Blackburn Baffin

Blackburn B-5 Baffin - dvouplošný torpédový bombardér , další vývoj letounu Blackburn Ripon .

Baffin byl navržen majorem F A Bumpusem, aby vyhovoval potřebám letectva flotily . Letoun byl postaven podle klasického schématu, jednalo se o dvoumístný dvouplošník smíšené konstrukce s látkovým potahem. Výzbroj tvořil jeden 7,7mm kulomet Vickers a jeden věžový 7,7mm kulomet Lewis , který sloužil k ochraně zadní polokoule. Baffin mohl nést různé pumové výzbroje: jednu 1800librovou bombu nebo 1576librové torpédo Mk VIII nebo Mk IX nebo tři 530librové nebo šest 250librových bomb.

Tvorba

Na počátku třicátých let byly bombardovací a torpédové bombardovací perutě Fleet Air Force vybaveny Blackburn Ripon . Ačkoli Ripon vstoupil do služby až v roce 1930, byl poháněn starým vodou chlazeným motorem Napier Lion Bylo zřejmé, že jeho nahrazení moderním vzduchem chlazeným hvězdicovým motorem by zvýšilo užitečné zatížení a zjednodušilo údržbu. V roce 1932 se Blackburn rozhodl postavit dva prototypy Riponů s radiálním motorem, jeden poháněný motorem Armstrong Siddeley Tiger a druhý poháněný Bristol Pegasus (druhý byl iniciativou vlastní konstrukční kanceláře Blackburnu ) [1] [2] . Prototyp s motorem Pegasus poprvé vzlétl 30. září 1932 a na základě výsledků zkoušek bylo rozhodnuto vyrobit letoun s tímto motorem. Ihned po dokončení testů obdržel Blackburn objednávku na stavbu 26 nových strojů a také na instalaci nových motorů na 38 nedokončených Riponů, které se začaly vyrábět v roce 1933.

V roce 1935 bylo kvůli problémům se spolehlivostí motorů Armstrong Siddeley Tiger objednáno 26 dalších konverzí Ripon na Baffin [1] [3] .

Následně byl na Baffins instalován nový motor Pegasus II.M3 o výkonu 580 k. S. Tato modifikace byla nazvána Baffin T8A [4] .

Využití

Dva prototypy a 33 sériových „ Baffinů “ byly odeslány do Gosportu , kde sloužily jako cvičná vozidla a sloužily k nácviku torpéd a přistání na letadlové lodi.

Blackburn Baffiny byly ve výzbroji 810, 811, 812 a 820 perutí flotily letectva. 810. a 820. peruť byly založeny na letadlové lodi Coreages , 811. na Furies a 812. na letadlových lodích Eagle a Glories . Kromě toho bylo na Maltu posláno 14 letadel, aby sloužily ve Středozemním moři.

Baffin sloužil pouze dva roky , než byl nahrazen Blackburn Shark a Fairey Swordfish , a 812 Squadron pokračovala v letu s Baffiny až do prosince 1936 . Zdá se, že všechna britská letadla byla stažena z provozu před vypuknutím druhé světové války .

V roce 1937, Nový Zéland koupil 29 Blackburn Baffins od Británie vybavit Territorial Air Force squadrons v Aucklandu , Wellingtonu a Christchurch . Dvacet čtyři z nich zůstalo v provozu na začátku války, 16 ve Wellingtonu a 8 v Christchurch. Na začátku války byly tyto letouny používány jako cvičné letouny. Královské novozélandské letectvo po uvědomění si hrozby, kterou představují povrchové nájezdníky, vrátilo letouny bojovým jednotkám, byly spojeny do společné novozélandské průzkumné perutě, která byla následně rozdělena na dvě letky. Baffins byl nahrazen Lockheed Hudson před vypuknutím japonské války .

Operátoři