Giovanni Battista Caproni | |
---|---|
Giovanni Battista Caproni | |
| |
Jméno při narození | Giovanni Battista Caproni |
Datum narození | 3. července 1886 [1] |
Místo narození | Arco , Trento , Trentino-Alto Adige , Rakousko-Uhersko |
Datum úmrtí | 27. října 1957 [1] (ve věku 71 let) |
Místo smrti | Řím , Itálie |
Země | |
obsazení | letecký konstruktér |
Ocenění a ceny | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
J (ov) anni Battista Caproni ( italsky Gi (ov) anni Battista Caproni ; 3. července 1886 , Arco - 27. října 1957 , Řím ) - italský letecký konstruktér, zakladatel společnosti na výrobu letadel Caproni . V roce 1940 obdržel titul hrabě z Talleda ( Conte de Taliedo ) - na počest oblasti Milána , kde vybavil ranvej [3] .
Caproni se narodil 3. července 1886 v Arco , Trentino , kraji, který v té době patřil k Rakousku-Uhersku , ale poté se v roce 1907 stal součástí Itálie . Vystudoval stavební inženýrství na Technické univerzitě v Mnichově . Ve studiu pokračoval na Montefiori Institute v Lutychu, kde získal doktorát z elektrotechniky . Tam se seznámil s Henri Coandou , se kterým později spolupracoval [4] .
V roce 1908 Caproni založil továrnu Caproni v Miláně , kde začal vyrábět dvouplošníky [4] . V roce 1909 otevřel průmyslové letiště poblíž Cascina-Malpensa - moderní letiště Malpensa - k výrobě a testování svých letadel. V roce 1910 postavil Caproni Ca.1 , který jako první italský letoun ztroskotal při svém prvním letu 27. května 1910.
V roce 1911, kdy jeho společnost přijala jméno Società de Agostini e Caproni, přešel na stavbu jednoplošníků , ve které byl velmi úspěšný. V roce 1914 testoval první vícemotorový letoun v Itálii , třímotorový dvouplošník následně pojmenovaný Caproni Ca.31 . Poté , co Itálie vstoupila do první světové války v roce 1915, věnoval své úsilí navrhování a stavbě bombardérů [4] . Jeho společnost byla později přejmenována na Società Caproni e Comitti.
Caproni byl jedním z příznivců vývoje osobních letadel a vyvinul verzi přestavby bombardéru Ca.4 na dopravní letadlo Ca.48. Navzdory tomu, že Ca.48 udělal na veřejnost velmi příznivý dojem, pravděpodobně se nikdy nedostal mezi aerolinky a 2. srpna 1919 se Ca.48 zřítil poblíž Verony v Itálii a zabil všechny na palubě (14, 15, nebo 17 lidí, podle různých zdrojů), při první havárii komerčního letectví v Itálii a jedné z prvních a v té době nejsmrtelnějších havárií dopravního letadla v historii [5] [6] [7] [8] . V roce 1921 postavil prototyp gigantického transatlantického osobního hydroplánu Caproni Ca.60 Noviplano s kapacitou 100 cestujících, který se však ukázal jako nespolehlivý a při druhém letu se zřítil. Vyvinul také kluzáky [4] .
Mezi první a druhou světovou válkou věnoval většinu svého úsilí vývoji a výrobě bombardérů a lehkých dopravních letounů a jeho společnost vyráběla rané experimentální letouny Stipa-Caproni a Caproni Campini N.1 , které byly předchůdci skutečných proudových letadel. Během tohoto období se jeho společnost, která se opět přejmenovala na Società Italiana Caproni, stala velkým konglomerátem, který získal další výrobce a vytvořil dceřiné společnosti, mezi něž patřily Caproni Bergamasca a Caproni Vizzola [4] , ačkoli tvrzení, že Caproni také získala společnost Reggiane, z dceřiné společnosti Caproni Reggiane, je mýtus [9] .
Během druhé světové války Caproni vyráběl letadla pro Regia Aeronautica — většinou bombardéry , transportéry, hydroplány a cvičné simulátory — ačkoli Caproniho dceřiná společnost Vizzola také postavila několik prototypů stíhaček. Konglomerát Società Italiana Caproni zanikl v roce 1950, nicméně jeho poslední odštěpek, dceřiná společnost Caproni Vizzola, přežil až do roku 1983 [4] .
Hrabě Caproni zemřel v Římě 27. října 1957 ve věku 71 let.
Letiště a letecké muzeum v Trentu, ulice v Miláně, jsou pojmenovány po Capronim. V roce 2003 vydala na jeho počest poštovní známku italská pošta.
Hayao Miyazaki vytvořil romantizovaný obraz Caproniho v animovaném filmu Vítr stoupá (2013).
Giovanni Caproni na palubě dvouplošníku Caproni Ca.5, který sestavil, 1911.
Portrét Caproniho na reklamní brožuře, 1915.
Caproni a král Victor Emmanuel na návštěvě továrny Aeronautici di Predappi, 1939.
Japonský velvyslanec Horikiri Zambei podepisuje seznam významných hostů v dílně Caproni v Taliedo, Milán, 22. dubna 1942
Památník Caproni v Arco.
Slovníky a encyklopedie | ||||
---|---|---|---|---|
|