| "Exodus" | |
|---|---|
| Exodus | |
|
Hagan "Exodus 1947" |
|
| Pojmenoval podle | S. Davies Warfield [d] |
| Třída a typ plavidla | osobní loď |
| Výrobce | Pusey a Jones [d] |
| Spuštěna do vody | 1928 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1,814 t |
| Délka | 100 m (328 ' ) |
| Šířka | 13,4 m (44 ' 1 " ) |
| Návrh | 4,8 m (16 ' ) |
| Motory | Parní stroj [1] |
| cestovní rychlost | 15 uzlů (28 km/h ) |
| Osádka | 70 lidí |
| Kapacita cestujících | 400 lidí |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Exodus" nebo " Exodus-1947 " ( angl. Exodus ) - jeden z největších soudů, který se pokusil nelegálně doručit židovské uprchlíky do Mandatorní Palestiny [2] [3] .
Původně se jmenoval „President Warfield“, postavený v roce 1928, navržený pro 400 cestujících [1] . Během druhé světové války byl přestavěn za účelem zvýšení jeho nosnosti, v důsledku čehož unesl více než 4000 lidí [3] . Na konci roku 1946 získala tuto loď Mossad le-Aliya Bet [comm. 1] přesunout do Povinné Palestiny židovské uprchlíky [3] [4] , kteří přežili holocaust [4] a byli v táborech pro vysídlené osoby v Německu [3] , aniž by měli povolení ke vstupu od úřadů povinných [5] . Tato plavba, která se stala největší operací na přesídlení Židů do Mandatorní Palestiny od počátku ilegální aliyah [6] [5] , měla mimo jiné upozornit světové společenství na problém uprchlíků a zejména Komise OSN pro Eretz Israel ( UNSCOP ) [3] .
Začátkem července 1947 byli Židé z táborů v Německu transportováni na jih Francie [7] . „President Warfield“ byla od poloviny června [6] v přístavu obce Port-de-Buc ve Francii [8] a 9. července odplula do města Sète [9] [10] , což bylo v arrondissementu vedeném ministrem dopravy, dlouholetým přítelem Mossadu le Aliya Bet [11] . Uprchlíci nastoupili na loď s kolektivním kolumbijským vízem [3] . 11. července 1947 loď opustila přístav se 4554 cestujícími na palubě, z nichž 655 byly děti [12] [13] a zamířila ke břehům Mandatory Palestiny [3] [comm. 2] .
Velení provedli kapitán Hayk Aaronovich a komisař Haganah Yossi Harel [4] [17] . Tým se skládal z dobrovolníků - občanů Spojených států a povinné Palestiny , všichni přísahali věrnost Haganě. Cestující doprovázeli tři členové Hagany a metodistický ministr, kněz John Stanley Grauel [18] , který jako jeden z prvních nastoupil na loď [19] . Na lodi byli také dva rádioví operátoři bezdrátové sítě Haganah " Gidon " [comm. 3] [20] . O komunikaci mezi cestujícími a hebrejsky mluvícími členy posádky se staral Mordechai Rozman [21] . Důležitá pro úspěch této fáze operace byla tichá pomoc některých členů francouzské vlády a bezpečnostních služeb, kteří podporovali sionismus [3] [22] . Někteří uprchlíci předtím podepsali emigrační dokumenty nikoli do povinné Palestiny, ale do jiných zemí. Nicméně, podle Stanleyho Grawella, k jeho překvapení, zatímco na palubě, většina cestujících označila Mandatory Palestine jako jejich požadovaný cíl [23] .
Po propuštění „President Warfield“ z francouzských výsostných vod změnil kapitán jeho jméno na „Exodus 1947“ („Exodus 1947“ nebo „Exodus“) [3] . Během plavby doprovázelo loď osm britských válečných lodí [20] [comm. 4] . 18. července, kdy byla loď v mezinárodních vodách [3] [25] 40 km od pobřeží Mandatorní Palestiny [26] [27] , naproti Pásmu Gazy [20] [27] [comm. 5] válečné lodě, v rozporu s mezinárodním právem [28] , obklíčily Exodus 1947 [3] a narazily do něj a britští vojáci pokračovali v zabavení lodi. Britové zaútočili na loď na volném moři, aby se vyhnuli srážce se stíhačkami Haganah, které byly připraveny setkat se s Exodem 1947 při přiblížení k pobřeží [20] . Cestující kladli aktivní odpor nastupujícím vojákům, kteří naopak zahájili palbu na uprchlíky a členy posádky [20] . V důsledku toho bylo zraněno 217 lidí [14] , dva cestující a dobrovolný důstojník byli zabiti a unesená loď byla převezena do přístavu Haifa . 20. července [3] britská armáda násilím přemístila vzdorující pasažéry na tři transportní lodě [20] [29] - "Runnymede Park", " SS Ocean Vigor " a " Empire Rival " [30] .
V této době byl výbor UNSCOP v rámci své činnosti v Mandatorní Palestině. Tři její členové byli přítomni v přístavu Haifa a dohlíželi na přesun uprchlíků z Exodu na britské lodě. Jeden z nich řekl, že to byl nejlepší důkaz, který kdy předložil [3] .
Cestující na lodích Aliyah Bet , kteří dorazili na břehy Mandatorní Palestiny dříve, byli deportováni britskými úřady do internačních táborů na Kypru . V případě Exodu změnilo ministerstvo zahraničí v čele s Ernstem Bevinem svou politiku vůči repatriantům. Rozdíl byl v tom, že od nynějška byli uprchlíci vraceni do zemí, ze kterých odešli do Mandatorní Palestiny, čímž byly vlády těchto zemí nuceny přestat podporovat sionismus [3] (v té době se tato politika stala známou jako „ Anglický Refoulement “ [ 7] , viz také Non-return ). Tajemství před uprchlíky a bez dosažení dohody s vedením Francie se vláda britského mandátu rozhodla poslat tři lodě s pasažéry zpět do Francie [31] , zatímco deportovaní si byli jisti, že jsou odvezeni na Kypr [26] . 29. července lodě dorazily do Port de Bouc [15] [32] . Britové požadovali, aby cestující vystoupili na břeh, ale odpověděli, že lodě opustí až po příjezdu do povinné Palestiny. Odmítli také nabídku usadit se ve Francii [28] .
Životní podmínky na lodích byly nesnesitelné [26] : systémy podpory života byly nedostatečné pro tolik lidí, že ohrožovaly jejich zdraví a život [33] .
Na protest proti deportaci cestující odmítli uposlechnout příkazu k vylodění. Kvůli velkému horku mezi nimi začaly nemoci. Informace o dění se dostaly do tisku a staly se známými celému světu. Po třech týdnech stání v přístavu Angličané uprchlíky informovali, že pokud nevystoupí z lodí, budou posláni do Německa. 22. srpna tři lodě opustily Port de Bouc [34] , 29. srpna minuly Gibraltar [26] a 8. září dorazily do Hamburku [3] , ležícího v britské okupační zóně [34] .
Během 8. a 9. září [34] v přístavu Hamburk britské úřady násilně vylodily uprchlíky z lodí, které kladly vážný odpor. Před četnými korespondenty z různých zemí každého pasažéra vytáhlo několik vojáků v ochranných přilbách [3] . Z přístavu byla většina repatriantů odvezena do tábora pro vysídlené osoby Poppendorf [ 35] [ 36] a zbytek do tábora Am Stau [ 37 ] [ 38] [39] v okolí Lübecku [34] ] . Během zimy byli Židé z obou táborů přemístěni do zimních táborů Emden a Wilhelmshaven . Dva týdny tábory hlídaly britské jednotky, poté se britští vojáci stáhli a nechali tábory v rukou Hagany, která uprchlíkům dala falešné doklady, aby se mohli volně pohybovat. Tito uprchlíci byli později převezeni do Izraele .
Deportace uprchlíků – pasažérů Exodu – byla široce pokryta tiskem a vyvolala bouři protestů v mnoha zemích světa i v samotné Velké Británii. Magazín Life (USA) věnoval tomuto tématu velkou publikaci ilustrovanou mnoha fotografiemi [14] . Reakce na příběh Exodus byla dalším faktorem, který ovlivnil rozhodnutí Spojeného království předat otázku Palestiny OSN .
Exodus z Evropy 1947 – Exodus nebyl první repatriační lodí a ani poslední. Vyznačoval se intenzivní politickou aktivitou a dopadem, který měla na veřejné mínění v zemi Izrael a po celém světě v důsledku bitvy, která se na ní odehrála u pobřeží Gazy. Po této bitvě všechna světová média informovala o všech fázích konfrontace mezi navrátilci. Tyto události způsobily Britům vážné politické škody a přispěly k řešení sionistického úkolu.
Původní text (hebrejština)[ zobrazitskrýt] "יציאת אירופה תש"ז–אקסודוס" לא הייתה ספינת המעפילים הראשונה, גם לא האחרונה. מה שייחד אותה זו הפעילות המדינית האינטנסיבית והתהודה העצומה שהיא עוררה בדעת הקהל בארץ ובעולם, לאחר הקרב עליה מול חופי עזה. מאז אותו קרב דיווחו כל אמצעי התקשורת בעולם כל שלו מאוקם √ ising הript — Daniel Rosen [34] .Příběh „exodu“ ve značně zkreslené podobě (tři sta dětí z řad ilegálních židovských emigrantů deportovaných na Kypr „se vykradou zpod ochrany Britů, posadí je na loď a zablokováni drží hladovku, a pak vyhrožují sebevraždou, pokud nebudou v rozpacích rezonancí, kterou tato akce zaznamená, Britové podlehnou vydírání“) vytvořili základ stejnojmenného románu „ Exodus “ od Leona Urise [40] .