Kralj Dmitar Zvonimir (raketový člun)

Král Dmitar Zvonimir
Král Dmitar Zvonimir

RTOP-12 "Kralj Dmitar Zvonimir" v Makarské
Servis
Třída a typ plavidla raketový člun
Domovský přístav Rozdělit
Organizace chorvatské námořnictvo
Výrobce Brodogradilište Kraljevica
Stavba zahájena 1993
Spuštěna do vody 30. března 2001
Uvedeno do provozu 16. září 2001
Postavení ve službě
Hlavní charakteristiky
Přemístění 348 t (standardní)
384 t (plná)
Délka 54,3 m (50,8 m DWL)
Šířka 8,5 m
Výška 17,05 m
Návrh 2,8 m
Motory 3 dieselové motory M504B-2
Napájení 11300-15000 koní
cestovní rychlost 37 uzlů
cestovní dosah 900 námořních mil
Autonomie navigace 10 dní
Osádka 32
Vyzbrojení
Radarové zbraně standardní radar, standardní radar, systém řízení palby
Dělostřelectvo 30mm AK-630
Flak 57 mm Bofors L/70 Mark
Raketové zbraně 4 x (8 x) RBS-15
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kralj Dmitar Zvonimir ( chorvatsky Kralj Dmitar Zvonimir ) je raketový člun třídy Kral ve výzbroji chorvatského námořnictva (jako Kralj Petar Kresimir ). Pojmenován po chorvatském králi Dmitaru Zvonimirovi .

Byl postaven v letech 1992 až 2001 v loděnicích Kraljevica, výkresy byly vyvinuty zaměstnanci Univerzity v Záhřebu (Fakulta strojního inženýrství a stavby lodí). Používá se hlavně k útoku na nepřátelské lodě. Navržen pro službu v Jaderském moři, je součástí sil rychlé reakce. Vybaven nejmodernější technologií: švédským protiletadlovým kanónem Bofors L/70 a sovětským dělostřeleckým lafetou AK-630.

Popis

Obecná charakteristika

Raketový člun "Kral Dmitar Zvonimir" je člun řady "Kral", podobný člunu "Kral Petar Kreshimir IV", z hlediska fyzických vlastností je o 63 cm delší než "Petar Kreshimir" a má vyšší jízdní vlastnosti. . Hlavní elektrárnou jsou tři sovětské motory M504B-2, generující výkon 5 tisíc hp. každý. Radarové systémy jsou instalovány v souladu s požadavky na lodě. Podle vývojového programu námořních sil se plánuje instalace nejnovějšího motoru, protože ruské motory nesplňují požadavky ozbrojených sil NATO. Rychlost dosahuje 37,8 uzlů, ale rychlost 32-34 uzlů je považována za optimální při spotřebě 2500 litrů paliva za hodinu. Loď může přepravovat palivo, jídlo a vodu na deset dní plavby bez doplňování paliva.

Na raketovém člunu je kvalita kajut jedna z nejvyšších: pro důstojníky a seržanty jsou salonky vybaveny kvalitní televizí, počítači s připojením na internet, klimatizací a ve všech koupelnách je teplá voda. Zpravidla je každý rok loď poslána na generální opravu na skluzu, při které se restauruje i podvodní část lodi, která trpěla rzí. Dne 28. října 2006 byl při srážce s překážkou poškozen pravobokový motor lodi, což vedlo k dočasnému selhání pravoboku na zádi raketometu.

Výzbroj

Hlavní výzbrojí jsou švédské protilodní střely RBS-15 , které jsou instalovány na zádi: může jich být čtyři až osm. Poloměr útoku je 90 km, což umožňuje pokrýt všechny teritoriální vody Chorvatska. Výška letu je 6 metrů nad mořem. Střely mají řadu programových možností a kombinací: například mohou změnit trajektorii, aby svedly nepřítele nebo zaútočily na několik cílů současně. Mezi protiletadlové zbraně patří švédské protiletadlové dělo Bofors L/70 ráže 57 mm. Dělostřelectvo zahrnuje sovětské dělo AK-630.

Elektronické vybavení - standardní navigační radar Peregrine, televizní kamera, protisabotážní sonar a řada dalších prostředků radarového a elektronického vybavení. Hlavní část řídicího systému lodi je umístěna v jejím operačním středisku, kde sídlí velitelé lodi (včetně bojových podmínek). V bitvě využívající rakety člun operuje pouze s podporou jiných lodí a odpalovacích zařízení pobřežních raket. Koordinaci usnadňují informace získané z radaru Peregrine. Od roku 2007 je na lodi experimentálně instalován chorvatský komunikační systém LINKEJ.

Přehledový radar umožňuje odpalovacím zařízením raket automaticky určovat cíle a pálit na nepřítele (obdobně se používá protiletadlové dělo). Od roku 2006 byl pro zvýšení efektivity podobný systém zabudován do dělostřelecké lafety AK-630.

Posádka

Posádku lodi tvoří 32 lidí: 7 důstojníků, 13 nižších důstojníků a 12 námořníků. Jakékoli dva kadeti, kteří vyjádří touhu pracovat na palubě, mohou na lodi sloužit za poplatek šest měsíců nebo rok a poté jsou povinni složit speciální zkoušku a prokázat schopnost vykonávat určité povinnosti. Podobnou zkoušku skládají všichni rekruti posádky. Posádku tvoří tři čety: jedna sleduje palubu, druhá zbraňové systémy a třetí hlídá. První ženskou velitelkou lodi byla Daria Gvozdenchevich [1] .

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. PRVNÍ DŮSTOJNÍK CHORVATSKÉHO NÁMOŘNICTVÍ VE VELENÍ OPERACE ATALANTA Archivováno 3. března 2011 na Wayback Machine  

Odkazy