Mitsubishi 1MT
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 12. prosince 2015; kontroly vyžadují
9 úprav .
Mitsubishi 1MT ( japonsky: 十年式艦上雷撃機, torpédový bombardér námořnictva, typ 10) je japonský torpédový bombardér založený na nosné lodi, jednomotorový trojplošník . První a jediný japonský trojplošník; první torpédový bombardér japonského letectví na bázi nosiče.
Historie
V roce 1921 nařídilo japonské císařské námořnictvo Mitsubishi vyvinout stíhací letoun, průzkumný letoun na palubě a torpédový bombardér na palubě, které měly tvořit výzbroj první japonské letadlové lodi Hosho , plánované na spuštěna v roce 1922. Společnost se obrátila na bývalého konstruktéra britské letecké společnosti " Sopwith " inženýra Herberta Smithe s návrhem navrhnout všechna tři letadla s pomocí japonských konstruktérů. Smith dorazil s týmem sedmi britských leteckých specialistů a pustil se do práce. Plodem úsilí konstrukčního týmu se staly tři letouny: stíhačka 1MF1-5 , průzkumný letoun 2MR a bombardér 1MT1N.
Práce na torpédovém bombardéru měly být na žádost flotily urychleny. První prototyp byl dokončen 9. srpna 1922 a testován na továrním letišti Mitsubishi v Nagoji (pilotoval William Jordon). Letoun byl rychle dokončen a splnil předložené požadavky, takže brzy začala montáž druhého prototypu (testy probíhaly v Kasumigaura ). Letoun byl oficiálně uveden do výzbroje pod označením „torpédový bombardér na námořních lodích, typ 10“, a stal se tak prvním torpédovým bombardérem na palubě v historii japonského letectví.
Pokud se stíhačka 1MF a průzkumný letoun 2MR nadále vyráběly a sloužily dlouhou dobu, bombardér 1MT stále nenaplnil očekávání armády, a to i přes příznivé ohlasy od námořních pilotů, kteří letoun testovali. 1MT byl příliš objemný na to, aby mohl nést letadlovou loď, i když Smith záměrně použil trojplošník, aby tento letoun mohl nést torpédo. Navíc i přes dobrou manévrovatelnost byl letoun zcela bezbranný vůči nepřátelským stíhačkám, jelikož neměl žádné obranné zbraně a potřeboval stíhací krytí. Po vyrobení 20 takových strojů opustila flotila používání „typu 10“ a v roce 1924 přijala třímístný dvouplošník B1M (typ 13).
Jeden z dvaceti vyrobených 1MT byl přeměněn na hydroplán v Ando Aviation Research Laboratory v prefektuře Aichi a od roku 1926 fungoval jako osobní a experimentální cvičný letoun.
Charakteristika
Specifikace
(1 × 336 kW)
Letové vlastnosti
Vyzbrojení
Literatura
- R. V. Šatalov. Palubní torpédový bombardér Mitsubishi 1MT1N "Typ 10"
- Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910-1941. Londýn: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (dílčí práce 1982-1985). Nakladatelství Orbis. 1985.
- Straggleresearch.com. Navy Type 10 Carrier torpédový letoun 1MT1N
- Putnam. Robert c. Mikesh, Shorzoe Abe. Japonská letadla 1910-1940
Odkazy
Bojová letadla japonského císařského námořnictva |
---|
letectví založené na přepravě |
---|
stíhačka (A) |
|
---|
torpédo (B) |
|
---|
inteligence (C) |
|
---|
Vybrat (D) |
|
---|
|
|
Pobřežní letectví |
---|
inteligence (C) |
|
---|
torpédo (G) |
|
---|
Protivzdušná obrana (J) |
|
---|
Výcvik a boj (K) |
|
---|
Doprava (L) |
|
---|
speciální (M) |
|
---|
Vybrat (P) |
|
---|
PLO (Q) |
|
---|
|
|
plovoucí letectví |
---|
průzkum (E) |
|
---|
obojživelné (H) |
|
---|
Výcvik a boj (K) |
|
---|
speciální (M) |
|
---|
stíhačka (N) |
|
---|
|
|