| K-424 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Gadzhiyevo , Olenya Guba |
| Spouštění | 31. prosince 1975 |
| Stažen z námořnictva | 28. března 1995 |
| Moderní stav | odešel z flotily |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | SSBN 2. generace |
| Označení projektu | 667BDR "Kalmar" |
| Vývojář projektu | TsKBMT "Rubin" |
| Hlavní konstruktér | Kovalev S.N. |
| kodifikace NATO | "Delta III" |
| Rychlost (povrch) | 14 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 24 uzlů |
| Provozní hloubka | 320 m |
| Autonomie navigace | 90 dní |
| Osádka | 130 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 10 600 t |
| Podvodní posun | 13 050 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
155 m |
| Šířka trupu max. | 11,7 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
8,7 m |
| Power point | |
|
JE s parní turbínou |
|
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
Příďová torpéda 4x533 a 2x400, 16 torpéd, mohou nést miny místo části torpéd až 24. |
| Raketové zbraně | (třída. NATO - SS-N-18 mod.1/2/3 "Stingray") |
| protivzdušná obrana | 2 sady " Strela-2M ". |
K-424 - sovětská strategická jaderná ponorka projektu 667BDR "Kalmar" ,
Strategická raketová ponorka K-424 byla položena v lednu 1974 v dílně 50 SMP v Severodvinsku v rámci projektu 667BD . Během stavebního procesu bylo rozhodnuto doplnit loď podle projektu 667BDR se stejnými elektronickými zbraněmi, ale s novým raketovým systémem D-9R . "Národy Sovětského svazu staví svou ponorku na obranu socialistické vlasti," bylo vyryto na hypoteční desce v kýlu lodi. 31. prosince 1975 byla loď spuštěna na vodu a 9. června 1976 se stala součástí námořnictva . V srpnu - říjnu 1976 proběhl program státních zkoušek pod předsednictvím Hrdiny Sovětského svazu , viceadmirála Sorokina A. I. 11. září 1976 během státu. testování K-424 došlo k nehodě. A. I. Makarenko, [1] v té době hlavní inženýr (později generální ředitel Severního strojírenského podniku, 1986-1988), vzpomíná: „Zavolali mi a řekli: naše loď se při testech dotkla země. Když jsem viděl jadernou ponorku, která už byla v doku Zvyozdochka v opravě, zděsil jsem se: wow, „osahali“! Kapotáž hydroakustického komplexu byla rozbitá téměř na měkko... “Dlouhá léta bylo zakázáno o této nehodě mluvit. Chybou navigátora se loď v hloubce 210 metrů a rychlosti 20 uzlů opozdila se zatáčkou a poté, co překročila testovací místo, narazila do podvodního kamene. „Katastrofálnímu vývoji událostí bylo zabráněno díky iniciativě a mimořádně korektnímu jednání mechanika dodávky G. D. Pavljuka a hlavního inženýra - mechanika obecných lodních systémů A. V. Nenasheva,“ akademik S. N. Kovalev , který byl právě na palubě lodi.
V lednu 1977 se loď stala součástí 13. ponorkové divize 3. ponorkové flotily Severní flotily se sídlem v zálivu Olenya . 1977-1978 bylo provedeno 22 startů raket (4 R-29RL - monoblok, 6 startů - R-29R se třemi hlavicemi a 12 R-29RK - se sedmi hlavicemi) v rámci zkušebního programu pro raketový systém D-9R . [2] . 18. ledna 1981 na K-424 na moři došlo k požáru 3. oddělení (kvůli nedopalku cigarety vzplál filtr v latríně). Loď se vynořila na hladinu, ale díky kompetentním krokům velitele, kapitána 1. hodnosti Ivanova Nikolaje Alexandroviče a posádky se podařilo požár uhasit a vyhnout se smrti personálu. V květnu 1984 během BS (velitel kapitán 1. hodnosti B. F. Plyusnin) ponorkový křižník nouzově narazil přídí na led. 27. září 1984 odpálil SSBN K-424 rakety z mola v zálivu Porchnikha. 23. října 1984, při přípravě k vyplutí na K-424, se kvůli chybě v jednání posádky zlomil VVD jumper, zemřeli dva námořníci a několik bylo zraněno. 19. května 1986 při raketovém odpalu z povrchové pozice v zálivu Porchnikha spadla raketa na palubu rakety, což způsobilo požár, uhašený požární lodí. V březnu 1988 se stal součástí Red Banner 31 DPL SF. V letech 1986-1988 byla provedena střední oprava v závodě Zvyozdochka ( Severodvinsk ). 08.08–21.10 1990, vykonávající bojovou službu v oblastech s vysokou šířkou Arktidy (velitel kapitán 1. pozice Panikorovskiy V.V., hlavní kapitán 1. pozice Konchin V.M.) zajišťoval práci gravimetrické strany v prepolární oblasti.
V dubnu 1996 byla vyřazena z aktivních lodí, převedena do kalu. Pohony reaktoru jsou opařeny spuštěny na spodní koncové spínače. První z ponorek 667BDR projektu byla zlikvidována na SE SRZ Zvezdochka. Během služby SSBN K-424 vykonal 16 bojových služeb a 20 bojových služeb.
| Ponorky projektu 667BDR "Kalmar" ( třída Delta-III ) | |
|---|---|