Bitevní lodě třídy Nagato

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. června 2021; kontroly vyžadují 9 úprav .
Bitevní lodě třídy Nagato
Japonština 長門型戦艦

Bitevní loď třídy Nagato - Mutsu
Projekt
Země
Operátoři
Předchozí typ Bitevní lodě třídy Ise
Postupujte podle typu

Bitevní lodě třídy Tosa
Bitevní lodě třídy Kii

Bitevní lodě třídy Yamato
Naplánováno 2
Postavený 2
Ztráty jeden
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní 39 120-39 250 t ,
plná 46 356 t
Délka 221,1/224,9 m
Šířka 33 m
Návrh 9,5 m
Rezervace Hlavní pás - 305 ... 102 mm;
horní pás - 203 mm;
traverzy - 330 ... 254 mm;
paluba - 25+69+50=144 mm;
věže - do 356 mm;
barbety - do 305 mm;
kácení - 370;
kasematy - 25 mm
Motory 4 mA Kampon
Napájení 82 300 l. S.
cestovní rychlost 25 uzlů (26,7 uzlů před upgradem)
cestovní dosah 8560 námořních mil při 16 uzlech
Osádka 1480 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4x2 - 410mm /45,
18x1 - 140/50
Flak 4x2 - 127mm/40,
10x2 - 25mm/60
Letecká skupina 1 katapult,
3 hydroplány [cca. jeden]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Nagato"  ( jap. 長門) je typ bitevní lodi japonského císařského námořnictva . Celkem byly postaveny 2 jednotky - Nagato ( Nagato ) a Mutsu ( Mutsu ) [cca. 2] . První rychlé bitevní lodě na světě [1] .

Historie vytvoření

Lodě třídy Nagato jsou prvními plně navrženými a vyrobenými bitevními loděmi v Japonsku [2] [3] . Byly vytvořeny na základě konceptu vysokorychlostních bitevních lodí.

Rychlá bitevní loď je stejná bitevní loď jako superdreadnought, ale s rychlostí 25 uzlů nebo více se do druhé světové války požadavek na rychlost zvýšil na 27 uzlů, přičemž mnoho lodí dosáhlo rychlosti 30 uzlů. První z nich byla třída Nagato (Evropané neznali její skutečné rychlostní charakteristiky a proto považovali Dunkerque za první vysokorychlostní bitevní loď ), která vyvinula koncept Queen Elizabeth - rychlého křídla bitevní flotily. Charakteristickým znakem pro ně bylo, že palivem byl topný olej, nikoli uhlí. Toto byl poslední typ bitevní lodi a tyto lodě se stavěly 34 let a vydržely déle než jakýkoli jiný typ bitevní lodi. Většina rychlých bitevních lodí nesla velmi výkonné protiletadlové baterie, hlavní ráže se lišily od 14" do 18,1", přičemž nejběžnější byly 15" a 16" [4] . Ve srovnání s Queen Elizabeth měl Nagato zesílenou dělostřeleckou výzbroj (410 mm proti 381 mm dělům), horizontální pancéřování a zvýšenou rychlost (26,5 uzlů proti 24 uzlům). Sbor "Nagato" měl vyvinutý systém protitorpédové ochrany.

Opačným konceptem k rychlé bitevní lodi je americká „ standardní bitevní loď “ s maximální rychlostí 21 uzlů.

Konstrukce

Délka trupu - 213,4 m, šířka - 29 m. Plný výtlak před modernizací - 38 500 tun.

Výzbroj

Dělostřelectvo hlavní ráže - osm děl 410 mm ve čtyřech věžích (dvě děla na věž). Dvě věže jsou lineárně vyvýšené na přídi lodi a dvě na zádi. 410mm děla byly zmenšené verze velmi úspěšného britského 381mm děla Mk.I s náměrem -5°/+30° [5] [6] . Výkon obecně překonal 16palcová děla americké bitevní lodi třídy Colorado a britské bitevní lodi třídy Nelson [7] ve výkonu . Dosah střely 1021 kg byl 163 kbt (30,2 km). Nakládání bylo možné provádět v libovolném úhlu náklonu až do 20° [8] . Pomocná ráže - 20 děl ráže 140 mm . Charakteristickým znakem bitevních lodí tohoto typu byla vysoká příďová nástavba (někomu připadala jako pagoda , někomu jako hlavní věž japonského hradu ). V roce 1920 jedna z lodí Nagato na zkouškách snadno ukázala kurz 26,7 uzlů - jako bitevní křižník. Tato plavidla se tak stala prvními představiteli třídy moderních vysokorychlostních bitevních lodí. Zajímavostí je, že vysoká rychlost bitevních lodí Nagato byla skryta až do roku 1945, věřilo se, že jejich maximální rychlost byla 23 uzlů [9] .

Rezervace

Schéma pancéřování: hlavní pancéřový pás podél vodorysky o největší tloušťce 305 mm - v oblasti sklepů a automobilů ve střední části trupu se na okrajích ztenčuje na 100 mm. Horní pás o tloušťce 225 mm (150 + 50 + 25) probíhal z hlavní na střední palubu. Spodní 152 mm podvodní pás pokrýval střední část trupu. Hlavní pás byl omezen svislými traverzami: příď - tloušťka 330 mm a záď - tloušťka 250 mm. Horizontální pancéřování zahrnovalo dvě pancéřové paluby - 69 a 50 mm, jakož i další příďovou palubu o tloušťce 25 mm, která sloužila jako střecha kasematy důlního dělostřelectva. To znamená, že maximální tloušťka horizontálního pancíře je 145 mm. Čelní pancíř dělostřeleckých věží hlavní ráže měl tloušťku 305 mm a byl umístěn pod úhlem 40 °. Boky věží byly silné 229-190 mm. Zadní stěna věže měla tloušťku 190 mm. Střecha - 127 mm.

Barbetty byly pancéřovány podle schématu: vnější - 305 mm, strany - 305 mm, v místech se překrývajících - 229 mm. Věže a barbety byly pancéřovány VC ocelí.

Velitelská věž měla tloušťku boční stěny 369 mm a střechu 102 mm [8] .

Lodě také používaly nový podvodní ochranný systém, který úspěšně odolal explozím 200 kg (440 lb) TNT v testech v plném měřítku [10] .

Modernizace

Od roku 1933 do roku 1936 Nagato a Mutsu prošly modernizací. V průběhu prací na lodích byly instalovány boční protitorpédové koule a záďové nástavce. Šířka trupu se zvětšila z 29 na 33 m. Byla kompletně vyměněna hlavní elektrárna: místo turbín s přímým převodem byly instalovány turbopřevodovky. Byly instalovány i nové parní kotle s čistě olejovým vytápěním. Celková hmotnost pancíře se zvýšila z 10 396 na 13 032 tun (zpevněn byl převážně horizontální pancíř). Na rozdíl od jejích předchůdců, u kterých byla taková výměna doprovázena znatelným zvýšením výkonu a rychlosti, se výkon téměř nezvýšil a maximální rychlost klesla z 26,7 na 25 uzlů. Maximální úhel náměru dělostřelectva hlavní ráže se zvýšil na 43° a protiminového dělostřelectva na 35°. Počet 140 mm děl byl snížen z 20 na 18 a všechny torpédomety byly odstraněny . Zastaralá 80mm protiletadlová děla byla nahrazena 127mm lafetami (4×2). Instalováno 20 kulometů ráže 25 mm. Namontovaný katapult pro vypouštění hydroplánů.

Standardní výtlak po modernizaci vzrostl z 32 700 na 39 200 tun.

Zástupci

název Místo stavby Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
Nagato ( jap. (長門) Fleet Arsenal, Kure 28. srpna 1917 9. listopadu 1919 25. listopadu 1920 Potopena 29. července 1946 jako cílová loď při podvodní atomové explozi
Mutsu ( jap. (陸奥) Fleet Arsenal, Yokosuka 1. června 1918 31. května 1920 22. listopadu 1921 8. června 1943 explodovala a potopila se v Hirošimském zálivu .

Služba

"Nagato"

Zúčastnil se bojů u atolu Midway a v zálivu Leyte .

Na konci války byla bitevní loď v neprovozním stavu a byla v Yokosuce.

Během jaderných zkoušek u atolu Bikini byla použita jako cílová loď. 29. července 1946 se při druhém testu potopila.

"mutsu"

V bitvě u atolu Midway byla bitevní loď součástí hlavních sil eskadry admirála Jamamota , ale nepodnikla aktivní akci.

Účastnil se bitvy u Východních Šalamounových ostrovů.

8. června 1943 došlo v Hirošimském zálivu na Mutsu k výbuchu ve sklepích záďových věží. Hlavní příčinou výbuchu je s největší pravděpodobností nedbalost posádky. Po výbuchu se loď rozlomila na dvě části a potopila se. Z 1474 členů posádky Mutsu se zachránilo 353 lidí.

V červenci 1944 se Japoncům podařilo z Mutsu odčerpat 580 tun paliva, ale nepodařilo se jim loď zvednout.

Hodnocení projektu

V době uvedení do provozu se jednalo o nejsilnější bitevní lodě a žádná loď na světě se s nimi nemohla rovnat s takovou kombinací rychlosti, pancíře a síly salvy [11] [12] .

Srovnávací charakteristiky kapitálových lodí stanovené v letech 1912-1917
" Rinaun " [13]
 " Kapota " [14]
 " Makensen " [15]
 " Ersatz York " [16]
 " královna Alžběta " [17]
 " Bayern " [18]
 " Ise " [19]
 "Nagato" [20]
 " Tennessee " [21]
Třída bitevní křižník bitevní loď
Záložka rok 1915 1916 1914 1916 1912 1914 1915 1917 1917
Rok uvedení do provozu 1916 1920 — — 1915 1916 1917 1920 1920
Cena 66 milionů marek 75 milionů marek 49 milionů marek
Výtlak
normální, t 		31 000 33 500 27 885 28 530 31 260 34 273,2 32 817
Plný, t 31 266,7 45 832,8 35 300 38 000 31 941 32 200 36 500 39 039 33 721
Jmenovitý
výkon SU, l. S. 		112 000 144 000 90 000 90 000 56 000 35 000 45 000 80 000 28 900
Rychlost, uzly třicet 31 28 27.3 23 22 23 26.5 21
Dojezd, míle
(rychlostí, uzly) 		3650 (10) 7500 (14) 8000 (14) 5500 (14) 4500 (10) 5000 (12) 9860 (14) 5500 (16) 8000 (10)
Rezervace, mm
Pás 152 305 300 300 330 350 305 305 343
Věže, čelo 280 380 300 300 330 350 305 356 406
Barbets 179 305 300 300 254 350 305 305 330
kácení 254 280 350 300 280 350 305 370 406
Paluba 75-25 100-50 100-50 100-50 100-60 76-32 69+50 89+25
Vyzbrojení
Hlavní ráže 3×2×381mm/42 4×2×381mm/42 4×2×350mm/45 4×2×380mm/45 4×2×381mm/42 4×2×380mm/45 6×2×356mm/45 4×2×410mm/45 4×3×356mm/50
Pomocný 17×102mm/442
×76mm		 12×140mm/504
×102mm/454
×47mm		 12×150mm/45
8×88mm/45		 12×150mm/45
8×88mm/45		 16×152mm/452
×76mm		 16×150mm/45
2×88mm/45		 20×140mm/504
×76mm		 20×140mm/504
×76mm		 14 × 127 mm/514
× 76,2 mm
Torpédová výzbroj 2×533 mm TA 6×533 mm TA TA 5×600 mm 3×600 mm TA 4×533 mm TA TA 5×600 mm 6×533 mm TA 8×533 mm TA 2×533 mm TA
Charakteristika bitevních lodí hlavních ráží meziválečného období
pistole 15″/42 Mark I [22] 16″/45 Mark I 16″/45 Mark 1 [23] 41 cm/45 Typ 03 [24]
Země  Velká Británie  USA  Japonsko
Ráže, mm 381 406 406 410
Délka hlavně, ráže 42 45 45 45
Rok vývoje 1912 1922 1917 1914
Rok adopce 1915 1927 1921 1921
Loď " Rivenge " " Nelson " " colorado " "Nagato"
Hmotnost sudu, t 101,6 109,7 107,0 101,6
Typ upevnění sudu drát válce drát
Přežití hlavně, výstřely 335 200-250 320 250-300
Hmotnost průbojné střely, kg 879 929 952 1000
Úsťová rychlost, m/s 732-785 788-797 790-792 790
Maximální dojezd, km 33,38 37,4–38,1 31,36 38,72
Průbojnost pancíře (mm) na vzdálenost (km)
paluba (0 km) 687
deska (9 144 km) 422
deska (13 716 km) 353 366
paluba (22,86 km) 121 99
paluba (27,43 km) 145 130

Bitevní lodě typu „Colorado“, „Nagato“ a „Nelson“ se vlivem okolností staly na dlouhou dobu nejsilnějšími bitevními loděmi jejich flotil [25] .

Srovnávací výkonnostní charakteristiky bitevních lodí [cca. 3] .
vlastnosti " Colorado " [26] "Nagato" [27] " Nelson " [28]
Země
rok uvedení do provozu 1923 1921 1927
rozměry dך×v 190,2 × 29,7 × 9,2 213,4×29×9,1 216,6×32,3×8,6
Výtlakový standard, t 35 560
Výtlak normální, t 33 123 33 800 36 657
Plný výtlak, t.j 34 129 38 500 38 873
Dělostřelectvo
hlavní ráže 		4×2×406mm/45 4×2×406mm/45 3×3×406mm/45
Pomocné dělostřelectvo 12×127mm/51 20×140mm/50 6×2×152mm/45
6×120mm/50
Protiletadlové dělostřelectvo [cca. čtyři] 4×76mm/50 4×78mm/40 8×40mm/40
torpédomety 2 osm 2
Hlavní pancéřový pás, mm. 343 305 356-330
Palubní pancíř, mm 89+37 69+50 159-95
Rezervace věží GK - čelo / boční / střecha, mm. 457/254/127 305/230/127 406/279/184
Barbety věží GK, mm. 330 305 381
Rezervace velitelské věže - stěny / střecha, mm 406/203 369 356/165
Ochrana proti torpédům –
ekvivalent TNT, kg (lbs) 		181 (400) 200 (440) 340 (750)
Elektrárna, l. S. (rychlost, uzly) 28 900 (21) 80 000 (26.5) 45 000 (23)

Poznámky

poznámky;

  1. ↑ Všechny údaje jsou za prosinec 1941.
  2. ↑ Přepis japonských jmen je uveden podle příručky Yu. V. Apalkova
  3. ↑ Všechna konstrukční data v době uvedení do provozu.
  4. ↑ V průběhu nepřátelství byla výrazně posílena na všech lodích.

Prameny;

  1. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , str. 222.
  2. ↑ Bitevní lodě třídy Rubanov O. A. Nagato. - ANO "Eastflot", Samara 2005. s.5
  3. ↑ Bitevní lodě třídy Nagato
  4. ↑ Éra bitevních lodí 1860 až 1992 , str. 52.
  5. ↑ Kofman, 2006 , str. 46.
  6. ↑ 41 cm/45 3. rok Typ na navweaps.com . Získáno 1. září 2020. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  7. ↑ 石橋、大口径艦載砲, 2018 , str. 185b.
  8. ↑ 1 2 Balakin, Dashyan, 2006 , str. 223.
  9. ↑ Bitevní lodě třídy Nagato . Získáno 8. srpna 2009. Archivováno z originálu 31. ledna 2009.
  10. ↑ Lengerer, str. 4-5; Skwiot 2008, str. 3, 8
  11. ↑ Bitevní lodě třídy Rubanov O. A. Nagato. 1917 - 1945 - str. 7.
  12. ↑ Příručka složení lodí, 2000 , str. 28.
  13. ↑ Conway's, 1906-1921 . — str. 38
  14. ↑ Conway's, 1906-1921 . — str. 41
  15. ↑ Gröner . Pásmo 1.-S.85-87
  16. ↑ Gröner . Pásmo 1. - S.87
  17. ↑ Conway's, 1906-1921 . — str. 33
  18. ↑ Gröner . Pásmo 1.—S.52—54
  19. ↑ Conwayovy bitevní lodě All the World: 1906 do současnosti. — Londýn: Conway Maritime Press. — str. 120.
  20. ↑ Conwayovy bitevní lodě All the World: 1906 do současnosti. — Londýn: Conway Maritime Press. — str. 124.
  21. ↑ Conwayovy bitevní lodě All the World: 1906 do současnosti. — Londýn: Conway Maritime Press. — str. 173.
  22. ↑ Britská 15″/42 (38,1 cm) Mark I  (anglicky) . NavWeaps . Získáno 3. června 2010. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  23. ↑ DiGiulian, Tony Spojené státy americké 16"/45 (40,6 cm) Mark 1. NavWeaps.com (31. května 2008). Získáno 21. května 2012. Archivováno z originálu 18. srpna 2012.
  24. ↑ Japonsko 41 cm/45 (16,1″) Typ pro třetí rok 40 cm/45 (16,1″)  Typ pro třetí rok . NavWeaps . Získáno 3. června 2010. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  25. ↑ Raven, Roberts. Britské bitevní lodě 2. světové války. — str. 109.
  26. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.118
  27. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.231
  28. ↑ Raven, Roberts. Britské bitevní lodě 2. světové války. - S. 114-115.

Odkazy

Literatura

v Rusku v angličtině v němčině v japonštině

石橋孝夫. _　- 潮書房光人社, 2018. - ISBN 978-4-7698-3081-8 .

 Bitevní lodě japonského císařského námořnictva
Zadejte "Kawati"
Typ Fuso
Typ Ise
Zadejte „Nagato“
Zadejte "Tosa"
Napište "Ki"
  • "ki"
  • "Owari"
  • "suruga"
  • "Omi" (není slíbeno)
Zadejte "Yamato"