Bitevní lodě třídy Kii

Bitevní lodě třídy Kii
Bitevní loď třídy Kii
Projekt
Země
Výrobci
Předchozí typ zadejte "Tosa"
Roky výstavby nebyly postaveny
Naplánováno čtyři
Postavený objednávka zrušena
Zrušeno 4 (budovy č. 11 a č. 12 byly zrušeny 19. listopadu 1923 a 14. dubna 1924 byly zrušeny „Kiy“ a „Owari“).
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní - 42 600 tun (41 900 dlouhých tun) t ,
plný - 48 500 tun (47 700 dlouhých tun)
Délka 250 m
Šířka 30,8 m
Návrh 9,7 m
Rezervace Hlavní pás - 292 mm;
paluba - 120;
věže - do 356 mm;
barbety - 280-229 mm;
kácení - 356 mm;
Motory 4 turbopřevodovky Gihon o výkonu 32 800 koní každá. S. každý, 19 vodotrubných kotlů s olejovým ohřevem Campon Ro-Go.
Napájení 131 200 l. S. (97 800 kW)
stěhovák 4 šrouby
cestovní rychlost 29,75 uzlů (55,10 km/h)
cestovní dosah 8560 námořních mil při 16 uzlech
Osádka 1500 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5x2 - 410mm /45,
18x1 - 140/50
Flak 16x1 - 140 mm/40,
1x1 - 120 mm/60
Minová a torpédová výzbroj 8 × 533 mm TA

„Ki“  je nerealizovaný typ bitevní lodi japonského císařského námořnictva . Celkem bylo plánováno postavit 4 jednotky - Kii ( Kii ) a Owari ( Owari ), č. 11 a č. 12.

Historie vytvoření

Vývoj

V roce 1918 obdrželo japonské námořnictvo souhlas s implementací programu „osm po šesti“. Bylo plánováno postavit flotilu osmi bitevních lodí a šesti bitevních křižníků za osm let . Rozkaz na stavbu čtyř velkých bitevních lodí třídy Nagato a Tosa a čtyř bitevních křižníků třídy Kongo však opustil Japonsko , které utrácelo přibližně jednu třetinu svého vládního rozpočtu na námořnictvo , v hrozných finančních potížích.

Navzdory tomu byl v roce 1920 přijat plán na posílení flotily – „osm na osm“. Rozhodnutí bylo učiněno po oznámení amerického prezidenta Woodrowa Wilsona v roce 1919 o plánech restartovat program z roku 1916. V rámci tohoto programu plánovali Američané postavit dalších deset bitevních lodí a šest bitevních křižníků. Japonsko odpovědělo plánováním stavby osmi rychlých bitevních lodí tříd Kii a Amagi. Projekt bitevní lodi třídy Kiy, vyvinutý kapitánem Yuzuru Hiregou, byl založen hlavně na projektu bitevního křižníku třídy Amagi . Jediným podstatným rozdílem mezi typy Kii a Amagi byla jejich rychlost a pancéřování. Rychlost Amagi byla 30 uzlů (56 km/h), což bylo více než u bitevních lodí typu „Kiy“, které měly zase silnější pancéřový pás. „Kiy“ byla klasifikována jako „rychlá bitevní loď“, protože se Japonci rozhodli opustit rozdělení na „bitevní lodě“ a „bitevní křižníky“.

Konstrukce

Délka mezi kolmicemi lodí typu Kii byla 234,9 metrů a největší byla 250,1 metrů. Šířka bitevních lodí byla 30,8 metru, konstrukční ponor byl 9,7 metru. Normální výtlak bitevních lodí byl 42 600 tun ( 41 900 dlouhých tun). Bitevní lodě typu „Kii“ měly být vybaveny čtyřmi parními turbínami Gikhon TZA , z nichž každá poháněla vrtuli. Turbíny vyvinuly celkový výkon 131 200 koní. S. ( 97 800 kW), využívající páru z 19 olejových vodních trubkových kotlů Campon Ro-Go . Maximální konstrukční rychlost bitevních lodí byla 29,75 uzlů.

Výzbroj

Hlavní výzbroj bitevních lodí typu „Kii“ představovalo deset 410 mm děl v pěti dvou hlavních dělových věžích. Dva se nacházely vpředu a tři na zádi. Tato děla byla schopna vypouštět 1000 kg projektily při úsťové rychlosti 790 metrů za sekundu. Pomocná baterie, sestávající ze šestnácti děl ráže 140 mm / 50 , byla umístěna v kasematech nástavby. Protiletadlová výzbroj bitevních lodí sestávala ze čtyř protiletadlových děl ráže 120 mm/45 namontovaných kolem jedné trubky. Nejvyšší náměr 120 mm děl byl +75°, rychlost střelby 10-12 ran za minutu. Vypálili 20,6kilogramový projektil rychlostí 825-830 m/s, do výšky až 10 000 metrů. Bitevní lodě třídy Kii byly vybaveny osmi povrchovými torpédomety ráže 610 mm, čtyřmi na každé straně.

Pancéřová ochrana

Lodě třídy Kii byly chráněny pancéřovým pásem o tloušťce 293 mm, který měl sklon 15° směrem ven, což zvýšilo jeho odolnost vůči střelám na blízko. Pancéřový pás byl navržen tak, aby odolal střelám ráže 410 mm od 12 000 do 20 000 metrů. Věže a barbetty hlavních baterií měly pancíř o tloušťce 280-229 mm a velitelská věž byla chráněna pancířem 356 mm. Pancíř paluby byl 120 milimetrů. Bitevní lodě třídy Kii měly 75mm protiminovou přepážku, která se připojovala k 38mm antifragmentační palubě umístěné pod hlavní palubou.

Konstrukce

12. října 1921 byly objednány dvě lodě třídy Kiy a další dvě byly objednány později toho roku. Objednávku na stavbu vedoucí lodi vydala námořní loděnice v Kure , dokončení stavby bylo plánováno na listopad 1923. Druhá loď, Owari, byla objednána z Yokosuka Naval Shipyard , s dokončením v září. Další dvě nejmenovaná plavidla s čísly 11 a 12 byla objednána u Kawasaki v Kobe a Mitsubishi v Nagasaki . 5. února 1922 bylo pokládání bitevních lodí kýlem zrušeno, protože podle podmínek Washingtonské námořní smlouvy podepsané Japonskem v roce 1922 byla zakázána stavba všech bitevních lodí o výtlaku více než 35 000 dlouhých tun (36 000 t).

Formálně byla stavba bitevních lodí č. 11 a č. 12 zrušena 19. listopadu 1923 a 14. dubna 1924 - "Kiy" a "Ovari".

Členové třídy

název objednal Místo stavby Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
" ki " 12. října 1921 Námořní loděnice v Kure nezavázané nezavedeno Stavba zrušena 14. dubna 1924 kvůli podpisu „Washingtonské námořní smlouvy“
"Owari" 12. října 1921 Námořní loděnice v Yokosuce nezavázané nezavedeno Stavba zrušena 14. dubna 1924 kvůli podpisu „Washingtonské námořní smlouvy“
"  Č. 11 " prosince 1921 Loděnice Kawasaki v Kobe nezavázané nezavedeno Stavba zrušena 19. listopadu 1923
"  Č. 12 " prosince 1921 Loděnice Mitsubishi v Nagasaki . nezavázané nezavedeno Stavba zrušena 19. listopadu 1923

Odkazy