Mitsubishi B2M

Mitsubishi B2M  - sériový nosič - torpédový bombardér japonského císařského námořnictva ve 30. letech 20. století.

Historie vytvoření

V roce 1927 se Mitsubishi , nespokojené s vlastnostmi torpédového bombardéru Mitsubishi B1M na nosiči , obrátilo na velení císařského námořnictva s návrhem na vývoj nového letounu. Na rozdíl od B1M , vyvinutého v Japonsku ( i když s pomocí britských konstruktérů pod vedením Herberta Smithe ), byla tato zakázka zadána na konkurenčním základě v Anglii.

Do soutěže byly představeny 3 varianty letounů. První, 3MR3 , představil Herbert Smith ,  který pracoval na základě smlouvy s Mitsubishi. Sekunda, 3MR4 , byl představen Blackburn letadly ; třetí, 3MR5 , byl představen Handley Page .

Vítězem se stal projekt Blackburn . Prezentovaný letoun, Blackburn T. 7B , byl v podstatě zvětšenou modifikací sériového anglického torpédového bombardéru Blackburn Ripon. Letadlo uskutečnilo svůj první let v prosinci 1929. Testy byly úspěšné a brzy byl prototyp se sadou dokumentace odeslán do Japonska. Během let 1930-32 byly v Japonsku s drobnými změnami postaveny další 3 prototypy.

Při náběhu letounu do sériové výroby nastaly určité potíže a kromě toho se velení flotily dlouho nemohlo rozhodnout, jaké úkoly má nový letoun plnit. To vše zdrželo uvolnění letadla. Nakonec byl letoun přijat do výzbroje počátkem roku 1933 jako torpédový bombardér pod názvem „Palubní útočný letoun Type 89 Model 1“ ( neboli B2M1 ).

Úpravy

• Blackburn T. 7B  - prototyp postavený Blackburn Aircraft
• Mitsubishi 3MR4  - prototyp postavený v Japonsku (3 kopie)
• Mitsubishi B2M1  - první sériová verze
• Mitsubishi B2M2  - vylepšená sériová verze se zmenšeným rozpětím křídel a upravenou ocasní plochou

Historie použití

Letouny Mitsubishi B2M sloužily na letadlových lodích Hose , Akagi a Kaga a také na pobřežních letištích. Nebyli schopni nahradit předchozí model B1M . V roce 1935 byla jejich výroba ukončena a do sériové výroby byl zahájen nový letoun Yokosuka B3Y, který se také nestal hlavním torpédovým bombardérem na bázi nosiče. V důsledku toho na začátku čínsko-japonské války v roce 1937 flotila používala tři různé typy torpédových bombardérů.

Účast Mitsubishi B2M v nepřátelských akcích byla omezená - během srpna 1937 poskytla letadla z Kaga podporu japonským jednotkám, které přistály v oblasti Šanghaje . Pak se objevily první ztráty. 15. srpna 1937 při dalším náletu byly letouny Mitsubishi B2M napadeny čínskými stíhači. Ztráty Japonců činily 6 letadel, další 2 letadla přistála na vodě. Velitel letky a jeho zástupce byli zabiti. "Kaga" tak ztratila 2/3 svých torpédových bombardérů při jednom náletu. Poté byla letecká skupina Kaga reorganizována a zastaralé Mitsubishi B2M byly nahrazeny novými Yokosuka B4Y . Některé letouny Mitsubishi B2M byly nějakou dobu používány v leteckých školách jako cvičné letouny.

Popis designu

Mitsubishi B2M byl třímístný dvouplošník poháněný motorem Hispano-Suiza Type 51-12Lbr o výkonu 625 koní. S. Pohonná jednotka byla kovová, křídla a ocas plátěné, příď letounu byla potažena duralem . Ve spodním křídle byly umístěny vzduchové vaky, které zajišťovaly vztlak letounu v případě přistání na vodu. Posádku tvořili 3 osoby: pilot, radista a střelec-pozorovatel ( v případě použití letounu jako průzkumný letoun ) nebo 2 osoby ( ve variantě torpédový bombardér ). Letoun byl vyzbrojen dvěma kulomety ráže 7,7 mm, z nichž jeden byl stacionární, nasměrovaný dopředu, se synchronizátorem, a druhý byl ve střelecké věži. Letoun mohl nést jedno 800kg torpédo a 6 osvětlovacích bomb ( současně byla posádka snížena na 2 osoby a zásoba paliva - ze 765 na 380 litrů ). Letadlo obvykle neslo dvě 100kg pumy a několik lehkých pum.

Během sériové výroby byl motor nahrazen motorem Hispano-Suiza 12Lbr V-12 o výkonu 650 koní. S. V roce 1934 byla do výroby uvedena vylepšená modifikace palubního útočného letounu Type 89 Model 2 ( nebo V2M2 ). Měla zmenšené rozpětí křídel a nový trojúhelníkový ocas. Letoun se stal rychlejším, ale obecně se jeho vlastnosti příliš nezměnily.

Celkem bylo vyrobeno 206 letounů všech modifikací.

Výkonové charakteristiky (B2M1)

Specifikace

• Posádka : 2-3 osoby
• Délka : 10,27m
• Výška : 3,70m
• Rozpětí : 15,22 m
• Plocha křídla: 55,00 m²
• Prázdná hmotnost: 2 260 kg
• Pohotovostní hmotnost: 3 600 kg
• Motory: Hispano-Suiza 12Lbr V-12
• Výkon : 650 l. S.

Letový výkon

• Maximální rychlost : 213 km/h
• Servisní strop : 4 500 m
• Dolet : 1 779 km

Výzbroj

• Kulomet: 2 × 7,7 mm kulomety
• Bomba: 1 × 800 kg torpédo nebo až 800 kg pumy

Zdroje

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1

Odkaz

• Wikimedia Commons má média související s Mitsubishi B2M