| Mitsubishi T-2 | |
|---|---|
| T-2 japonských leteckých sil sebeobrany , 2005. | |
| Typ | bojový cvičný letoun |
| Vývojář | Mitsubishi |
| Výrobce | Mitsubishi |
| Hlavní konstruktér | Kenji Ikeda |
| První let | 20. července 1971 |
| Zahájení provozu | 24. března 1975 |
| Konec provozu | 2. března 2006 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři | Japonské vzdušné síly sebeobrany |
| Roky výroby | 1975 - 1988 |
| Vyrobené jednotky | 90 |
| Možnosti | Mitsubishi F-1 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mitsubishi T-2 ( japonsky 三菱 T-2 , anglicky Mitsubishi T-2 ) je japonský bojový cvičný letoun vyvinutý společností Mitsubishi pro japonské vzdušné síly sebeobrany . Letoun se stal druhým proudovým cvičným letounem v Japonsku a byl prvním japonským nadzvukovým letounem. [jeden]
V roce 1967 bylo Mitsubishi vybráno jako hlavní dodavatel pro vývoj nového bojového cvičného letounu pro japonské síly sebeobrany . Hlavním konstruktérem letounu byl Dr. Kenji Ikeda. Po prototypu v plné velikosti v lednu 1969 byl projekt letadla definitivně schválen v březnu [2] . V březnu 1970 byla podepsána smlouva na výrobu prvního prototypu XT-2 (č. 19-5101), který byl uveden do provozu 28. dubna 1971 a svůj první let uskutečnil 20. července 1971 pod kontrolou pilotů Kenshiro Endo a Mitsui Sato [2] . 19. listopadu téhož roku při svém 30. letu prototyp poprvé překonal rychlost zvuku ve vodorovném letu [1] . Druhý prototyp (č. 25-5102) poprvé vzlétl 9. prosince 1971. Letecky byly letouny předány k letovým zkouškám v prosinci 1971, resp. březnu 1972. Statické testování konstrukce letadla proběhlo v březnu 1971 [1] .
V roce 1970 byly objednány další dva prototypy letových zkoušek, které poprvé vzlétly 28. dubna a 20. července 1972. Letové zkoušky T-2 byly ukončeny v březnu 1974, únavové zkoušky v lednu 1975 [1] .
Na výrobě letounu se podílely čtyři společnosti. Mitsubishi ( eng. Mitsubishi ), jako hlavní dodavatel, bylo zodpovědné za výrobu trupu, konečnou montáž a letové zkoušky nového letounu. Fuji vyrobil křídlo , Nippi vyrobil pylony a odpalovací zařízení a Shin Miewa ( Shin Miewa ) vyrobil ocas a vnější palivové nádrže [1] .
První sériový letoun ze 42 objednaných byl dodán v březnu 1975 4. leteckému křídlu na letecké základně Matsushima . V roce 1975 bylo dodáno celkem 20 letadel a v letech 1976 a 1977 dalších 11. Z toho bylo 31 letounů vyrobeno ve cvičné verzi, 11 v bojové cvičné verzi. 211. a 212. peruť letectva Síly sebeobrany [1] byly vyzbrojeny novými letouny . Celkem bylo vyrobeno 90 letounů, z toho 28 neozbrojených cvičných T-2(Z) ( Zenkigata ) a 62 bojových cvičných T-2(K) pozdního typu ( Kokigata ) . Dva letouny T-2(Z) se staly prototypy úderného letounu F-1 s označením FS-T2-KAI . Poslední T-2 byl vyroben v roce 1988 [2] .
Uvedené charakteristiky odpovídají modifikaci T-2(K) .
Zdroj dat: Taylor, John WR, 1975.