Stipa-Caproni

Stipa-Caproni  je italský experimentální letoun navržený inženýrem Luigim Stipou a postavený Capronim v roce 1932 [2] .

Popis

Luigi Stipa se narodil v roce 1900. V roce 1932 vyvinul konstrukci letounu Stipa-Caproni. Ústřední myšlenkou, pro kterou byl projekt realizován, byl předpoklad, že vrtule umístěná v kuželové trubce bude fungovat mnohem efektivněji. Stipa strávil několik let matematickým výpočtem optimálních konstrukčních parametrů pro budoucí letoun.

Hlavním materiálem pro výrobu letadla bylo dřevo. Testy prováděl zkušební pilot Domenico Antonini. Výpočet projektanta byl z velké části oprávněný. Vrtule umístěná v potrubí poskytovala větší tah, letoun byl velmi tichý a stabilní za letu, rychle nabíral výšku. Přistávací rychlost byla pouhých 68 km/h.

Velký čelní odpor však všechny výhody zrušil, takže myšlenka nebyla dále rozvíjena. Přesto byl neobvyklý design detailně studován po celém světě [3] . Někteří historici letectví se domnívají, že myšlenky za designem vedly konstruktéry k vytvoření motoru s turbodmychadlem [4] .

V roce 2000 letečtí nadšenci z Austrálie postavili repliku letadla [3] .

Letový výkon

• Posádka - 1 osoba;
• Délka - 6,04 m;
• Výška - 3,24 m;
• Rozpětí křídel - 14,30 m;
• Hmotnost:
  • prázdný - 595 kg;
  • maximální vzlet - 850 kg;
• Motor - de Havilland Gipsy III 120 hp S. (90 kW);
• Maximální rychlost - 133 km / h;
• Rychlost přistání - 68 km / h.

Poznámky

1. ↑ Experimentální italský letoun Stipa Caproni
2. ↑ Experimentální italský letoun Stipa Caproni . Velká vojenská encyklopedie . Získáno 14. února 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021. (Ruština)
3. ↑ 123 airwar . _ _
4. ↑ Guttman, Robert (březen 2010). "Létající hlaveň Caproni: Luigi Stipa tvrdil, že jeho 'Intubed Propeller' byla předchůdcem proudového motoru." Historie letectví : 18-19. ISSN  1076-8858 .

Odkazy

• Stipa . Roh oblohy . Staženo: 14. února 2021. (Ruština)