El629

E l 629

Parní lokomotiva E l 629, v jejíž peci byly spáleny Lazo , Sibirtsev a Lucky , ve stanici Ussuriysk ( Přímořský kraj )

Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu
reg. č. 251711310140005 ( EGROKN )
Položka č. 2500491000 (Wikigid DB)
Výroba
Země postavené  USA
Továrny Baldwin
Roky výstavby 1917
Technické údaje
Axiální vzorec 1-5-0
Délka parní lokomotivy 12 346 mm
Průměr oběžného kola 838,2 mm
Průměr hnacího kola 1320 mm
Šířka stopy 1524 mm
Provozní hmotnost parní lokomotivy 91,3 t
Hmotnost spojky 80,3 t
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 15 t
Napájení před rokem 1950 l. S.
Tažná síla až 16 400 kgf
Rychlost návrhu 55 km/h
Tlak páry v kotli 12,7  kgf/cm²
Celková odpařovací topná plocha kotle 240,2 m²
Topná plocha přehříváku 61,5 m²
Oblast roštu 6 m²
Průměr válce 635 mm
zdvih pístu 711,2 mm
Vykořisťování
země  Ruské impérium SSSR
 
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

E l 629  je parní lokomotiva řady E , památník lokomotivy nacházející se ve městě Ussuriysk , Přímořský kraj .

Parní lokomotiva je známá tím, že v květnu 1920 v její topeništi uhořeli revolucionáři, bojovníci za sovětskou moc na Dálném východě , Sergej Lazo , Vsevolod Sibircev a Alexej Luckij .

Historie

V roce 1914 vstoupilo Ruské impérium do první světové války , ruské železnice potřebovaly výkonné lokomotivy , domácí továrny na výrobu parních lokomotiv vyráběly zbraně a bylo rozhodnuto objednat parní lokomotivy typu 1-5-0 v USA a Kanadě . Parní lokomotivy řady E byly postaveny společnostmi ALCO , Baldwin a CLC , přepravované po moři do Vladivostoku . Parní lokomotiva E l 629 byla postavena v roce 1917 v závodě Baldwin , USA, v Rusku pracovala na ussurijských a čínských východních drahách.

Smrt revolucionářů Laza, Sibirceva a Luckého je zahalena tajemstvím.

V dubnu 1920 byli zatčeni japonskými útočníky.

Podle japonských novin Japan Chronicle vydávaných ve Vladivostoku byli ve Vladivostoku zastřeleni bolševici a jejich mrtvoly byly spáleny.

Zároveň existují svědectví jistého řidiče , který tvrdil, že koncem května 1920 viděl, jak ve stanici Muravyov-Amursky (10 km jižně od města Iman ) [1] byly naloženy tři tašky do lokomotivní budka , ve které byli údajně živí lidé.

Sovětská historická věda podporovala verzi, že japonští intervencionisté předali Sergeje Laza , Vsevoloda Sibirceva a Alexeje Luckého bělogvardějcům , kteří je zastřelili a mrtvoly spálili v topeništi lokomotivy.

Takto byla smrt revolucionářů popsána v sovětské literatuře:

Sergeje Lazo spolu se dvěma společníky - Vsevolodem Sibircevem a Alexejem Luckym - předali Japonci bílým. Koncem května 1920 byli nebojácní komunisté vhozeni do pece parní lokomotivy. Plamen, ve kterém zemřeli, stále spaluje srdce poctivých lidí.

- Dětská encyklopedie , první vydání, svazek 8, s. 67-68, 1962

Stanice Muravyov-Amursky byla v sovětských dobách přejmenována na stanici Lazo na Dálném východě .

V sovětských dobách parní lokomotiva E l 629 pracovala na železnici Primorskaya a Dálného východu .

Památková lokomotiva

V roce 1972, u příležitosti 50. výročí ukončení občanské války na Dálném východě , se stranické a sovětské vedení Primorského území rozhodlo postavit památník věnovaný této události. Vedení Dálného východu na základě archivních materiálů zjistilo, že lokomotiva, v jejíž peci byli revolucionáři spáleni, byla E l 629 . Lokomotiva byla dodána ze záložní základny a po kosmetických opravách ( všechna okna a dveře byla svařena ) byla instalována na podstavec v mikrookresu stanice Ussuriysk, v parku u Domu kultury. Chumak. [2] [3]

Otevření památníku se konalo 25. října 1972 (datum, kdy Lidová revoluční armáda Republiky Dálného východu vstoupila do Vladivostoku v roce 1922 ). Na tendru parní lokomotivy je upevněna pamětní deska .

V sovětských dobách se v tento den konaly shromáždění v osadách Primorského území, u památníků byly položeny květiny. U lokomotivního pomníku byli přijati školáci jako průkopníci , vojáci složili vojenskou přísahu .

V 90. letech se na internetu a v některých tištěných publikacích objevily argumenty, že v Ussurijsku údajně nebyla instalována skutečná předrevoluční parní lokomotiva, ale E A , dodávaná do SSSR v rámci Lend-Lease během Velké vlastenecké války , a také to, že „otvor pro šroub je topeniště příliš malé a člověk se přes něj nedostane“ [4] , „topeniště je příliš malé na tři těla“ [5] .

Následně došlo k další historické události: v 70. letech byla v Ussurijsku instalována parní lokomotiva, v jejíž peci bylo údajně spáleno Lazo. Udělali to v takovém spěchu, že na podstavci byla nalezena americká lokomotiva z 30. let [ 6 ] .

Důvodem takových tvrzení mohlo být to, že se jednou při dalším kosmetickém lakování malíř spletl a místo písmene L napsal písmeno A , stejně jako neznalost technologie oprav pecí parních lokomotiv.

Nemělo by se zapomínat, že v roce 1972 v Ussurijsku, významném železničním uzlu , žilo mnoho strojníků , kteří se dobře orientovali v parních lokomotivách, kteří pro ně pracovali, včetně předrevolučních parních lokomotiv.

V postsovětských dobách je památník ussurijské parní lokomotivy oblíbeným místem pro svatební procházky s tradicí rozbíjení lahví šampaňského na dvojkolí .

Lokomotiva-památka bohužel není řádně udržována, kov koroduje. Destruktivním přínosem jsou mladiství vandalové, kteří trhají zrezivělé plechy a lezou do lokomotivní kabiny.

V počítačových hrách

E l 629 je standardně uveden v seznamu kolejových vozidel ve hře Transport Fever 2 (objeví se při hraní na mapě Asie v roce 1915).

Poznámky

  1. ↑ V roce 1972, po ozbrojeném konfliktu o ostrov, bylo damanské sovětské město s čínským názvem Iman přejmenováno na Dalnerechensk .
  2. ↑ Klub pracujících. soudruh Chumak , postavený v roce 1924.
  3. ↑ Chumak A.K. - revolucionář, účastník občanské války na Dálném východě.
  4. ↑ Velikost otvoru pro šroub (kterým se uhlí nakládá do pece lopatou ) u parních lokomotiv řady E je 350 × 550 mm.
  5. ↑ Rozměry roštu (instalovaného na dně topeniště, hoří na něm palivo) lokomotivy E l  - 2746 × 2191 mm. Minimální výška pece (ze strany kabiny řidiče) je 1645 mm.
  6. ↑ Sergej Kornilov. Tajemství rudého Dona Quijota (nepřístupný odkaz) . Týdenní zprávy z Vladivostoku (23. července 2004). Získáno 11. června 2009. Archivováno z originálu 20. srpna 2011. 

Literatura

Odkazy