Sary-Ozek

Berlik-1 - Almaty-1 - Sary-Ozek

Konvence  Do Taraze  Berlik-1  Na Karagandě   Na Karagandě  Kemer Kok-tobe Espe Baiseshek Shokpar Ala-Aigir Kulakshino Kráska Anrahay Shynyrau Kurdai Kulzhabasy Otar Kzyltan Chilbastau Kopa Saz Kazybek-Bek Zhingildy Kurkuduk Chemolgan Aksenger Boraldai Almaty-1 Almaty-2 Medeu Jety-Su Bayserke rzd. Kairat Zhetygen  Do Altynkolu  Ili Kapchagai rzd. Bokter Kulantobe Koskudyk rzd. Altyndala o.p. Arkharly Dala Zholoman rzd. Plachty Malajsary rzd. Tara Balgaly dos Sary-Ozek  Loket _

Sary-Ozek ( kaz. Saryozek  - „ žlutý potok “, „žlutá řeka“ [4] ) je stanice almatské pobočky kazašských železnic [5] . Nachází se ve vesnici Saryozek [6] v regionu Almaty .

Historie

Stanice Sary-Ozek byla otevřena v roce 1931 při výstavbě Turksibu [4] .

Během války v Číně ve 30. letech minulého století byl využíván jako překladiště dodávek sovětské vojenské techniky do Číny.

V 60. - 90. letech 20. století dorazily na stanici Sary-Ozek ešalony s jadernými raketovými zbraněmi a komponenty raketového paliva pro brigádu strategických raketových sil dislokovanou v blízkosti stanice, vybavenou RSD R-14, a také pro taktické raketová brigáda zde umístěná později.

V 90. letech právě na stanici Sary-Ozek dorazily likvidované střely středního a kratšího doletu ze všech regionů SSSR a také ze zemí Varšavské smlouvy. Rakety byly zničeny detonací 40 km severně od stanice, na území pozičního prostoru raketové brigády , pod kontrolou amerických pozorovatelů.

V roce 2005 byl zpracován projekt elektrifikace úseku Medeu  -Sary-Ozek [7] , ale jeho realizace je plánována až na rok 2020 [8] .

Provedené operace

Stanice provádí následující osobní a nákladní operace [9] :

• Prodej jízdenek pro cestující;
• Recepce, doručování zavazadel;
• Příjem a výdej malých zásilek zboží, které vyžadují skladování v krytých skladech stanic;
• Příjem a výdej celovozových zásilek zboží s povoleným skladováním na volných plochách stanic;
• Příjem a výdej zboží vozovými zásilkami a malými zásilkami, naloženými celými vozy, pouze na vlečkách a neveřejných prostranstvích;
• Příjem a výdej celovozových zásilek zboží, které vyžadují skladování v krytých skladech stanic;
• Příjem a výdej zboží v univerzálních přepravních kontejnerech o celkové hmotnosti 3 a 5 tun na nádražích;
• Příjem a výdej malých zásilek zboží povolen pro skladování na volných plochách stanic.

Jízdní řád vlaku

Harmonogram je uveden na listopad 2013:

Jízdní řád vlaku

Harmonogram je uveden na listopad 2013:

Odkazy

• Jízdní řád vlaku
• [http;//www.sary-ozek.narod.ru Webové stránky o vojenských táborech "Sary-Ozek-2" a "Sary-Ozek 3"]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Stanice Sary-Ozek
2. ↑ 1 2 3 Sary-Ozek . Získáno 8. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 15. října 2016. (neurčitý)
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 108. - 360 s. — 100 000 výtisků.
4. ↑ 1 2 Seznam stanic a vleček Turksib Archivováno 30. června 2013.
5. ↑ Almaty pobočka Kazachstánu Temir Zholy OJSC (nedostupný odkaz) . Získáno 5. prosince 2013. Archivováno z originálu 17. listopadu 2015. (neurčitý) 
6. ↑ Mapový list L-43-132 Saryozek. Měřítko: 1 : 100 000. Vydání 1974.
7. ↑ Elektrifikace Turksibu Archivováno 3. prosince 2013.
8. ↑ JSC Kazachstán Temir Zholy – otázka. Mynzhasarov Murat, o elektrifikaci . Získáno 30. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
9. ↑ Železniční stanice Sary-Ozek, KZH