Král Dmitar Zvonimir | |
---|---|
Král Dmitar Zvonimir | |
RTOP-12 "Kralj Dmitar Zvonimir" v Makarské |
|
Servis | |
Třída a typ plavidla | raketový člun |
Domovský přístav | Rozdělit |
Organizace | chorvatské námořnictvo |
Výrobce | Brodogradilište Kraljevica |
Stavba zahájena | 1993 |
Spuštěna do vody | 30. března 2001 |
Uvedeno do provozu | 16. září 2001 |
Postavení | ve službě |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
348 t (standardní) 384 t (plná) |
Délka | 54,3 m (50,8 m DWL) |
Šířka | 8,5 m |
Výška | 17,05 m |
Návrh | 2,8 m |
Motory | 3 dieselové motory M504B-2 |
Napájení | 11300-15000 koní |
cestovní rychlost | 37 uzlů |
cestovní dosah | 900 námořních mil |
Autonomie navigace | 10 dní |
Osádka | 32 |
Vyzbrojení | |
Radarové zbraně | standardní radar, standardní radar, systém řízení palby |
Dělostřelectvo | 30mm AK-630 |
Flak | 57 mm Bofors L/70 Mark |
Raketové zbraně | 4 x (8 x) RBS-15 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kralj Dmitar Zvonimir ( chorvatsky Kralj Dmitar Zvonimir ) je raketový člun třídy Kral ve výzbroji chorvatského námořnictva (jako Kralj Petar Kresimir ). Pojmenován po chorvatském králi Dmitaru Zvonimirovi .
Byl postaven v letech 1992 až 2001 v loděnicích Kraljevica, výkresy byly vyvinuty zaměstnanci Univerzity v Záhřebu (Fakulta strojního inženýrství a stavby lodí). Používá se hlavně k útoku na nepřátelské lodě. Navržen pro službu v Jaderském moři, je součástí sil rychlé reakce. Vybaven nejmodernější technologií: švédským protiletadlovým kanónem Bofors L/70 a sovětským dělostřeleckým lafetou AK-630.
Raketový člun "Kral Dmitar Zvonimir" je člun řady "Kral", podobný člunu "Kral Petar Kreshimir IV", z hlediska fyzických vlastností je o 63 cm delší než "Petar Kreshimir" a má vyšší jízdní vlastnosti. . Hlavní elektrárnou jsou tři sovětské motory M504B-2, generující výkon 5 tisíc hp. každý. Radarové systémy jsou instalovány v souladu s požadavky na lodě. Podle vývojového programu námořních sil se plánuje instalace nejnovějšího motoru, protože ruské motory nesplňují požadavky ozbrojených sil NATO. Rychlost dosahuje 37,8 uzlů, ale rychlost 32-34 uzlů je považována za optimální při spotřebě 2500 litrů paliva za hodinu. Loď může přepravovat palivo, jídlo a vodu na deset dní plavby bez doplňování paliva.
Na raketovém člunu je kvalita kajut jedna z nejvyšších: pro důstojníky a seržanty jsou salonky vybaveny kvalitní televizí, počítači s připojením na internet, klimatizací a ve všech koupelnách je teplá voda. Zpravidla je každý rok loď poslána na generální opravu na skluzu, při které se restauruje i podvodní část lodi, která trpěla rzí. Dne 28. října 2006 byl při srážce s překážkou poškozen pravobokový motor lodi, což vedlo k dočasnému selhání pravoboku na zádi raketometu.
Hlavní výzbrojí jsou švédské protilodní střely RBS-15 , které jsou instalovány na zádi: může jich být čtyři až osm. Poloměr útoku je 90 km, což umožňuje pokrýt všechny teritoriální vody Chorvatska. Výška letu je 6 metrů nad mořem. Střely mají řadu programových možností a kombinací: například mohou změnit trajektorii, aby svedly nepřítele nebo zaútočily na několik cílů současně. Mezi protiletadlové zbraně patří švédské protiletadlové dělo Bofors L/70 ráže 57 mm. Dělostřelectvo zahrnuje sovětské dělo AK-630.
Elektronické vybavení - standardní navigační radar Peregrine, televizní kamera, protisabotážní sonar a řada dalších prostředků radarového a elektronického vybavení. Hlavní část řídicího systému lodi je umístěna v jejím operačním středisku, kde sídlí velitelé lodi (včetně bojových podmínek). V bitvě využívající rakety člun operuje pouze s podporou jiných lodí a odpalovacích zařízení pobřežních raket. Koordinaci usnadňují informace získané z radaru Peregrine. Od roku 2007 je na lodi experimentálně instalován chorvatský komunikační systém LINKEJ.
Přehledový radar umožňuje odpalovacím zařízením raket automaticky určovat cíle a pálit na nepřítele (obdobně se používá protiletadlové dělo). Od roku 2006 byl pro zvýšení efektivity podobný systém zabudován do dělostřelecké lafety AK-630.
Posádku lodi tvoří 32 lidí: 7 důstojníků, 13 nižších důstojníků a 12 námořníků. Jakékoli dva kadeti, kteří vyjádří touhu pracovat na palubě, mohou na lodi sloužit za poplatek šest měsíců nebo rok a poté jsou povinni složit speciální zkoušku a prokázat schopnost vykonávat určité povinnosti. Podobnou zkoušku skládají všichni rekruti posádky. Posádku tvoří tři čety: jedna sleduje palubu, druhá zbraňové systémy a třetí hlídá. První ženskou velitelkou lodi byla Daria Gvozdenchevich [1] .
Protiletadlové dělo 57 mm Bofors L/70 Mark
30mm lafeta AK-630
Raketomet RBS-15
Kapitánův můstek
Lodě chorvatského námořnictva a chorvatského BOHR od roku 1991 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
|