Mitsubishi B1M

Mitsubishi B1M ( japonsky 一三式艦上攻撃機) je sériový torpédový bombardér japonského císařského námořnictva z 20. až 30. let 20. století.

Historie vytvoření

Na počátku 20. let 20. století zahájilo japonské císařské námořnictvo program na stavbu letadlových lodí . Vedení Mitsubishi , které bylo pověřeno vývojem palubních letadel, aniž by mělo odpovídající zkušenosti, pozvalo do své nové letecké továrny skupinu sedmi konstruktérů Sopwith pod vedením hlavního inženýra Herberta Smithe ( eng.  Herbert Smith ) [ 1] . Britští konstruktéři dostali za úkol vyvinout celou řadu letadel pro umístění na letadlové lodě: stíhačku, torpédový bombardér a průzkumný letoun. Průzkumný letoun Mitsubishi 2MR a stíhačka Mitsubishi 1MF se ukázaly být úspěšnými vozidly, na rozdíl od bombardéru Mitsubishi 1MT , který se ukázal být příliš objemný na umístění na letadlové lodě. Letadlo Mitsubishi B1M bylo vyvinuto jako jeho náhrada .

Prototyp nazvaný 2MT1 poprvé vzlétl v lednu 1923. Na rozdíl od svého předchůdce se tento letoun ukázal jako úspěšný. Byl to celodřevěný dvouplošník , poháněný motorem Napier Lion o výkonu 450 hp . S. (u pozdějších verzí byl instalován motor Hispano-Suiza o výkonu 500 k) s dvoulistou dřevěnou vrtulí s pevným stoupáním. Pro snadné umístění na letadlových lodích byla křídla letadla složená. V roce 1924 byl letoun uveden do provozu pod názvem „útočný letoun typu 13 na nosiči“ ( nebo B1M1 ).

Výkonové charakteristiky (2MT2)

Specifikace

• Posádka : 2 osoby
• Délka : 9,77m
• Výška : 3,50m
• Rozpětí : 14,77 m
• Plocha křídla: 59,00 m2
• Prázdná hmotnost: 1 442 kg
• Pohotovostní hmotnost: 2 697 kg
• Motory: Napier Lions
• Výkon : 500 HP S.

Letový výkon

• Maximální rychlost : 210 km/h
• Servisní strop : 4 500 m
• Délka letu: 2 h 35 min

Výzbroj

• Kulomet: 4 × 7,7 mm kulomety
• Bomba: 1x 457mm torpédo nebo 2x 240kg pumy

Úpravy

• B1M1  - první produkční verze; dvojitý, s motorem Napier Lion (450 k); označení - "Palubní útočný letoun Type 13-1" (tovární označení 2MT1 , 2MT2 a 2MT3 ); (197 kopií)
• 2MT4  - prototyp průzkumného hydroplánu (1 exemplář);
• 2MT5  - prototyp dvoumístného torpédového bombardéru; Motor Mitsubishi Hi (licencovaná verze Hispano-Suiza ); (1 kopie)
• B1M2  - sériový třímístný torpédový bombardér; označení - "Palubní útočný letoun Type 13-2" (tovární označení 3MT1 ) (115 exemplářů)
• B1M3  - vylepšená verze B1M2 ; nová vrtule a převodovka; označení - "Palubní útočný letoun Type 13-3" (tovární označení 3MT2 ) (128 exemplářů vyrobených Mitsubishi , 87 - 11. arzenál flotily v Hirošimě )
• Type 87  - lehký bombardér (vojenská verze)
• T-1.2  - civilní konverze

Historie použití

Letoun Mitsubishi B1M byl uveden do provozu v roce 1924 a do poloviny 30. let byl umístěn na letadlových lodích Kaga a Hosho . V lednu až únoru 1932 se Mitsubishi B1M účastnilo bojů během „Shanghai Incident“ ( ozbrojený konflikt mezi Japonskem a Čínou ) a provedlo řadu náletů na Šanghaj . V tomto případě došlo ke ztrátě jednoho letounu B1M .

Až do poloviny třicátých let bylo Mitsubishi B1M zastaralé, ale kvůli nedostatku důstojné náhrady byly některé letouny v provozu až do roku 1938.

Viz také

• Mitsubishi 1MT

Poznámky

1. ↑ Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japonská letadla 1910-1941  (neurčité) . - London: Putnam Aeronautical Books, 1990. - ISBN 0-85177-840-2 .

Zdroje

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Mitsubishi B1M