| Smaragd | |
|---|---|
|
Ruský křižník Izumrud |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | Křižník 2. řady typu "Pearl". |
| Domovský přístav | Petrohrad |
| Organizace |
Druhá pacifická letka Baltské flotily |
| Výrobce | Něvský závod |
| Stavba zahájena | 1. června 1902 |
| Stažen z námořnictva | 1905 |
| Postavení | 19. května 1905 vyhozen do vzduchu posádkou ve Vladimirském zálivu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3130 tun |
| Délka | 105,99 m |
| Šířka | 12,8 m |
| Návrh | 5,33 m |
| Rezervace |
Pancéřová paluba - 10-20 mm Velitelská věž - 30 mm |
| Motory | 3 vertikální trojité expanzní parní motory , 16 vodních trubkových kotlů systému Yarrow |
| Napájení | 17 000 l. S. (12 500 kW ) |
| stěhovák | 3 |
| cestovní rychlost | 24 uzlů (44 km/h ) |
| cestovní dosah |
710 mil při 20 uzlech 2 090 mil při 12 uzlech |
| Osádka | 354 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
8 × 1 děla ráže 120 mm 4 × 1 děla ráže 47 mm 6 × 1 kulomety ráže 7,62 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 3 povrchové torpédomety ráže 457 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Izumrud je ruský obrněný křižník třídy Zhemchug .
Projekt byl vyvinut specialisty Něvského loďařského a mechanického závodu na základě výkresů křižníku Novik , postaveného německou společností Shikhau.
Stavba byla provedena v rámci programu stavby lodí z roku 1898 „pro potřeby Dálného východu“.
1. června 1902 položen na zásobách Něvské loděnice spolu s Zhemchugem stejného typu . Ve stejný den byl vypuštěn torpédoborec „ Imperfect “ .
Zúčastnil se bitvy u Cušimy v rusko-japonské válce jako součást 2. tichomořské eskadry (velitel - kapitán 2. hodnosti V. N. Ferzen ). Během bitvy úspěšně střílel na nepřítele, úspěšně manévroval z japonských granátů, přičemž obdržel tři zásahy bez ztráty mezi posádkou. Jediný křižník, který po bitvě neopustil eskadru, v noci hlídal zbytky 2. pacifické eskadry před útoky torpédoborců. Druhý den po bitvě u Tsushimy Japonci, kteří měli četnou převahu, obklíčili křižník oddílem bitevních lodí. Zbývající lodě eskadry se rozhodly vzdát, protože neměly dostatek munice a uhlí a byly také vážně poškozeny. Při zvednutí signálu ke kapitulaci Japoncům na vedoucí bitevní lodi křižník neuposlechl rozkaz, v plné rychlosti se porouchal a z obklíčení utekl. Sám jsem se vydal do Vladivostoku .
Velitel lodi, kapitán 2. hodnosti Ferzen , který se brilantně ukázal během bitvy a prolomení obklíčení, již cestou do Vladivostoku podlehl panice, se začal při přibližování k pobřeží Ruska chovat nevhodně. Nejprve požadoval změnu kurzu, kvůli čemuž loď „proklouzla“ za Vladivostok na 180 mil, poté při vjezdu do Vladimirského zálivu špatně zvolil kurz křižníku , což vedlo k přistání na kamenech [1] . Poté se ze strachu před přiblížením nepřátelských lodí a nečekal, až příliv sundá loď z kamenů, rozhodl zničit dokonale provozuschopnou loď a tým se vydat pěšky do Vladivostoku. Snad na rozhodování v tu chvíli mělo vliv nervové vypětí a nedostatek odpočinku téměř celé posádky.
V budoucnu byly tyto akce velitele lodi odůvodněny pravděpodobností těžebních přístupů k Vladivostoku a neochotou předat loď nepříteli, který by případně mohl pronásledovat křižník mířící do Vladivostoku.
| Křižník "Emerald" | Vybuchlý křižník Izumrud ve Vladimirském zálivu , 1905 | V dálce vpravo je poloostrov Watovský, poblíž něj na dně zálivu leží zbytky křižníku. | Památník námořníků z křižníku "Emerald" ve vesnici. Timofeevka Olginsky okres Přímořského kraje . |
| Obrněné křižníky ruského císařského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Typ Vityaz | ||
| Typ Diana | ||
| Typ Bogatyr | ||
| Typ Pearl | ||
| Individuální projekty | ||
| 1 trofej | ||