| Ismael | |
|---|---|
|
Spuštění trupu bitevního křižníku Izmail, 9. června 1915 |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní křižník |
| Organizace | Baltská flotila |
| Výrobce | Baltská rostlina |
| Stavba zahájena | 6. prosince 1912 |
| Spuštěna do vody | 9. června 1915 |
| Uvedeno do provozu | Nezadáno |
| Stažen z námořnictva | 1931 |
| Postavení | Demontováno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 32 500 tun (plná) |
| Délka | 223,85 m |
| Šířka | 30,5 m |
| Návrh | 8,81 m |
| Rezervace |
237 mm - hlavní pancéřový pás , 125 mm - konce , 75-100 mm - horní pás mezi střední a horní palubou , 100 mm - traverzy , 200-300 mm - věže , kormidelna: 250 mm (střecha) , 300 mm (základna ) , 400 mm (nad střední palubou) |
| Motory | 6 Parsonsových turbín, 25 kotlů Yarrow (16 smíšených a 9 olejových) |
| Napájení | 70 000 l. S. ( 51,5 MW ) |
| stěhovák | 4 šrouby |
| cestovní rychlost | 28,5 uzlů (52,8 km/h ) |
| Osádka | 42 důstojníků, 33 dirigentů a 1100 nižších hodností |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
12×356mm TM-1-14 , 24×130mm, 4×47mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 6 456 mm TA |
"Izmail" je bitevní křižník ruské imperiální a sovětské flotily, vedoucí v řadě bitevních křižníků tohoto typu .
Bylo nařízeno v rámci „Programu urychleného posílení baltské flotily 1912 - 1916“, schváleného Státní dumou 6. června 1912, spolu s návrhem zákona o námořnictvu, který do roku 1930 předpokládal mít dva aktivní a jedna záložní eskadra jako součást Baltské flotily [1] [2] .
Položena 6. prosince 1912 v Baltské loděnici v Petrohradě . Hlavní stavitel lodi I. I. Bobrov . Stavba byla zahájena 1. dubna 1913 . Spuštěna 9. června 1915 . Vzhledem k nepříznivé ekonomické situaci byla stavba křižníku obtížná, přestože byla považována za prvořadý úkol závodu. Do konce roku 1916 byl pro Izmail vyroben téměř celý boční pancíř (vnitřní horizontální a reflexní pancíř byl instalován na skluzu), kromě toho bylo z Anglie přijato osm 356 mm děl, 2/3 turbín a byly připraveny i kotle [3] .
Po únorové revoluci se stavba bitevního křižníku zpomalila ve fázi dokončení z 65 % a po říjnové revoluci se zastavila úplně a trup lodi byl dlouhodobě uskladněn v přístavu. Po skončení občanské války bylo zvažováno několik projektů na dostavbu lodi, včetně přestavby na letadlovou loď [3] , nicméně na podzim 1930 bylo kvůli nedostatku financí rozhodnuto loď rozebrat . V letech 1931 - 1932 byl Izmail rozebrán společností Metal scrap trust.
Děla TM-1-14 , určená pro Izmail, byla instalována na železničních transportérech. Jedna zbraň zůstala na Rzhev Sea Test Range . Zúčastnili se Velké vlastenecké války .
| Bitevní lodě a bitevní křižníky námořnictva Ruské říše | ||
|---|---|---|
| Zadejte "Sevastopol" | ||
| Napište „Císařovna Maria“ | ||
| Zadejte „Izmail“ | ||
| Individuální projekty | ||
| Nerealizované projekty | ||