| Kusje-Aleksandrovskij tavící a železářský závod | |
|---|---|
| Přehrada bývalé továrny v roce 2016 | |
| Rok založení | 1752 |
| Závěrečný rok | 1918 |
| Zakladatelé | Stroganov A.G. |
| Umístění | Ruské impérium Perm Governorate, pos. Kusje-Aleksandrovskij |
| Průmysl | metalurgie železa |
| produkty | litina , železo [Poznámka 1] |
| Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 591620581010005 ( EGROKN ) Položka č. 5900125000 (Wikigid DB) |
Kusye-Aleksandrovský závod na tavení a zpracování železa - metalurgický závod na západním Uralu, fungující v letech 1752 až 1918. Dal vzniknout vesnici Kusye-Aleksandrovsky na území Perm . Své jméno získala podle řeky a jména zakladatele barona A. G. Stroganova [3] [4] [5] .
Závod Kusje-Alexandrovskij u ústí řeky Kusja na soutoku s Koivu založil baron A. G. Stroganov výnosem Berg Collegium ze dne 23. prosince 1751. V roce 1752 byl závod uveden do provozu jako součást 1 vysoké pece a 1 hutnického hamru [3] .
Po smrti A. G. Stroganova byl závod ve společném vlastnictví jeho manželky M. A. Stroganové a jejich dcer A. A. Golitsyna a V. A. Shakhovskaya . Od roku 1784 byl závod ve společném vlastnictví několika generací Golitsynů a Shakhovských [6] . V roce 1864 se jediným vlastníkem závodu stal hrabě P. P. Shuvalov [3] [7] .
Tovární dacha měla rozlohu 48 535 akrů a sousedila s dachou Biserskaya stejných majitelů o rozloze 303 253 akrů. Rostlina Kusye-Aleksandrovsky dostávala dřevěné uhlí hlavně z Biserské dachy a její vlastní dacha byla používána jako základ rudy. Uvnitř dachy bylo asi 64 ložisek železné rudy s obsahem železa 30 až 50 % [3] .
V roce 1767 pracovala v závodě jedna vysoká pec a jeden hamr, objem výroby činil 48,7 tisíc tun litiny a 2,2 tisíce tun železa. Jedním z výrobků byly tvrdé desky používané na vaření soli . V roce 1777 byla součástí závodu 1 vysoká pec, 3 hamry a 3 nístěje, továrna na kotvy se 2 nístějemi, továrna na výrobu nářadí a potřeb se 2 nístějemi. Objem výroby za rok 1777 činil 73,5 tisíc liber litiny. V závodě pracovalo 208 řemeslníků a dělníků. V roce 1897 zůstalo složení zařízení stejné, počet zaměstnanců se zvýšil na 291 osob. Veškeré pomocné práce prováděli vlastní poddaní továrníků [3] .
V roce 1800 se zařízení závodu skládalo z továrny na vysokou pec a květen (2 hamry a 2 kovárny), dvě kovárny, zámečnická dílna a kotevní dílna. V roce 1810 byla postavena druhá vysoká pec. V roce 1860 provozoval závod 2 vysoké pece, 3 plynové pudinkové pece (spuštěny 1857), 3 hamry. Energetické zařízení závodu tvořilo 5 vodních kol o celkovém výkonu 112 koní. S. V roce 1800 závod vyráběl 77 tisíc pulsů surového železa, v roce 1820 - 140 tisíc, v roce 1860 - 210 tisíc pulsů. Úprava železa v roce 1800 činila 21 tisíc pudů, v roce 1840 - 8 tisíc, v roce 1860 - 19 tisíc pudů. Počet pracovníků se v tomto období pohyboval v rozmezí 220-250 osob [3] .
Po zrušení nevolnictví se rostlina rozvíjela pomalu. Po převodu podniku do vlastnictví P.P.Šuvalova byla druhá vysoká pec přepnuta na horkovzduch a byla vybavena parním dmychadlem. Obě vysoké pece závodu měly objem 89 m³, výšku 13,5 m. Na konci 19. století závod využíval jako rudu především hnědou železnou rudu z místních dolů. Po spuštění Uralské důlní železnice začaly dodávky magnetické železné rudy z okresu Goroblagodatsky . Většina roztaveného surového železa byla odeslána do závodu Lysvensky ke zpracování na plechové a profilované železo. V roce 1888 vzrostla denní produktivita závodu na 506 porcí surového železa oproti 266 pulsům v roce 1827, produkce surového železa z rudy ve stejném období vzrostla z 37 na 48,5 % [8] .
V roce 1901 byla kvůli všeobecné krizi v průmyslu zastavena jedna z vysokých pecí. S rozšířením závodu Lysvensky byl celý objem litiny vytavený v závodě Kusya-Alexandrovsky odeslán ke zpracování v pecích s otevřeným ohništěm . V roce 1907 bylo vytaveno 809 tisíc houf surového železa [8] [9] .
V roce 1913 se závod spolu s dalšími podniky Lysvenského důlního revíru stal majetkem akciové společnosti „Lysvenský důlní revír dědiců hraběte P. P. Shuvalova “, ovládané Azov-Donskou bankou. 14. prosince 1917 byl závod znárodněn . V roce 1918 byl závod z důvodu vyčerpání zásob rudy zastaven a po skončení občanské války bylo rozhodnuto o demontáži zařízení [8] .