Almaty 2

Berlik-1 - Almaty-1 - Sary-Ozek

Konvence  Do Taraze  Berlik-1  Na Karagandě   Na Karagandě  Kemer Kok-tobe Espe Baiseshek Shokpar Ala-Aigir Kulakshino Kráska Anrahay Shynyrau Kurdai Kulzhabasy Otar Kzyltan Chilbastau Kopa Saz Kazybek-Bek Zhingildy Kurkuduk Chemolgan Aksenger Boraldai Almaty-1 Almaty-2 Medeu Jety-Su Bayserke rzd. Kairat Zhetygen  Do Altynkolu  Ili Kapchagai rzd. Bokter Kulantobe Koskudyk rzd. Altyndala o.p. Arkharly Dala Zholoman rzd. Plachty Malajsary rzd. Tara Balgaly dos Sary-Ozek  Loket _

"Almaty 2" ( kaz. Almaty 2 stantsiyasy ) je železniční stanice a stanice kazašských železnic , která se nachází ve městě Alma-Ata v Kazachstánu .

Charakteristika

Noviny, lékárna, kiosky se suvenýry, pošta , informační pult se nachází ve vestibulu nádraží . Ve východním pavilonu jsou předprodeje vstupenek, restaurace, čekárna, ve západním pavilonu jsou prodejny vstupenek v den odjezdu, úschovna zavazadel. Stanice "Almaty 2" denně obsluhuje: v létě 3,5 - 4 tisíce lidí, v zimě 2,5 - 3 tisíce lidí [8] .

Nádražní budova

Ve městě Verny byl v této oblasti hřbitov [9] a třída Abylai Khan se nazývala Starokladbischenskaya Street. V roce 1921 byl hřbitov zničen nánosem bahna.

Zpočátku se nádražní budova nacházela na Krasnogvardějském traktu, ale na návrh M. Tynyšpajeva bylo nádraží přesunuto do bývalé Starokladbischenské ulice, pro kterou byla vybudována jednokolejná městská železniční trať mezi Almaty-1 a Almaty-2. stanic. Dnes je tato část úsekem Almaty-2 - Almaty-1 a je elektrifikována [4] . Budova nádraží stanice Almaty 2 se začala stavět v roce 1936 podle typového projektu "Charkovtransproekt", vázaného na areál architektů A.P. Galkina a M. Kudrjavceva. Stavba byla dokončena v roce 1939 [10] .

V roce 1977 Almaatagiprogor Institute rekonstruoval budovu: bylo přistavěno levé křídlo, byl změněn interiér; vnější stěny jsou obloženy mramorovými dlaždicemi [11] .

V roce 2012 byla provedena generální oprava nádražní budovy [12] .

V roce 2020 je plánováno provedení kompletní rekonstrukce stanice Almaty 2 [13] .

Stanice Almaty-2 se nachází mnohem blíže centru města než stanice Almaty-1. Ale jezdí na něm méně osobních vlaků než ve stanici Almaty-1.

Architektura

Budova je architektonickou památkou 30. let 20. století, postavená ve stylu klasicismu s využitím konstruktivistických prvků.

Hlavní vchod do nádraží, umístěný podél středové osy budovy, půdorysně symetrický, je prošpikován monumentálním portálem. Dveře jsou zvýrazněny vitráží nad nimi. Na vlysu nad klenutým okenním otvorem je basreliéf s výjevy socialistické práce. Základ stavby je suťový, stěny jsou zděné, omítnuté, později obložené mramorovými deskami. Dekorativní prvky jsou odlity ze sádry a pokryty tenkou vrstvou bronzu [14] .

Reliéfy socialistického života, dekorativní prvky zhotovil český sochař B. Vahek.

Stav památky

26. ledna 1984 byla rozhodnutím výkonného výboru městské rady Almaty lidových poslanců č. 2/35 „O historických a kulturních památkách Almaty místního významu“ byla budova železniční stanice Almaty-2. uznána jako památka architektury a urbanismu [15] . Od té doby je nádražní budova pod státní ochranou, oficiální status je zakotven ve " Státním seznamu místních historických a kulturních památek města Almaty " [16] . Areál staničního bezpečnostního pásma jako architektonická památka byl zkolaudován v roce 2014 [17] .

Viz také

• Almaty 1

Poznámky

1. ↑ 1 2 stanice Almaty 2 . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 21. července 2020. (neurčitý)
2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 18. - 368 s. — 100 000 výtisků.
3. ↑ 1 2 O přejmenování a změně přepisů názvů některých železničních stanic Republiky Kazachstán . Staženo 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 14. července 2020. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 Tři faktory úspěchu . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 21. července 2020. (neurčitý)
5. ↑ O schválení Seznamu železničních stanic podle jejich třídy . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 12. července 2020. (neurčitý)
6. ↑ Ocelové vedení: jak probíhala elektrifikace . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2020. (neurčitý)
7. ↑ Almaty 2 . Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 21. července 2020. (neurčitý)
8. ↑ Alma-Ata. Encyklopedie / Ch. vyd. Kozybaev M.K. - Alma-Ata: Ch. vyd. Kazašská sovětská encyklopedie, 1983. - S. 93. - 608 s. — 60 000 výtisků.
9. ↑ Eseje o historii Almaty | Lyakhov.KZ - Velká encyklopedie Kaznetu . vernoye-almaty.kz. Získáno 8. října 2016. Archivováno z originálu 9. října 2016. (neurčitý)
10. ↑ Památky Almaty. Železniční stanice Almaty-2 (nedostupné spojení) . Získáno 3. února 2019. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2016. (neurčitý) 
11. ↑ Muzeum Almaty. Železniční stanice Almaty-2 . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 20. prosince 2018. (neurčitý)
12. ↑ Budova železniční stanice "Almaty-2" prošla generální opravou - KTZ . Získáno 19. ledna 2013. Archivováno z originálu 16. ledna 2013. (neurčitý)
13. ↑ Zahájení rekonstrukce stanice Almaty-2 je plánováno na konec roku 2019 . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019. (neurčitý)
14. ↑ Ministerstvo kultury Almaty. Budova železniční stanice Almaty-2 . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019. (neurčitý)
15. ↑ Rozhodnutí výkonného výboru Zastupitelstva města Alma-Ata ze dne 26. ledna 1984 č. 2/35 „O historických a kulturních památkách Alma-Aty místního významu“ . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 1. prosince 2018. (neurčitý)
16. ↑ Usnesení Akimat města Almaty ze dne 10. listopadu 2010 N 4/840 „O schválení Státního seznamu místních historických a kulturních památek města Almaty“ . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2019. (neurčitý)
17. ↑ Rozhodnutí XXXI. zasedání maslikhatu města Almaty z 5. svolání ze dne 10. září 2014 N 261 „O schválení hranic ochranných pásem, zón regulace rozvoje a zón chráněné přírodní krajiny objektů historických a kulturní dědictví města Almaty“ . Získáno 3. února 2019. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2020. (neurčitý)