Mitsubishi 1MF

1MF
Typ stíhačka založená na nosiči
Vývojář Mitsubishi
Výrobce Mitsubishi
Hlavní konstruktér Herbert Smith
První let 1921
Zahájení provozu 1923
Konec provozu 1930
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Japonské námořnictvo
Roky výroby 1923–1928
Vyrobené jednotky 138
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mitsubishi 1MF  - japonský stíhací letoun z 20. let 20. století. Pro Mitsubishi navrhl britský inženýr Herbert Smith . Přijato japonským námořnictvem v roce 1923 jako stíhací letoun typu 10

Design a konstrukce

V roce 1920 japonská loďařská společnost Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. založila dceřinou společnost v Nagoji , Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd ( Mitsubishi Nainenki Seizo KK ), aby začala vyrábět letadla a automobily. Brzy získala zakázku od japonského císařského námořnictva na výrobu tří typů letadel pro letadlové lodě: stíhacího , torpédového bombardéru a průzkumného letounu. Pro splnění objednávky firma najala bývalého konstruktéra Sopwith Herberta Smithe, který do Japonska dorazil s týmem sedmi britských leteckých inženýrů [1] .

Stíhačka vyvinutá tímto týmem dostala interní označení „1MF“ a v japonské flotile dostala název „Bojovník typu 10 na nosiči“. Příjmení pochází z data prvního letu letadla (10. rok období Taisho podle japonského kalendáře), který se uskutečnil v říjnu 1921 [1] .

Jednalo se o jednomístný celodřevěný dvouplošník s různě velkými křídly, poháněný motorem Hispano-Suiza o výkonu 300 koní , který se v Japonsku vyráběl v licenci jako Mitsubishi Hi 8. Při přistávání na palubu byl použit brzdný hák pro zachycovač britského typu [2] .

Po úspěšných testech byl letoun přijat japonským námořnictvem jako standardní stíhací letoun, výroba pokračovala až do roku 1928, celkem bylo postaveno 138 strojů [3] .

Servisní historie

1MF byl přijat japonským námořnictvem v roce 1923 a nahradil zastaralý letoun Gloster Sparrowhawk [4] . 28. února 1923 se stal prvním japonským letounem, který přistál a vzlétl z paluby lodi (tato loď byla první japonskou letadlovou lodí „Hose“ ) [2] . Letouny 1MF prokázaly vysokou pevnost a spolehlivost [3] , byly součástí leteckých skupin letadlových lodí „Hose“, jakož i „Akagi“ a „Kaga“ , které byly uvedeny do provozu v roce 1927, respektive 1928 [2] . Provoz letounu pokračoval až do roku 1930, kdy byl nahrazen Nakajima A1N .

Úpravy

1MF1 Prototyp. V přední části trupu měl chladič automobilového typu. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-1 . 1MF1A Experimentální design se zvětšenou plochou křídla. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-1 . 1MF2 Experimentální prototyp s dvourozpětím křídel. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-1 . 1MF3 Výrobní design s chladiči Lamblin pod přední částí trupu, nahrazující automobilové chladiče. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-2 . 1MF4 Upravená sériová verze s kokpitem prodlouženým dopředu. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-2 . 1MF5 Drobné úpravy. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-2 . 1MF5A Tréninková verze určená ke startu z pohonného vozíku s plováky pod křídly pro bezpečné přistání na vodě. Označení v japonském námořnictvu je Type 10-2 .

Operátoři

 Japonsko

Výkonové charakteristiky (1MF3)

Zdroj dat: Japonská letadla 1910-1941 [1]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení
  • Střelba a dělo:  
    • 2 × 7,7 mm kulomety

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japonská letadla 1910-1941  (neurčité) . - London: Putnam Aeronautical Books, 1990. - ISBN 0-85177-840-2 .
  2. ↑ 1 2 3 Johan Myhrman. Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter - Stručná historie Type 10 . j-aircraft.com . Získáno 9. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 17. června 2013.
  3. ↑ 1 2 Donald, David (redaktor). Encyklopedie světových letadel  (neurčité) . - Aerospace Publishing, 1997. - ISBN 1-85605-375-X .
  4. ↑ Johan Myhrman. The Sparrowhawk Ship Born Fighter - Stručná historie Sparrowhawk . j-aircraft.com . Získáno 9. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 17. června 2013.

Odkazy

 Japonské stíhačky založené na letadlových lodích