Königsberg (1927)

Königsberg ( německy  Königsberg ) byl německý lehký křižník , který se zúčastnil druhé světové války . Loď je pojmenována po městě Königsberg ve východním Prusku [1] .

Historie vytvoření

Po Versailleské mírové smlouvě z roku 1919 smělo Německo mít ve své flotile maximálně 6 lodí třídy křižník s výtlakem ne větším než 6000 tun [2] . Prvním poválečným křižníkem byl Emden , postavený podle mírně upraveného návrhu křižníků třídy Königsberg II z 1. světové války . Ukázalo se však, že flotila potřebuje nový typ lodi, která nebude mít konstrukční nedostatky Emdenu, zejména uspořádání dělostřeleckého štítu. Bylo nutné přejít na věžové instalace a odstranit další nedostatky. Vývoj projektu nových křižníků v rámci versailleských omezení začal v roce 1924 pod vedením hlavního konstruktéra inženýra Ehrenberga. V rámci projektu byly postaveny tři křižníky: Königsberg , Karlsruhe a Kolín nad Rýnem .

Křižník " Königsberg " byl položen 12. dubna 1926 v námořní loděnici Reichsmarinrwerft ve Wilhelmshavenu jako křižník "B" ("Ersatz Thetis" - nahrazující křižník " Thetis "), spuštěn na vodu 26. března 1927 a uveden do provozu. flotila 17. dubna 1929.

Služba

Posádka nového křižníku byla tvořena z personálu vyřazeného křižníku Nymph . Poté, co byl Königsberg uveden do provozu , se stal vlajkovou lodí Baltské stanice a průzkumných sil flotily [3] .

Předválečné období

Během předválečné fáze služby podnikl křižník mnoho cest do zahraničí, zejména v říjnu 1929 navštívil Barcelonu , kde se konala světová výstava. V červenci 1934 uskutečnily „ Königsberg “ a „ Leipzig “ pod vlajkou admirála Kolbeho první návštěvu německých lodí ve Velké Británii po roce 1914 na britské námořní základně Portsmouth . Na konci roku 1936 byl křižník ve španělských vodách kvůli probíhající občanské válce v této zemi, kde Německo podporovalo rebely . Během předválečné služby křižník navštívil přístavy jako Barcelona , ​​​​Vigo , Almeria , Catania , Argostilion , Split , Port Mahon , Lisabon , Liepaja , Stockholm , Portsmouth , Reykjavík , Tallin , Gdyně , Helsinky , Vaza , Visby [ 1] .

22. února 1936 byl lehký křižník " Lipsko " jmenován vlajkovou lodí průzkumných sil flotily a " Königsberg " byl převelen k dělostřelecké inspekci jako cvičná loď dělostřelecké školy [1] .

Druhá světová válka

Na začátku 2. světové války sloužila Königsberg v Baltském moři , ale koncem září 1939 se přesunula do Severního moře , kde se podílela na budování systému minových polí Westwall, v různých manévrech a cvičeních.

V noci z 12. na 13. listopadu Königsberg spolu s křižníkem Norimberk a 6. flotilou torpédoborců Kriegsmarine kryl formaci torpédoborců , která se zabývala pokládáním minových polí u východního pobřeží Velké Británie .

Po účasti na operacích v minovém poli byl křižník v současné době opravován až do poloviny března 1940 [1] .

V dubnu 1940 Weserübung provedl Wehrmacht , aby dobyl Norsko a Dánsko . V operaci k dobytí Norska měly lodě Kriegsmarine v počáteční fázi vylodit jednotky v hlavních přístavech této země, aby je dobyly. Křižník " Königsberg " byl přidělen ke skupině 3, jejímž cílem byl Bergen . Skupina dále zahrnovala křižník Köln , cvičnou dělostřeleckou loď Bremse , plovoucí základnu torpédových člunů Karl Peters, torpédoborce Leopard a Wolf , 5 torpédových člunů a 2 pomocné lodě. Skupině velel kontradmirál Schmundt .

7. dubna křižník vypustil na moře 750 vojáků 69. pěší divize, admirál Schrader, jmenovaný velitelem západního norského pobřeží, a jeho štáb. Na palubě Königsbergu byl velitel 159. pěšího pluku. Vlajkovou lodí skupiny byl lehký křižník Kolín nad Rýnem . „ Königsbergu “ se podařilo vylodit jednotky v Bergenu, načež byl přijat rozkaz vstoupit do přístavu a podpořit vylodění. Ale v okamžiku, kdy křižník prošel úzkým úsekem, byl ostřelován norskými bateriemi pobřežní obrany , které byly vyzbrojeny 210 mm děly. 3 granáty zasáhly loď a způsobily poškození potrubí, elektrického zařízení, elektráren, selhaly systémy řízení a řízení palby a v některých kajutách začal hořet. Velitel křižníku vydal rozkaz stáhnout se z bitvy a vedl loď do přístavu Bergen. V přístavu Königsberg vyložil vojáky, kteří zůstali na palubě, a přenesl část paliva na další lodě. Po prohlídce bylo poškození lodi určeno jako malé. Loď zůstala schopna vyvinout nejvyšší rychlost 22-24 uzlů, i když kvůli díře v trupu se její plavba znatelně snížila. Bylo rozhodnuto ponechat poškozený křižník v norském přístavu k opravě, zřejmě v obavě, že se objeví přesile britské flotily. 10. dubna 1940 na křižník zaútočily dvě perutě střemhlavých bombardérů Skewah , dříve přidělené na letadlovou loď Ark Royal, a zaznamenaly několik zásahů.

V 10 hodin a 51 minut se křižník potopil s kýlem vzhůru nohama. Nad vodou zůstaly jen šrouby a část dna. Námořníci z „ Königsbergu “ byli převeleni k námořní pěchotě. Ztráty posádky činily 18 osob (podle jiných zdrojů 11) [1] .

Trup křižníku byl zvednut v létě 1942 a používán jako molo pro ponorky. Existovaly plány na přemístění Koenigsbergu do Baltského moře, které mělo být použito jako protiletadlová plovoucí baterie nebo demontováno na kov, ale bylo opuštěno kvůli nedostatku eskortních lodí. Trup lodi byl po skončení války rozebrán v Bergenu [1] .

Velitelé lodí

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 S. B. Trubitsyn Lehké křižníky Německa (1921-1945) Část I: Emden, Koenigsberg, Karlsruhe a Kolín nad Rýnem
2. ↑ Versailleská smlouva/část V - Wikisource . Získáno 28. března 2011. Archivováno z originálu 11. května 2011. (neurčitý)
3. ↑ Křižník Königsberg (nedostupný odkaz) . Získáno 24. 5. 2016. Archivováno z originálu 5. 3. 2016. (neurčitý) 

Literatura

• Trubitsyn S. B. Část I: "Emden", "Koenigsberg", "Karlsruhe" a "Kolín nad Rýnem" // Lehké křižníky Německa (1921-1945). — R. R. Munirov. - (Válečné lodě světa).
• Patyanin S.V. Část 1 // Lodě druhé světové války. Německé námořnictvo. - "Návrhář modelů". - ("Marine Collection", č. 8, 2005).