| Havárie Il-114 v Domodědově | |
|---|---|
| Il-114T, shodný s havarovaným | |
| Obecná informace | |
| datum | 5. prosince 1999 |
| Čas | 05:00 UTC |
| Charakter | havárie letadla |
| Způsobit | Chyby posádky, povětrnostní podmínky. |
| Místo | letiště Domodědovo |
| mrtvý | 5 |
| Zraněný | 2 |
| Letadlo | |
| Modelka | IL-114T |
| Afiliace | TAPO&CH |
| Místo odjezdu | letiště Domodědovo |
| Destinace | letiště v Taškentu |
| Číslo desky | UK-91004 |
| Země registrace | Uzbekistán |
| Datum vydání | 3. prosince 1998 |
| Osádka | 7 |
| Přeživší | 2 |
Havárie Il-114 u Domodědova je letecká nehoda , ke které došlo ráno 5. prosince 1999 s nákladním letadlem Il-114T na letišti Domodědovo .
Il-114T (sériové číslo 1083800305, sériové 03-05) byl uvolněn 3. prosince 1998 v Taškentském mechanickém závodě a zahájil provoz v TAPOiCh. První let byl uskutečněn v roce 1998 pod ocasním číslem UK-91004 [1] .
Zbytek členů posádky je neznámý [2] .
Board UK-91004 měl uskutečnit let z Moskvy ( Domodědovo ) do Taškentu ( Južnyj ). Povětrnostní podmínky na Domodědově byly špatné, vítr dosahoval 14 m/s. Letadlo převáželo několik tun nákladu (komponenty z Iljušinovy moskevské konstrukční kanceláře). Při rozjezdu využila posádka přibrzďování kol pravého podvozku a pomocí toho udržovala letoun na dráze . Palubní inženýr nabídl taxi na parkoviště kvůli silnému větru, ale to bylo odmítnuto. Letadlo sjelo na okraj ranveje. Asi v 05:00 moskevského času a 1100 metrů od začátku dráhy se odlepila kola předního podvozku, ale vlivem větru se zasekl volant v krajní levé poloze, což způsobilo převrácení letadla doleva a asi 1250 metrů od začátku dráhy se letadlo stočilo do vedlejšího bezpečnostního pruhu. Vzlétl ze země a při letu 300 metrů rychlostí 350 km/h levým břehem narazil do železobetonového plotu letiště 400 metrů od konce dráhy. Trosky letadla se rozletěly několik desítek metrů a začaly hořet. O pár minut později dorazili na místo havárie hasiči. Požár byl rychle uhašen [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Komise Mezistátního výboru pro letectví , která vyšetřovala příčiny havárie, učinila následující prohlášení:
„Příčinou katastrofy je ztráta směrové kontroly kvůli zaseknutí kormidla v levé krajní poloze. K zaseknutí došlo při pojíždění v důsledku silného poryvu větru. [3] .
Na místě zemřelo pět členů posádky. Zbytek členů posádky (Vasily Sviridov, Alexander Romashko) byl převezen do nemocnice a nemocnice. Vasilij Sviridov byl s vážnými zraněními převezen do nemocnice Domodědovo a Alexander Romashko byl převezen do jedné z moskevských nemocnic s několika zlomeninami [6] [2] .