Katastrofa An-2 na hřebeni Aradanu

Havárie An-2 na Aradan Range  je letecká nehoda , ke které došlo v sobotu 21. dubna 1951 . Dopravní letoun An-2 aerolinek Aeroflot provádějící let na trase Kyzyl - Abakan se zřítil do úbočí hory jako součást pohoří Aradan . Všichni 4 členové posádky na palubě zahynuli.

Letadla

An-2 ( registrační číslo CCCP-A2597, sériové číslo 10647307) byl propuštěn 28. ledna 1951. Aeroflotu byl předán 7. března téhož roku.

Posádka

• Velitel letadla (FAC)  - Sergey Stepanovič Puzyrev.
• Druhý pilot  - Leonid Filippovič Vasiliev.
• Navigátor  - Vasilij Ivanovič Medveděv.
• Palubní mechanik  - Jurij Lukich Khmelnitsky.

Katastrofa

Vyšetřování

Podle zjištění vyšetřování byla špatná organizace letu a špatné řízení tohoto letu následující:

• Letadlo bylo uvolněno při letu z Krasnojarsku do Kyzylu mimo plán. Letiště Abakan a Kyzyl nebyla včas upozorněna na tento let, recepci, obsluhu a letadla, která jej provádějí.
• Všichni 4 mrtví členové posádky předtím neletěli na trase Abakan-Kyzyl, a to ani jako služební cestující.
• Z Abakanu do Kyzylu a v opačném směru bylo letadlo vypuštěno podle předpovědi počasí, která byla poskytnuta pod stanovené minimum.
• Předčasné ukončení komunikace s letounem přes velitelskou radiostanici a její nevyužití pro řízení letu na doslech.
• Porušení §§ 84 a 256 JE-47 velitelem Puzyrevem a následkem toho (pravděpodobně) letoun při letu ve sněhové nadílce namrzl (došlo i k námraze karburátoru) a při nuceném klesání za omezené viditelnosti letoun narazil do hora. Nebylo vyloučeno, že současně došlo ke zřícení skály a sněhu.

Špatné počasí pro let bylo způsobeno následujícími důvody:

• Předpověď počasí sestavená Kyzyl AMSG nepočítala s plískanicí, viditelností do 1 kilometru a zakrytím Aradanského pohoří mraky.
• Varování před bouřkou z meteorologické stanice Olenya Rechka bylo přeneseno na ADS letiště Kyzyl pouhých 39 minut po jeho obdržení z telegrafu, což znemožnilo vrátit letadlo zpět na letiště.
• Nedostatek přímé telefonické komunikace mezi AMSG a telegrafem a jasná interakce mezi GMB a AMSG Kyzyl.

Nálezy v letech 2009 a 2019

V srpnu 2009 blogger Sergei Shishkin a jeho skupina natočili trosky SSSR-A2597 na místě jeho havárie. Na videu je vidět podvozek , motor a části trupu . Video bylo nahráno na YouTube 31. března 2016 , jeho název je „ Aradan 2009. Den 10 “.

9. června 2019 objevil vrtulník pod vedením Alexeje Kantsedalova trosky SSSR-A2597 ve výšce 1850 metrů (200 metrů od místa přistání). Aleksey viděl trosky An-2 a podle dochovaných prvních číslic ocasního čísla si uvědomil, že jde o stejný letoun, který hledal.

Našel jsem číslo motoru, našel číslo letadla. Sám jsem si naplánoval trasu, protože jsem přesně nevěděl, kde tento bod je. Ano, Aviator Pass, ale je jednoduše znázorněn na obrázku. Nejsou tam žádné souřadnice, nic. Letěla jsem se synem. Měli jsme let do Abakanu, udělali jsme zajížďku do Ergaki. Letěli jsme a našli toto místo. Seděli jsme tam, podle čísla motoru, podle prvních dvou číslic koncového čísla se nám podařilo identifikovat, že je to ta konkrétní deska. A pak začali hledat příbuzné.

Poznámky

Odkazy

• Havárie An-2 Krasnojarského oddělení Civilní letecké flotily na trase Kyzyl-Abakan (na palubě SSSR-A2597), 21. dubna 1951.