Kungur (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. února 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Stanice
Kungur
Perm II - Kuzino
Sverdlovská železnice
57°25′24″ s. sh. 56°59′58″ východní délky e.
datum otevření 1909 [1]
Typ třídírna
Počet platforem 2
Počet cest deset
Typ platformy postranní
Forma platforem nízký
Odejít do Bachurina ulice
Přenést do A 1, 9
Vzdálenost do Perm 93 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Jekatěrinburgu 276 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Moskvy 1532 km Yandex.Schedules
Kód stanice 763701
Kód v ASUZhT 763701
Kód v " Expres 3 " 2030020
Sousední asi. P. Sleeper [d] aChikali
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu
reg. č. 591510306680005 ( EGROKN )
Položka č. 5930448000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kungur je železniční stanice Permské oblasti Sverdlovské železnice . Nachází se ve městě Kungur , region Perm . Kungur je nejdůležitější stanice na hlavním toku Transsibiřské magistrály .

Příměstské vlaky a dálkové vlaky odjíždějí z nádraží dvěma směry: směrem na Perm a směrem na Jekatěrinburg.

Historie

Stanice Kungur byla otevřena v roce 1909 na trati Perm - Kungur - Shalya - Kuzino - Jekatěrinburg [2] . Do této doby se ve městě objevilo kamenné nádraží v secesním a eklektickém stylu . Projekt nádražní budovy vypracoval simbirský architekt F. E. Volsov , vedoucím projektu byl inženýr I. A. Bychovets [3] . Stavba byla zahájena 10. července 1905. Nad středem nádraží bylo vybudováno druhé patro. Železniční nástupiště bylo v průběhu prací výrazně zvýšeno nad úroveň předpolí, načež dělníci zahájili stavbu suterénů. Uprostřed nádraží byla umístěna veranda s přístřeškem a vestibulem, která vede do čekárny souběžné s nástupištěm, jediné na nádraží. Hala byla propojena s nástupištěm dvěma průchody po stranách nádraží. Stavba byla dokončena v roce 1909, zároveň začal fungovat celý nádražní komplex. Všechny přístavby nádraží byly navrženy ve stejném architektonickém stylu [4] .

V roce 1917 byl Josip Broz Tito jako válečný zajatec v Kunguru a pracoval v lokomotivním depu stanice [5] .

V roce  1963 při elektrifikaci úseku Perm-Shalya byla stanice elektrifikována  stejnosměrným proudem  3 kV [6] .

Za naší doby se nádražní budova příliš nezměnila. Nádraží je díky svému průčelí architektonickou památkou regionálního významu.

Modernost

Příměstské trasy spojují Kungur s Permem , Ust-Kishertem , Shaleyem , Kuzinem a Jekatěrinburgem . Dálkové vlaky zastavují v Kunguru, což umožňuje spojení města s Moskvou , Petrohradem , Novosibirskem , Vladivostokem a dalšími městy v Rusku a sousedních zemích.

Komunikace na dálku

Téměř všechny dálkové vlaky zastavují v Kunguru.

Od prosince 2018 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:

Adresa stanice

617470, Rusko, Permská oblast, Kungur, St. Bachurina, 56 

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. ↑ Historie stavby Sverdlovské železnice (nedostupný spoj) . Datum přístupu: 17. prosince 2012. Archivováno z originálu 22. listopadu 2011. 
  3. ↑ [www.rutraveller.ru/place/78856 Kungur station railway station]
  4. ↑ Památky historie a kultury. Nádraží (1909), st. Bachurin, 56 let . Literární mapa města Kungur. Datum přístupu: 31. ledna 2015. Archivováno z originálu 28. ledna 2014.
  5. ↑ Josip Broz Tito. Životopis .
  6. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR .

Odkazy