Mitsubishi K3M

Mitsubishi K3M (中 島AT-2中島AT-2) je sériové cvičné a vojenské dopravní letadlo japonského císařského námořnictva a japonské císařské armády během 30. let a druhé světové války .

Spojenecké kódové jméno je Pine . 

Historie vytvoření

V roce 1929 vyvinulo Mitsubishi projekt jednomotorového cvičného letounu, který dostal interní označení 4MS1 . O letoun projevilo zájem japonské císařské námořnictvo a objednalo dva prototypy letounu, vybavené motorem Hispano-Suiza o výkonu 340 k. Trup byl svařované konstrukce, potažený látkovým opláštěním.

První letoun byl připraven v roce 1930 a dostal označení K3M1 . Výsledky testů ukázaly, že letoun byl za letu nestabilní. Druhý exemplář byl podobný prvnímu, ale u třetího a čtvrtého prototypu byla zvětšena V-podobnost křídla, což zvýšilo stabilitu letounu za letu. Letoun měl ale stále problémy s motorem, a tak flotila před přijetím letadla do provozu objednala do letadla instalaci motoru Hitachi Amakaze o výkonu 340 koní . S. Poté byl letoun zařazen do sériové výroby pod názvem "Training Marine Aircraft Type 90 Model 1" ( neboli K3M2 ). Tato varianta byla vyzbrojena 7,7mm kulometem v otevřené věži. Pilot byl umístěn v otevřené kabině nad křídlem a dva kadeti v uzavřené kabině pod křídlem. Letoun kromě Mitsubishi vyráběla také společnost Aichi .

V roce 1933 projevila o letoun zájem i japonská císařská armáda a objednala si mírně upravenou verzi, která dostala označení Ki-7 . Tato verze měla zesílené uložení motoru a příď a byla vybavena silnějším motorem. Byly vyrobeny 2 prototypy, ale poté, co jeden z nich během testování havaroval, ztratila armáda o letoun zájem. Druhý prototyp, poháněný motorem Bristol Jupiter VI , byl přestavěn na civilní verzi. Podvozek byl výměnný - plováky nebo kola. Byl pojmenován MS-1 a civilní registrace J-BABQ a byl prodán Tokyo Koku K.K.

Od roku 1939 vyráběla námořní verze letounu Watanabe pod názvem „Marine Training Aircraft Type 90 Model 2“ ( nebo K3M3 ). Byl vybaven motorem Nakajima Kotobuki-2 s výkonem 580 koní. s., a kýl měl velkou plochu, jako civilní verze.

Během druhé světové války byly letouny K3M2 a K3M3 hojně využívány pro výcvik pilotů. Některé letouny byly navíc přestavěny na dopravní verzi K3M3-L , která mohla přepravovat 4-5 cestujících.

Celkem bylo postaveno 625 letadel všech modifikací.

Výkonové charakteristiky (K3M3)

Specifikace

• Posádka: 2-4 osoby
• Cestující: 4-5 osob
• Délka: 9,54m
• Výška: 3,82m
• Rozpětí: 15,78 m
• Plocha křídla: 34,50 m²
• Prázdná hmotnost: 1 360 kg
• Pohotovostní hmotnost: 2 200 kg
• Motory: 1 x Nakajima Kotobuki-2
• Výkon: 580 HP S.

Letový výkon

• Maximální rychlost: 230 km/h
• Cestovní rychlost: 186 km/h
• Dolet: 790 km
• Provozní strop: 6 389 m

Výzbroj

• 1 x 7,7 mm kulomet Type 92
• 4 x 30 kg bomby

Úpravy

• K3M1  - počáteční verze
• K3M2 ( Námořní cvičný letoun typ 90 ) - počáteční sériová námořní verze cvičného letounu
• K3M3 ( Námořní cvičný letoun typ 90 ) - upravená sériová verze námořního cvičného letounu
• K3M3-L  - vojenská transportní verze pro flotilu
• Ki-7  - prototyp armádního cvičného letadla (2 kopie)
• MS-1  - civilní dopravní letoun

Zdroje

• Obukhovich V. A., Kulbaka S. P., Sidorenko S. Y. Letadla druhé světové války.- Mn .: Potpourri LLC, 2003.- 736 s.: ill. ISBN 985-438-823-9 .
• Kozyrev M., Kozyrev V. Aviation of the Axis in the Second World War. - M .: ZAO Tsentrpoligraf, 2010.-431 s. ISBN 978-5-9524-4896-4

Odkaz

• Wikimedia Commons má média související s Mitsubishi K3M