West Kowloon (vlakové nádraží)

Stanice
Západní KowloonNádraží West Kowloon
Vysokorychlostní železnice Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong
Kowloon-Canton Railway Corporation

Pohled na nádraží
22°18′10″ s. sh. 114°09′54″ východní délky e.
Stanice Ultimátni
Operátor Společnost MTR
datum otevření 23. září 2018
Počet platforem patnáct
architekti Aedas a AECOM
Dodavatel Společnost MTR
Umístění Čína , Hong Kong , Yauchimwon
Přestup na nádraží Austin ( West Line ) a Kowloon ( Tongchung Line a Airport Express Line )
Kód stanice 65896 TÝDEN
XJA
Sousední o. P. Nádraží Futian
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

West Kowloon Railway Station  ( eng.  Hong Kong West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Terminus , čínsky 香港西九龍站, zkratka WKS ) je konečná stanice hongkongské části Guangzhou-Shenzhen- Hong Kong vysokorychlostní železnice . Nachází se v okrese Jordan ( Yauchimwon County ), v jižní části poloostrova Kowloon ( Kowloon ).

Stanice metra Kowloon West Semi je jedinou stanicí na hongkongské části silnice (další stanice se nachází ve čtvrti Futian v Shenzhen City ). Stanice je spojena s pevninskou částí silnice speciálním tunelem. Dodavatelem a provozovatelem stanice je dopravní společnost MTR Corporation se sídlem v Hongkongu .

Geografie

Kowloon West Station se nachází v okrese Jordan (okres Yauchimwon ). Z jihu je území stanice ohraničeno Austin Road, za níž se čte kulturní čtvrť West Kowloon, obrovský shluk různých kulturních a zábavních institucí Hongkongu. V docházkové vzdálenosti od nádraží je divadelní komplex Xiqu Center .

Z východu k nádraží přiléhají výškové obytné komplexy The Austin a Grand Austin, ze severu je stanice ohraničena Jordan Road a z východu sousedí s obytným komplexem Union Square , jmenovitě The Arch , The Nábřeží a věže Sorrento .

Na východní straně stanice je stanice Austin MRT ( Western Line ), na západní straně je stanice Kowloon MRT ( linky Tongchun a Airport Express ). Na severu, na druhé straně Jordan Road, je autobusové nádraží Kowloon West Station. Systém pěších chodníků spojuje čekárnu stanice se střešními zahradami, oběma stanicemi metra, stejně jako autobusové nádraží, divadlo Xiqu Center a obchodní centrum Elements, které se nachází v centru Union Square [1] [2] .

Historie

Stavební a instalační práce na místě budoucího nádraží začaly v roce 2009. Projekt West Kowloon Station byl rozdělen na dvě části: severní provozovala australská společnost Leighton Contractors (divize německé skupiny Hochtief ) a hongkongská společnost Gammon Construction a jižní část provozovala britská společnost Laing O' Rourke , čínská společnost HCCG a hongkongská společnost Paul Y. Engineering .

Kowloon West Station mělo být původně otevřeno v roce 2012, ale po katastrofální srážce vlaků ve Wenzhou byly čínské vysokorychlostní železniční tratě rozsáhle testovány a uvedení stanice do provozu bylo posunuto zpět na rok 2015. Dne 30. března 2014 došlo ve výstavbě tunelů k silné povodni, která poškodila téměř všechny vrtací stroje , což donutilo společnost MTR Corporation znovu odložit datum otevření [3] .

Oficiální otevření nádraží proběhlo 4. září 2018 a od 23. září 2018 začaly pravidelné vysokorychlostní vlaky do pevninské Číny [4] . Celková investice do nádraží a železniční infrastruktury činila 10,75 miliardy amerických dolarů, odhadovaná kapacita nádraží je přes 80 tisíc cestujících denně [5] . Kolem nádraží se nachází malý městský park s fontánami a vycházkovou zónou [6] .

Struktura

Kowloon West Station má tvar V, skládá se ze čtyř podzemních a tří přízemí. V přízemí se nachází hlavní čekárna v podobě atria , zavazadlový prostor, průchody na autobusové nádraží a stanoviště taxi. Ve druhém přízemí jsou chodníky k lávkám pro pěší vedoucí ke stanicím metra Austin a Kowloon; v nejvyšším patře - "Nebeská chodba" a vyhlídková plošina. V prvním podzemním podlaží jsou pokladny a výdejna taxi; ve druhém podzemí - příletová hala pro cestující, nástupní prostor pro taxi a podzemní chodba ke stanici metra Austin; ve třetím podzemí se nachází odletová hala cestujících, zóna celní kontroly , zóna bezcelního obchodu a zóna veřejného stravování. V nejnižším podlaží je devět nástupišť pro příjem vlaků dálkové dopravy a šest nástupišť pro příjem regionálních vlaků. Nástupiště pro dálkové vlaky se nachází ve východní části stanice a jsou schopna přijímat vlaky s 16 vozy. Všechna nástupiště jsou vybavena výtahy a eskalátory [7] [8] [9] [10] .

Nástupiště pro příjem regionálních vlaků se nachází v západní části stanice a jsou schopna přijímat vlaky s 8 vozy. Tato nástupiště jsou také vybavena výtahy a eskalátory [7] [8] . Všichni cestující procházejí po přistání imigrační a celní kontrolou, což umožňuje vlakům nezastavovat na hranici Hongkongu a Číny. Všechna nástupiště a východy ze stanice jsou vybaveny zařízením, které umožňuje osobám se zdravotním postižením volný pohyb.

Z nádraží do pevninské Číny odjíždí denně více než sto vlaků. Z nástupišť pro regionální vlaky odjíždějí vlaky do sousední provincie Guangdong (města Shenzhen , Dongguan a Guangzhou ) a z nástupišť pro příjem dálkových vlaků - vlaky do Pekingu , Shijiazhuang , Zhengzhou , Wuhan , Changsha , Shanghai , Hangzhou , Ningbo , Fuzhou a Xiamen (po vysokorychlostní trati Peking-Hongkong a vysokorychlostní trati Šanghaj-Šen-čen ) [9] [11] .

Kolem atria jsou automaty na jízdenky, četné restaurace a obchody. Z autobusového nádraží sousedícího s Kowloon West Station jezdí velké autobusy a osobní dodávky do Kwun Tong , Sa Tinh , Yunlong , Eastern a na letiště . Na střechách nádraží a sousedního autobusového nádraží jsou rozmístěny městské zahrady s pěšími cestami. Chodníky vedou ze střešních zahrad do kulturního parku West Kowloon.

Obrovské stěny stanice jsou tvořeny více než 4000 nepravidelně tvarovanými skleněnými panely, které zvyšují přirozené světlo a šetří energii. Zakřivený strop je vyroben z 8 000 tun oceli. Konstrukci atria nese devět párů velkých sloupů různé výšky. Nejvyšší sloup dosahuje 45 metrů od podlahy B3 ke stropu. Některé haly nádraží jsou vyzdobeny cennými uměleckými díly [12] .

Oblast pevninského přístavu

Část území stanice (určité oblasti na podlažích a nástupištích, chodníky a eskalátory mezi nimi, čekárna a kancelářské prostory), stejně jako vlakové osobní vozy patří do jurisdikce pevninské Číny a jsou známé jako oblast pevninského přístavu . Na tomto území, které má ve skutečnosti extrateritoriální status , provádějí čínské úřady imigrační, celní a karanténní kontrolu cestujících a jejich zavazadel. Zbytek stanice se řídí hongkongskými zákony. Čínská železniční policie a celníci nemají žádnou oficiální pravomoc mimo oblast pevninského přístavu . Pravomoci čínských orgánů se vztahují pouze na funkce vymáhání práva a neovlivňují vlastnická a jiná práva společnosti MTR Corporation a orgánů Hong Kongu. Hongkongská vláda pronajímá oblast pevninského přístavu čínským úřadům za nominální poplatek 1 000 HKD ročně [13] [14] [15] .

Dohodu o „oblasti pevninského přístavu“ podepsaly úřady Hongkongu a Guangdongu 18. listopadu 2017 [13] [16] . Tato dohoda vyvolala nespokojenost demokratických stran Hongkongu, které v ní viděly porušení suverenity SAR [14] .

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Hongkongská sekce expresního železničního  spojení Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong . Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu dne 27. října 2018.
  2. ↑ West Kowloon  Station . thehkshopper.com. Staženo 11. února 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  3. ↑ „Vážně poškozené“ TBM zpomalí Hong Kong  XRL . Tunelovací deník. Získáno 6. února 2019. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2019.
  4. ↑ Otevírá se oblast pevninského přístavu terminálu přeshraničního expresního železničního spojení  . xinhua. Získáno 6. února 2019. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2019.
  5. ↑ V Hong Kongu se otevírá kontroverzní vysokorychlostní železniční stanice  . kabelová zpravodajská síť. Staženo 11. února 2019. Archivováno z originálu 11. února 2019.
  6. ↑ Wah Sang Wong, Edwin H. W. Chan. Budova Hong Kong: Environmentální aspekty . - Hong Kong University Press, 2000. - S.  73 -74. — ISBN 9789622095021 .
  7. ↑ 1 2 Rozložení stanice Hong Kong West Kowloon  . MTR. Získáno 7. února 2019. Archivováno z originálu dne 7. září 2018.
  8. ↑ 1 2 Ujednání o spolupráci mezi pevninou a zvláštní administrativní oblastí Hongkong při zřízení přístavu ve stanici West Kowloon expresního železničního spojení Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pro provádění dohody o společném  umístění . vláda HKSAR. Získáno 7. února 2019. Archivováno z originálu 12. března 2019.
  9. ↑ 1 2 Nádraží Hong Kong West Kowloon  . Průvodce po Číně. Staženo 9. února 2019. Archivováno z originálu 9. února 2019.
  10. ↑ Nádraží West Kowloon: Vysokorychlostní vlaky z  Hongkongu . Čína zdůrazňuje. Staženo 11. února 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  11. ↑ Vysokorychlostní železniční stanice  Hong Kong West Kowloon . China Discovery. Staženo 11. února 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  12. ↑ Hong Kong West Kowloon  Station . MTR. Staženo 11. února 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  13. ↑ 1 2 HKSAR a pevnina podepsaly ujednání o spolupráci pro dohodu o společném umístění XRL  . Vláda zvláštní administrativní oblasti Hong Kong. Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  14. ↑ 1 2 Hong Kong postoupí část železniční stanice Číně v tajném ceremoniálu  . Opatrovník. Získáno 6. února 2019. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2019.
  15. ↑ Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (společné umístění ) Bill  . Získáno 6. února 2019. Archivováno z originálu 14. října 2019.
  16. ↑ Rozhodnutí Stálého výboru Národního lidového kongresu o schválení ujednání o spolupráci mezi pevninou a zvláštní administrativní oblastí Hongkong o zřízení přístavu na nádraží West Kowloon expresního železničního spojení Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong za implementaci ujednání  o společném umístění . Úřad dopravy a bydlení. Získáno 7. února 2019. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2018.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky