Yamamoto, Isoroku

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. září 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Isoroku Jamamoto
山本五十六
Datum narození 4. dubna 1884( 1884-04-04 )
Místo narození Nagaoka (  prefektura Niigata ,  Japonsko )
Datum úmrtí 18. dubna 1943 (59 let)( 1943-04-18 )
Místo smrti Solomonovy ostrovy
Afiliace  japonské impérium
Druh armády Japonské císařské námořnictvo
Roky služby 1901-1943
Hodnost maršál flotily
přikázal Velitelství letectví flotily
Ministerstvo námořnictva
1. flotila
1. námořní divize [1]
Bitvy/války

Rusko-japonská válka
Druhá světová válka

Ocenění a ceny [2]
Spojení Blízké přátelství s císařem Hirohitem
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Isoroku Yamamoto (山本五十六 Yamamoto Isoroku , 4. dubna 1884 – 18. dubna 1943 ) – maršál japonského námořnictva (18. dubna 1943, posmrtně), vrchní velitel Spojeného japonského impéria během flotily světové války , absolvent Japonské námořní akademie impéria , US Naval College a Harvardské univerzity (1919-1921).

Yamamoto zastával několik důležitých funkcí v japonském císařském námořnictvu a provedl v něm řadu reforem, které ovlivnily vývoj japonského námořního letectví. Admirál Jamamoto byl vrchním velitelem japonského námořnictva během počátečního a nejúspěšnějšího období japonské války v Pacifiku ; vypracoval plány takových vojenských operací, jako byl útok na Pearl Harbor a bitva o Midway . Zahynul při inspekčním letu do frontových pozic na Šalamounových ostrovech , když jeho letoun sestřelily americké stíhačky Lockheed P-38 Lightning . Jeho smrt zasadila obrovskou ránu morálce japonských jednotek během druhé světové války.

Rodinné kořeny

Yamamoto se narodil ve městě Nagaoka , prefektura Niigata , zbídačenému samuraji v doméně Nagaoka jménem Sadayoshi Takano. "Isoroku" ve staré japonštině znamená "56" - věk otce při jeho narození. V roce 1916 byl Isoroku adoptován rodinou Yamamoto a přijal toto příjmení. Tato praxe byla v Japonsku velmi běžná – rodiny bez chlapců adoptovaly vhodné děti, aby si ponechaly své příjmení. V roce 1918 se Isoroku oženil s Reiko Mikawa (三橋 玲子) . V jeho rodině byly čtyři děti: dva synové a dvě dcery. Rodina žila velmi bídně: mladý Takano Isoroku mohl jíst své oblíbené tříbarevné dango (s červenými fazolemi , sójovou moukou a sezamovými semínky) pouze jednou ročně. Proto v dospělosti překvapoval ostatní a snažil se je dohnat. Morimura Isamu, který s ním studoval, zaznamenal v něm „dětské rysy“ [3] .

Vojenská kariéra a osud

Raná kariéra

Po absolvování námořní akademie v roce 1904 sloužil Jamamoto na křižníku Nisshin během rusko -japonské války . Byl zraněn v bitvě u Tsushimy během exploze zbraně na křižníku Nissin , když přišel o dva prsty (ukazováček a prostřední) na levé ruce a také utrpěl četná zranění střepinami. Později, kvůli tomuto zranění, mu gejša dala přezdívku "80 sen ", protože obvykle brali 100 sen za manikúru (10 za každý prst). Vystudoval Naval War College v roce 1914 a byl povýšen na Lieutenant Commander v roce 1916.

V předvečer války, 20.–30. léta 20. století

Politicky byl Jamamoto zastáncem mírového řešení všech konfliktů. Byl silně proti válce se Spojenými státy  , což byla pozice, která vznikla v důsledku jeho výcviku na Harvardu , kdy sloužil jako admirálův asistent a sloužil jako námořní atašé (dvakrát) ve Washingtonu . V roce 1923 byl povýšen do hodnosti kapitána a v roce 1924 ve svých 40 letech změnil specializaci z námořního dělostřelectva na námořní letectvo. První lodí pod jeho velením byl v roce 1923 křižník Isuzu [ a další letadlová loď Akagi . Yamamoto byl velkým zastáncem námořního letectví a v hodnosti viceadmirála sloužil jako vedoucí oddělení letectví, než se ujal funkce velitele 1. praporu přepravních lodí.

Zúčastnil se druhé londýnské námořní konference v roce 1930 v hodnosti kontradmirála a již v hodnosti viceadmirála  na londýnské námořní konferenci v roce 1934. Japonská vláda věřila, že kariérní vojenský specialista je povinen doprovázet diplomaty během diskuse o omezení zbrojení. Jamamoto osobně nepodporoval ani invazi do Mandžuska z roku 1931 , ani následnou válku s Čínou , která začala v roce 1937, ani Berlínský pakt z roku 1940 s nacistickým Německem a fašistickou Itálií. Jako náměstek ministra námořnictva se omluvil velvyslanci Spojených států Josephu Clarkovi Grewovi za bombardování dělového člunu USS Panay v prosinci  1937. Jamamotův postoj z něj udělal terč kritiky japonských militaristů .

Jamamoto na rozdíl od „fleet party“ viděl velkou budoucnost pro letadlové lodě, ale neměl možnost ovlivnit poměr rozestavěných bitevních lodí a letadlových lodí. Počínaje rokem 1934 se postavil proti vysoce postaveným admirálům Nakamura Ryozo a Suetsugo Nobumasa, zastánci stavby bitevních lodí. Jamamotův názor nebyl zohledněn a v roce 1936 bylo rozhodnuto postavit další dvě super bitevní lodě Yamato a Musashi.

V průběhu roku 1938 začalo velké množství důstojníků armády a námořnictva veřejně vystupovat proti některým japonským admirálům. Yamamoto, Mitsumasa Yonai a Shigeyoshi Inoue byli zvláště kritizováni za jejich silný nesouhlas s Berlínským paktem s Německem a za jejich opozici vůči takzvaným „japonským přirozeným zájmům“ [4] . Jamamoto dostával nekonečný proud nenávistných dopisů od svých odpůrců i přímých výhrůžek od japonských nacionalistů, ale byl velmi klidný ohledně možnosti pokusu o jeho život. Admirál napsal:

Zemřít pro císaře a pro vlast je nejvyšší čest pro vojáka. Květiny se tyčí na poli, kde se odehrála tvrdá, statečná bitva. A i pod hrozbou smrti bude bojovník navždy loajální k císaři a jeho zemi. Život a smrt jednoho člověka nic neznamená. Říše především. Jak řekl Konfucius : „Můžeš rozdrtit rumělku, ale nemůžeš ji připravit o její barvu; Květiny můžete spálit, ale nemůžete zničit jejich vůni." Mohou zničit mé tělo, ale nikdy nemohou podmanit mou vůli. [5]

Japonská armáda ztratila trpělivost s Jamamotovým neochvějným postojem k Antikominternské smlouvě a nařídila vojenské policii, aby admirála „střežila“; šlo o pokus armády udržet jej pod kontrolou [6] . 30. srpna 1939 byl převelen z ministerstva námořnictva na moře jako vrchní velitel Spojeného loďstva. Toto byl jeden z posledních pokusů Mitsumasy Yonaie , úřadujícího ministra námořnictva ve vládě barona Hiranumy, chránit Yamamota před pokusy o jeho život. Yonai si byl jistý, že pokud Yamamoto zůstane na břehu, bude zabit do konce roku 1939 [7] . Yamamoto byl povýšen na plného admirála dne 15. listopadu 1940.

Data Yamamotových řad
  • Praporčík - 14. listopadu 1904
  • Praporčík - 31. srpna 1905
  • Druhý poručík - 28. září 1907
  • Poručík – 11. října 1909
  • Nadporučík – 13. prosince 1915
  • Velitel - 1. prosince 1919
  • Kapitán – 1. prosince 1923
  • kontradmirál - 30. listopadu 1929
  • Viceadmirál - 15. listopadu 1934
  • Admirál – 15. listopadu 1940
  • Admirál flotily - 18. dubna 1943 (posmrtně)

Poté, co se generál Hideki Tojo 18. října 1941 ujal funkce premiéra, mnoho lidí, kteří sledovali politiku, si myslelo, že Yamamotova kariéra skončila. Tojo byl hořkým odpůrcem Jamamota od dob, kdy tento sloužil jako náměstek ministra japonského námořnictva, a Tojo byl hlavním zastáncem dobytí Mandžuska . To bylo široce věřil, že Yamamoto by byl dán velení námořní základny u Yokosuka - “teplé místo s degradací, velký dům a absolutně žádná síla” [8] . Ale druhý den po oznámení složení nového japonského kabinetu, k překvapení všech, Jamamoto zůstal na svém místě, navzdory všem jeho neshodám s generálem Tojo a dalšími představiteli armády, kteří byli zastánci války s Evropou a Amerikou. Hlavními důvody, proč si Jamamoto dokázal udržet svou politickou pozici, byla jeho bezmezná popularita v námořnictvu, kde se k námořníkům a důstojníkům vždy choval s úctou, a úzké vazby na císařovu rodinu [9] . Císař Hirohito sdílel s Jamamotem hlubokou úctu k Západu. Dalším důvodem s největší pravděpodobností bylo pochopení velení japonské flotily, že:

Nikdy nebyl schopnější důstojník než admirál Jamamoto, který by vedl Kombinovanou flotilu k vítězství nad nepřítelem. Jeho smělý plán zaútočit na Pearl Harbor prošel všemi úřady ministerstva námořnictva a po mnoha pochybnostech dospěli jeho kolegové admirálové k jednomyslnému závěru, že Jamamoto měl naprostou pravdu, když řekl, že naděje na japonské vítězství v ( nadcházející) válka byla omezena.čas a ropa. Každý rozumný námořní důstojník si je dobře vědom neustále se zvyšujícího nedostatku ropy. Pokud se nepříteli podaří vážně podkopat japonskou obchodní dopravu, pak bude flotila v ještě větším nebezpečí [10] .

Z těchto důvodů Yamamoto zůstal na své pozici. Ale protože nejvyšší post v Japonsku měl v rukou generál Tojo, bylo zcela jasné, že armáda s sebou zatáhne flotilu do války, o jejímž výsledku Jamamoto silně pochyboval:

Pokud mezi Japonskem a Spojenými státy vypukne vojenský konflikt , nebude stačit dobýt Guam a Filipíny a dokonce ani Havaj a San Francisco . Budeme muset pochodovat až do Washingtonu a podepsat americkou kapitulaci v Bílém domě . Pochybuji, že naši politici (kteří mluví o japonsko-americké válce s takovou nonšalancí) jsou si jisti vítězstvím a jsou připraveni přinést potřebné oběti. [jedenáct]

Ale navzdory všemu Yamamoto připustil možnost nadcházející války a naplánoval rychlou kampaň, počínaje zničením americké flotily v Pearl Harbor a současnými údery na oblasti jihovýchodní Asie bohaté na ropu a kaučuk , zejména na nizozemský východ . Indie , Borneo a Britská Malajsko .

Jamamoto byl proti stavbě bitevních lodí „ Jamato “ a „ Mušaši “: z jeho pohledu to nebylo nejchytřejší využití finančních a technických zdrojů. Byl hlavním odpůrcem doktríny „ Kantai Kessen “, která předpokládala soustředění veškerého úsilí japonské flotily na rozhodující bitvu s americkou v defenzivě v předem připraveném postavení [12] . Jamamoto věřil, že jedinou šancí Japonska je chopit se iniciativy a uštědřit Američanům sérii těžkých porážek hned na začátku války, což by mohlo donutit americkou společnost souhlasit s mírem přijatelným pro Japonsko.

Yamamoto provedl řadu transformací v námořním letectví japonské říše. Přestože byl admirál známý především díky své práci s letadlovými loděmi, především díky Pearl Harbor a Midway , Yamamoto ještě více přispěl k rozvoji pobřežního letectví, zejména ve vývoji středních bombardérů G3M a G4M . Jeho požadavky na větší dolet a možnost vyzbrojení letadel torpédy vyplynuly z japonských plánů zničit americkou flotilu při jejím přesunu přes Tichý oceán . V důsledku toho bylo dosaženo požadovaného letového dosahu pro bombardéry, ale stále neexistovaly žádné dálkové doprovodné stíhačky. Bombardéry byly lehké as nádržemi plnými paliva byly obzvláště bezbranné proti nepřátelské palbě (nádrže japonských letadel byly kovové, nikoli vláknové a při zásahu vždy vzplanuly). Pro tyto vlastnosti dali Američané G4M přezdívku „The Flying Cigarette Lighter“ ( anglicky  The Flying Cigarette Lighter ). Smrt předběhne Yamamota v jedné z těchto rovin.

S dosahem G3M a G4M byl vývoj dálkových stíhačů relevantní. To částečně ovlivnilo požadavky na vývoj A6M Zero , který byl ceněn pro svůj dolet a manévrovatelnost. Obě vlastnosti byly získány díky lehké konstrukci bez pancéřování a snadnou hořlavostí – nedostatky, které odsoudily A6M k vysokým ztrátám v nadcházející válce.

Japonsko se v roce 1940 přiblížilo válce a Jamamoto hledal strategické i taktické inovace, často se smíšenými výsledky. Pod vlivem mladých a talentovaných důstojníků, jako byl Minoru Genda , dal Jamamoto povolení k reorganizaci japonských letadlových lodí na 1. leteckou flotilu, pěst, která zahrnovala šest největších japonských letadlových lodí. Tato inovace představovala silnou údernou sílu, ale také učinila z letadlových lodí kompaktní cíl – dvě strany téže mince, které se během války dařilo stejně dobře. Yamamoto stál v čele formace podobné organizaci jako 1. letecká flotila, pobřežní 11. letecká flotila, která později neutralizovala americká letadla na Filipínách a potopila British Force Z pomocí bombardérů G3M a G4M.

V lednu 1941 šel Jamamoto ještě dále a navrhl radikální revizi japonské námořní strategie. Generální velitelství japonského císařského námořnictva po dvě desetiletí kráčelo ve stopách doktríny kapitána Alfreda Mahana [13] . Japonsko plánovalo bojové operace s využitím lehkých pozemních formací, ponorek a pobřežních letadel, které by vyčerpaly americkou flotilu při přesunu posledně jmenovaných přes Tichý oceán, po kterém by japonská flotila vstoupila do závěrečné „Rozhodné bitvy“ v severní oblasti Filipínské moře mezi ostrovy Rjúkjú a Marianami , pomocí lodí linie v souladu s taktikou tradiční šarvátky.

Jamamoto správně poukázal na to, že tento plán nevyšel ani během japonských cvičení, a zároveň, když si uvědomoval rozsah amerického vojenského potenciálu, navrhl vyřešit americkou otázku zahájením brzkého úderu, a tím omezit nepřátelské síly. a poté vstoupit do „rozhodující bitvy“ jako útočící strana namísto provádění obranných akcí. Jamamoto doufal (ale s největší pravděpodobností nevěřil), že Američané neutrpí tak strašnou ránu tak brzy ve válce a budou chtít tento konflikt ukončit diplomatickou cestou. Ve skutečnosti byla zpráva, která oficiálně přerušila diplomatické vztahy se Spojenými státy, doručena pozdě, a jak si myslel, Američané byli naplněni touhou po pomstě a nehodlali vyjednávat. Jamamotovy úvahy na toto téma po letech zdramatizoval v monologu „O spícím obrovi“, který mu byl připisován ve filmu Tora! Tóra! Tóra! ".

Následně se Jamamotovi přeživší kolegové zeptali, proč se admirál vzhledem k jeho důvěře v nemožnost vojenského vítězství nad Spojenými státy (na základě objektivních zdrojů o zdrojích Japonska a Spojených států) důrazně nepostavil proti útoku na USA? (ačkoliv jeho postoj k problematice jako postoj, se kterým důrazně nesouhlasí, zůstává reflektován v osobních dopisech). Byly uvedeny následující argumenty: Jamamoto nemohl počítat s vítězstvím svého pohledu a být poraženým, ale vkládal své naděje do zásahu císaře; jako voják se nevědomky snažil otestovat vypracované plány, otestovat skvěle vycvičené kádry námořního letectva v bitvě. Závažným argumentem válečné strany ve prospěch jejího zahájení se ukázaly být velké námořní zásoby 5,5 milionu tun ropy s obvyklou roční spotřebou flotily 2 miliony tun, což umožnilo ignorovat embargo na zabavení zdrojů v Nizozemská Indie [3] .

Velitelství námořnictva odmítlo s Jamamotem spolupracovat, a aby prosadil svou, byl nucen rezignovat, čímž hrál na svou popularitu v námořnictvu. Admirál Osami Nagano a zbytek štábu se pod jeho tlakem nakonec podlomili, ale zatím souhlasili pouze s provedením útoku na Pearl Harbor . Prvek překvapení má dlouhou tradici ve válčení na začátku mnoha válek a Japonsko se rozhodlo použít tuto taktiku – v případě úspěchu by jim útok poskytl šest měsíců na to, aby se zmocnili zdrojů Nizozemské východní Indie bez zásahu Američanů. Flotila.

1. letecká flotila zahájila přípravy na nálet na Pearl Harbor, přičemž řešila mnoho technických problémů na cestě, včetně vypouštění torpéd v mělkých vodách Pearl Harboru a výroby pancéřových bomb opracováním granátů z námořních děl [14] .

Útok na Pearl Harbor, prosinec 1941

Jak plánoval Jamamoto, 1. letectvo, skládající se ze šesti letadlových lodí s téměř 400 [15] letadly na palubě, zahájilo 7. prosince 1941 nepřátelské akce proti Spojeným státům a vyslalo asi 350 letadel proti Pearl Harboru ve dvou vlnách. Tento útok byl takticky úspěšný, protože splnil mnoho ze zamýšlených bojových misí: potopit nejméně čtyři americké bitevní lodě a zabránit americkému námořnictvu v zasahování do japonské jihozápadní ofenzívy po dobu nejméně šesti měsíců.

V důsledku útoku byly potopeny 4 americké bitevní lodě, 3 byly poškozeny, 11 dalších lodí - křižníků , torpédoborců a pomocných plavidel bylo buď potopeno nebo vážně poškozeno. Japonské ztráty činily 29 sestřelených letadel, více než 111 obdrželo poškození různé závažnosti; Bylo ztraceno 5 trpasličích ponorek [16] . Většina poškozených letadel byly střemhlavé bombardéry a torpédové bombardéry – kvůli tomu Japoncům nezbývala dostatečná palebná síla na další rozvoj útoku. Velitel 1. letecké flotily viceadmirál Chuichi Nagumo nařídil ústup. Yamamoto později přísně kritizoval Nagumovo rozhodnutí, protože nedokázal využít situace k nalezení a zničení amerických letadlových lodí, které nebyly v přístavu, nebo k pokračování v bombardování strategických cílů na Oahu. Nagumo nemohl zjistit nic o místě pobytu amerických letadlových lodí; v této situaci, pokud vyslal svá letadla, aby je hledal, riskoval, že bude objeven a napaden americkými silami před návratem svých pilotů. Jeho bombardéry neměly potřebný bojový náklad zaútočit na opravárenské doky a loděnice nebo dokonce na sklady paliva (obsahující 530 tisíc tun – zásoba na 10 měsíců pro celou tichomořskou flotilu USA), jejichž zničení by mohlo způsobit mnohem větší škody než bombardování samotné lodě ( Chester Nimitz tvrdil, že to prodlouží válku o dva roky [17] ). V každém případě po dvou vlnách útoku nezbývalo dostatek denního světla pro vyslání a návrat další vlny letadel a doprovod torpédoborců Nagumo neměl dostatek paliva na dlouhý drift [18] . Mnoho z toho, o čem Jamamoto snil, nebylo dosaženo, ale Nagumo nebyl nijak potrestán za ústup, s nímž se také počítalo v původním plánu.

Na zpáteční cestě Jamamoto nařídil taktické skupině Nagumo, aby zaútočila na ostrov Midway (rozkaz zněl: „Na cestě zpět úderná skupina, pokud to podmínky dovolí, zaútočí na Midway a deaktivuje ji jednou provždy“), ale Nagumo nevyhověl. s tímto příkazem s odkazem na špatné počasí. Podle Toshio Yoshida, zpravodajského důstojníka námořního štábu, byl Nagumo rozkazem uražen a řekl: „Je to jako požádat mladého zápasníka sumo, který právě porazil velkého šampiona, aby si cestou domů koupil zeleninu k večeři“ [3 ] . Výsledkem bylo, že útok na Midway byl proveden jen o šest měsíců později.

Ze strategického hlediska krátkého dosahu byl útok také úspěšný – americké síly nebyly schopny šest měsíců zasáhnout do dobytí Nizozemské východní Indie, ale ne z pohledu Jamamota, který tento útok považoval za nesmyslný . Americké námořnictvo opustilo všechny plány na útok přes Pacifik na Filipíny v předvečer války v roce 1935 v souladu s plánem oranžové války . V roce 1937 se americké námořnictvo ještě více přesvědčilo, že samotná mobilizace personálu válečné flotily bude trvat nejméně šest měsíců a neuvěřitelné množství dalšího vybavení potřebného k překonání Tichého oceánu prostě neexistuje a jeho výroba by zabrala další dva let po začátku války.. V roce 1940 sestavil vrchní velitel námořních operací, americký admirál Harold Stark ( Eng.  Harold Stark ) „Psa plánu“ ( Eng.  Plan Dog ), který se opíral o obrannou válku v Pacifiku, zatímco Spojené státy soustředí zdroje proti Německu a admirálův manžel tichomořské flotily Kimmel instruován, aby jednoduše držel Japonce ve východní části oceánu mimo komunikační linky s Austrálií . 

Na politické úrovni skončil tento útok pro Japonsko naprostým fiaskem, což vyvolalo hněv Američanů a touhu pomstít „zbabělý útok“. Ale Japonsko začalo všechny své moderní války tímto způsobem a každý očekával, že to udělá znovu – jen ne v Pearl Harboru. Šok z útoku na nečekaném místě, s tak obrovskými ztrátami a hra „ne podle pravidel“, bez oficiálního vyhlášení války (kvůli nedůležité práci japonského velvyslanectví byla předána nóta vyhlášení války poté, co útok začal) doslova roznítil americké veřejné mínění – pomsta bez milosti. V polovině roku 1941 požádal japonský premiér Fumimaro Konoe Jamamota o jeho názor na výsledek možné války se Spojenými státy. Yamamotova odpověď je všeobecně známá: Je-li dán rozkaz k boji

Půl roku nebo celý rok se budu nekontrolovatelně posouvat vpřed, ale v žádném případě nemohu ručit za druhý nebo třetí rok [19]

Tato předpověď se naplnila, když Japonsko v prvních šesti měsících války snadno dobylo území a ostrovy a poté utrpělo těžkou porážku v bitvě u Midway 4. až 7. června 1942 – bitvě, která změnila poměr sil v Pacifiku v roce ve prospěch Spojených států a umožnila Americe zahájit útočné operace proti Japonsku na Guadalcanalu.

Šest měsíců vítězství. prosinec 1941 - květen 1942

Po dosažení neutralizace většiny lodí americké flotily v Pearl Harboru se Jamamotova kombinovaná flotila obrátila, aby provedla velký japonský strategický plán vyvinutý japonskou císařskou armádou a generálním štábem námořnictva. 1. letecká flotila pokračovala v obletu Pacifiku a zasáhla americké, australské, holandské a britské základny z ostrova Wake do Austrálie a Cejlonu (nyní Srí Lanka ) v Indickém oceánu . 11. letecké flotile se podařilo zasáhnout na letouny americké 5. letecké armády na Filipínách, když byly ještě na letištích, doslova několik hodin po Pearl Harboru, a poté na otevřeném moři potopily britské uskupení Zet (bitevní loď " Princ z Walesu " a bitevní křižník Repulse ).

Pod velením Jamamotových talentovaných podřízených, viceadmirálů Jisaburo Ozawa , Nobutake Kondo a Ibo Takahashi , rozdrtili Japonci odpor zbytků amerických, britských, holandských a australských námořních formací v Nizozemské východní Indii pomocí obojživelných vylodění a několika námořní bitvy, které vyvrcholily bitvou v Jávském moři 27. února 1942. Po obsazení Nizozemské východní Indie a zatlačení amerických pozic na Filipínách do malých ohnisek odporu na poloostrově Bataan a ostrově Corregidor Japonci dobyli „Jižní komoditní zónu“ s její ropou a kaučukem.

Po dosažení počátečních cílů s překvapivou rychlostí a lehkostí v boji proti špatně připravenému soupeři se Japonsko zastavilo, aby zvážilo svůj další krok. Protože ani Británie, ani Amerika nebyly ochotny vyjednávat, Japonci začali přemýšlet o tom, jak opevnit a udržet svá nová území, stejně jako jak podmanit nebo stáhnout z války jednoho nebo více protivníků.

Pro tuto fázi byly vymyšleny různé plány, včetně úprku na západ k Indii , na jih k Austrálii a na východ ke Spojeným státům. Yamamoto se aktivně účastnil diskuse o tomto problému, podporoval různé plány v různých časech, s různým nadšením a pro různé účely, včetně svého vlastního.

Některé plány byly docela velkolepé, zahrnovaly okupaci Indie nebo Austrálie, dobytí Havajských ostrovů . Všechny ale byly zamítnuty, protože armáda nemohla z Číny vyčlenit dostatečný počet formací k realizaci prvních dvou plánů a vozidel pro zbývající dva (vojenské transporty byly rozmístěny a houževnatě drženy mezi flotilou a letectvem [20] ). Místo toho císařský generální štáb podpořil rozhodnutí postoupit armádu do Barmy v naději, že se spojí s indickými nacionalisty a zahájí tam revoluci proti britské vládě, zaútočí na Novou Guineu a Šalamounovy ostrovy, aby přerušil námořní linie. komunikace mezi Austrálií a Spojenými státy. Yamamoto prosazoval „Rozhodnou bitvu“ s cílem dokončit zbytky americké flotily, ale konzervativnější důstojníci generálního štábu námořnictva to nebyli ochotni riskovat.

Uprostřed plánovacích diskusí zasáhl Dolittle Raid Tokio a  okolí a ukázal štábním důstojníkům schopnosti amerických letadlových lodí a správnost Yamamotova plánu. Generální štáb souhlasil s Midway, Jamamotovou operací, v souladu s plánem invaze na Aleutské ostrovy , která se později stala první z operací proti komunikačním liniím Austrálie a Ameriky.

Yamamoto zahájil rychlý vývoj plánů pro Midway a Aleuty a zároveň vytvořil seskupení pod velením kontradmirála Takeo Takagiho , včetně 5. divize přepravních lodí (nové velké letadlové lodě Shokaku a Zuikaku) na podporu dobytí Tulagské ostrovy a Guadalcanal, které byly potřeba k vytvoření námořních a leteckých předmostí, a také město Port Moresby na jižním pobřeží Papuy-Nové Guineje – předmostí pro ofenzívu proti Austrálii.

Operace k dobytí Port Moresby dopadla úplně jinak, než se plánovalo. Přestože byly obsazeny ostrovy Tulagi a Guadalcanal, flotila na cestě do Port Moresby byla nucena ustoupit poté, co se Takagi srazila s americkými letadlovými loděmi a počátkem května se zapojila do bitvy v Korálovém moři . Japonci potopili americkou letadlovou loď Lexington , ztratili přitom svou menší letadlovou loď, ale Shokaku byla poškozena do té míry, že potřebovala opravit doky. Americká protiletadlová palba a stíhačky, stejně jako japonské operační poruchy, znatelně poškodily střemhlavé bombardéry a torpédonosná letadla na Shokaku a Zuikaku . Tyto ztráty zanechaly Zuikaku neaktivní, dokud nepřišly nové letouny a piloti nebyli vycvičeni.  

Bitva o Midway. června 1942

Yamamotův plán pro Midway byl pokračováním jeho úsilí neutralizovat americkou tichomořskou flotilu dostatečně dlouho, aby posílil japonský obranný perimetr na tichomořském ostrovním řetězci.

Dlouho se věřilo, že Japonsko se chystá nalákat americké síly - a možná i letadlové lodě - severně od Pearl Harboru, a aby toho dosáhla, 5. flotila (dvě lehké letadlové lodě, pět křižníků, 13 torpédoborců a čtyři transportní lodě) byl poslán proti Aleutům s úkolem zaútočit na holandský přístav a ostrov Unalaska a také dobýt odlehlé ostrovy Kiska a Attu . Moderní učenci japonských dokumentů však zjistili [21] , že toto dobrodružství bylo myšlenkou samotného námořního generálního štábu a že Jamamoto souhlasil s provedením této operace pouze v případě, že bude schválena jeho operace Midway.

Japonský plán byl takový, že zatímco 5. flotila postupuje na Aleuty, 1. rychlá skupina (4 letadlové lodě, 2 bitevní lodě, 3 křižníky a 12 torpédoborců) by měla zaútočit na ostrov Midway a porazit všechny nepřátelské letouny, které jsou na něm založené. Když bylo letectvo neutralizováno, 2. flotila (1 lehká letadlová loď, 2 bitevní lodě, 10 křižníků, 21 torpédoborců a 11 transportérů) měla vylodit útočnou sílu 5000 stíhaček a vyřadit americké námořní pěchoty z atolu .

Očekávalo se, že po dobytí Midway padnou americké letadlové lodě do připravené pasti na západě, kde se 1. rychlá skupina střetne a nepřítele porazí. Poté bude muset 1. flotila (1 lehká letadlová loď, 7 bitevních lodí, 3 křižníky a 13 torpédoborců) ve spolupráci s prvky 2. flotily vyčistit tento sektor od zbytků nepřátelských sil a dokončit porážku Americká tichomořská flotila.

Aby se předešlo jakémukoli překvapení, rozhodl se Jamamoto provést dvě operace jako záchrannou síť. První byl průzkumný letecký výpad do Pearl Harboru (operace K), aby se ujistil, že tam jsou americké letadlové lodě. Druhou byla hlídková linie ponorek, která měla včas zafixovat pohyb nepřátelských letadlových lodí na ostrov Midway a umožnit tak 1. vysokorychlostní skupině a také 1. a 2. flotile seskupení k útoku na ně. . Ukázalo se však, že první operace byla zrušena a druhá začala pozdě a letadlové lodě se minuly.

Příprava plánu byla velmi rychlá a plná kompromisů, ale ve výsledku byl plán dobře promyšlený, zorganizovaný a uskutečněný v okamžiku, který byl pro Japonsko nejvhodnější. Proti čtyřem letadlovým lodím, dvěma lehkým letadlovým lodím, 11 bitevním lodím, 16 křižníkům a 46 torpédoborcům, které se měly bitvy zúčastnit, byli Američané schopni postavit pouze tři letadlové lodě, osm křižníků a 15 torpédoborců. Převaha v silách byla prostě obrovská, strany si byly rovny jen v počtu letadel a ponorek. Přes všechny problémy ve fázi plánování se zdálo, že Yamamoto drží všechny trumfy.

Americkým kryptoanalytikům se ale podařilo rozluštit japonský vojenský kód D (JN-25 v USA) a dozvěděli se o plánech operace ještě před jejím zahájením. V důsledku toho se americkému admirálu Chesteru Nimitzovi , veliteli tichomořské flotily, podařilo uniknout oběma Jamamotovým záchranným sítím a nasadit své menší síly, aby na Japonce připravily zničující přepadení. Podle Nimitzových výpočtů mu tři letadlové lodě plus letadla na ostrově Midway dodaly dost síly ke zničení 1. skupiny flotily Nagumo .

Po náletu japonských hydroplánů 14. května [22] Nimitz pověřil minolovku , aby střežila plánované místo konání „Operace K“, což vedlo Japonce ke zrušení operace a Jamamoto tak zůstalo bez údajů o americké pozici (stále to není jasné, proč Jamamoto umožnil předčasný odjezd, protože průzkum před útokem byl nezbytný pro úspěch operace). Nimitz se také začal pohybovat směrem k Midway dříve, než Japonci očekávali, a podařilo se mu minout hlídku ponorky, čímž zrušil Jamamotovo druhé bezpečnostní opatření. Nimitzovy letadlové lodě se poté postavily tak, aby překvapily 1. skupinu flotily, když zahájila útok na ostrov. Čistě symbolická jednotka skládající se z několika křižníků a torpédoborců byla bez jakékoli naděje vyslána směrem k Aleutům. 4. června 1942, o několik dní dříve, než bylo Yamamotovo předpokládané datum amerického zásahu do operace Midway, zničilo americké námořnictvo, z velké části díky shodě okolností a vynalézavosti pilotů, čtyři letadlové lodě 1. rychlé skupiny - Akagi. , Kaga, Soryu a Hiryu. V reakci na to mohli japonští piloti způsobit pouze kritické poškození americké letadlové lodi Yorktown a zničit její elektrárny .  Yorktown, opuštěný posádkou lodi, byl zničen během evakuace do Pearl Harbor: japonská ponorka zasáhla pravobok dvěma torpédy, načež se letadlová loď potopila [3] .

Poté, co byl jeho letoun zničen a zbytek jeho sil se ještě nepřeskupil k námořní bitvě, pokusil se Jamamoto manévrovat se svými zbývajícími silami, které stále stačily na to, aby nalákaly Američany do pasti. Manévr se však nezdařil, protože admirál Raymond A. Spruance  dokázal rychle ustoupit na východ a postavit se do obranné pozice na obranu ostrova Midway v domnění (kvůli chybnému hlášení z ponorky ) [23] , že Japonci pokračují v útoku na atol. Nevěděl, že Japonci v tomto sektoru umístili několik bitevních lodí (včetně mocného Yamato), neměl ponětí o riziku pro jeho síly během noční bitvy, ve které budou křižníky a letadlové lodě ve velmi nevýhodné pozici [23] . Ale protože stáhl své síly na východ, Spruance se takové bitvě podařilo vyhnout. Po správném závěru, že bitva byla ztracena, Yamamoto odvolal jakýkoli další útok na Midway a nařídil ústup.

Tato porážka Jamamota je považována za jeden z hlavních zlomů v historii druhé světové války: porážka u atolu Midway ukončila japonskou ofenzívu na moři. Po ztrátě čtyř letadlových lodí, mnoha letadel a obrovského množství zkušených námořníků a pilotů ztratila japonská flotila iniciativu, již nemohla podporovat útočné operace se stejnou silou, válka o Japonsko v Tichomoří se z útočné změnila na obranný.

Yamamotova operace Midway byla široce kritizována. Vědci argumentují, že tato operace byla příliš komplikovaná a nevyužívala princip koncentrace sil. Admirálovi příznivci ukazují, že tytéž složité spojenecké operace byly provedeny s úspěchem a důvod Jamamotovy porážky spočívá ve vynikající práci rádiového odposlechu. Pokud by Nagumo nebylo před útokem zbaveno potřebné inteligence, pak by dekódování rádiových odposlechů a neplánovaný vrh amerických letadlových lodí nemohlo hrát velkou roli [24] .

Válka po Midway

Bitva o Midway vážně zpomalila japonskou válečnou mašinérii, ale impérium mělo stále dostatek zdrojů, aby převzalo iniciativu. Japonsko plánovalo znovu přejít do ofenzívy, počínaje operací FS, jejímž cílem bylo dobytí ostrovů Samoa a Fidži , aby se odřízly námořní cesty mezi Amerikou a Austrálií. Touto operací doufali, že zablokují americké a australské jednotky pod velením generála Douglase MacArthura na Nové Guineji. Pokračovala také výstavba letiště na Guadalcanalu, což bylo trnem v oku admirála Ernesta Kinga , Jamamotova amerického protivníka . 

King trval ve sboru náčelníků štábů na myšlence brzkého protiútoku, aby se zabránilo Japoncům v zotavení a přeskupení. Tato myšlenka byla přijata a začala ofenzivou na Guadlacanal: vylodění bylo na ostrově vyloděno v srpnu 1942, těžké vleklé boje pokračovaly až do února 1943. Tento útok znamenal začátek opotřebovací války, války, kterou si Japonsko nemohlo dovolit.

Admirál Jamamoto zůstal v částečném velení, jen aby nějakým způsobem udržoval podkopanou morálku Spojeného loďstva. Porážka v operaci Midway těžce poškodila jeho pověst a generální štáb námořnictva se nechtěl plést do žádných riskantnějších dobrodružství. Yamamoto musel vyvinout klasickou obrannou Rozhodující bitvu,  strategii, které vždy odolával.

Útok na Guadalcanal protáhl japonské komunikační linky: Japonci se snažili současně postupovat na Novou Guineu, udržet centrální Pacifik a zároveň se připravit na operaci FS. Operace FS byla zrušena a Japonsko se pokusilo bojovat na Nové Guineji a Guadalcanalu současně. S nataženým týlem, kvůli nedostatku munice, vojáků a chronické neschopnosti japonského velení navázat spolupráci mezi armádou a námořnictvem, tento japonský pokus selhal.

Yamamoto provedl několik malých operací pomocí kombinované flotily, které způsobily škody americkým silám, ale také utrpěly ztráty, které si Japonsko nemohlo dovolit. Byly učiněny tři pokusy znovu dobýt ostrov: dvě bitvy letadlových lodí, kterým Jamamoto osobně velel - v oblasti východních Šalamounových ostrovů a u ostrova Santa Cruz , a také námořní bitva o Guadalcanal v listopadu. Všechny bitvy byly vybojovány na podporu postupu armády. Výsledek každé bitvy ale zhoršovala neschopnost japonské armády plnit své úkoly na pobřeží. Jamamotova flotila dokázala způsobit nepříteli velké škody, ale byla také těžce potlučena, protože nebyla schopna vést Američany do velké otevřené bitvy.

Japonci utrpěli velké ztráty na střemhlavých a torpédových bombardérech a jejich posádkách, což smutnou situaci letadlových lodí ještě zhoršilo. Japonsko nemohlo vycvičit dostatek pilotů, aby nahradilo své ztráty a kvalita námořního a pobřežního letectví začala prudce klesat. Zvláště těžké byly ztráty torpédoborců při přepravě „ Tokijského expresu “. Impérium již mělo nedostatek zdrojů a použití válečných lodí pro účely eskorty bylo prostě směšné, protože velikost transportu byla zanedbatelná kvůli nepřipravenosti a nepochopení jejich důležitosti [20] . Po ztrátě Guadalcanalu v únoru 1943 Japonsko neučinilo žádné další pokusy vybojovat velkou bitvu na Šalamounových ostrovech, ale drobné potyčky pokračovaly. Yamamoto přesunul roli letecké podpory z otlučených letadlových lodí na pobřežní letectví.

Smrt

Uniklé informace

Aby posílil morálku vojáků po porážce u Guadalcanalu, rozhodl se Jamamoto osobně prohlédnout jednotky jižního Pacifiku. 14. dubna 1943 bylo v rámci americké zpravodajské operace s kódovým označením Magic zachyceno  a dešifrováno rádiové vysílání, které obsahovalo konkrétní podrobnosti o odletu Jamamota, včetně harmonogramu příletů pro všechna zařízení, jakož i čísla a typ letadel, na kterém se bude pohybovat on i jeho doprovod. John Paul Stevens , který se později stal členem Nejvyššího soudu USA, byl v týmu, který zprávu rozluštil. Ze šifrování bylo jasné, že Jamamoto ráno 18. dubna 1943 poletí z Rabaulu na letiště Ballalae na ostrově Bougainville na Šalamounových ostrovech. 

Americký prezident Franklin D. Roosevelt požádal ministra námořnictva Franka Knoxe , aby „dostal Yamamota “ .  Knox předal prezidentova přání admirálu Chesteru W. Nimitzovi . Admirál Nimitz se poradil s admirálem Williamem Halseyem, Jr. , velitelem skupiny jižního Pacifiku, a poté schválil operaci 17. dubna k zachycení a sestřelení Jamamotova letadla.

Výběr účinkujících

K provedení záchytu byla vybrána 339. stíhací peruť 347. stíhací skupiny 13. letecké armády, protože jejich vozidla P-38 Lightning měla dostatečný letový dosah. Piloti byli upozorněni, že budou zachycovat „důležitého vyššího důstojníka“, ale nebyli informováni o jménu jejich cíle.

Bojujte 18. dubna. Smrt Jamamota

Ráno 18. dubna, navzdory radám místních velitelů o zrušení letu kvůli obavám, že letadlo bude přepadeno, vzlétl Jamamoto z Rabaulu podle plánu v bombardéru Betty (Jamamoto seděl v kormidelně vlevo od pilot) pro let 315 mil.

Krátce nato z Guadalcanalu odstartovalo osmnáct speciálně vybavených P-38 s přídavnými palivovými nádržemi (jednomu se nepodařilo vzlétnout, jeden se vrátil kvůli poruše, další dva se zřítily do moře). Letěli ve velmi malé výšce a po většinu 430 mil dlouhého letu udržovali rádiové ticho, aby nebyli odhaleni. V 09:34 tokijského času se skupiny setkaly a mezi 14 P-38 došlo k přestřelce (nejméně dvěma se nepodařilo před útokem shodit další tanky a nejméně dva další je museli krýt, takže početní převaha Američanů nebyla ohromující) a šest stíhaček Zero z doprovodné skupiny Jamamoto.

Poručík Rex T. Barber zaútočil na  první ze dvou japonských bombardérů, což byl Jamamotův letoun. Barber poškodil levý motor bombardéru, než se otočil k útoku na druhý bombardér; v tu chvíli se Jamamotovo letadlo zřítilo do džungle. Po bitvě se další pilot, kapitán Thomas George Lanphier ( eng. Thomas George Lanphier, Jr. ), pokusil dokázat, že to byl on, kdo sestřelil hlavní bombardér. Toto prohlášení odstartovalo spor, který trval několik desetiletí, dokud speciální expedice nezanalyzovala směr střel v místě dopadu. Většina historiků dnes připisuje Jamamotovo letadlo Barberově účtu.  

Výsledky bitvy

US Air Force

V této bitvě zahynul pouze jeden americký pilot - poručík Raymond K. Hine ( angl.  Raymond K. Hine ). Jeho letadlo se nevrátilo na základnu poté , co ho sestřelil Shoichi Sugita , pilot 504. letecké skupiny japonského císařského námořnictva . Vzhledem k tomu, že stíhačky musely bojovat na hranici svého doletu i s přídavnými palivovými nádržemi, sestřelený pilot neměl šanci se vrátit.

Japonské letectvo

Japonská záchranná skupina vedená armádním inženýrem poručíkem Hamasunou našla místo havárie a tělo admirála Jamamota následujícího dne v džungli severně od bývalé australské pobřežní základny Buin. Podle Hamasuny byl Yamamoto vyhozen z trupu letadla pod strom, jeho tělo sedělo vzpřímeně, připoutané k sedadlu a ruka v bílé rukavici svírala jílec jeho katany . Hamasuna řekl, že identifikovat Jamamota bylo docela snadné, hlavu měl nakloněnou, jako by přemýšlel. Pitva odhalila, že Yamamoto utrpěl dvě kulkové rány, jedno do zadní části levého ramene a druhé do spodní čelisti s výstupním otvorem nad pravým okem. Navzdory všem důkazům se otázka, zda admirál havárii přežil, stala v Japonsku předmětem kontroverzí.

Byla to nejdelší letecká záchytná operace v historii války. V Japonsku se stal známý jako „Námořní incident A“ (海軍甲事件). Zvedlo to morálku ve Spojených státech a šokovalo Japonsko, které tento incident oficiálně uznalo až 21. května 1943. Aby Japonci neupozornili na rozluštění jejich kódu, americké noviny uvedly, že civilní pozorovatelé viděli Jamamota nastupovat do letadla na Šalamounových ostrovech. Jména amerických pilotů také nebyla zveřejněna - bratr jednoho z nich byl v japonském zajetí a báli se o jeho bezpečnost.

Kapitán Watanabe a jeho doprovod zpopelnili Jamamotovy ostatky v Buinu a popel byl vrácen do Tokia na palubě bitevní lodi Musashi, Yamamotovy poslední vlajkové lodi. Jamamoto byl se ctí pohřben 3. června 1943 a posmrtně obdržel hodnost maršála námořnictva a Řád chryzantémy (první třídy). Německá vláda mu také udělila Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči. Část jeho popela byla pohřbena na hřbitově Tama General Cemetery a zbytek na jeho starobylém rodinném hřbitově v chrámu Choko-ji v Nagaoka.

Osobní život

Zatímco vojenské postavy nechtěly vypadat „měkké“, Yamamoto pokračoval v praxi kaligrafie a psal poezii, kterou kritici nazývali „příliš monotónní“. S manželkou Reiko měli čtyři děti: dva syny a dvě dcery. Yamamoto byl velmi hazardní, miloval go , shogi , kulečník , bridge , mahjong , poker a další hry, které lechtaly nervy a pomáhaly duševní aktivitě. Často vtipkoval, že kdyby odjel do Monaka a otevřel si vlastní kasino , přinesl by císaři více výhod. Mnozí ho považovali za dar věštce, jak přesně předpovídal vývoj událostí [3] .

Po vzdělání v USA se Yamamoto živě zajímal o biografii slavných lidí této země. Zejména četl několik životopisů Lincolna a vyvinul hluboký respekt k jeho osobnosti. Říkal, že právě lidský přístup k podřízeným, k obyčejným lidem mu dodal velikost. Yamamoto pilně odpovídal na všechny dopisy, které dostal, dokonce i od dětí, pomocí čínského štětce místo pera. Do roku 1937 Jamamoto kouřil, ale přestal s motivací „do konce čínského incidentu“, a protože válka v Číně neskončila, nekouřil až do své smrti [3] .

Yamamoto měl výšku 160 cm, hmotnost 56-58 kg; kvůli zranění v bitvě u Cušimy měl četné jizvy v dolní části těla, proto z rozpaků navštěvoval lázně sám, obvykle již v noci. Přestože byl díky svému postavení, vtipu a úspěchu v hazardu oblíbený u něžného pohlaví, zůstal plachý. Admirál trávil hodně času ve společnosti gejš a v roce 1954 jeho žena Reiko hlučně prohlásila, že Yamamoto má mnohem blíže ke své milované gejše Chiyoko Kawai (河 合千代子) než k ní [25] . Po jeho smrti kolem Kawaiova domu prošel pohřební průvod, možná se skrytou agendou [26] . V roce 1954 se Chiyoko rozhodla publikovat admirálovy dopisy, což bylo mnohými považováno za neslušné; nicméně lidské slabosti admirála (který se v té době stal v Japonsku legendou) vzbuzovaly většinou sympatie, nikoli kritiku [3] . Navzdory svému hazardu a vášni pro gejšu je Yamamoto obvykle popisován jako tvrdý abstinent.

Ocenění

V kině

Poznámky

  1. ↑ Jamamoto Isoroku
  2. ↑ Yamamoto, Isoroku (山本五十六) - TracesOfWar.com
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hiroyuki Agawa. Admirál Jamamoto. - S. 12-50.
  4. ↑ Edwin P. Hoyt, Yamamoto: Muž, který naplánoval Pearl Harbor, Mc Graw-Hill 1990. s.101
  5. ↑ Hoyt, op. cit., str. 101-102
  6. ↑ Hoyt, op. cit., str. 102-103
  7. ↑ Hoyt, op. cit., str. 103
  8. ↑ Hoyt, op. cit., str. 114
  9. ↑ Hoyt, op. cit., str. 115
  10. ↑ Hoyt, op. cit., str. 115-116
  11. ↑ Beyond the Movie: Pearl Harbor (odkaz není k dispozici) . Získáno 23. září 2007. Archivováno z originálu 11. října 2007. 
  12. ↑ Thomas, Evan (2007). Sea of ​​Thunder: Čtyři velitelé a poslední velká námořní kampaň (reprint ed.). Simon & Schuster.
  13. ↑ Mahan, Vliv mořské síly na historii
  14. ↑ Evans & Peattie (1997), Peattie (2002)
  15. ↑ Hattori Takushiro. Japonsko ve válce 1941-1945. - Petrohrad. , 2003. - S. 131. - ISBN 5-89173-144-4 .
  16. ↑ Evans & Peattie (1997), Miller (1991), Peattie (2002).
  17. ↑ Yergin, Daniel, The Prize: The Epic Quest for Oil, Money & Power . New York: Simon & Schuster, 1991, str. 327, ISBN 0-671-79932-0
  18. ↑ Prange, Gordon William; Goldstein, Donald M.; Dillon, Katherine V. 7. prosince 1941: Den, kdy Japonci zaútočili na Pearl Harbor . McGraw-Hill, 1988. ISBN 978-0-07-050682-4 .
  19. ↑ Harry A. Gailey, The War in the Pacific: From Pearl Harbor to Tokyo Bay, Presidio Press: 1995, s. 68
  20. ↑ 1 2 Parillo, japonský obchodní námořník ve druhé světové válce
  21. ↑ John Parshall a Anthony Tully ve filmu "Shattered Sword" (2006)
  22. ↑ Holmes, Wilfred J. "Jasper". Dvojsečná tajemství a podmořské vítězství
  23. ↑ 12 Blair , Clay, Jr. Tiché vítězství . Philadelphia: Lippincott, 1975.
  24. ↑ Willmott, HP Barrier and the Javelin . Annapolis: United States Naval Institute Press, 1983.
  25. ↑ Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. Kolb o Goldsteinovi a Dillonovi, 'The Pearl Harbor Papers: Inside the Japanese Plans'  (anglicky) . networks.h-net.org (prosinec 1999). Datum přístupu: 18. února 2019. Archivováno z originálu 27. června 2007.
  26. ↑ Davis, Úder bleskem .


27. Vnuk je Daniil Matyukhin (Akulbek Yamamoto) 2005 - náš čas.

Literatura

  • Agawa, Hiroyuki; Bester, John (přel.). Neochotný admirál. - N. Y. : Kodansha, 1979. - ISBN 4-7700-2539-4 . Definitivní biografie Yamamoto v angličtině.
  • Hiroyuki Agawa . Admirál Jamamoto. Cesta samuraje, který porazil Pearl Harbor.  - M. : Tsentrpoligraf, 2003. - ISBN 5-9524-0195-3
  • Davis, Donald A. Bleskový úder: Tajná mise zabít admirála Jamamota a pomstít Pearl Harbor. — N. Y. : St. Martin's Press, 2005. - ISBN 0-312-30906-6 .
  • Dull, Paul S. Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
  • Evans, David C. a Mark R. Peattie. Kaigun: Strategie, taktika a technologie v císařském japonském námořnictvu 1887-1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
  • Glines, Carroll V. Attack on Yamamoto (1. edition). - N. Y. : Crown, 1990. - ISBN 0-517-57728-3 .
  • Hoyt, Edwin P. Yamamoto: Muž, který naplánoval Pearl Harbor. - N. Y .: McGraw-Hill, 1990. - ISBN 1-58574-428-X .
  • Lundstrom, John B. První tým: Pacifický námořní letecký boj z Pearl Harboru do Midway. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-189-7 .
  • Miller, Edward S. War Plan Orange: The US Strategy to Defeat Japan, 1897-1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-87021-759-3 .
  • Peattie, Mark R. Sunburst: Vzestup japonské námořní letecké síly, 1909-1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-432-6 .
  • Prados, John. Combined Fleet Decoded: Tajná historie americké rozvědky a japonského námořnictva ve druhé světové válce. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. - ISBN 1-55750-431-8 .
  • Ugaki, Matome; Chihaya, Masataka (přel.). Fading Victory: The Diary of Admirál Matome Ugaki, 1941-45. - Pittsburgh: University of Pittsburgh Press, 1991. - ISBN 0-8229-5462-1 .
  • Gordienko A. N. velitelé druhé světové války. - T. 1. - Mn. , 1997. - ISBN 985-437-268-5 .
  • Agawa H. Admirál Jamamoto. Cesta samuraje, který porazil Pearl Harbor. 1921-1943. - M.: Tsentrpoligraf, 2003. - 428 s.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole