Sailer, Max

Max Sailer
Němec  Max Sailer

Max Sailer při Velké ceně Francie 1914
Datum narození 20. prosince 1882( 1882-12-20 )
Místo narození
Datum úmrtí 5. února 1964( 1964-02-05 ) (81 let)
Místo smrti
Země
obsazení inženýr , závodní jezdec
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Max Seiler ( německy :  Max Sailer ; 20. prosince 1882 , Esslingen am Neckar , Stuttgart – 5. února 1964 , Esslingen am Neckar , Bádensko-Württembersko ) byl německý inženýr a automobilový závodník, který hrál za tým Mercedes . Vítěz závodu Targa Florio z roku 1921 (ve třídě skladových vozů) a účastník mnoha dalších sportovních soutěží. Technický ředitel společnosti Daimler-Motoren-Gesellschaft ve 30. a 40. letech 20. století [1] .

Životopis

Max Sailer se narodil 20. prosince 1882 v německém Esslingenu. 26. listopadu 1902 nastoupil jako inženýr do továrny Daimler-Motoren-Gesellschaft , kde pracoval ve výzkumném oddělení. V červenci 1905 se přestěhoval do továrny v Eisenachu, kde pracoval pět let. 1. října 1910 se opět vrátil do práce v DMG.

Od roku 1914 se Sailer stal členem slavného závodního týmu Mercedes. Již v závodě na Velkou cenu Francie v témže roce [2] strávil více než dvě hodiny. Na konci prvního kola byl ve vedení a ve čtvrtém vytvořil nový rekord. Seiler prodloužil časový odstup na téměř tři minuty, ale asi po dvou hodinách závodění jeho vozu (č. 14) selhal motor, kvůli kterému se v 6. kole zastavil kvůli zlomené opěrné vzpěře.

Po první světové válce, v roce 1921, obsadil Max Seiler na voze Mercedes 28/95 PS vybaveném kompresorem druhé místo v celkovém pořadí a první místo ve třídě produkčních vozů v závodě o pohár a pamětní plaketu hraběte Floria na Sicílii [3] [4 ] [5] . O rok později ve stejném závodě obsadil spolu s Karlem Seilerem šesté místo a stal se nejlepší zahraniční posádkou.

V roce 1923 se tým Mercedes poprvé zúčastnil slavného závodu Indianapolis 500 , který se konal 30. května v USA . Před touto akcí se vozy s kompresory nikdy soutěže nezúčastnily. Max dokončil závod na osmém místě [6] . Jeho týmoví kolegové Christian Werner a Christian Friedrich Lautenschlager skončili jedenáctí a třiadvacátí.

Sezóna Grand Prix 1924 byla poslední v Sailerově aktivní závodní kariéře. Během soutěže byl jezdec po kolizi vyloučen.

V polovině třicátých let opustil Max Seiler závodní oddělení a přestěhoval se do stuttgartské centrály koncernu Daimler-Benz AG. V listopadu 1934 byl jmenován do funkce technického ředitele podniku [2] , kde nastoupil na místo zesnulého Hanse Niebela. Do roku 1942 vedl konstrukci a vývoj vozidel včetně závodních modelů. Seiler pracoval na vylepšení W25C [7] a vytvoření legendárního vozu W170 a motoru M136. Pod jeho vedením byl vyvinut také Mercedes-Benz 260 D  - první osobní automobil na světě s naftovým motorem [8] [9] [10] . V roce 1941 převzal funkci technického ředitele Fritz Nallinger ao rok později Max odešel do důchodu.

5. února 1964 zemřel Max Seiler ve svém rodném městě Esslingen na embolii ve věku 81 let [1] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 GESTORBEN MAX SAILER  (německy) S. 100. Der Spiegel (19. 2. 1964). Získáno 26. dubna 2017. Archivováno z originálu 26. dubna 2017.
  2. ↑ 1 2 Angus Dougall. Největší závodní jezdec . - Balboa Press, 2013. - S. 32. - 540 s. — ISBN 1452510962 . — ISBN 9781452510965 .
  3. ↑ Konrad Reif. Řízení benzinových motorů: Systémy a komponenty . - Springer, 2014. - S. 43. - 354 s. - (Profesionální automobilové informace Bosch). — ISBN 3658039647 . — ISBN 9783658039646 .
  4. ↑ Závodní vůz Mercedes 28/95 hp,  1921 . Veřejný elektronický archiv Mercedes-Benz. Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu 13. dubna 2017.
  5. ↑ Dennis Adler. Mercedes-Benz. - Motorbooks, 2008. - ISBN 161673082X . — ISBN 9781616730826 .
  6. ↑ Pat Kennedy. Indy 500 Recaps - edice Short Chute . - AuthorHouse, 2015. - 578 s. — ISBN 1496972422 . — ISBN 9781496972422 .
  7. ↑ Victor Boesen, Wendy Gradová. Kniha Mercedes-Benz . - Doubleday, 1981. - S.  105 . — 202 s. — ISBN 0385125542 . — ISBN 9780385125543 .
  8. ↑ Digest dieselových aut. - Diesel Car Journals, 1976.
  9. ↑ Jim McCraw. OSLAVA Mercedes-Benz, první výrobce automobilů na světě, je stále v kurzu  // Popular Mechanics. - 2004. - T. 181 , č. 2 . - S. 58-62 .
  10. ↑ Joel Mokyr. Oxfordská encyklopedie ekonomických dějin. - Oxford University Press , 2003. - V. 1. - S. 197. - 2824 s. — ISBN 9780195105070 .
  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
V bibliografických katalozích