Stanice | |
Jety-SuJety-Su | |
---|---|
Aktogay — Almaty 1 [1] | |
Kazašské železnice | |
43°25′28″ severní šířky sh. 77°00′58″ východní délky e. | |
oddělení d. | pobočka Alma-Ata [1] |
Operátor | JSC "KTZ" |
datum otevření | 1962 [2] |
chlad | Průmyslová budova typ 3 [3] |
Umístění | Kazachstán ,oblast Almaty, Jety-Su |
Vzdálenost do Berlik-1 | 315 [4] km |
Vzdálenost do Aktogay | 545 [4] km |
Vzdálenost do Novosibirsku | 1666,9 [5] km |
Vzdálenost do Almaty I | 12,2 [5] km |
Tarifní pásmo | 0 |
Kód v ASUZhT | 700308 |
Kód v " Expres 3 " | 2700079 [1] [6] |
Sousední asi. P. | Medeu a Bayserke |
Zhety-Su (také hláskované Zhetysu [5] [7] ) je železniční stanice almatské pobočky kazašských železnic .
Stanice byla postavena v roce 1962 na úseku Turksib Berlik I - Aktogay mezi stanicemi Medeu a Bayserke . Nachází se v osadě Otegen-Batyr v regionu Almaty, 12 km severně od stanice Alma-Ata I .
Zhety-Su je schopen manipulovat s těžkými nákladními vlaky . V červenci 2013 bylo ve stanici Ekibastuz-2 vytvořeno 13 vlaků po 7 000 tunách s uhlím přiděleným stanicím Burundai a Zhety-Su. [osm]
Z nádraží odjíždějí železniční vlečky do průmyslového a logistického centra DAMU-ALMATY [7] a několika průmyslových podniků.
Stanice provádí následující osobní a nákladní operace:
Jety-Su se také používá pro operace s vojenským nákladem na žádost vojenských jednotek Ministerstva obrany Republiky Kazachstán . [deset]
Aby lidé nepřecházeli železniční trať na blíže neurčených místech a aby se na cestu nedostala hospodářská zvířata, je plánováno oplocení železničních kolejí stanice. [jedenáct]
Existuje projekt elektrifikace úseku Medeu - Sary-Ozek . [12]
V první polovině roku 2012 se stanice potýkala s nedostatkem prázdných otevřených univerzálních nástupišť, v důsledku čehož nebyl v žádném z prvních pěti měsíců sledovaného roku dokončen hlavní ani doplňkový plán nakládky. Žádosti o nakládku od žádného ze 6 hlavních přepravců nakládajících náklad na univerzální plošiny na této stanici nebyly plně uspokojeny. Celkem se neuspokojená potřeba přepravy v rámci společnosti „ Kazachstán Temir Zholy “ odhaduje na 80 tisíc tun průměrné denní nakládky (stav k 6. červnu 2012). [deset]
Dne 14. února 2013 na úseku Bayserke-Zhetysu třiadvacetiletý opilý řidič Volkswagenu Passat, který vjel na železniční přejezd , odbočil na železniční trať a jel s vozem proti přijíždějícímu osobnímu vlaku. Srážce se podařilo zabránit díky všímavosti strojvedoucího, který si blížícího se vozu včas všiml a vlak se mu podařilo zastavit. [jedenáct]
Samostatné body almatské pobočky KTZ | ||
---|---|---|
Stanice |
| |
Cestování | ||
názvy stanic a vleček jsou uvedeny podle Tarifního průvodce č. 4 |
Turksib | |
---|---|
hlavní linie
Novosibirsk-Mohan
Novosibirsk-Južnyj
Křižovatka Inya
sibiřský
Rozsévač
Berdsk
Iskitim
Linevo
Čerepanovo
Bezmenovo
Červený bojovník
Usť-Talmenská
Střední Sibiř
Síran
jezera
Tsaplino
svrhl
Altaj
Barnaul
Kalmanka
Topchikha
Alejská
Shipunovo
Khlopunovo
Spěch
Na sklizeň
zima
Mamontovo
Rubtsovsk
Loket
(hranice Rusko – Kazachstán )
Aul
Obg bod č. 41
Bel-Agach
Dusaken
Rodiny
Míč
Ayagoz
Tansyk
Aktogay
rzd. #33
Karakum
Kokshalpin
Karatas
Akbalyk
Arganáty
Sarykurak
Keregetas
Lepsy
Zhazkazakh
Bereke
matai
Ush-Tobe
Kormidelník
Ainabulak
Sary-Ozek
dos
Balgaly
Tara
Malajsary
Plachty
Zholaman
Dala
o.p. Arkharly
Altyndala
Koskudyk
Kulantobe
Bokter
Kapchagai
Ili
Zhetygen
rzd. Kairat
Bayserke
Jety-Su
Medeu
( Alma-Ata-2 <<)
Alma-Ata-1
Boraldai
Aksenger
Uzynagash
Kurkuduk
Zhingildy
Kazybek-bek
Saz
Kopa
Chilbastau
Kzyltan
Otar
Kulzhabasy
Kurdai
Shynyrau
Anrahay
Kráska
Kulakshino
Ala-Aigir
Shokpar
Baiseshek
Espe
Kok-tobe
Kemer
Berlik-1
Shu
Lugovoj
Taraz
Shymkent
Arys 1
Taldykuduk
Kábul-Sai
Aktas
Shagyr
Montai-tash
Chanak
Chengeldy
Gilga
3321 km
Darbaza
Najeto 3333 km
Sary-Agach
(hranice Kazachstán - Uzbekistán )
Najeto 3344 km
Najeto 3346 km
Najeto 3348 km
Keles
Chukursay
Jami
Najeto 3362 km
Salar
Taškent
|