Stipa-Caproni | |
---|---|
Vývojář | Luigi Stipa |
Výrobce | " Caproni " |
Hlavní konstruktér | Luigi Stipa |
První let | 7. října 1932 [1] |
Postavení | experimentální letadlo |
Vyrobené jednotky | jeden |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Stipa-Caproni je italský experimentální letoun navržený inženýrem Luigim Stipou a postavený Capronim v roce 1932 [2] .
Luigi Stipa se narodil v roce 1900. V roce 1932 vyvinul konstrukci letounu Stipa-Caproni. Ústřední myšlenkou, pro kterou byl projekt realizován, byl předpoklad, že vrtule umístěná v kuželové trubce bude fungovat mnohem efektivněji. Stipa strávil několik let matematickým výpočtem optimálních konstrukčních parametrů pro budoucí letoun.
Hlavním materiálem pro výrobu letadla bylo dřevo. Testy prováděl zkušební pilot Domenico Antonini. Výpočet projektanta byl z velké části oprávněný. Vrtule umístěná v potrubí poskytovala větší tah, letoun byl velmi tichý a stabilní za letu, rychle nabíral výšku. Přistávací rychlost byla pouhých 68 km/h.
Velký čelní odpor však všechny výhody zrušil, takže myšlenka nebyla dále rozvíjena. Přesto byl neobvyklý design detailně studován po celém světě [3] . Někteří historici letectví se domnívají, že myšlenky za designem vedly konstruktéry k vytvoření motoru s turbodmychadlem [4] .
V roce 2000 letečtí nadšenci z Austrálie postavili repliku letadla [3] .
Letadla Caproni | ||
---|---|---|
Enterprise v Talledu |
| |
Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) | ||
Caproni Reggiane |
| |
Caproni Vizzola |
| |
Caproni Trento | Trento F.5 | |
Caproni Predappio |
| |
jiný |
| |
mini ponorky | ||
Caproni, Giovanni Batista |