Mayer, Egon

Egon Mayer
Němec  Egon Mayer
Datum narození 19. srpna 1917( 1917-08-19 )
Místo narození
Datum úmrtí 2. března 1944 (ve věku 26 let)( 1944-03-02 )
Místo smrti Montmedy , německá okupační zóna Francie (nyní departement Meuse , Francie )
Afiliace  nacistické Německo
Druh armády Luftwaffe
Roky služby 1937-1944
Hodnost podplukovník (oberst poručík)
přikázal Jagdgeschwader 2
Bitvy/války Druhá světová válka
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Egon Mayer ( německy  Egon Mayer ; 19. srpna 1917 , Konstanz  - 2. března 1944 , Monmedy ) - německé eso pilota druhé světové války , podplukovník ( Oberst Lieutenant ) Luftwaffe , velitel 2. Richthofen Fighter Squadron ( Jagderdge Squadron 2 ). Nalétal 353 bojových letů, ve kterých si připsal 102 vzdušných vítězství: zejména sestřelil 26 čtyřmotorových bombardérů, 51 stíhaček Spitfire a 12 stíhaček P-47 Thunderbolt . Je prvním stíhacím esem, které zaznamenalo 100 vítězství výhradně v západoevropském dějišti druhé světové války .

Mayer, rodák z Kostnice, se v roce 1937 dobrovolně přihlásil k vojenské službě u Luftwaffe . Po ukončení studií v roce 1939 byl zařazen do 2. skupiny 2. stíhací perutě „Richthofen“ ( Jagdgeschwader 2 ). Účastnil se bojů ve Francii , první vítězství získal 13. června 1940. V červnu 1941 byl jmenován velitelem 7. perutě 2. stíhací perutě ( německá  7./JG 2 ) a 1. srpna 1941 byl po zisku 21. vítězství vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže . 16. července 1942 získal po dalších 16 vítězstvích Německý kříž ve zlatě. Od listopadu 1942 - velitel III. skupiny téže 2. stíhací perutě ( německá  III./JG 2 ).

23. listopadu 1942 Mayer zaznamenal první vítězství nad americkými letadly , sestřelil čtyřmotorové bombardéry - dva B-17 a jeden B-24 . Mayer pracoval po boku svého esa Georga-Petera Edera a používal taktiku čelního útoku jako nejúčinnější prostředek boje proti bitevním boxům spojeneckých bombardérů . 16. dubna 1943 byl po 63 vítězstvích vyznamenán Dubovými ratolestmi k Rytířskému kříži Železného kříže. 1. července 1943 převzal velení JG 2 a vystřídal v této funkci Waltera Esaua . 31. prosince 1943 získal 90. vítězství a 5. února 1944 se stal prvním pilotem na západní frontě, který dosáhl 100 sestřelů.

Dne 2. března 1944 byl Mayer zabit v akci na Montmédy . Při útoku na skupinu amerických bombardérů byl sestřelen eskortní stíhačkou P-47 Thunderbolt Posmrtně byl vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže s dubovými listy a meči.

Raná léta a začátek služby

Egon Mayer se narodil 19. srpna 1917 do rodiny farmáře ve městě Konstanz , ležícím na břehu Bodamského jezera a v těch letech součástí velkovévodství Bádenského ( Německé říše ). Hauserhof ( německy  Hauserhof ), vychovaný na farmě svých rodičů, trávil svůj volný čas na letišti pro kluzáky v Bellenbergu (nedaleko Engenu ). Studoval na skutečném Langemarck Gymnasium ( německy:  Langemarck-Realgymnasium ), který se nachází v Singenu . V těchto letech byla tělocvična pojmenována po městě Langemark, které se stalo centrem bitvy o Flandry a v současnosti je známé jako Hegau Gymnasium [1] [2] .

Po absolvování gymnázia 1. listopadu 1937 se Mayer dobrovolně přihlásil do služby u Luftwaffe [1] . Výcvik probíhal na 2. letecké škole ( německy:  Luftkriegsschule 2 ) na letišti Gatow , na jihozápadním předměstí Berlína [a] . Po absolvování kurzů stíhacího pilota byl Mayer 1. srpna 1939 povýšen na poručíka u Luftwaffe [1] .

Začátek války

25. října 1939, téměř dva měsíce po vypuknutí druhé světové války , byl Meyer vyznamenán Železným křížem 2. třídy a 9. prosince 1939 byl převelen k 2. stíhací peruti Luftwaffe Jagdgeschwader 2 (JG 2), která nesl jméno „Richthofen“ po esu první světové války Manfredu von Richthofen . Po zbytek své vojenské kariéry, kromě krátkého přidělení do školy stíhacích pilotů ve Werneuchenu , Mayer sloužil u JG 2. ] , své první vítězství zaznamenal na konci francouzského tažení sestřelením Morane-Saulnier MS.406 stíhací letoun francouzského letectva [1] .

Během bitvy o Británii Mayer často létal přes kanál La Manche jako wingman pro Helmuta Wiecka Během jedné z bitev byl zasažen a nucen tvrdě přistát na francouzském pobřeží; při jiné příležitosti se Mayer, jehož letadlo bylo sestřeleno, plavil přes Lamanšský průliv asi hodinu, než byl zachráněn. 2. peruť byla později stažena z fronty kvůli obrovským ztrátám na výzbroji [1] . Poté, co strávil srpen 1940 ve škole stíhacích pilotů ve Werneuchenu jako instruktor, se Mayer v září 1940 vrátil na západní frontu a pokračoval ve službě u 3. perutě (3./JG 2) se základnou ve francouzském Beaumont-le-Roger . 7. října v oblasti Portlandu Mayer zaznamenal druhé vítězství, když sestřelil britský Hurricane a 15. listopadu v oblasti Chichester sestřelil další Hurricane, v té době byl pilotem 8. squadrony (8. /JG 2) [5] .

10. června 1941 byl Oberleutnant Mayer jmenován velitelem 7. perutě (7./JG 2) Jagdgeschwader 2 , která měla základnu v Saint-Paul a Briat [1] . Mezi 17. červnem a 23. červencem 1941 si připsal dalších 17 sestřelů (včetně dvou nepotvrzených), když Mayer sestřelil 16 stíhaček Spitfire a jeden bombardér Blenheim , přičemž 23. července zaznamenal dvě sestřely najednou [5] . 1. srpna 1941 byl Mayer vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže za 20 skutečných sestřelů [1] a téhož dne byli oceněni další dva piloti JG 2 - Oberleutnant Erich Laye a Oberleutnant Rudolf Pflanz . Slavnostní předávání cen bylo natočeno a promítáno v kinech v rámci filmového časopisu Die Deutsche Wochenschau [6] . 23. srpna 1941 Mayer zvýšil počet svých oficiálních vítězství na 20 sestřelením dvou Spitfirů [5] . Do konce roku Meyer zvýšil počet svých oficiálních vítězství na 28 [1] , sestřelil dalších sedm Spitfirů a jeden bombardér Blenheim [5] .

12. února 1942 Luftwaffe provedla operaci Thunderbolt , která byla naopak zástěrkou pro operaci Cerberus k přemístění německých velkých lodí ze západní Francie do Německa přes Lamanšský průliv. Toho dne Mayer oznámil své 29. vítězství [5]  - nad dvoumotorovou stíhačkou " Westland Wearwind ": je známo, že toho dne Královské letectvo prohlásilo čtyři takové letouny ze 137. perutě [7] za ztracené . 15. dubna 1942 sestřelil další Spitfire a připsal si své 30. vítězství [5] a 25. dubna Mayer oznámil vítězství nad čtyřmi dalšími stíhačkami [8] , čímž se počet sestřelů zvýšil na 38{ [5] . RAF Fighter Command poté potvrdilo těžké ztráty svých letounů: 15 stíhaček sestřelili piloti JG 2 a JG 26. Konkrétně 118 Squadron ztratila dva piloty sestřelené JG 2 a zahynula při havárii, a 501 - nad Cherbourgem  sestřeleno dalších pět lidí (čtyři zemřeli) [9] .

16. července 1942 byl Meyer, který měl na svém kontě 48 sestřelů [5] , vyznamenán Německým křížem ve zlatě a 31. července si připsal 49. vítězství, když sestřelil Spitfire u Selsey Bill [8] . Pilot Officer T. Kratka z 317 Squadron byl zraněn na obou nohách, ale přistál na padáku v jižní části Selsey Bill [10] . 18. srpna, den před svými 25. narozeninami, Mayer zaznamenal své 50. oficiální vítězství, když sestřelil Spitfire 20 km severovýchodně od Cherbourgu a 19. srpna, v den svých 25. narozenin, Mayer během spojeneckého náletu na Dieppe sestřelil dva Stíhačky Spitfire [11] [2] , které si připsaly 51. a 52. vítězství [5] . RAF Fighter Command potvrdilo ztrátu 50 letounů v bojích proti Němcům, dalších 12 letounů bylo poškozeno [12] . Německé ztráty byly mnohem menší, ale tou dobou již perutě JG 2 a JG 26 utrpěly velké ztráty a kvůli velkému počtu poškozených letadel nemohly během dne efektivně operovat [11] . Mayer byl mezi těmi piloty, kteří odpoledne oficiálně zveřejnili svá sestřelení [13] .

Vedoucí skupiny

V listopadu 1942 byl Mayer povýšen na Hauptmanna (kapitán) a 19. listopadu byl jmenován velitelem III. skupiny (III./JG 2) 14] . 23. listopadu téhož roku Mayer zaznamenal svá první vítězství proti čtyřmotorovým bombardérům, když sestřelil tři americká letadla  - dva B-17 „Flying Fortress“ a jeden B-24 „Liberator“ . Mayer spolu s pilotem Georgem-Peterem Ederem používal frontální útok jako hlavní a nejúčinnější taktiku pro útok na americké těžké bombardéry létající v bojových boxech [15] [16] . Mayerův vůz vjel do čela B-17: zahájil palbu z velké vzdálenosti v očekávání a provedl prudký průlet doleva podél pravého křídla bombardéru. Po dokončení průchodu viděl, že křídlo „pevnosti“ spadlo a B-17 se převrátil, spadl do vývrtky a explodoval ve vzduchu. Na Mayerovo letadlo se nestřílelo, protože v tomto bodě B-17 neměl žádné střílny v přední polokouli. Po Mayerovi zaútočili na nepřítele i další němečtí piloti: ti, kteří odešli doprava a doleva, také nepocítili obrannou palbu „pevností“. Ti, kteří šli nahoru nebo dolů, se okamžitě ocitli v zóně těžké palby bombardérů [17] . Tři sestřelené bombardéry toho dne umožnily Mayerovi zvýšit celkový počet sestřelů na 55 [5] .

14. února 1943 Mayer zaznamenal tři sestřelené stíhačky Typhoon a získal tak vítězství od 60. do 62. [5] . Velení RAF Fighter Command zároveň nepotvrdilo ztráty za ten den, ačkoli dva stíhačky Typhoon od 609. perutě byly o den dříve uznány za ztracené (oba piloti zemřeli), sestřelené stíhačkami Fw 190 z JG 2 [18] . 16. dubna téhož roku Mayer sestřelil dva bombardéry B-17, načež mu byl udělen Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže a stal se jejich 232. rytířem Wehrmachtu . 11. května mu bylo v budově říšského kancléřství slavnostně předáno vyznamenání Adolfem Hitlerem a 1. června byl povýšen na majora Luftwaffe [19] .

22. června Mayer při dalším výpadu objevil skupinu stíhaček Spitfire: během letecké bitvy prohlásil, že sestřelil jedno letadlo a druhé bylo poškozeno [20] . Fighter Command potvrdilo ztrátu pěti stíhaček toho dne, ale čtyři z nich byly sestřeleny perou Jagdgeschwader 1 (JG 1). Pátý sestřelený letoun pilotoval pilotní důstojník J. Watlington ze 400. squadron , který byl zajat a propuštěn v roce 1944 [21] .

26. června podle některých historiků bojoval Egon Mayer proti americkému esu Robertu Johnsonovi , podporučíkovi 56. Fighter Group 8. letecké armády . Podle této verze vstoupil Johnsonův stíhač P-47D Thunderbolt během návratu z bojové mise do bitvy s několika stíhačkami Fw 190 a utrpěl vážné poškození. Protože se kryt Johnsonova kokpitu neotevřel a hydraulická kapalina a olej potřísnily čelní sklo letadla a bránily Američanovi ve výhledu, Mayer toho využil a vyrazil „v šest hodin“, aby zasadil rozhodující ránu již potlučený bojovník. Mayerův první výbuch však Johnsonovo auto nevyřadil z provozu; další dva následné přístupy Mayera byly také neúspěšné. Když Němci došla munice, přiletěl k Johnsonovi, zasalutoval a odešel na základnu. Američan ještě dokázal s autem přistát, aniž by ho opustil, napočítal v něm více než 200 děr. Také mu podle něj přímo nad hlavou explodovala 20mm kanónová střela, kvůli které prostě nemohl otevřít lucernu [22] [23] . Řada autorů vyjadřuje pochybnosti, že Mayer skutečně bojoval s Johnsonem: v dokumentech pro III. skupinu 2. perutě Luftwaffe (III. / JG 2) nejsou k tomuto dni žádné důkazy o vítězstvích či ztrátách, ani nejsou žádné přímé náznaky Mayerova účast v takovém boji. Mayerovi je navíc mylně připisováno, že toho dne zničil další tři americké P-47, ačkoli doklady o skupině takových vítězství se na Mayerově účtu neobjevují [20] .

Velitel perutě

1. července 1943 byl Mayer v hodnosti Oberst Lieutenant (podplukovník) jmenován velitelem 2. eskadry Richthofen a nahradil na tomto postu Obersta (plukovník) Walter Esau [5] . Velitelem III. skupiny byl místo Mayera jmenován velitelem 8. perutě Hauptmann (kapitán) Bruno Stolle [24] .

Mayer sestřelil 14. července dva bombardéry B-17 [5] . Toho dne se letadla 305. bombardovací skupiny zúčastnila náletu u Paříže . Mayer držel pozice nad Evreux , ničil nepřátelské eskortní stíhačky a čekal na „ záplavu bombardérů “. 305. skupina provedla bombardování, aniž by zpočátku narazila na odpor, ale pak byla napadena dvěma stíhačkami Fw 190, z nichž jeden byl Mayer u řízení. Navigátor Ed Burford popsal útok takto [25] :

Ať už to byl kdokoli, před naším 102. bojovým křídlem předváděl dechberoucí akrobacii, než zasadil smrtelnou ránu vedoucímu vozidlu 422. bombardovací perutě spodní řadě. K útoku došlo v 8:18 poblíž Etampes, jihozápadně od Paříže. Po zásazích, které dopadly mezi motor číslo 2 a trup, stejně jako motory číslo 3 a číslo 4, se letoun naklonil a dostal se do vývrtky. Neuvěřitelným způsobem se sedmi lidem podařilo vyskočit s padáky. Nikdy předtím jsem neviděl takovou hustotu palby namířené na jedno letadlo a jeho wingmana. Je naprosto znepokojující, že jsme se ani jednou netrefili.

Původní text  (anglicky)[ zobrazitskrýt] Ať už to byl kdokoli, před celým naším 102. bojovým křídlem předvedl strhující akrobacii, než se vrhl a smrtelně poškodil vedoucí loď 422. bombardovací perutě v nízké štěrbině. K útoku došlo v 08:18 poblíž Etampes, jihozápadně od Paříže. Poté, co vypukly požáry mezi motorem č. 2 a trupem a mezi motory č. 3 a 4, loď se otočila směrem dolů - sedmi mužům se nějak podařilo zasáhnout hedvábí. Nikdy jsem neviděl tak ohromné ​​množství stopovačů jít za tím jedním letadlem s wingmanem v závěsu. Naprosto odrazující od toho, aby se trefilo jen do vzduchu.

Přitom takové chování nebylo z Mayerovy strany nikdy pozorováno: historici se domnívají, že k tomu všemu došlo kvůli rádiovému rušení, totiž kvůli Mayerově snaze upoutat pozornost svých podřízených, když objevil skupinu bombardérů bez doprovodu. První vítězství deklarované Mayerem v ten den se přesně shoduje s časem, kdy 305. bombardovací skupina potvrdila ztrátu bombardéru [25] : byl to letoun B-17F-1-34-DL, ocasní číslo 42-3190, stroj byl součástí 322. expediční průzkumné perutě [26] . Tento letoun byl sestřelen asi 10 km severně od Evreux v 07:43 a druhý bombardér B-17 patřící k 94. bombardovací skupině byl sestřelen ten den Mayerem v 08:24 jihozápadně od Paříže [5] .

22. srpna téhož roku si Mayer připsal další dvě sestřely nad Spitfiry [27] , které byly sestřeleny v 19:56 a 20:10 [5] . Celkem 2. letka toho dne mezi 19:50 a 20:15 sestřelila šest letadel. Z pilotů 66. britské perutě jeden zemřel, druhý unikl zajetí; z pilotů 485. perutě jeden zahynul, dva byli zajati, jeden unikl zajetí a podařilo se mu dostat do Velké Británie [28] . 27. srpna sestřelil další Spitfire a 3. září dva B-17 [5] .

6. září 1943 Mayer sestřelil tři americké bombardéry B-17 během 19 minut, čímž počet svých sestřelů zvýšil na 80 [5] . Bylo zjištěno, že síly 8. letecké armády toho dne zorganizovaly velký nálet na Stuttgart , přičemž ztratily 45 sestřelených letadel [29] . 22. září sestřelil u Evreux další dva Spitfiry [30] , které pilotovali piloti 308. polské stíhací perutě britského letectva: jeden pilot zahynul, druhý byl evakuován [31] . Mayer sestřelil 1. prosince čtyři stíhačky P-47 a bombardér B-17 [5] a 31. prosince sestřelil bombardér B-24 pro své 90. oficiální vítězství [5] [19] .

7. ledna 1944 Mayer zaznamenal další 4 sestřely: tři B-24 a jeden B-17 jím sestřelil v okolí Orleansu [32] . 4. února poblíž Argonu sestřelil stíhačku P-47 od americké 56. Fighter Group , která se stala jediným americkým letounem ztraceným 8. Fighter Command toho dne [33] . Toto vítězství však bylo pozoruhodné tím, že byl Mayerovým 100. v kariéře, a stal se tak prvním stíhacím pilotem Luftwaffe, který zaznamenal 100 sestřelů výhradně na západní frontě . 6. února 1944 si připsal další dvě sestřely proti stíhačkám P-47, čímž počet sestřelů zvýšil na 102 – to byla jeho poslední sestřely [5] .

Smrt

2. března 1944 u Montmedy pilotoval Mayer svůj Fw 190 A-6 (výrobní číslo 470468), který vedl velitelství letky a část stíhaček III. skupiny (celkem 14 Fw 190). Zaútočili na skupinu B-17 v oblasti Sedan . Jeho oddíl si ale nevšiml jejich doprovodu 29 stíhaček P-47 letící 1500 metrů nad formací bombardérů. Mayerovo auto bylo napadeno ze vzdálenosti asi 370 metrů (400 yardů) a dostalo zásahy do kapoty a kokpitu. Po dokončení „ sudu “ jeho letadlo prudce kleslo a narazilo do země 2,4 km od Montmedy . Pilot na místě zemřel [35] . Ve stejný den byl Egon Mayer posmrtně vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže s dubovými listy a meči [36] . Původně byl pohřben na hřbitově Beaumont-le-Roger a v roce 1955 byly ostatky znovu pohřbeny na vojenském hřbitově Saint-Desir-de-Lisieux , poblíž Lisieux (Normandie) [37] .

Díky úsilí historika Normana Fortiera bylo zjištěno, že Mayer byl toho dne sestřelen poručíkem amerického letectva Walterem Greshamem , pilotem 358. stíhací perutě z  355th Fighter Wing . Greshamova identita byla zjištěna díky záběrům z kamerové pistole a díky svědectví wingmana, který byl nucen odstoupit z bitvy [38] .

Seznam vítězství

John Foreman a Andrew Matthews na základě údajů z německých federálních archivů konstatovali, že Egon Meyer získal oficiálně 102 vítězství ve vzdušných bojích a také na jeho kontě dalších pět nepotvrzených vítězství [39] . Všechna tato vítězství vybojoval výhradně na západní frontě, mezi letouny, které sestřelil, bylo 26 čtyřmotorových bombardérů [40] .

Informace o vítězstvích se zapisovaly na speciální mapu se souřadnicovou sítí , naproti každému vítězství byl označen čtvereček s písmeny PQ (zkratka pro Planquadrat ) - například PQ 14 West 3853 . Síťovaná mapa Luftwaffe ( německy:  Jägermeldenetz ) pokrývala celou Evropu, evropské území Sovětského svazu a severní Afriku. Každý čtverec na mapě byl obdélník o rozměrech 15 minut zeměpisné šířky a 30 minut zeměpisné délky (oblast asi 930 km²). Náměstí bylo rozděleno na 36 malých obdélníkových sektorů o rozměrech 4 x 3 km [41] .

Ocenění

Komentáře

  1. ↑ Výcvikové kurzy pilotů Luftwaffe byly rozděleny do čtyř úrovní: A1, A2, B1 a B2. Úroveň A zahrnovala teoretický a praktický výcvik v akrobacii , navigaci, dálkových letech a přistání s motory naprázdno . Úroveň B zahrnovala lety ve velké výšce, lety podle přístrojů , přistání v noci a řízení letadla v obtížných situacích [3] .
  2. ↑ Organizačně se stíhací letka skládala ze tří až čtyř skupin a jednoho spojovacího velitelství. Velitel skupiny a důstojníci jeho velitelství létali na úrovni velitelství. Skupiny se v literatuře obvykle označují římskými číslicemi. Krátký zápis ve tvaru I./JG2 znamená, že se jedná o 1. skupinu letky JG2. A Stab I./JG2 znamená, že toto je spojovací článek velitelství 1. skupiny. Každá skupina zahrnovala tři nebo čtyři eskadry a své vlastní velitelské spojení. Číslování perutí v peruti bylo průchozí a bylo vedeno arabskými číslicemi. Označení 4./JG2 znamená, že se jedná o 4. letku letky JG2 6. - II. a 7., 8. a 9. - III.
  3. ↑ Podle Matthewse a Foremana - ve 3. skupině [4] .
  4. ↑ Podle Matthewse a Foremana - jako součást 7. perutě [4] .
  5. ↑ Podle Matthewse a Foremana ve 14:30 [4] .
  6. ↑ Podle Matthewse a Foremana v 18:36 [4] .
  7. ↑ Podle Matthewse a Foremana ve 13:38 [4] .
  8. ↑ Podle Matthewse a Foremana v 16:29 [4] .
  9. ↑ Prine, Stemmer, Rodaike a Bock toto vítězství nepotvrzují [57] .
  10. ↑ 1 2 Matthews a Foreman toto vítězství nepotvrzují [53] .
  11. ↑ Podle Matthewse a Foremana ve 12:50 [61] .
  12. ↑ Prine, Stemmer, Rodaike a Bock toto vítězství nepotvrzují [60] .
  13. ↑ Podle White Scherzer - poručík, pilot 3. skupiny JG 2 (III./JG 2) [67]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Stockert, 1997 , S. 124.
  2. ↑ 1 2 Musciano, 1982 , str. 79.
  3. ↑ Bergström, Antipov, Sundin, 2003 , str. 17.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Matthews, Foreman, 2015 , str. 821.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Kacha .
  6. ↑ Weal, 2000 , str. 78–79.
  7. ↑ Franks, 1998 , s. 13.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Prien a kol., 2004 , S. 288.
  9. ↑ Franks, 1998 , pp. 24–27.
  10. ↑ Franks, 1998 , s. 52.
  11. ↑ 12 Franks , 1992 , s. 177.
  12. ↑ Franks, 1998 , s. 54–62.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Prien a kol., 2004 , S. 289.
  14. ↑ Stockert, 1997 , S. 125.
  15. ↑ Berger, 1999 , S. 215.
  16. ↑ Caldwell a Muller 2007 , str. 63.
  17. ↑ Forsyth, 2011 , str. 13.
  18. ↑ Franks, 1998 , s. 83.
  19. ↑ 1 2 Stockert, 1997 , S. 126.
  20. ↑ 12 Caldwell , 1998 , s. 111.
  21. ↑ Franks, 1998 , s. 105.
  22. ↑ Johnson, 1999 , pp. 169–189.
  23. ↑ Druhý 'A Higher Call' - P-47 Roberta S. Johnsona, který nezemře, 26. června 1943 . Získáno 21. září 2021. Archivováno z originálu dne 21. září 2021.
  24. ↑ Weal, 2000 , str. 101.
  25. ↑ 1 2 Caldwell, Muller, 2007 , s. 98.
  26. ↑ Bowman, 2004 , str. 22.
  27. ↑ Prien a kol., 2004 , S. 428.
  28. ↑ Franks, 1998 , pp. 117–118.
  29. ↑ Weal, 2000 , str. 102.
  30. ↑ Prien a kol., 2010 , S. 428–429.
  31. ↑ Franks, 1998 , s. 125.
  32. ↑ Weal, 2012 , str. 53.
  33. ↑ Caldwell, 1998 , s. 208.
  34. ↑ Caldwell a Muller 2007 , str. 94.
  35. ↑ Weal, 2000 , str. 106.
  36. ↑ Obermaier, 1989 , S. 35.
  37. ↑ Stockert, 1997 , S. 127.
  38. ↑ Fortier, 2003 , str. 122.
  39. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 821–823.
  40. ↑ Forsyth, 2011 , str. 90.
  41. ↑ Christer Bergström. Identifikace Planquadratu Luftwaffe . Bergström Černý kříž/Červená hvězda. Získáno 10. září 2021. Archivováno z originálu 22. prosince 2018.
  42. ↑ Prien a kol., 2000 , S. 116.
  43. ↑ Prien a kol., 2002 , S. 104.
  44. ↑ Prien a kol., 2002 , S. 150.
  45. ↑ Prien a kol., 2002 , S. 151.
  46. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Prien a kol., 2003 , S. 460.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 Prien a kol., 2003 , S. 461.
  48. ↑ 1 2 3 4 5 Prien a kol., 2003 , S. 462.
  49. ↑ 1 2 3 Prien a kol., 2003 , S. 463.
  50. ↑ 1 2 3 4 Prien a kol., 2003 , S. 464.
  51. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 821–822.
  52. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Prien a kol., 2004 , S. 287.
  53. ↑ 1 2 Matthews, Foreman, 2015 , str. 822.
  54. ↑ 1 2 3 4 Prien a kol., 2004 , S. 291.
  55. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , pp. 822–823.
  56. ↑ 1 2 3 4 5 6 Prien a kol., 2010 , S. 500.
  57. ↑ 1 2 3 4 Prien a kol., 2010 , S. 501.
  58. ↑ Matthews, Foreman, 2015 , str. 1341.
  59. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Prien a kol., 2010 , S. 428.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Prien a kol., 2010 , S. 429.
  61. ↑ 1 2 Matthews, Foreman, 2015 , str. 823.
  62. ↑ 1 2 3 Berger, 1999 , S. 214.
  63. ↑ 1 2 Thomas, 1998 , S. 65.
  64. ↑ Patzwall, Scherzer, 2001 , S. 299.
  65. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 531.
  66. ↑ von Seemen, 1976 , S. 236.
  67. ↑ 1 2 3 V. Scherzer. Ritterkreuztrager. - 2007. - S. 531.
  68. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 68.
  69. ↑ von Seemen, 1976 , S. 34.
  70. ↑ Fellgiebel, 2000 , S. 42.
  71. ↑ von Seemen, 1976 , S. 16.

Literatura

Odkazy