| H2H | |
|---|---|
| Hiro H2H1 | |
| Typ | hydroplán |
| Vývojář | Hiro |
| Výrobce | Hiro |
| Hlavní konstruktér | Jun Okamura |
| První let | 1930 |
| Zahájení provozu | 1932 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři | Japonské císařské námořnictvo |
| Vyrobené jednotky | 17 |
| základní model | Supermarine Southampton |
Hiro H2H (八九 式飛行艇, námořní létající člun, typ 89) je japonský dvoumotorový dvouplošný létající člun, který byl ve výzbroji japonského císařského námořnictva (Síly pobřežní obrany). Založený na britském Supermarine Southampton létajícím člunu .
Koncem roku 1928 zakoupilo japonské císařské námořnictvo vzorek britského létajícího člunu Supermarine Southampton , který se podobal již vyráběnému Hiro H2H, ale byl vyroben z kovu, nikoli ze dřeva (kůže krabice a peří byly pokryty plátnem). Japonské námořnictvo již v té době usilovalo o zavedení koncepce celokovové konstrukce letadla do praxe, ale pokusy o vytvoření takových létajících člunů selhaly. Britský dvoumotorový dvouplošník poháněný dvojicí motorů Napier Lion namontovaných mezi křídly na vzpěrách byl konvenčnější, zapadal do vize létajícího člunu a sloužil jako vhodná náhrada za H1H.
Zakoupený člun byl úspěšně testován v 1. námořním arzenálu v Jokosuce, poté byl převelen do 11. námořního leteckého arzenálu Hiro. Vedoucím projektu byl jmenován nadporučík Jun Okamura a na konci roku 1929 byla světu představena přesná obdoba britského člunu. Člun dostal označení H2H (později došlo k modifikacím H2H1 a H2H2).
Projekt byl vzhledově podobný předchozímu modelu Hiro H1H, ale lišil se zaoblenějším a štíhlejším nosem, kovovým agregátem a duralovým pláštěm trupu. Poháněla ho dvojice motorů Hiro Type 14 o výkonu 550 koní. S. každý (licencovaná kopie vodou chlazeného 12válcového Napier Lion ve tvaru W), ale později byl na lodě instalován méně výkonný, ale spolehlivější Hiro Type 91 (520 k). Na lodi byly umístěny čtyři kulomety ráže 7,7 mm: dva vpředu, dva další po stranách uprostřed. Lokda nesl dvě 250kilogramové letecké pumy. Raná varianta s Hiro Type 14 byla označena H2H1, pozdní varianta H2H2.
Bylo vyrobeno pouze 17 lodí, z nichž 13 bylo vyrobeno v závodě Hiro s dodávkou komponentů z Kawanishi a další 4 od nuly v závodě Aichi. Loď pod indexem „typ 89“ sloužila do konce 30. let především jako součást posádky Yokosuka a účastnila se čínsko-japonské války. Bojoval v roce 1932 proti čínským silám po takzvaném „ Šanghajském incidentu “.
(2 × 410 kW)
Letové vlastnosti| Bojová letadla japonského císařského námořnictva | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||