Izmailovská

Stabilní verze byla zkontrolována 12. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
"Izmailovskaya"
Linka Arbatsko-Pokrovskaya
Linka Arbatsko-Pokrovskaya
moskevské metro
Plocha Izmailovo
okres HLW
datum otevření 21. října 1961
Název projektu "3. park"
Bývalá jména Izmailovský park
(do roku 1963 )
Přejmenování projektů "Park" (1991), "Serebryanka" (1992)
Typ půda otevřená
Výška nad zemí, m 0
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
Konstrukční inženýři G. M. Suvorov
Stanice byla postavena TO-6 Mosmetrostroy
(vedoucí I. A. Yatskov )
Ven do ulic Izmailovsky Prospekt ,
1. Parkovaya ,
2. Parkovaya ,
3. Parkovaya ,
do parku Izmailovsky
Pozemní doprava A : 34, 34k, 97, 223, t51
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 051
Blízké stanice Partyzán a První máj
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Izmailovskaya je stanice moskevského metra . Nachází se na lince Arbatsko-Pokrovskaya mezi stanicemi " Partizanskaya " a " Pervomajskaya " , na území okresu Izmailovo ( VAO ). Název je dán podle stejnojmenné aleje a lesoparku .

Byl otevřen 21. října 1961 pod názvem " Izmailovsky Park " jako součást sekce "Izmailovskaya" (současná "Partizanskaya") - "Pervomajskaja". Typ stanice - pozemní otevřená . Architekti: I. G. Taranov , N. A. Bykova .

Historie

V raných projektech třicátých let na místě současné stanice nebyla žádná stanice: poloměr Pokrovsky za stanicí „Izmailovskaya“ (nyní „ Partizanskaya “) se měl otočit na sever podél břehu Serebryano-Vinogradnyho rybníka a Nikitinské . Ulice [2] . V Goljanově , severně od Šchelkovskoje magistrály a východně od Okružnajské železnice , mělo být umístěno elektrické depo , které by bylo pozemním vedením spojeno i s pozemní stanicí Nikitinskaja ulice. Místo mělo procházet jižně od rybníka Silver-Grape Pond a poté se obrátit na sever. Počátkem 40. let bylo projektované depo přesunuto na jihovýchod od rybníka, kde bylo později vybudováno [3] . 5. listopadu 1954 byla trať Arbatsko-Pokrovskaja prodloužena do dnes již uzavřené stanice Pervomajskaja (nezaměňovat se současnou stejnojmennou ), která byla umístěna na území elektrického depa.

Stanice byla poprvé zařazena do výhledového traťového schématu přijatého 22. února 1957. Konečná stavba stanice byla schválena v rámci rozhodnutí Rady ministrů SSSR ze dne 28. února 1959 č. 215 a ze dne 19. listopadu 1959 č. 3264-r. Na schématech z roku 1957 se stanice objevuje pod názvem „3. Parkovaya“, na začátku výstavby byl přijat název „Izmailovsky Park“. Byla otevřena 21. října 1961 jako součást úseku Izmailovskaya (nyní Partizanskaya) - Pervomajskaja, zároveň byla uzavřena dočasná stanice Pervomajskaja , čímž vzniklo 60 stanic v moskevském metru [4] .

20. srpna 1963 došlo k výměně názvů: stanice s názvem Izmailovskaja, která byla blíže „přednímu“ vchodu do Izmailovského parku (nynější Partizanskaya), byla pojmenována Izmailovský park a stanice Izmailovský park se stala „Izmailovskij“.

V roce 1991 byl navržen projekt změny názvu stanice na Parkovaya [5] a v roce 1992 na Serebryanka, ale nebyly realizovány [1] .

Architektonická rozhodnutí

Stanice byla postavena podle individuálního projektu z unifikovaných železobetonových prvků. Skromný design je vysvětlen skutečností, že byl postaven za N. S. Chruščova po vydání výnosu z roku 1955 „ O odstranění excesů v designu a konstrukci “. Nástupiště nemá boční stěny, což připomíná stavbu železničního nástupiště (proto je Izmailovskaja jedním z mála nádraží v Moskvě, kde chybí schémata tratí). Vrchlík nad plošinou spočívá na 25 železobetonových sloupech uspořádaných v jedné řadě. Nádraží nemá prakticky žádnou výzdobu, podlaha je pokryta dlažbou (původní asfaltový nátěr byl v roce 2011 nahrazen dlažbou). Svítidla jsou umístěna v betonovém stropě [1] .

Západní přízemní vestibul se nachází pod úrovní kolejí. Má dva východy: jeden na 1. , 2. ulici Parkovaya a Izmailovsky vyhlídku , druhý do Izmailovského lesoparku. Nad západním vestibulem mezi staničními kolejemi je jedno podlaží s kancelářskými prostory. Východní vestibul je prosklená budova se dvěma východy: jedním do 3. ulice Parkovaya a Izmailovsky prospekt, druhým do parku Izmailovsky [6] .

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_
Víkendy
_
Podle lichých čísel
Ve směru na stanici
" Pervomajskaja "
06:02:00 06:02:00
06:02:00 06:02:00
Směrem
k nádraží Partizanskaya
05:47:00 05:47:00
05:43:00 05:43:00

Umístění

Stanice se nachází mezi stanicemi " Pervomajskaja " a " Partizanskaja ". Výjezd do města do 1. a 3. ulice Parkovy a Izmailovského parku .

V únoru 2013 byly oznámeny plány na výstavbu parku a jízdy u nádraží [13] .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [14] :

Perspektivy

Je možné vytvořit tramvajovou linku z Metrogorodoku do stanice metra Izmailovskaya .

Incidenty

První teroristický útok v historii moskevského metra se odehrál 8. ledna 1977. Poté byly v Moskvě provedeny tři výbuchy téměř současně. V 17:33 moskevského času došlo ve vlaku metra mezi stanicemi Izmailovskaja a Pervomajskaja k explozi, v jejímž důsledku zemřelo sedm lidí a dalších třicet sedm bylo zraněno různé závažnosti. Poškozený vlak byl odtažen do nedaleké stanice Pervomajskaja, která byla pro cestující uzavřena a vlaky zde nezastavovaly. O nějaký čas později došlo v Moskvě ke dvěma dalším výbuchům: jeden v obchodě s potravinami na ulici Dzeržinskij (nyní ulice Bolšaja Lubjanka ), druhý na ulici 25. října (moderní název je Nikolskaja ) [15] .

Stanice v umění

Na stanici se natáčely epizody sovětských filmů " Pozor, želva! ". “,“ Tečka, tečka, čárka ... “, „ Kobylka “, „ Talisman “, „ Můj manžel je mimozemšťan “ a ruský film „ Ocelový motýl “. Odehrává se zde také část akce videoklipu " Smoke of mentol cigarets " skupiny " Nancy " [16] . Také "Izmailovskaya" se dostala do filmu " Vyšetřování provádí ZnatoKi. Bumerang "a televizní show" Vyšetřování bylo vedeno ... : výjimečný stav spojeneckého rozsahu ", a oba časy Leonid Kanevsky byl na stanici .

Fotogalerie

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Izmailovskaya . mosmetro.ru _ — Oficiální stránky moskevského metra. Získáno 12. října 2012. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2012.
  2. Schéma z 1. vydání Velké sovětské encyklopedie . Datum přístupu: 2. prosince 2010. Archivováno z originálu 22. ledna 2012.
  3. Návrh a první fáze výstavby . metro.molot.ru _ Získáno 11. března 2011. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  4. I. Lisov. 4. Moskevské metro Chruščovovy éry . metro.molot.ru _ - moskevské metro. Základní rozhodnutí a historie designu. Získáno 2. prosince 2010. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2012.
  5. A bude - Ostozhenka // Večerní Moskva č. 224 z 13. listopadu 1991
  6. Naumov, 2010 , str. 185.
  7. Schéma rozvoje trati moskevského metra . trackmap.ru . Získáno 14. března 2011. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2011.
  8. Výzkum toků cestujících. 18. března 1999 . metro.ru . Datum přístupu: 19. prosince 2010. Archivováno z originálu 25. ledna 2012.
  9. Výzkum toků cestujících. březen 2002 . metro.ru . Získáno 26. dubna 2012. Archivováno z originálu 25. ledna 2012.
  10. Nakládací linky (podle tahů), stanice (vjezdem) a přechody . mosmetro.ru _ Získáno 23. února 2013. Archivováno z originálu 26. února 2013.
  11. Pracovní doba stanic a vestibulů . mosmetro.ru _ Získáno 12. října 2012. Archivováno z originálu 17. října 2012.
  12. Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
  13. Záchytná parkoviště moskevského metra . mosmetro.ru _ Získáno 23. února 2013. Archivováno z originálu 26. února 2013.
  14. Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.
  15. Výbuch na trati Arbatsko-Pokrovskaja . metro.molot.ru _ Získáno 11. března 2012. Archivováno z originálu 27. března 2013.
  16. Moskevské metro v kině . Získáno 13. března 2013. Archivováno z originálu 27. června 2013.

Literatura

Odkazy