Blackburn Skua

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. srpna 2018; kontroly vyžadují 26 úprav .
B-24 Skua

Skue Mk.II (L2928 "S") ze 759. perutě
Typ stíhací
střemhlavý bombardér
Vývojář Letadla Blackburn
Výrobce Blackburn Aircraft Ltd (brácho)
Hlavní konstruktér G.E. Petty
První let 9. února 1937
Zahájení provozu 1938
Konec provozu 1945
Postavení vyřazen z provozu
Operátoři Britské flotilové letectvo
Roky výroby Říjen 1938 - březen 1940
Vyrobené jednotky 192
základní model blackburn rock
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Blackburn Skua [1] ( angl.  Blackburn Skua ) byl britský letadlový letoun z druhé světové války . Používán letectvem Royal Navy jako střemhlavý bombardér a stíhač .

Historie vytvoření

Velká Británie na počátku 20. století vlastnila obrovské množství území na všech pěti obydlených kontinentech. Královské námořnictvo bylo nejmocnějším nástrojem pro zajištění strategických a politických zájmů Velké Británie. Na začátku druhé světové války bylo jedním z nejmodernějších typů zbraní vyspělých světových flotil letadlové letadlo. Královské námořnictvo disponovalo dostatečným počtem letadlových lodí schopných dopravit britská letadla do jakékoli části světových oceánů [2] .

Ale mohutná britská flotila letadlových lodí byla vybavena zastaralými pomaloběžnými dvouplošníky s otevřeným kokpitem a pevným podvozkem. Britské ministerstvo letectví vypracovalo podmínky a v roce 1934 vyhlásilo soutěž na vytvoření nového víceúčelového letadla založeného na letadlové lodi. Podle zadání se mělo jednat o dvoumístný celokovový jednoplošník s uzavřenou pilotní kabinou a zatahovacím podvozkem, schopný plnit funkce střemhlavého bombardéru a doprovodného stíhače [3] .

Do soutěže přihlásilo své projekty několik předních britských leteckých společností. Vítězem se stal návrh Blackburn Aircraft Company, vyvinutý pod vedením zástupce hlavního konstruktéra společnosti J.E. Pettyho. V dubnu 1935 byla po odsouhlasení všech připomínek zákazníka podepsána s firmou smlouva na stavbu dvou prototypů pro komplexní testování [3] .

9. února 1937 vzlétl první experimentální letoun, let byl úspěšný. Letoun byl oficiálně pojmenován Blackburn Skua. Na prvním prototypu byl proveden úplný testovací program, včetně letů z letadlových lodí, po kterém byly provedeny některé změny v konstrukci. Druhý prototyp zahájil letové zkoušky v květnu 1938 [3] .

Před začátkem války byla potřeba nového stíhacího bombardéru pro námořnictvo pociťována tak akutně, že bylo rozhodnuto uvést letoun do sériové výroby ještě před dokončením celého zkušebního cyklu. Sériová výroba byla organizována v závodě společnosti ve městě Brough. Od října 1938 do března 1940 bylo postaveno 190 letadel. V říjnu 1938 byl Blackburn Skua přijat britským námořním letectvem. První Skua obdržely letadlové lodě Ark Royal a Furios [3] .

Operace a bojové použití

Poté, co produkční letouny vstoupily do služby u letectva flotily, byly aktivně používány během prvních dvou let války v různých operacích. Používaly se při operacích u pobřeží Francie, Norska a ve Středozemním moři [3] . 25. září 1939 během leteckého doprovodu bitevních lodí "Nelson" a "Rodney" poručík B. S. McEwen ( BS McEwen ) a poddůstojník B. M. Seymour ( eng  . BM Seymour ) na letadle "Skewa" patřící k 803. peruti letadlová loď Ark Royal sestřelila německý létající člun Dornier Do-18 . Tím se Skewah stal prvním britským letadlem, které ve druhé světové válce sestřelilo nepřátelské letadlo . 10. dubna 1940 zaútočilo 15 bombardérů Skew z 800. a 803. bombardovací perutě se základnou na Orknejských ostrovech na německý lehký křižník Koenigsberg , poškozený norskými pobřežními bateriemi . V důsledku útoku obdržel „Königsberg“ 3 přímé zásahy od leteckých pum a potopil se. Bylo to poprvé v historii, kdy byla velká válečná loď potopena letadly. [4] .  

Letouny Blackburn Skua se podílely na krytí evakuace expedičních sil z Dunkerque, pracovaly jako střemhlavé bombardéry a útočné letouny. Od září 1940 tyto letouny odrážely útoky italských bombardérů na britské lodě ve Středozemním moři. Tím bojové úspěchy Skua skončily a od března 1941 začaly být letouny sejmuty z letadlových lodí a převedeny k výcvikovým a pomocným jednotkám. Nakonec byly vyřazeny ze služby v srpnu 1941 [2] .

V té době šel vývoj světového letectví velmi vysokým tempem a letoun vytvořený podle specifikací z poloviny třicátých let byl již na počátku čtyřicátých let zcela zastaralý. Také ztráty těchto letadel byly vysoké. Přeživší Skua byly několik let používány jako cvičná letadla a remorkéry s cílovými rukávy. Poslední Blackburn Skua byly sešrotovány v březnu 1945 [2] .

Úpravy

Skua Mk I Prototyp s motorem Bristol Mercury IX (840 k), 2 postavené. Skua Mk II Sériová úprava, motor Bristol Perseus XII (903 hp). Trup je prodloužen, konce křídel jsou zvednuté; postaveno 190.

Konstrukce

Námořní stíhací bombardér „Blackburn Skua“ byl konzolový dvoumístný jednoplošník celokovové konstrukce klasického uspořádání se zatahovacím podvozkem.

V přední části trupu se nacházel motorový prostor, který byl od zbytku trupu oddělen ohnivzdornou přepážkou. Motor byl připevněn k držáku motoru. Držák motoru byla příhradová konstrukce s prstencem na základně. Za přídí se nacházel kokpit, vyčnívající nad horní plochu trupu. Dvojkabinu uzavírala společná lucerna [2] .

Ve střední části trupu, v oblasti střední části, pod pilotní kabinou byla pumovnice, dále dvě palivové nádrže a různé vybavení. V pumovnici bylo namontováno speciální zařízení v podobě kovového lichoběžníku, které odklonilo pumu při pádu ze střemhlavého letu za rovinu vrtule.

V ocasní části trupu byla přihrádka pro čištění brzdového přistávacího háku [2] .

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci Mk.II. Zdroj dat: Jackson, 1989; Thetford, 1991.

Specifikace

(1 × 675 kW)

Letové vlastnosti Vyzbrojení

Operátoři

 Velká Británie
  • RAF Fleet Air Arm ( do května 1939 součást RAF): Squadrony 755, 757, 758, 759, 760, 767, 769, 770, 771, 772, 774, 776, 778, 7079,87, 787 , 789, 791, 792, 794, 797, 800, 801, 803, 806.
  • RAF : Jednotky protivzdušné obrany RAF

Viz také

vývoj designu:

srovnatelná letadla:

seznamy:

Poznámky

  1. ↑ "Blackburn" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 110. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Daniel. J. March "Anglická vojenská letadla druhé světové války" Moskva AST \ Astrel 2002
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Skua Corner of the Sky Aviation Encyclopedia
  4. ↑ Jackson, 1989, str. 405.
  5. ↑ Lednicer, David Neúplný průvodce používáním profilu křídla . m-selig.ae.illinois.edu . Získáno 16. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2019.

Literatura

  • Jackson AJ Blackburn Aircraft od roku 1909. - Londýn, Spojené království: Putnam, 1989. - S. 399-410. — 571 s. - ISBN 0-85177-830-5 .
  • Thetford, Owen. Britská námořní letadla od roku 1912 . — 6, ilustrováno, přepracováno, dotisk. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1991. - S.  55-56 . — 512 s. - (Putnam Aviation Series). — ISBN 1-55750-076-2 .
  • Kharuk A.I. Bojovníci druhé světové války. Nejúplnější encyklopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Brew, Alecu. The Turret Fighters: Defiant a Roc . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Spojené království: Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-497-6 .
  • Brown, Eric; William Green a Gordon Swanborough. Blackburn Skua a Roc. Křídla námořnictva, létající spojenecká nosná letadla druhé světové války . London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 29–40. ISBN 0-7106-0002-X .
  • Buttler, Tony (2004), British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950 , Hinckley: Midland Publishing, ISBN 1857801792 
  • Zelená, Williame. Válečná letadla druhé světové války: Svazek dva stíhači . Londýn: Macdonald, 1961.
  • Kinsey, Gordone. Boulton & Paul Aircraft: Historie společností v Norwichi a Wolverhamptonu . Lavenham: Terence Dalton Ltd, 1992 ISBN 978-0861380855
  • Lumsden, Alec a Terry Heffernanovi. „Probe Probare: Blackburn Skua a Roc část druhá“ . Airplane Monthly , březen 1990, sv. 18, č. 3.pp. 146–150.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
  • V pondělí, Davide. Hamlyn Stručný průvodce britskými letadly druhé světové války . London: Chancellor Press, 1994. ISBN 1-85152-668-4 .
  • Skály na plovácích. Aeromilitaria . Air-Británie , 1982, no. 1.pp. 23–26.
  • Stenman, Kari (červenec-srpen 2001). „Z Británie do Finska: Zásoby pro zimní válku“ . Vzduchový nadšenec (94): 56-59. ISSN  0143-5450 .
  • Sturtivant, Ray a Theo Ballance. Squadrons of the Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd, 1994. ISBN 0-85130-223-8 .
  • Thomas, Andrew. Královská esa druhé světové války . Oxford, UK: Osprey Publishing , 2007. ISBN 978-1-84603-178-6 .
  • Willis, Matthew. "Databáze: Blackburn Skua & Roc" . Letadlo , prosinec 2007, sv. 35, č. 12, str. 52–69.
  • Willis, Matthew. Blackburn Skua a Roc . Sandomierz, Polsko/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-44-5 .

Odkazy

  • Dell, John Blackburn Skua . Dingerovy letecké stránky .  (Angličtina)
 Britská letadla druhé světové války
Bojovníci
stíhačky založené na nosičích
Víceúčelový letoun
Lehké bombardéry
střední bombardéry
Těžké bombardéry
bombardéry založené na letadlových lodích
Letadla pobřežního velitelství
Bojová letadla
plovákové letouny
létající čluny
Dopravní letadla a kluzáky
cvičná letadla