Zhurzha (nově vynalezená loď)

Zhurzha
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla nově vynalezená loď
Organizace Azov Flotilla, Černomořská flotila
Výrobce Novopavlovskaja loděnice
velitel lodi I. I. Afanasjev
Stavba zahájena září 1769
Spuštěna do vody 24. dubna  ( 5. května )  , 1770
Uvedeno do provozu 1770
Stažen z námořnictva Rozebrán po roce 1784
Hlavní charakteristiky
Délka mezi kolmicemi 31,4—31,5 m
Střední šířka 8,5—8,6 m
Návrh 2,6 m
stěhovák plachta
Osádka 128
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 16

Zhurzha  je nově vynalezená plachetnice Azovské flotily a poté Černomořské flotily Ruské říše , účastník rusko-turecké války v letech 1768-1774 .

Popis plavidla

Zástupce řady nově vynalezených lodí typu Azov. Celkem bylo v rámci projektu postaveno sedm dvoustěžňových tzv. nově vynalezených lodí druhého druhu [comm. 1] . Výtlak lodi byl 173 ploutví , délka - 31,4-31,5 metrů [comm. 2] , šířka - 8,5-8,6 metrů [comm. 3] a ponor je 2,6 metru [comm. 4] . Počáteční výzbroj lodi tvořilo šestnáct děl, která podle informací z různých zdrojů zahrnovala čtrnáct 12 nebo 14liberních děl a dvě 1liberní houfnice , při následném roubení však byla výzbroj lodi posílena. se čtyřmi 3librovými falconety , čtyřmi 12librovými a deseti 6librovými děly. Posádku lodi tvořilo 128 lidí. Díky sníženému ponoru , který měl zajistit možnost překonat mělkou příčku Donu a vplout do Azovského moře , měla jako všechny nově vynalezené lodě průměrnou plavební způsobilost a stabilitu [1] [2] [ 3] .

Loď byla pojmenována po rumunském městě , ve kterém bylo 19. května  ( 30 )  1772 podepsáno příměří mezi Ruskem a Tureckem [4] .

Stavební předpoklady

18. listopadu  ( 29 )  1768 se vláda Ruské říše rozhodla využít staré „Petrovy“ loděnice pro stavbu lodí schopných bojovat v Azovském moři, řece Don a jejích přítocích. Lodě byly nazývány „nově vynalezené“, protože ani design, ani rozměry neodpovídaly bitevním lodím postaveným před tím . Aby byla zajištěna možnost překonání mělké příčky Donu, bylo rozhodnuto stavět lodě s co nejnižším ponorem, což však na plavební způsobilost těchto lodí nemělo nejlepší vliv. Navzdory velkému množství nedostatků v konstrukci nově vynalezených lodí zůstaly ve flotile asi 15 let [5] .

Servisní historie

Loď „Zhurzha“ byla položena v Novopavlovských loděnicích v září 1769 a po spuštění na vodu 24. dubna  ( 5. května 1770 )  se stala součástí Azovské flotily Ruska. Stavbu prováděl lodní stavitel v hodnosti lodního mistra I. I. Afanasjev [kom. 5] [4] [6] [7] [8] .

V létě 1770 provedl přechod z loděnice do Taganrogu , kam dorazil 13. července  (24) [4] .

Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V kampani roku 1771 byl součástí eskadry viceadmirála A. N. Senyavina , která 17. května  (28. května) opustila Taganrog a vydala se na cestovní plavbu do Azovského moře . 21. června ( 2. července ) se squadrona přiblížila k nepřátelské flotile objevené v Kerčském průlivu , ale turecké lodě se bitvě vyhnuly a odešly. V květnu následujícího roku 1772 provedl jako součást oddílu kapitána 1. hodnosti Ya.F. Sukhotina přechod z Taganrogu do Yenikale , načež se vydal na okružní plavbu do Černého moře na krymské pobřeží, která trvala do října toho roku. Ve stejném roce byl použit k doručování vládních proviantů do Kozlova , Perekopu , Očakova a Balaklavy [9] [4] [10] .

V tažení v roce 1773 sloužila k přepravě zásob z Kerče na kubánské břehy, poté se stala součástí oddílu kapitána 2. hodnosti Jana Kinsbergena , který 17. srpna  (28. srpna) opustil Kerč na cestovní plavbu ke břehům Tamanu . a 23. srpna ( 3. září ) byl v oblasti Sujuk-Kale napaden přesilovými nepřátelskými silami, které však po dvouhodinovém boji byly nuceny ustoupit pod ochranu baterií pevnosti. 5.  (16. září), rovněž u Sujuk-Kale, se však již jako součást eskadry viceadmirála A.N.Senyavina zúčastnil útoku na tureckou eskadru, která, aniž by přijala bitvu, odešla na jih [11] [10] .

V tažení roku 1774 od dubna do července jako součást oddílu lodí opět křižoval u pobřeží Tamanu a 28. června ( 9. července ) byl součástí eskadry viceadmirála A. N. Senyavina, která odrazil pokus o průnik do Kerčského průlivu tureckého loďstva [12] .

V roce 1775 dopravil turecké zajatce mezi Taganrog a Sinop , načež přepravil vládní zásoby mezi Kerch a Taganrog. V příštím roce 1776 byl na Taganrog roadstead [13] .

V letech 1777 a 1778 se v rámci oddílů plavil do Azovského a Černého moře, včetně plavby na pobřeží Krymu . V roce 1779 byl na roubení v Taganrogu, během kterého na něj byly instalovány další zbraně, a poté se vydal na cestovní plavbu do Černého moře. V roce 1782 se znovu plavil do Azovského moře a plavil se ke krymským břehům [12] [14] [15] .

V květnu 1783 byla loď zařazena do Černomořské flotily, ve stejném a následujícím roce 1784 sloužila v Kerčském průlivu [12] .

Nově vynalezená loď „Zhurzha“ byla rozebrána po roce 1784 [12] .

Velitelé lodí

Velitelé nově vynalezené lodi „Zhurzha“ v různých časech byli [12] :

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Série také zahrnovala nově vynalezené lodě „ Azov “, „ Modon “, „ Taganrog “, „ Morea “, „ Novopavlovsk “ a „ Koron “.
  2. ↑ 103 stop .
  3. ↑ 28 stop
  4. ↑ 8,5 stop
  5. ↑ V některých zdrojích je jeho syn S. I. Afanasjev chybně označen jako stavitel lodí .

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 171-173.
  2. ↑ Veselago, 1872 , str. 452.
  3. ↑ Širokorad, 2007 , s. 287-288.
  4. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 1997 , str. 172.
  5. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 169.
  6. ↑ Veselago, 1872 , str. 454-455.
  7. ↑ Širokorad, 2007 , s. 287.
  8. ↑ Veselago III, 2013 , str. 76.
  9. ↑ Širokorad, 2007 , s. 288.
  10. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , str. 382.
  11. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 172-173.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , str. 173.
  13. ↑ Veselago II, 2013 , str. 382,410.
  14. ↑ Veselago IV, 2013 , str. 170, 192.
  15. ↑ Veselago III, 2013 , str. 295.
  16. ↑ Veselago II, 2013 , str. 381-382.
  17. ↑ Veselago II, 2013 , str. 409-410.
  18. ↑ Veselago IV, 2013 , str. 191-192.
  19. ↑ Veselago III, 2013 , str. 294-295.
  20. ↑ Veselago IV, 2013 , str. 169-170.

Literatura