Nagato (loď linie)

Nagato (長門)  je bitevní loď japonského císařského námořnictva . Vedoucí loď stejného typu . Bitevní loď byla pojmenována po stejnojmenné provincii na ostrově Honšú . Stala se první bitevní lodí na světě vyzbrojenou děly hlavní baterie ráže 410 mm. V době uvedení do provozu to byla nejsilnější bitevní loď na světě [2] . Potopena v roce 1946 u atolu Bikini během testů atomových bomb v rámci operace Crossroads .

Servisní historie

Předválečné období

Bitevní loď „Nagato“ byla položena 28. srpna 1917 v loděnici námořního arzenálu Kure jako vedoucí loď své třídy. Během stavby měla loď označení „Senkan 5“. "Nagato" bylo vypuštěno 9. listopadu 1919, japonský ministr námořní pěchoty viceadmirál Kato Tomosaburo a člen císařské rodiny viceadmirál princ Fushimi Hiroyasu se osobně zúčastnili ceremonie spuštění bitevní lodi . Nová bitevní loď je přidělena na námořní základnu v Yokosuce . Po dobu zkoušek bylo velení lodi jako hlavní specialista svěřeno kapitánu I. hodnosti Iidě Nobutarovi, účastník bitvy Tsushima , který do tohoto jmenování velel bitevní lodi Shikishima . 6. října 1920, během námořních zkoušek v zátoce Sukumo, loď překonala světový rychlostní rekord pro bitevní lodě a ukázala výsledek kurzu 26,443 uzlů (48,9 km/h ) a 23. listopadu překonala svůj vlastní rekord stanovením rychlosti. limit 26,7 uzlů (49,45 km/h ). Po ukončení zkušební palby byla bitevní loď zavedena do japonské flotily 25. listopadu 1920 se kapitán Iida oficiálně ujal funkce velitele lodi. 1. prosince 1920 vstoupil Nagato do 1. bitevní divize jako vlajková loď kontradmirála Tochinaie Sojira. V té době to byla první loď na světě vybavená 16,1palcovými (410 mm ) děly. 13. února 1921 navštívil loď následník trůnu princ Hirohito . 1. prosince 1921 byl kapitán Iida povýšen do hodnosti kontradmirála a převelen do práce v generálním štábu a ve funkci velitele Nagato ho nahradil kapitán I. Kabayama Kanari .. První čtyři roky prováděla bitevní loď bojový výcvik a účastnila se cvičení flotily. 7. září 1924 potopil cílovou loď Satsuma během nácviku střelby .

1. prosince 1924 byl zařazen do zálohy. Rok probíhaly na bitevní lodi modernizační práce, po kterých se loď vrátila do aktivní flotily.

Od podzimu 1931 probíhaly práce na bitevní lodi na posílení protiletadlových zbraní. Po vstupu do flotily prošla bitevní loď bojovým výcvikem. Účastnil se cvičení v rámci formace.

1. dubna 1934 začala v Kure Naval Shipyard hluboká modernizace lodi , která trvala až do 5. listopadu 1935. Hlavními oblastmi práce byla výměna protiletadlových zbraní, posílení pancíře, instalace nového systému řízení palby .

20. srpna 1937 bitevní loď přepravila 2000 vojáků do Číny. "Nagato" se účastnil bitvy o Šanghaj . Po návratu do japonských vod se zúčastnil velkých cvičení císařského námořnictva.

1. září 1939 byla bitevní loď "Nagato" jmenována vlajkovou lodí Spojeného japonského námořnictva. Během následujícího roku 1940 probíhaly rozsáhlé manévry a cvičení japonské flotily. Prováděl bojový výcvik a nácvik střelby. Bitevní loď se zúčastnila grandiózní námořní přehlídky v Yokohamském zálivu .

Na podzim 1941 byla vyhlášena mobilizace všech sil japonské flotily, která byla dokončena do 9. října. 17.-18.listopadu 1941 "Nagato" provedl přechod na Saeki , aby se spojil s letadlovou lodí " Akagi ". Na palubě letadlové lodi admirál Jamamoto objasnil poslední podrobnosti útoku na Pearl Harbor , po kterém se bitevní loď vrátila na základnu. Japonské letadlové lodě, spojené, pluly směrem k Pearl Harboru.

Druhá světová válka

Dne 7. prosince 1941 porazila japonská letadlová loď linkové síly amerického námořnictva na námořní základně Pearl Harbor. Od 8. prosince do 13. prosince bitevní loď Nagato v čele formace poskytovala krytí letadlovým lodím viceadmirála Chuichi Naguma .

12. února 1942 Nagato postoupilo roli vlajkové lodi nejnovější bitevní lodi Yamato . Na jaře 1942 podstoupil Nagato údržbu v loděnici v Kure. Od května pokračoval bojový výcvik a střelba. 29. května po doplnění munice bitevní loď vyrazila na vojenské tažení. Bitevní loď se nezúčastnila bitvy 4. června . Po bitvě 6. června převzal posádku z letadlové lodi Kaga . 14. června se jednotka vrátila do Japonska. 12. července 1942 vstoupila bitevní loď Nagato do 2. bitevní divize japonského císařského námořnictva . Do konce roku 1942 sloužila bitevní loď jako cvičná loď, zabývající se bojovým výcvikem.

Od 25. ledna do 2. února 1943 probíhaly v Nagatu opravy kotlů. Od 31. května do 6. června prošel modernizací, během níž byly instalovány čtyři 25mm protiletadlová děla a radar typu 21 . 8. června se vrátil na svou základnu.

od 25. do 27. června se konalo cvičení na odtah bitevní lodi. 23. srpna bitevní loď jako součást formace dorazila do oblasti Šalamounových ostrovů na ostrově Truk . 19. října byla bitevní loď přenesena na Brown Island. 23. října se Nagato jako součást japonské flotily vydalo zachytit americkou formaci letadlových lodí TF-14, ale nepřítel nebyl odhalen. 26. října se lodě vrátily do Truku.

Po americkém náletu 1. února 1944 bitevní loď jako součást formace provedla přechod na Palau a 17. února odešla do Singapuru . 30. března prošel přístav Nagato v Singapuru probíhajícími opravami. Bitevní loď se účastnila velkých cvičení a bojového výcviku.

Od 11. května do 15. května se bitevní loď přesunula do oblasti Borneo na vojenskou základnu Tawi-Tawi .

11. června bitevní loď jako součást formace "B" šla na Filipíny . 19. června začala první bitva ve Filipínském moři neúspěšným náletem japonských letadel na Guamu . Během náletu letadel na americké letadlové lodi sestřelil Nagato dva útočící nepřátelské letouny. V operaci A-GO ztratili Japonci 3 letadlové lodě, 2 tankery, několik válečných lodí bylo těžce poškozeno. Po prohrané bitvě se formace přesunula na Okinawu . 24. června se bitevní loď vrátila do Japonska.

Od 27. června do 7. července byla loď znovu vyzbrojena: bylo instalováno 96 kulometů ráže 25 mm a 4 radary.

9. července „Nagato“ jako součást skupiny „B“ dorazil na Okinawu, přepravil pěší pluk. 14. července dorazil do Manily . Až do 10. října křižovala bitevní loď mezi Linngou a Singapurem a vezla personál a různé náklady. 20. října k doplnění zásob "Nagato" dorazil do Bruneje . 22. října se formace admirála Kurity Takeo , která zahrnovala Nagata, vydala na Filipíny, aby se zúčastnila operace Sho ( Jap. 捷号作戦, „Vítězství“) .

24. října během náletu letadel na americké letadlové lodi zasáhly bitevní loď 2 bomby.

První bomba poškodila vzduchové kanály, což způsobilo, že rychlost lodi klesla na 24 uzlů. Druhá bomba zničila rozhlasovou místnost. Na řece Nagato zemřelo 54 lidí a 106 bylo zraněno. Lodě propluly úžinou San Bernardino a zaútočily na formaci amerických nosičů. Nagato svou palbou těžce poškodila letadlovou loď Saint Lo (CVE-63), kterou brzy ukončilo kamikadze . Při dalším náletu bylo Nagato zasaženo 2 bombami. 28. října se bitevní loď vrátila do Bruneje . 16. listopadu "Nagato" a další lodě v brunejském přístavu byly napadeny americkými letadly.

Od 17. listopadu provedla formace bitevních lodí přechod do japonských vod a 24. listopadu (25. listopadu) dorazila do Jokosuky.

Do 10. února 1944 bylo Nagato opraveno a nahrazeno zbraněmi, poté sloužilo k obraně pobřeží. 20. dubna byla loď zařazena do rezervy.

Od 1. června 1945 byla bitevní loď součástí pobřežní obranné flotily.

Během náletu letadel z amerických nosičů 18. července byla bitevní loď zasažena 3 bombami. Loď utrpěla četná poškození, zemřelo 33 námořníků a velitel lodi kontradmirál Otsuka Miki.

15. srpna 1945 japonský císař oznámil svou kapitulaci . 29. srpna vpluly americké válečné lodě do výsostných vod Japonska.

15. září 1945 byla bitevní loď "Nagato" stažena z flotily.

Zkoušky na atolu Bikini

Po kapitulaci Japonska šel „Nagato“ do Spojených států. Bylo rozhodnuto použít loď při testování jaderných zbraní .

Od 18. března do 4. dubna 1946 bitevní loď provedla přechod na atol Eniwetok . Po příjezdu na atol Bikini se Nagato zúčastnil testů Able a Baker. Loď utrpěla první atmosférický výbuch bez výrazného poškození. Jediná velká loď v okruhu 1000 yardů, která utrpěla spíše mírné než těžké poškození, byla těžce postavená japonská bitevní loď Nagato , loď č. 7, která byla na zádi po explozi, což také poskytovalo určitou ochranu. Navíc neopravené škody z druhé světové války mohou mít komplikovanou analýzu škod. Jako loď, která vedla útok na Pearl Harbor, bylo Nagato umístěno blízko cíle, aby bylo zajištěno zaplavení. Když Ableova bomba minula zamýšlený cíl, bylo toto symbolické potopení posunuto o tři týdny zpět do Bakerova testu .

25. července byl proveden podvodní výbuch, bitevní loď, která se nacházela 650 m od místa výbuchu, byla vážně poškozena. Podvodní část trupu se roztrhla a otvory začala protékat voda.

Kvůli nedostatku posádky na palubě nedošlo k boji o přežití lodi. 29. července 1946 se bitevní loď potopila. Vzhledem k tomu, že podle plánu zkoušek, blízko boje, bylo požadováno použití lodí ve stavu bojové pohotovosti, byly v zasažené oblasti se zásobou paliva a munice. V roce 2019 byly provedeny studie o důsledcích testu, během kterého bylo zjištěno, že Nagato a další lodě na moři nadále přijímají zbytky paliva, které se rozšířily na mnoho mil v kruhu [3] .

Velitelé bitevních lodí

• 20. listopadu 1919 – 1. prosince 1921 kapitán 1. pozice (později viceadmirál) Iida Nobutaro ( Jap. 飯田延太郎);
• 1. prosince 1921 – 10. listopadu 1922 hodnost kapitána I. (později viceadmirál) Kabayama Kanari ( jap. 樺山可也);
• 10. listopadu 1922 – 1. prosince 1923 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Takahashi Setsuo ( Jap. 高橋 節雄);
• 1. prosince 1923 – 1. prosince 1924 kapitán 1. pozice (později viceadmirál) Sakonji Seizo ( Jap. 左近司政三);
• 1. prosince 1924 – 22. srpna 1925 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Susumu Nakajima ( jap. 中島晋);
• 22. srpna 1925 – 1. prosince 1926 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Masaharu Osoegawa (小 副川敬治)
• 1. prosince 1926 – 1. prosince 1927 hodnost kapitána I. (později admirál ) Hasegawa Kiyoshi ( Jap. 長谷川清);
• 1. prosince 1927 – 10. prosince 1928 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Matsushita Kaoru ( Jap. 松下薫);
• 10. prosince 1928 – 30. listopadu 1929 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Inoue Tsugimatsu ( japonsky 井上継松);
• 30. listopadu 1929 – 1. prosince 1930 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Hamada Yoshijiro ( Jap. 浜田 吉治郎);
• 1. prosince 1930 – 10. října 1931 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Nakamura Kamesaburo ( Jap. 中村 亀三郎);
• 10. října – 1. prosince 1931 kapitán 1. pozice (později viceadmirál) Hara Keitaro ( Jap. 原敬太郎);
• 1. prosince 1931 – 4. března 1932 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Sugisaka Chojiro ( jap. 杉坂悌二郎);
• 4. března – 1. prosince 1932 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Sonoda Minoru ( Jap. 園田 ​​実);
• 1. prosince 1932 – 15. listopadu 1933 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Uno Sekizo ( Jap. 宇野積蔵);
• 15. listopadu 1933 – 15. listopadu 1934 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Kenichi Sada ( jap. 佐田健);
• 15. listopadu 1934 – 15. července 1935 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Yukiko Katsumi ( jap. 雪下勝美);
• 15. července 1935 – 1. prosince 1936 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Saito Jiro ( jap. 斎藤二朗);
• 1. prosince 1936 – 1. prosince 1937 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Samejima Tomoe ( Jap. 鮫島具重);
• 1. prosince 1937 – 15. září 1938 kapitán 1. pozice (později viceadmirál) Nakajima Torahiko ( Jap. 中島寅彦);
• 15. září – 15. prosince 1938 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Kakuta Kakuji ( jap. 角田覚治);
• 15. prosince 1938 – 15. listopadu 1939 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Fukudome Shigeru ( Jap. 福留繁);
• 15. listopadu 1939 – 15. října 1940 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Tokunaga Sakae ( Jap. 徳永栄);
• 15. října 1940 – 11. srpna 1941 kapitán 1. hodnosti (později viceadmirál) Onishi Shinzo ( Jap. 大西新蔵);
• 11. srpna 1941 – 10. listopadu 1942 kapitán 1. hodnosti (později posmrtně viceadmirál) Yano Hideo (矢野 英雄)
• 10. listopadu 1942 – 2. srpna 1943 kapitán I. hodnosti Hisamune Yonejiro ( Jap. 久宗米次郎);
• 2. srpna – 25. prosince 1943 kapitán 1. hodnosti (později posmrtně viceadmirál) Hayakawa Mikio ( jap. 早川幹夫);
• 25. prosince 1943 – 20. prosince 1944 kapitán 1. hodnosti (později kontradmirál) Kobe Yuji ( jap. 兄部勇次);
• 20. prosince 1944 – 27. dubna 1945 kapitán 1. pozice Shibuya Kiyome ( Jap. 渋谷清見);
• 27. dubna – 24. července 1945 kontradmirál Otsuka Miki ( Jap. 大 塚 幹);
• 24. července – 20. srpna 1945 úřadující kontradmirál Ikeuchi Masamichi ( Jap. 池内正道);
• 24. července – 15. září 1945 kapitán 1. hodnosti Sugino Suiti ( Jap. 杉野修);
• 18. března - 4. dubna 1946 kapitán amerického námořnictva W. D. Whipple ( eng.  WJ Whipple ).

• Kabayama Kanari
  com. 1921 - 1922

• Sakonji Seizo
  com. 1923 - 1924

• Hasegawa Kiyoshi
  com. 1926 - 1927

• Nakamura Kamesaburo
  com. 1930 - 1931

• Sugisaka Chojiro
  com. 1931 - 1932

• Fukudome Shigeru
  com. 1938-1939

• Onishi Shinzo
  com. 1940 - 1941

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje jsou za prosinec 1941.
2. ↑ Rubanov, 2005 , s. 7.
3. ↑ Amos, Jonathan . Jaderné výbuchy poblíž atolu Bikini: následky pociťujeme o 73 let později  (15. prosince 2019). Archivováno z originálu 16. prosince 2019. Staženo 18. prosince 2019.

Literatura

• O. A. Rubanov. Bitevní lodě třídy Nagato (1917-1945). - Samara: ANO Eastflot, 2005. - 68 s. - (Válečné lodě světa). - ISBN 5-98830-006-5 .
• John Campbell. Námořní zbraně druhé světové války  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946  (anglicky) / Roger Chesneau. - Greenwich, Spojené království: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Norman Friedman. Námořní zbraně první světové války  . - Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2011. - ISBN 978-1-84832-100-7 .
• Bob Hackett, Sander Kingsepp, Lars Ahlberg. IJN Nagato: Tabulkový záznam pohybu . Combinedfleet.com (2009). Staženo: 15. března 2013. (neurčitý)
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1977. - ISBN 0-87021-893-X .
• Hans Langerer. Bitevní lodě třídy Kaga a takzvané experimenty  Tosa //  Příspěvky k historii císařských japonských válečných lodí : časopis / Lars Ahlberg. - 2010. - Červen ( č. Special Paper I ).
• Jonathan Parshall, Anthony Tully. Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway  (anglicky) . —Washington, DC: Potomac Books, 2007. - ISBN 1-57488-924-9 .
• Norman Polmar, Minoru GendaLetadlové lodě :Historie letecké dopravy a její vliv na světové události  . —Washington, DC: Potomac Books, 2006. - Sv. Svazek 1, 1909–1945. — ISBN 1-57488-663-0 .
• Jürgen Rohwer. Chronologie války na moři, 1939-1945: Námořní historie druhé světové války  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Paul H. Silverstone. Adresář světových hlavních  lodí . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Miroslav Skwiot. Nagato Mutsu, část I  (polsky) . - Gdaňsk, Polsko: AJ-Press, 2007. - T. 51. - (Encyklopedua Okretów Wojennych). — ISBN 978-83-7237-184-3 .
• Miroslav Skwiot. Nagato Mutsu, část II  (polsky) . - Gdaňsk, Polsko: AJ-Press, 2008. - T. 52. - (Encyklopedie Okretów Wojennych). - ISBN 978-83-7237-202-4 .
• Mark Stille. Imperial Japanese Navy Battleships 1941-45  (anglicky) . - Botley, Oxford, Spojené království: Osprey Publishing , 2008. - Sv. 146. - (Nový předvoj). — ISBN 1-84603-280-6 .
• A. P. Tully. Nagatův poslední rok: červenec 1945 - červenec 1946  (anglicky) . Záhady/Nevýslovné ságy japonského císařského námořnictva . Combinedfleet.com (2003). Staženo: 26. května 2013.
• MJ Whitley. Bitevní lodě druhé světové války  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1998. - ISBN 1-55750-184-X .

Odkazy

• Historie vzniku, služby a poslední cesty bitevní lodi Nagato
• Bitevní lodě třídy Nagato
• Série bitevních lodí "Nagato". Bitevní loď "Mutsu"

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský

Galerie

• Maritimequest.com: Nagato fotogalerie