Leningradský most (Moskva)

Leningradský most  je most v Severním správním obvodu Moskvy přes Moskevský kanál . Přes most vede Leningradská dálnice . Most obsahuje 5 jízdních pruhů směrem do centra a 6 jízdních pruhů směrem do kraje. Most je pod nepřetržitým dohledem mnoha kamer (z baru z jižního pobřeží, z okolních domů).

Popis

Celková délka starého mostu je 248 m. Šířka mostu je 30,1 m. Počet jízdních pruhů je 6 směrem do kraje.

Také po stranách vozovky jsou chodníky pro chodce. Na obou koncích jsou záhyby. Na severní straně mostu se nachází stanoviště dopravní policie, servisní střediska BMW a Porsche, nákupní a zábavní centrum Capitol, křižovatka s Moskevským okruhem, hranice města Chimki. Na jižní straně - většinou obytné budovy, stejně jako vinařství, McDonald's, Northern River Port a nákladní přístav.

Historie stavby

Na tomto místě byl v roce 1937 postaven Starý Leningradský most (inženýr E. S. Ulanov). Konstrukce mostu byla pro tehdejší dobu typická, hlavní pole tvořil ocelový oblouk s pojezdem uprostřed. Oblouk je proveden ve formě průchozího krovu s trojúhelníkovou mříží, podobný design má starý Besedinský most , Bronnitský silniční most [1] , stejně jako západní Saburovskij most .

V roce 1970 byl vedle starého mostu postaven most nový. Nový most měl šířku vozovky 30,1 metru, rozponové konstrukce měly spojitou celosvařovanou konstrukci a v blízkosti mostu byly zesíleny podpěry. Výška mostu od normální záchytné úrovně (NSL) je 14 metrů. Po výstavbě nového mostu stál Starý Leningradský most dalších 9 let, poté byl do roku 1980 rozebrán.

Před stavbou nového mostu byla vidět příjezdová cesta ke starému mostu, která náhle končila u břehu.

Rekonstrukce Leningradské dálnice (2007-2010)

V jedné z posledních fází rekonstrukce dálnice se počítalo se stavbou paralelního mostu se současnou rekonstrukcí starého. Zhotovitel zapojený do přípravy projektové dokumentace podle médií nedodržel termíny, což způsobilo zpoždění zahájení stavby o celý rok. Ve skutečnosti se začalo stavět začátkem roku 2009, podle moskevské radnice by stavba mostu měla být dokončena nejpozději na podzim 2010.

Stavba nového mostu byla zahájena v červnu 2009 a na jižní straně byla vybudována provizorní komunikace pro stavební techniku. V prosinci 2009 bylo položeno jedno pole mostu a zaraženy pilíře pro další pole.

V říjnu 2010 byl otevřen provoz na novém mostě s uzavřením starého kvůli rekonstrukci.

Dne 21. května 2011 v 6 hodin ráno byl po starém mostě otevřen provoz směrem do kraje. Doprava do regionu se začala provádět po 6 jízdních pruzích, do Moskvy - 5 jízdních pruhů.

Odkazy

• Wikimapia
• Zobrazení mostu se aktualizuje každých 5 minut