| RBS-15 | |
|---|---|
| Robotický systém 15 | |
| Náčrt protilodních střel RBS-15 | |
| Typ | RCC |
| Postavení | ve službě |
| Vývojář | Saab Bofors Dynamics |
| Přijetí | 1985 |
| Výrobce |
Saab Bofors Dynamics Diehl BGT Defense |
| Hlavní operátoři | |
| Ostatní operátoři | • • • |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
RBS-15 ( Robotsystem 15 ) je protilodní střela vyvinutá švédskou společností Saab Bofors Dynamics za účasti Diehl BGT Defense . Pozdější modifikace střely, Mk3 , byla schopna pálit na pozemní cíle.
Vývoj RBS-15 byl zahájen švédským námořnictvem na počátku 60. let, aby nahradil protilodní střelu Robot 08 . Druhá jmenovaná byla v té době již vnímána jako morálně zastaralá: její spouštění z otevřených kolejí a skladování v hangárech s dlouhými předstartovními přípravami činilo z Robota 08 jednoznačně nedostatečně dokonalý typ zbraně. Sovětská protilodní střela P-15 "Termite" měla co do výkonnostních charakteristik kontejnerové úložiště a mohla být odpálena bez jakékoli předstartovní přípravy. Složitost startovacího komplexu Robot 08 navíc bránila jeho instalaci na malé lodě.
Švédské námořnictvo, které v roce 1958 zastavilo stavbu velkých válečných lodí, se domnívalo, že malé čluny/korvety jsou pro podmínky Baltu mnohem vhodnější než relativně velké torpédoborce. Ale Robot 08 zjevně nebyl pro tento účel vhodný. Pokus o instalaci pro experimentální účely na torpédovém člunu byl neúspěšný.
V této situaci námořnictvo považovalo za vhodné vyvinout zcela novou střelu založenou na dřívějším robotu 04 odpalovaném ze vzduchu , který měl kompaktnější konstrukci a raketový motor na tuhá paliva, který nevyžadoval předstartovní přípravu. Ale dolet této střely byl považován za nedostatečný, a tak švédské námořnictvo objednalo verzi rakety s proudovým motorem od Saabu. RB04 "Turbo" byl předložen k posouzení v roce 1978, ale flotila jej považovala za nedostatečně efektivní kvůli velké výšce letu na pochodovém úseku (více než 20 metrů) a navrhla jej nahradit licencovanou americkou "Harpoon" . Ve snaze obhájit svou pozici Saab rychle revidoval projekt a označil jej jako RBS-15, výkonově lepší než americká střela, a doslova na poslední chvíli bylo přesto rozhodnuto ve prospěch švédského modelu.
První rakety byly představeny k testování v roce 1984. V roce 1985 švédské námořnictvo objednalo raketu pro vybavení pobřežních instalací a raketových člunů, které nahradily zastaralé torpédoborce Robotem 08. Brzy se o novou raketu začalo zajímat i letectvo.
Jako technický nástupce Robota 04 si raketa zachovala podobný design přední části a aerodynamický design. Ale design křídel byl kompletně přepracován na základě úvah o kompaktnosti - místo delta křídla se stabilizátory na špičkách, jako Robot 04, RBS-15 dostal čtyři krátká delta křídla ve tvaru X.
Jako pohonný systém využívá raketa turbodmychadlový motor, jehož sání vzduchu je umístěno ve spodní části trupu. Verze rakety pro start vzduchem se vyznačují absencí startovacího zesilovače, který se skládá ze dvou pevných raketových motorů umístěných pod tělem rakety. Plánovalo se také vytvoření verze rakety s padacím přívodem vzduchu, která by měla být odpalována ze speciálně vybavených vertikálních odpalovacích zařízení ponorek, ale z ekonomických důvodů byl projekt zrušen.
Vybavený francouzským motorem Microturbo TRI-60, s tahem 3,73 kN (380 kgf). Dojezd přes 70 km.
Varianta Mk 1 upravená pro letecký start. Přijato v roce 1989.
Dojezd přes 70 km. Určeno pro starty ze všech typů nosičů - pozemní odpalovací zařízení, letadla, lodě.
Modifikace RBS-15 Mk 2 pro finské ozbrojené síly . Ve Finsku má index MtO 85 ( fin. Meritorjuntaohjus 1985 ).
Délka rakety této verze je 4,35 m, průměr trupu je 0,5 m, rozpětí křídel je 1,4 m [1] .
Hmotnost rakety je 800 kg, z toho 170 kg tvoří trhaviny hlavice [1] . Hmotnost odpalovacího kontejneru je 800 kg [1] .
Střela je vybavena aktivní radarovou naváděcí hlavicí ( GOS ), ale může být vybavena i infračerveným vyhledávačem [1] . Na hlavním úseku trajektorie je zajištěno inerciální navádění s korekcí na signály GPS [1] . V závislosti na řešeném problému lze použít kontaktní nebo bezkontaktní pojistky [1] . Řízený letový dosah RBS15 Mk3 přesahuje 200 km [1] .
Lze použít pro pozemní cíle. Jako nosiče se používají lodě třídy Corvette , zařízení pobřežní obrany a platformy vozidel . Výroba byla zahájena v roce 2004. Vyvinuto a vyrobeno švédskou společností SAAB Bofors Dynamіcs společně s německou společností Diehl BGT Defense [1] . Jako nevýhodu RBS15 Mk3 je třeba poznamenat použití signálů GPS , které lze potlačit aktivním rádiovým rušením [1] .
Modifikace RBS-15 Mk 3 pro finské ozbrojené síly a RBS-15SF modernizována na standard Mk 3 . Ve Finsku má index MtO 85M .
Ve vývoji. Obsahuje dvoupásmový vyhledávač (ARLGSN a IR). Měl by být použit jak proti lodím, tak proti pozemním cílům. V tomto případě se hlavice může lišit v závislosti na zvolené misi. Plánovaný dojezd je cca 1000 km.
| výkonnostní charakteristiky | RBS-15Mk1 RBS-15F [2] |
RBS-15 Mk2 | RBS-15 Mk3 |
|---|---|---|---|
| Rok adopce | 1985 | 1997 [3] | 2004 |
| Dojezd, km | 90 | 100 | 200 |
| Systém navádění | INS+ARLGSN | INS+GPS+ARLGSN | |
| typ motoru | TRD | ||
| Rychlost letu, číslo M | 0,8 | ||
| Délka rakety, mm | 4350 | ||
| Průměr těla rakety, mm | 500 | ||
| Průměr složeného křídla, mm | 850 | ||
| Rozpětí křídel, mm | 1400 | ||
| Startovní hmotnost rakety bez boosterů, kg | 598 | 620? | 630 |
| Startovní hmotnost rakety s posilovači, kg | 770 [4] | 790 [3] | 800 |
| Typ hlavice (hmotnost) | polopancéřový průboj (200 kg) | OF s GGE (200 kg) | |
| Raketové zbraně Švédska | ||
|---|---|---|
| " vzduch-vzduch " | ||
| " vzduch-povrch " | ||
| " země-vzduch " | ||
| " od povrchu k povrchu " | ||
| perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou označeny kurzívou ; žlutá značka označuje dovezené zbraně švédským indexováním | ||