑ Tramvajová pošta // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota , S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M. B. Slutsky, M. B. Slutsky ; pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 9. července 2011)
  12. ↑ 1 2 3 Kügemann M. Když živly zuřily ... // Union Postale ( Post Union ). - 2009. - č. 2. - C. 27-29.  (Přístup: 24. června 2011)
  13. ↑ 1 2 Dzhioeva U. Je potřeba čas, jsou potřeba specialisté Archivní kopie z 11. ledna 2012 na Wayback Machine // South Ossetia. - 2008. - 13. září.  (Přístup: 4. srpna 2011)
  14. ↑ Další podrobnosti naleznete v anglických článcích na toto téma .  Postbus a angličtina  PostBus Švýcarsko a německé články v němčině.  Kraftpost a německy.  ÖBB-Postbus .
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Globální nebo regionální odhady  . zdroje. poštovní statistiky. Dotaz na databázi. Údaje podle země . Světová poštovní unie. Získáno 5. července 2011. Archivováno z originálu dne 6. dubna 2010.
  16. ↑ Home  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . poštovní autobus . Cestovní portál ÖBB; ÖBB Postbus GmbH. Datum přístupu: 18. července 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  17. ↑ Johnson P. Britská cestovní pošta. - Surrey: Ian Allan Publishing, 1985. - S. 13. - ISBN 0-7110-1459-0 . (Angličtina)
  18. ↑ White JH, Jr. Americký železniční osobní vůz. - Baltimore and London: Johns Hopkins University Press, 1978. - S. 472. - ISBN 0-8018-1965-2 . (Angličtina)
  19. ↑ Co se stalo s TPO?  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . výstavy a akce. Online výstavy. Cestovní pošta . Angličtina  Britské poštovní muzeum a archiv ; Trust pro poštovní dědictví. Získáno 9. července 2011. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  20. ↑ Mobilní pošta  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . výstavy a akce. Online výstavy. Přesouvání pošty: Koně do koňské síly . Angličtina  Britské poštovní muzeum a archiv ; Trust pro poštovní dědictví. Získáno 9. července 2011. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  21. ↑ Viz článek Postbus English .
  22. ↑ Postbus  . _ Pro vás doma. Ve vaší komunitě . Royal Mail Group Ltd. Datum přístupu: 18. července 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  23. ↑ Leblanc R. Poštovní svět na záchranu Haiti // Union Postale ( Poštovní unie ). - 2010. - č. 1. - C. 9.  (Datum přístupu: 3. května 2017) Archivováno 3. května 2017.
  24. ↑ 1 2 Sorkin E. B. Mail spěchá k lidem. Archivní kopie ze dne 24. června 2016 na Wayback Machine  - M. : Knowledge, 1977. - 128 s. (Přístup: 24. června 2011)
  25. ↑ Goldwasser M. Have Stamps, Will Travel // The Jerusalem Post. - 1990. - 10. srpna - P. IX: 846. (Angličtina)
  26. ↑ Mobilní  pošta . Nové služby . IT Wing, Pákistánská pošta. Získáno 24. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  27. ↑ UPU se snaží pomoci  Pákistánu . mediální centrum. zprávy. Union Postal eMag . Světová poštovní unie (1. září 2010). Staženo: 24. června 2011.
  28. ↑ Mobilní pošta - článek z Velké sovětské encyklopedie .  (Přístup: 24. června 2011)
  29. ↑ Ring mail // Velký filatelistický slovník / N. I. Vladinets, L. I. Iljičev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M. B. Slutsky, M. B. Slutsky ; pod celkovou vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. - 40 000 výtisků.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Přístup: 24. června 2011)
  30. ↑ Ministerstvo telekomunikací a masových komunikací informovalo o Jižní Osetii . Novinky . ComNews (22. srpna 2008). Získáno 4. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012.
  31. ↑ Klugová, Janet. Témata: železniční známky a poštovní úřady  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Aktualizační kurz . Linn's Stamp News (18. října 2004). Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 19. března 2012.
  32. ↑ Wilking C. Železniční poštovní služba. Archivováno 25. června 2008 na Wayback Machine  - Boyce: Railway Mail Service Library, 1985. - 20 s. - OCLC 30148351.  (anglicky)  (Datum přístupu: 25. června 2011)
  33. ↑ Železniční pošta // Filatelistický slovník / Komp. O. Ya. Povodí. - M. : Komunikace, 1968. - 164 s.  (Přístup: 25. června 2011)
  34. ↑ HPO a  letecká pošta . Železniční poštovní služba. Historie Služby . Národní poštovní muzeum ; Smithsonova instituce . Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  35. ↑ Služba dálniční pošty  . Glosář-H . Arago™; Národní poštovní muzeum, Smithsonian Institution. Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  36. ↑ Clark NBZ Highway Post Offices Archived 12. června 2011 na Wayback Machine // The American Philatelist. - 2003. - Ne. 6. - S. 526-531. (anglicky)  (Datum přístupu: 25. června 2011)
  37. ↑ Ministerstvo pošty USA. Muži a pošta v  tranzitu . DVD Muži a pošta v pohybu a Pošta v pohybu. Stránka se seznamem videí . Knihovna železniční pošty (1956). Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  38. ↑ Bergman EB 29 let do zapomnění. Poslední roky železniční poštovní služby ve Spojených státech. - Omaha: Mobile Post Office Society, 1980. - 79 s. (Angličtina)
  39. ↑ US Mail, Highway Post Office Vehicle Number One  . pohlednice. USA State & Town Views. Virginie. Další města Virginie . CardCow.com. Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  40. ↑ Mukhin V. Role poštovního sektoru v informační společnosti Archivováno 22. srpna 2004 na Wayback Machine // Stratégique Conférence de l'Union Postale Universelle "La poste de l'avenir", Ženeva, 29.-31. října 2002. — Genève: Union postale universelle, 2002  (anglicky)  (přístup 24. června 2011)
  41. ^ Gygi U. Nepostradatelný partner v mezinárodním hodnotovém řetězci: Union postale universelle, 2002.  (anglicky) (Přístup 24. června 2011) 
  42. ↑ Historie  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . o nás . PostBus Switzerland Ltd; Švýcarská pošta . Datum přístupu: 18. července 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  43. ↑ Mobile Post Office Society  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Známky a poštovní historie. Sběratelské organizace . Skupina Swanson. Získáno 18. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  44. ↑ Mobile Post Office Society  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Stránka RPO poštovní razítko . Rick Kunz; Eskymácký sever. Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.
  45. ↑ Publikace  (v angličtině) (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Společnost mobilních pošt . Stránka poštovního razítka RPO; Rick Kunz; Eskymák sever (prosinec 2008). Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 9. dubna 2012.

Odkazy