Vladimír Ivanovič Jefimov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 25. dubna 1935 (87 let) | |||||
Místo narození | Fryanovo , nyní okres Shchelkovsky, Moskevská oblast | |||||
Afiliace | SSSR | |||||
Druh armády | letectví | |||||
Roky služby | 1953 - 1987 | |||||
Hodnost | ||||||
Ocenění a ceny |
|
Vladimir Ivanovič Efimov ( 25. dubna 1935 , Frjanovo, moderní Shchelkovsky okres Moskevské oblasti) - Ctěný zkušební pilot SSSR (1987), plukovník sovětské armády . Mezinárodní mistr sportu SSSR
Narozen 25. dubna 1935 ve vesnici Frjanovo, která se nyní nachází na území okresu Shchelkovsky v Moskevské oblasti. V roce 1953 absolvoval Vladimir Efimov střední školu v Beregovu (Zakarpatsko) [1] .
Ve stejném roce byl povolán do sovětské armády . V roce 1954 ukončil studium na VASHPOL č. 8 ( Pavlograd ). V letech 1954-1956 pokračoval ve studiu na Chernihiv VAUL , ale v roce 1957 absolvoval Chuguev VAUL . Sloužil ve vojenském újezdu Karpaty [1] .
Od ledna 1958 do února 1973 sloužil na 71 zkušebních stanovištích jako zkušební pilot. Skládka se nacházela na letecké základně Bagerovo v Leninském okrese na Krymu a ve stejnojmenné vesnici . V letech 1960 - 1961 se V.I. Efimov podílel na poskytování deseti leteckých jaderných testů na zkušebním místě Novaya Zemlya . Byl druhým pilotem doprovodného letounu Tu-16A, včetně testu AN602 [1] . Za tento výpad byl vyznamenán Řádem rudého praporu. Na tuto událost zanechal vzpomínky, s největší pravděpodobností byl posledním z pilotů, kteří přežili [2] .
10. října 1963 vstoupila v platnost Smlouva o zákazu jaderných zkoušek v atmosféře, ve vesmíru a pod vodou . Poté byly vzduchové testy zastaveny a 71 testovacích míst bylo zapojeno do vědeckých účelů: odebírat vzorky vzduchu po podzemních testech. Existují dvě verze dokončení skládky na Krymu, které se vzájemně doplňují. Jedno po druhém se v červenci 1971 v Oděském vojenském okruhu konalo cvičení Jug-71 , při kterém se v oblasti Bagerovo vylodily rozsáhlé výsadkové síly. Fotografie testovacího místa se objevily v novinách Krasnaja zvezda , čímž došlo k porušení režimu utajení [3] . Podle jiné verze byl přesun vojenské jednotky plánován v souvislosti s přesunem testů na zkušební místo Novaya Zemlya. V roce 1972 byla skládka uzavřena, zařízení a personál byli přemístěni na letiště Olenya na poloostrově Kola [4] .
Pilot byl zařazen do Výzkumného ústavu civilního letectví letectva , sloužil na 3. ředitelství (zkušební letouny protiponorkové obrany a vzdušného průzkumu). Řídicí základnou bylo letiště Kirovskoe ve Feodosii na Krymu, kde V.I. Efimov sloužil až do svého přesunu do zálohy (únor 1973-listopad 1987) [1] .
V letech 1974-1975 byl V.I. Efimov zařazen do testovacího týmu obojživelných letadel Be-12 . V těchto testech s jeho účastí byly vytvořeny rekordy [1] :
V této pozici prováděl státní zkoušky vrtulníků Ka-27 (Ka-27PL, Ka-27PS a Ka-28) a příbuzných Ka-29 a také prováděl zkoušky Ka-27 pro snížení meteorologického minima při přistání . přístup [1] .
Zúčastnil se také státních zkoušek letadlových křižníků projektu 1143 : " Minsk " (1978), " Novorossijsk " (1982), " Baku " (1987) [1] .
Od listopadu 1987 byl přeložen do zálohy a v letech 1987-1995 pracoval jako zkušební pilot ve Výzkumném ústavu AU . Zabýval se zkušebními pracemi na vrtulníku Mi-6 a letounu An-2 [1] .
Po odchodu do důchodu nadále žil ve vesnici Primorsky (Feodosia, Krym) [1] . Poskytl několik rozhovorů, ve kterých hovořil o testu AN602; v nich předpokládal, že je poslední z posádek letounů účastnících se zkoušek.