P-97 Mitsubishi Ki. 15/C5M | |
---|---|
Typ | skaut |
Vývojář | KB Mitsubishi |
Výrobce |
Továrna na letadla Mitsubishi - Nagoya |
Hlavní konstruktér | T. Kubo |
První let | jaro 1936 |
Zahájení provozu | konec roku 1937 |
Konec provozu | léto 1945 |
Postavení | vyřazen z provozu |
Operátoři |
SW / Japonské císařské námořnictvo |
Roky výroby | 1937 – 1940 _ |
Vyrobené jednotky | 440 jednotek ( SV )/50 jednotek. ( námořnictvo ) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Průzkumník R-97 pozemních sil císařského Japonska ( jap. Rikugun kyunanashiki Shireibu Teisatsuki/Mitsubishi Ki. jugo ) (operačně-taktický průzkumný model Ninety-seven Ground Forces / Ki. 15 Mitsubishi) je jednomotorový vysokorychlostní celokovový průzkumný letoun císařského Japonska 30. let 20. století. Vyvinuto v Mitsubishi Aviation Design Bureaupod vedením T. Kubo. První ____;1936jařenauskutečnilseletzkušební
V polovině 30. let 20. století. ve světě neexistovala pravidelná letecká komunikace mezi hlavními centry Asie a Evropy. K organizaci návštěvy členů císařské rodiny ve Velké Británii na počest korunovace Jiřího VI . na jaře 1937 předalo velení pozemních sil Japan Airlines P-97 pro pravidelné lety Tokio-Londýn. V souladu s tradicí pojmenovávat dálkové lety GA jmény větrů byl z rozhodnutí prince Naruhika nový letoun pojmenován God's Wind ( Jap. Kamikadze ) . První dvoudenní let do Londýna se uskutečnil na jaře 1937 na trase Tchaj-wan-Vietnam-Laos-Indie-Pákistán-Irák-Řecko-Itálie. O několik dní později, v letadle vracejícím se přes Paříž, princ Yasuhito a jeho manželka odletěli do Londýna na korunovaci
První modifikace | |||||
Charakteristika | |||||
---|---|---|---|---|---|
Technický | |||||
Osádka | 2 lidé | ||||
Délka | 8,7 m | ||||
Rozpětí (plocha křídel) |
12 m (20,4 m²) | ||||
Výška | 3,4 m | ||||
Vzletová (suchá) hmotnost |
2,3 t (1,4 t) | ||||
Power point | |||||
Motor | D-8 [3] | ||||
Hlasitost | 33 l | ||||
Napájení | 640 l. S. | ||||
poměr tahu a hmotnosti | 0,3 l. s./kg | ||||
Let | |||||
Maximální ( cestovní ) rychlost |
480 km/h (320 km/h) | ||||
Zatížení křídla |
100 kg/m² | ||||
rychlost stoupání | 12,4 m/s | ||||
Strop | 11,4 km | ||||
Rozsah | 2,4tis km | ||||
Vyzbrojení | |||||
Střílení | věž AP-89 |
pozemních sil císařského Japonska | Sériová letadla||
---|---|---|
Bojovníci | ||
Interceptory protivzdušné obrany | ||
Bombardéry |
| |
skauti |
| |
Vojenská dopravní letadla | ||
Bojový cvičný letoun | ||
Stormtroopeři | ||
Speciální |
pozemních sil císařského Japonska | Projektové šifry letadel||
---|---|---|
Klíč. 1-10 |
| |
Klíč. 11-20 |
| |
Klíč. 21-30 |
| |
Klíč. 31-40 | ||
Klíč. 41-50 | ||
Klíč. 51-60 | ||
Klíč. 61-70 | ||
Klíč. 71-80 | ||
Klíč. 81-90 | ||
Klíč. 91-100 |
| |
Klíč. 101-110 | ||
Klíč. 111-119 | ||
Dr. |
Mitsubishi | letadla|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Názvy značek | |||||||||||||||||||||
Raná označení armády |
| ||||||||||||||||||||
Armádní označení | |||||||||||||||||||||
Označení flotily |
| ||||||||||||||||||||
Spojenecký systém kódových jmen | |||||||||||||||||||||
Označení sil sebeobrany | |||||||||||||||||||||
Divize společnosti |
|